1. 中国大型渔船数量

　　《渔业捕捞许可管理规定》（2002年8月23日农业部令第19号发布，自2002年12月1日起施行；2004年7月1日农业部令第38号修订，2007年11月8日农业部令第6号修订，2013年12月31日农业部令2013年第5号修订）

　　第十六条在中华人民共和国管辖水域和公海从事渔业捕捞活动，应当经主管机关批准并领取渔业捕捞许可证，根据规定的作业类型、场所、时限、渔具数量和捕捞限额作业。

　　渔业捕捞许可证必须随船携带（徒手作业的必须随身携带），妥善保管，并接受渔业行政执法人员的检查。

　　第十七条　渔业捕捞许可证分为下列七类：

　　（一）海洋渔业捕捞许可证，适用于许可在我国管辖海域的捕捞作业。

　　（二）公海渔业捕捞许可证，适用于许可我国渔船在公海的捕捞作业。国际或区域渔业管理组织有特别规定的，须同时遵守有关规定。

　　（三）内陆渔业捕捞许可证，适用于许可在内陆水域的捕捞作业。

　　（四）专项（特许）渔业捕捞许可证，适用于许可在特定水域、特定时间或对特定品种的捕捞作业，包括在B类渔区的捕捞作业，与海洋渔业捕捞许可证或内陆渔业捕捞许可证同时使用。

　　（五）临时渔业捕捞许可证，适用于许可临时从事捕捞作业和非专业渔船从事捕捞作业。

　　（六）外国渔船捕捞许可证，适用于许可外国船舶、外国人在我国管辖水域的捕捞作业。

　　（七）捕捞辅助船许可证，适用于许可为渔业捕捞生产提供服务的渔业捕捞辅助船，从事捕捞辅助活动。

　　第十八条　县级以上渔业行政主管部门按规定的权限审批发放渔业捕捞许可证，应当明确核定许可的作业类型、场所、时限、渔具数量及规格、捕捞品种等。已实行捕捞限额管理的品种或水域要明确核定捕捞限额的数量。

　　作业类型分为刺网、围网、拖网、张网、钓具、耙刺、陷阱、笼壶和杂渔具（含地拉网、敷网、抄网、掩罩及其他杂渔具）共9种。渔业捕捞许可证核定的作业类型最多不得超过其中的二种，并应明确每种作业类型中的具体作业方式。拖网、张网不得与其他作业类型兼作，其他作业类型不得改为拖网、张网作业。

　　非渔业生产单位的专业旅游观光船舶除垂钓之外，不得使用其他捕捞作业方式。

　　捕捞辅助船不得直接从事捕捞作业，其携带的渔具应捆绑、覆盖。

　　海洋捕捞作业场所要明确核定渔区的类别和范围，其中B类渔区要明确核定渔区、渔场或保护区的具体名称。公海要明确海域的名称。内陆水域作业场所要明确具体的水域名称。

　　第十九条　下列作业渔船的渔业捕捞许可证，向省级人民政府渔业行政主管部门申请。省级人民政府渔业行政主管部门应当自申请受理之日起20日内完成审核，并报农业部审批：

　　（一）到公海作业的；

　　（二）到我国与有关国家缔结的协定确定的共同管理渔区、南沙海域、黄岩岛海域作业的；

　　（三）到特定渔业资源渔场、水产种质资源保护区作业的；

　　（四）因养殖或者其他特殊需要，捕捞农业部颁布的有重要经济价值的苗种或者禁捕的怀卵亲体的；

　　（五）因教学、科研等特殊需要，在农业部颁布的禁渔区、禁渔期从事捕捞作业的。

　　农业部应当自收到省级人民政府渔业行政主管部门报送的材料之日起15日内作出是否发放捕捞许可证的决定。

　　中央直属单位申请第一款规定的渔业捕捞许可证的，直接向农业部提出。农业部应当自申请受理之日起20日内作出是否发放捕捞许可证的决定。

　　第二十条　作业场所核定在B类、C类渔区的渔船，不得跨海区界限作业。作业场所核定在A类渔区或内陆水域的渔船，不得跨省、自治区、直辖市管辖水域界限作业。因传统作业习惯或资源调查及其他特殊情况，需要跨界捕捞作业的，由申请人所在地县级以上渔业行政主管部门出具证明，报作业水域所在地审批机关批准。

