1. 菲律宾韩进造船厂

东南亚领先世界的技术和产业有以下一些。

首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。

东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。

印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。

东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。

除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。

2. 韩国造船技术

韩国在工业化时期，重点发展汽车工业，使得韩国汽车异军突起，成为世界著名汽车生产国。现在韩国汽车有很多品牌享誉世界，如现代起亚，雷诺，大宇，双龙等品牌。每年出口数量非常庞大，为韩国带来丰厚的收入，成为韩国发达的重要支撑，也是其机械制造的典型代表。

韩国因为广袤的出海口，以及优良的港口，在发展初期就不断深耕造船业。在1999年的时候，韩国造船业就超过了日本和世界其他国家，成为世界第一大造船大国。虽然现在被我国超越，但是韩国造船业依旧是非常强悍，在世界的地位非常强大，也是韩国发达的重要支撑，为韩国创造巨大的利润。

3. 菲律宾船公司

答:菲律宾地理位置

菲律宾是亚洲地区的一个国家，它位于亚洲东南部。菲律宾的组成，它是由大大小小7000多个岛屿共同组成的，其中吕宋岛，棉兰老岛等11个岛屿是主要组成的岛屿。

菲律宾主要的11个岛屿占全国总面积96%，并且它们的海岸线长达18,533公里。

菲律宾的地形主要以3d为主，并且占所有面积的3/4，这个国家有200多个火山火火山的数量有21个。

从上面的描述就可以知道，因为特殊的地理环境，特殊的地理位置，让菲律宾形成了特殊的自然环境风貌，也正是因为如此，每年观赏它旅游景点的人都有很多。

印尼地理位置

印尼位于东南亚地区，并且是世界上最多群岛组成的国家，超过17000座岛屿，有“千岛之国”的称呼。

在海洋时代，印尼有着明显的先天优势。但是，由于岛屿众多，加上海洋的隔离，各个岛屿联系比较困难。

印尼呈带状散布，其中五大主岛，苏门答腊，爪哇，加里曼丹，苏拉威西，巴布亚之间，广泛分散海上，相互距离甚远，仅凭修建跨海大桥，用公路铁路联通各岛不大现实。

所以，只能依靠飞机和轮船的方式交流往来，航空虽然便捷，但是需要高昂的费用，为了保障成本，只能运输高价值货物，海运虽然低廉，但时效较慢，且货物的装卸程序复杂，只能是适用于大批量运输。

所以，印尼不能在全国范围内打造一个集中式经济圈。

4. 韩国造船新闻

釜山大学IT和造船专业是最出名的

商科、海洋运输、海港建设等也是很不错的~

5. 韩国造船公司

韩国有四大财团，分别是三星集团、现代集团、LG集团、SK集团。原来是五大财团，其中大宇集团在1997年亚洲金融危机中破产；剩下的四个财团都是韩国政府支持的。

1、三星集团

三星集团是韩国最大的跨国企业集团。，三星集团包括许多国际子公司，包括三星电子、三星产品、三星人寿保险等。其业务涉及电子、金融、机械、化学等多个领域。三星集团由李秉喆于1938年创立。三星集团是家族式企业，李家是世袭的。三星所有产业都是家族所有，由家族其他成员管理。集团领导已经传到李三代。李健熙是该集团的现任总裁，他的儿子李在镕是三星电子的副总裁。

三星集团成立于1938年，贸易行业起步。主要系列公司有：三星产品有限公司、三星电子、三星重工、第一毛纺织等。三星集团总资产170.4亿美元，2003年实现销售额101.7亿美元，其中净利润5.6亿美元；2004年出口额超过500亿美元，占韩国出口贸易总额的21%。2011年，全球企业市值为1500亿美元。

2、现代集团

现代集团是一家以建筑、造船、汽车工业为主的综合性企业集团，同时还从事钢铁、机械、贸易、运输、水泥生产、冶金、金融、电子工业等几十个行业。旗下子公司有：韩国现代重工集团、现代汽车、现代摩比斯等。

现代集团成立于1946年，开始了它的建筑业。重工业在20世纪60年代末开始发展。1997年，它拥有62家子公司，覆盖建筑、汽车、造船、钢铁、机车车辆、航运、金融、贸易等领域。员工总数、资产和销售额一度在韩国财团企业中排名第一，在世界500强企业(美国企业除外)中排名50左右。

3、LG集团

LG集团成立于1947年，开始了它的化学工业。是引领世界产业发展的国际化企业集团。现在有37个系列公司，40多家国内工厂，70多家国内R&D机构，7万多名员工；LG集团在171个国家和地区设立了300多个海外办事处。海外有130多个法人、120多个分支机构和10多个R&D机构，海外雇员总数为5.5万人。2004年集团公司销售总额达到82万亿韩元，净利润4万亿韩元。旗下子公司包括LG电子、LG显示器、LG化工、LG生命健康等。业务领域涵盖化学能源、电子电器、通信和服务等。

4、SK集团

SK集团是韩国第三大跨国企业，能源、化工和信息通信是其两大支柱产业，有两家公司跻身世界500强。SK及其附属公司在世界各地拥有30，000多名员工、124个办事处和子公司。世界500强排名第57位，年销售收入808亿美元。在2013年《财富》杂志全球500强排名中，SK排名第57位。SK集团在中国的事业始于1992年中韩建交之前。SK在中国拥有1万多名员工，业务范围覆盖中国约40个地区。