　　在相邻交界水域作业的渔业捕捞许可证，由交界水域有关的县级以上地方人民政府渔业行政主管部门协商发放，或由其共同的上级渔业行政主管部门审批发放。

　　第二十一条　除本规定第十九条和第二十条规定的情况外，其他作业的渔业捕捞许可证由县级以上地方人民政府渔业行政主管部门审批发放，其中海洋大型拖网、围网渔船作业的捕捞许可证，由省级人民政府渔业行政主管部门审批发放。

　　前款规定的捕捞许可证审批发放的具体办法，由省、自治区、直辖市人民政府规定，送农业部备案。

　　第二十二条　作业场所的核定权限如下：

　　（一）农业部：A类、B类、C类、D类渔区和内陆水域。

　　（二）农业部各海区渔政渔港监督管理局：本海区范围内的C类渔区，农业部授权的B类渔区。

　　（三）省级渔业行政主管部门：在海洋为本省、自治区、直辖市范围内的A类渔区，农业部授权的C类渔区。在内陆水域为本省、自治区、直辖市行政管辖水域。特殊情况需要地（市）级、县级渔业行政主管部门核定作业场所的，由省级渔业行政主管部门规定并授权。

　　第二十三条　从事钓具、灯光围网作业渔船的子船与其主船（母船）使用同一本渔业捕捞许可证。

　　第二十四条　申请渔业捕捞许可证，应当提供下列资料：

　　（一）渔业捕捞许可证申请书（附件3）；

　　（二）企业法人营业执照或个人户籍证明复印件；

　　（三）渔业船舶检验证书原件和复印件；

　　（四）渔业船舶登记（国籍）证书原件和复印件；

　　（五）渔具和捕捞方法符合国家规定标准的说明资料；

　　申请海洋渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）首次申请和除作业方式变更外重新申请的，提供渔业船网工具指标批准书原件；