在能源领域，SK是韩国最大的综合性能源化工企业。蔚山炼油厂年加工能力为4200万吨原油，是世界上同行业最大的单一炼油厂之一。SK公司在节能、环保、运营等方面的管理技术得到了国际同行的认可，多年来被世界炼油行业权威评估机构所罗门评为全球石化行业最高效企业。

SK也是电信领域的领导者。1996年，SK公司在世界范围内首次成功实现了CDMA的商业化，并在全球范围内首次成功推广了2.5代CDMA 2000 1X业务和3代同步模式IMT-2000。

SK的前身是成立于1953年的景贤面料。SK的三大飞跃。第一次是从1953年到20世纪60年代，SK经历了从织物到聚酯的飞跃。第二次是70年代到80年代，SK完成了从石油到纤维的纵向整合。90年代进军通信信息行业，应该是SK的第三次飞跃。2019年，入选“2019福布斯全球数字经济100强”，排第60位。

SK创建于1953年，纺织业起家。截至2004年，SK的资产总额为52.4万亿韩元，当年销售额为56.4189亿韩元，实现纯利润4.6万亿韩元；拥有职工约25000人，人均销售额达22.4万韩元。

6. 泰国造船厂

非常好的企业，实力雄厚，技术先进，管理科学，职业稳定。中华造船厂的前身是大中华造船机器厂，创建于民国15年（1926年）。中国造船实业家杨俊生向浙江实业银行贷款5000元，购买原由日本人管理因经营不善而倒闭的上海东华造船株式会社的部分设备，租用该厂一小块地皮，独立开办大中华造船机器厂，杨自任厂长兼设计部主任，开始船舶修造业务。

自1975年来，先后为马来西亚、德国、美国、丹麦、阿尔及利亚、日本、泰国等国家和港、澳地区建造了各种不同类型的符合GL、LR、BV、DNV、ABS等船级社规范的船舶35艘，还为香港东健发展公司等建造了2艘豪华型长江三峡旅游船。

7. 韩国造船厂

根据英国克拉克森研究中心公布的全球造船业最新统计数字，中国2005年承接的船舶订单有700万修正吨，以单一国家计算，中国已经超过日本，仅次于韩国，成为世界第二大造船国。

　　克拉克森国际交通运输研究中心是世界上最权威的交通研究机构。

  它此次公布的统计数字显示，韩国、欧盟、中国和日本排在世界造船业的前四位。韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，欧盟为850万修正吨，日本为620万修正吨。

8. 韩国大连造船厂

大连造船厂总资产817亿元。

大连船舶重工集团有限公司（简称大船集团）隶属中国船舶重工集团公司，前身为“中东铁路公司轮船修理工场”和“中东铁路公司造船工场”，始建于1898年6月10日。

2005年12月9日，原大船重工和原新船重工按照“优势互补，资源共享，降本增效，做强做大”的十六字方针进行整合重组，成立大连船舶重工集团有限公司。大船集团总资产817亿元，员工8000余人，是国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，也是拥有军工、造船、海洋工程、修船和重工五大产业的综合企业集团。

2019年4月12日，入选由中国科协调宣部主办，中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的“中国工业遗产保护名录（第二批）”。

9. 韩进集团船公司

十大造船企业简介

1.韩国现代重工：当今世界上规模最大、综合实力最强的造船企业。于1972年在朝鲜半岛东南端的蔚山市成立，该重工集团占地面积720万平方米，能最大限度地提高造船效率，拥有干船坞9座，能按照船东要求建造各种尺寸和各种类型的船舶。2004年，造船销售额高达704亿元，是我国最大的造船企业上海外高桥造船有限公司的35倍。

2.三星重工：现有职工2万人,年造大型船舶40艘,销售收入约40亿美元。

3. 大宇造船：年销售额约48亿美元，年生产能力40艘、250万载重吨，具有生产LNG船、大型油轮、集装箱船、散货船、成品油运输船、FPSO、豪华游轮等各种商船，以及大陆架和海上作业平台、海上工厂的能力。拥有世界上最大吨位100万吨的船坞和900吨的最大载重龙门吊，同时具有各类船舶的研发和设计能力。

4.现代尾浦造船：创建于1975年，以修船为主，后于1995年转向造船，1996年开始承接新船订单参与商船建造。亚洲金融危机后归属现代重工集团，名称改为现代尾浦造船公司。该公司擅长建造石化液体产品运输船、海底线缆及管道敷设船等。

5.现代三湖重工：坐落在三湖面三湖产业团地里的专门从事船舶建造和海洋建设的企业。作为单一的造船所，其船舶建造业绩位居世界第五。88万坪的地基上建有涂装工厂、干船坞、 大型组装工厂、Panel工厂、加工厂等。

6.三菱重工：日本公司，也是三菱集团的核心企业之一，同时还是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。2005年4月注册资本2656亿日元，拥有员工33464人，国外事务所联络处6处，分公司9个，研究所6个，国外关连公司53个，2005年销售额25907亿日元。

7.韩进重工：属于韩进集团，在釜山、蔚山、马山均设有造船厂。

8.STX造船：韩国著名的中型柴油机和造船设备专业生产公司，位于道庆省尚南道，该造船厂擅长于建造10万吨级以下的船舶，造船管理技术先进。

9.常石造船：创业于1917年，，是世界上造船数量第6位的造船公司。

10.大连造船重工：由大连造船厂整体改制而成立的，是我国船舶重工集团公司控股的大型综合性造船企业，是我国最早建造 10 万吨以上大型船舶的船厂。