　　（二）重新申请和换发捕捞许可证的，提供原渔业捕捞许可证原件和复印件；

　　（三）海洋大型、中型渔船再次申请渔业捕捞许可证的，提供渔捞日志。

　　申请公海渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）农业部远洋渔业项目批准文件；

　　（二）除专业远洋渔船外，提供海洋渔业捕捞许可证；

　　（三）首次申请的，提供渔业船网工具指标批准书。

　　申请专项（特许）渔业捕捞许可证，除提供第一款规定的资料外，还需提供：

　　（一）海洋渔业捕捞许可证或内陆渔业捕捞许可证原件和复印件；

　　（二）承担教学、科研等项目单位申请的，提供项目计划、调查区域及上船科研人员名单；

　　（三）租用渔船进行科研、资源调查活动的，提供租用使用协议。

　　跨省或跨海区作业，依照规定应当申请临时捕捞许可证的，除提供第一款规定的资料外，还需提供申请人所在地县级以上渔业行政主管部门出具的证明原件和复印件。

　　第二十五条　发放海洋渔业捕捞许可证时，应当同时贴附与渔船主机总功率相等的渔船主机功率凭证。

　　第二十六条　海洋大型、中型渔船应填写《渔捞日志》（附件4），并在渔业捕捞许可证年审或再次申请渔业捕捞许可证时，提交渔业捕捞许可证年审或发证机关。

　　第二十七条　在渔业捕捞许可证有效期内发生下列情况的，须持《渔业船舶所有权证书》和《渔业船舶国籍（登记）证书》向原发证机关申请换发渔业捕捞许可证：

　　（一）船名变更；

　　（二）船籍港变更；

　　（三）渔船所有权共有人之间变更；

　　（四）渔业捕捞许可证使用期满。

　　第二十八条　在渔业捕捞许可证有效期内发生下列情况的，须按规定重新申请渔业捕捞许可证：

　　（一）渔船作业方式变更；

　　（二）渔船主机、主尺度、总吨位变更；

　　（三）因渔船买卖发生渔船所有人变更。

　　海洋捕捞渔船买卖，以及主机功率和主尺度变更的，须事先按本规定第十条规定重新申请船网工具指标。

　　发证机关批准换发和重新发放渔业捕捞许可证的，应当收回原渔业捕捞许可证，并办理渔业捕捞许可证注销手续。

　　第二十九条　在渔业捕捞许可证有效期内发生以下情况的，须向渔业捕捞许可证原发证机关申请补发渔业捕捞许可证：

　　（一）渔业捕捞许可证损毁无法使用；

　　（二）渔业捕捞许可证丢失。

　　渔业捕捞许可证丢失的，持证人须在一个月内向原发证机关报告遗失的时间、地点和原因，由发证机关在有关媒体公告原渔业捕捞许可证作废后，方可补发新证。媒体公告费由持证人承担。

　　第三十条　发生下列情况的，持证人应将渔业捕捞许可证交回发证机关，并办理渔业捕捞许可证注销手续：

　　（一）渔船报废或损毁不再继续从事许可的捕捞作业；

　　（二）自行终止许可的捕捞作业。

　　第三十一条　渔业捕捞许可证和渔船主机功率凭证不得涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让。

　　第三十二条　海洋渔业捕捞许可证和内陆渔业捕捞许可证的使用期限为5年。其他种类渔业捕捞许可证的使用期限根据实际需要确定，但最高不超过3年。

　　第三十三条　使用期一年以上的渔业捕捞许可证实行年度审验（以下称年审）制度，每年审验一次。

　　公海渔业捕捞许可证的年审期为二年。

　　渔业捕捞许可证的年审工作由发证机关负责，也可由发证机关委托申请人户籍或企业所在地的县级以上渔业行政主管部门负责。

　　第三十四条　同时符合下列条件的，为年审合格，由审验人签字，注明日期，加盖公章：

　　（一）具有有效的《渔业船舶检验证书》和《渔业船舶登记（国籍）证书》，持证人和渔船主尺度、主机功率、吨位未发生变更；

　　（二）渔船作业类型、场所、时限、渔具数量与许可内容一致；

　　（三）按规定填报《渔捞日志》，未超出捕捞限额指标（对实行捕捞限额管理的渔船）；

　　（四）违规案件已经结案；

　　（五）按规定缴纳渔业资源增殖保护费；

　　（六）其他条件符合有关规定。

　　年审不合格的，年审机关可责令持证人限期改正后，再审验一次。再次审验合格的，其渔业捕捞许可证有效。

　　第三十五条　逾期未年审或年审不合格的、证书载明的渔船主机功率与实际功率不符的、应贴附而未贴附功率凭证或功率凭证贴附不足或贴附无效功率凭证的、以欺骗或其他方法非法取得的，以及涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让的渔业捕捞许可证，为无效渔业捕捞许可证。

　　涂改、伪造、变造、买卖、出租或以其他形式转让的渔船主机功率凭证为无效渔船主机功率凭证。

　　使用无效的渔业捕捞许可证，或未携带渔业捕捞许可证从事渔业捕捞活动的为无证捕捞。

　　第三十六条　渔业捕捞许可证的申请人应是渔船所有人，申请人在其申请获得批准后成为持证人。持证人对其申请从事的渔业捕捞活动负责，并承担相应的法律责任。

2. 中国最大的渔船

中国造海上巨无霸，船身长度超过世界最大航母60米！在这艘船的设计上，中国工程师采用了一套双燃料系统。在系统切换时，液化天然气将会逐渐取代燃油成为发动机的核心燃料。在保证动力的前提下，它的二氧化碳排放可以减少20%，颗粒物、硫氧化物的排放量可以减少99%。23000标准集装箱船，是真正的海上巨无霸。船长399米，宽度将近62米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。这比目前世界上最大的航空母舰，还要长出60多米。最惊人的还是它的运力，满载重量近22万吨，一次就可以装载23000个标准集装箱。今天的中国，已有实力、有底气、有信心，为中国和世界的高质量发展，继续注入源源不断的澎湃动力。

3. 中国大型渔船数量排名

北部湾这块全国的最后“渔业净土”近几年也已不堪重负, 渔民的捕捞强度已, , , 主要问题表现在漠视环境污染、捕捞强度盲目增长、发展格局不合理, 职能部门行政权力弱化, 渔民“一夜暴富”的急燥心理, 渔政管理不力, 科技投入资金过少, 跟不上生产需要等。特别是长期受以“产量论英雄”管理理念的腐蚀。

合理调整捕捞作业结构面对近海渔业资源的衰退, 喊控制捕捞强度、保护渔业资源、走渔业管理型道路已经很多年了, 政府也曾为此多次推出各种管理措施方案, 但总是捕捞船只越控越多。统计产量越喊越高, 资源衰退越来越严重, 原因就在于人们资源管理意识淡薄, 对其没有充分的重视, 措施真正落实到实处的很少, 往往是嘴说的一套, 做的又是另一套。

这样下去必将使北部湾近海渔业资源走向毁灭。今后, 要本着对子孙后代负责的态度, 从长远利益、大局利益出发, 认真执行, 切实做好各项资源管理工作, 以便在北部湾海域的伏季休渔顺利得以实施, 并休出成效来, 使农业部推出的海洋捕捞计划产量“零增长”不至成为一句空话。在此基础上, 还应该对捕捞强度实行“零增长”甚至“负增长”, 严格控制、大力削减渔船数量、渔船功率、非渔劳力的增长, 做到“釜底抽薪”, 标本兼治。

4. 我国渔船数量是多少

2021年渔船捕鱼产量非常好，可以说是丰收的一年，今年海里的鱼量丰富，平均每艘船都能满载而归，渔产丰富，鱼的种类多，每次出船渔民都能捕捉到大量的鱼资源，品种凡多，数量可观都能卖出好价钱，渔民都非常开心，今年鲈鱼，黑鱼，石斑鱼，都非常的好。

5. 中国渔船有多大

福州船政局建造的第一艘轮船是“万年青”号。

万年青号是艘单缸往复机的蒸气武装运输船。排水量1370吨，时速10海里、火炮4尊。

2、新中国第一艘万吨轮船是跃进号。

跃进号货轮是中华人民共和国第一艘国产的万吨远洋货轮。它的载重量为15930吨。跃进号货轮于1958年11月27日开始建造，由大连造船厂按照苏联设计图纸制造。1963年4月30日，跃进号展开首航，载着1.3万吨玉米从青岛港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“跃进号”货轮触礁沉没在苏岩礁。

3、民国建造第一艘万吨巨轮。

江南造船所与美国运输部签订承造4艘万吨货轮合同。1918年，6月3日和8月3日，民国第一艘国造万吨巨轮“官府号”、“西立斯希尔”号相继下水，两轮载重均逾1.4万吨

6. 中国目前所拥有的渔船数量

吨级表示船只的大小，吨级越大，船越大。萊垍頭條

吨位本身有很多种不同的标准。萊垍頭條

1、重量吨垍頭條萊

就是排水量，也就是船在水中排开的水的重量，等于船只本身的重量。萊垍頭條

而排水量又分为标准排水量与满载排水量，前者是船只本身的空重，后者是装满设计数量的油水以及人货后，达到最高吃水线时的重量。頭條萊垍

2、载重吨萊垍頭條

就是满排减去标排后的最大载运重量，表示船只在营运中能够使用的最大运载量，包括了船只自身的用油、用水、补给、货物、人员、武器装备等等。需要强调的是，这个数据不是固定的，因为不同水域的水盐度不同，所以同一艘船在不同水域会有不同的载运能力。萊垍頭條

3、容积吨（也叫注册吨）頭條萊垍

容积吨是船舶登记时使用的吨位，全球通用。萊垍頭條

1容积吨=2.83立方米。萊垍頭條

7. 中国渔船总数

仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，

远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。

远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。

8. 中国大型渔船数量有多少

休渔期停泊的渔船一般有500艘左右，非休渔期一般有150艘左右。

9. 中国十大渔船

　　2018年7月25日，农业农村部公布违反海洋伏季休渔制度、损害海洋生态文明建设的十大涉渔典型案件。

　　农业农村部介绍，春、夏季是我国主要海洋经济鱼类的繁殖期和生长期，为了促进海洋渔业的可持续发展，农业农村部从每年5月1日起，在我国沿海实施海洋伏季休渔制度。今年海洋伏季休渔实施以来，沿海各级渔业渔政部门压实执法责任，细化管理措施，有效开展了“中国渔政亮剑2018”海洋伏季休渔执法行动，以“最高标准、最严措施、最佳状态”保持了“史上最严”执法监管态势，保障了海洋伏季休渔秩序良好。执法过程中，各地渔业渔政部门积极作为，查办了一批涉渔违法违规案件，严惩了一批违法犯罪分子。

　　据不完全统计，沿海各级渔业渔政部门累计派出执法人员19万人次、车辆2.2万辆次、船艇1.5万艘次，检查渔港码头3.4万个次、渔船34万艘次、市场1.3万个次、渔船网具修造厂点2242个次，海上巡查37.4万海里，查办案件3946起、涉案人员5043人(其中移送司法机关案件200件、涉案人员523人)，清理取缔涉渔“三无”船舶2231艘，没收非法渔获物86.8万公斤，行政处罚1679万元。

　　为切实发挥警示教育作用，确保海洋伏季休渔秩序，深入推进海洋生态文明建设，近日农业农村部公布了违反海洋伏季休渔期制度、损害海洋生态文明建设的渔政执法监管十大典型案件。这是继2017年12月发布“亮剑2017”渔政专项执法行动十起典型案例后，农业农村部第二次集中通报渔政执法监管典型案件。十大典型案件分别是：

　　一、“辽某渔35127”等8艘渔船非法捕捞案

　　5月7日，山东省威海市海洋与渔业监督监察支队查获“辽某渔35127”“辽某渔运85030”“某捕渔0109”等8艘渔船违反海洋伏季休渔规定出海并携带小于国家规定网目尺寸的网具。根据《中华人民共和国渔业法》等法律法规，山东省威海市海洋与渔业监督监察支队对8艘渔船当事人做出罚款人民币58.4万元的处罚。

　　二、“辽某渔23037”等20艘渔船非法捕捞案

　　5月11日，山东省莱州市海洋与渔业监督监察大队联合三山岛公安边防大队开展执法行动，一次性查获“辽某渔23037”等20艘违规出海捕捞渔船，刑事拘留62人，其中57名船员涉嫌在海洋伏季休渔期使用禁用渔具捕捞水产品、5名船员家属因阻挠执法、暴力抗法被刑事拘留。这是山东省一次性查处船舶、刑事拘留人数最多的涉渔案件。

　　三、辽宁省水产品运输车违法收购非法渔获物案

　　5月13日，辽宁省丹东市东港渔政管理处在大鹿岛码头查获3台水产品运输车涉嫌违法收购非法渔获物1103公斤。辽宁省丹东市东港渔政管理处依据《辽宁省渔业管理条例》有关规定，对当事人做出罚款人民币5万元和没收非法渔获物的处罚。

　　四、冼某等4人使用禁用网具非法捕捞案

　　5月15日，广东省湛江市东海渔政大队、湛江市开发区公安边防大队开展联合执法检查，查获4名使用禁用网具捕捞的违法作业人员。当事人冼某等3人涉嫌使用禁用网具捕捞被公安边防部门刑事拘留，1人因年纪大、并患有严重疾病被取保候审，2000公斤非法渔获物被没收。

　　五、“闽某渔运01539”违法收购、运输非法渔获物案

　　5月20日，浙江省台州市海洋与渔业执法支队查获“闽某渔运01539”违法收购、运输非法捕捞渔获物10.7万公斤。浙江省台州市海洋与渔业执法支队将非法渔获物作为证据在冷库中保存，船长朱某因涉嫌掩饰、隐瞒犯罪所得被移送浙江省公安边防总队海警第一支队刑事处理。

　　六、“闽某渔运60729”违法收购、运输非法渔获物案

　　5月21日，福建省连江县海洋与渔业执法大队查获“闽某渔运60729”违法收购、运输非法捕捞渔获物13万公斤。目前，渔获物被没收并作为证据在冷库中保存，涉案船舶被强制扣押在福建省连江县违规渔船扣船点。

　　七、“苏某渔11396”等8艘渔船非法捕捞鳗苗案

　　5月31日，江苏省海洋渔政监督支队与南通市公安局食药环支队联合开展执法行动，一举查获“苏某渔11396”等8艘非法捕捞鳗苗的渔船，刑事拘留9人，其中8人涉嫌使用小于国家规定网目尺寸的网具从事捕捞、1人涉嫌收购非法捕捞水产品。

　　八、两艘涉渔“三无”船舶非法捕捞案

　　6月7-8日，根据群众举报线索，福建省海洋与渔业执法总队直属一支队、霞浦县海洋与渔业执法大队查获两艘非法捕捞的涉渔“三无”船舶，涉及5670公斤非法渔获物。目前，两艘涉渔“三无”船舶被强制扣押，拆解手续正在办理中。

　　九、“闽某渔运60766”等10艘船舶非法捕捞、收购、运输水产品案

　　6月12日，福建省海洋与渔业执法总队、福建省海警总队在海上联合巡查过程中，一举查获“闽某渔运60766”等10艘违法捕捞、收购、运输水产品的船舶，其中5艘非法捕捞船舶未刷写船名号(船主为山东籍)，涉及非法渔获物6.7万公斤。目前，非法渔获物被全部没收，10艘船舶被强制扣押在福建省连江县高塘扣船点。

　　十、“辽某渔23811”等6艘渔船非法捕捞、收购、运输水产品案

　　6月20日，辽宁省大连市渔政监督管理局查获“辽某渔23811”“辽某渔运25105”等6艘渔船非法捕捞、收购、运输水产品2.4万余公斤。辽宁省大连市渔政监督管理局依据《辽宁省渔业管理条例》有关规定，对6艘非法船舶当事人做出罚款人民币20万元、没收非法渔获物的处罚决定。

10. 全中国有多少渔船

中国造海上巨无霸，船身长度超过世界最大航母60米！在这艘船的设计上，中国工程师采用了一套双燃料系统。

在系统切换时，液化天然气将会逐渐取代燃油成为发动机的核心燃料。在保证动力的前提下，它的二氧化碳排放可以减少20%，颗粒物、硫氧化物的排放量可以减少99%。23000标准集装箱船，是真正的海上巨无霸。

船长399米，宽度将近62米，甲板面积相当于3.5个标准足球场。这比目前世界上最大的航空母舰，还要长出60多米。最惊人的还是它的运力，满载重量近22万吨，一次就可以装载23000个标准集装箱。今天的中国，已有实力、有底气、有信心，为中国和世界的高质量发展，继续注入源源不断的澎湃动力。