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那个单位要造船(造船是为了什么)
来源:www.ascsdubai.com    时间:2022-10-23 20:55    点击:125   编辑:admin

1. 造船是为了什么

我国古代造船业非常发达,一直居于世界的前列。自新石器时代起,我国便产生竹筏、独木舟等原始船舶。直至秦汉时期,造船工艺才初具体系、渐趋成熟。

秦汉时期,我国造船业的发展出现第一个高峰。典型的代表作就是楼船。楼船是当时的作战用船,可称之为古代版“战舰”,因船上建有重楼而得名。据史料载,秦始皇曾派大将率领由楼船组成的舰队进攻楚国。在统一南方的战争中,秦始皇组织过一支能运输50万石粮食的大船队。

楼船的头部为方形,无帆,动力由两侧设计的划桨提供;每层都有防御矮墙,设置了发射弓弩的窗孔,方向和速度由舵和桨掌控,这是造船史上的重大突破,代表当时造船技术的最高标准。

汉代,以楼船为主力的水师已非常强大。《汉书•武帝纪》载,汉武帝曾在长安附近疏通水路,制造楼船,训练水军。其中最大的一条楼船叫“豫章号”,上有豪华的宫室,可以乘载万人。据说汉朝廷一次就能动用,由楼船2000多艘、水军20万人的巨型舰队。

舰队中,各种作战舰只配备齐全。先是冲锋船“先登”处于舰队最前列,接着狭长战船“蒙冲”冲击敌船,再者就是快船“赤马”,最后是最重要的船舰--重武装船“槛”,即上下都用双层板的楼船。楼船也是舰队的主力。

实际上,这一切除了秦汉时期强大的经济实力外,还仰仗于当时十分发达的交通运输网络以及积极的外交政策。

秦始皇一统河山后,以咸阳为中心修建海(河)陆交通要道,“东穷燕齐,南极吴楚”,沟通全国陆上交通。与此同时,还全部拆除了各诸侯领地内河渠上的截水堤坝及拦阻水道的设施,并以鸿沟为中心,疏通济、汝、淮、泗等水道。

此外,秦始皇还兴修吴、楚、齐、蜀等地区的水利,开凿灵渠联通珠江、湘江、长江水系,发展通航灌溉一体化;还派人出海,把内陆驰道与江、河、湖、海的航路衔接起来。这样一来,标志着全国一体的水陆交通网正式建立起来。秦始皇还极力推进航海事业的发展,统一六国后,他又几次大规模巡行,乘船在内河或海上航行。

刘邦建立汉朝后,制定休养生息的民生政策,国力大增。此时陆上丝绸之路出现很多不确定因素,为了尽快疏通通往西域的道路,汉武帝派张骞出使西域,派军驻守交通要道,但效果不理想。

南越国后归汉后,汉武帝拓宽海上贸易规模,海上丝绸之路开始兴起。以合浦为起点,途经南海,进入马来半岛、暹罗湾、孟加拉湾,最后抵达印度半岛南部的黄支国和已程不国,史称“徐闻、合浦南海道”。此后,这条航线成为西汉丝绸之路的最重要海路通道。

秦汉高度发达的造船业,为后世造船技术的进步奠定了坚实基础。三国雄踞江东的吴国,历史上就是造船业发达的地区。吴国造的战船最大的上下5层,可载3000名战士。吴国灭亡时,被晋朝俘获的官船就有5000多艘。

南朝时,江南能建造千吨级别的大船。为提高航行速度,南朝科学家祖冲之“又造千里船,于新亭江试之,日行百余里”。

这是一种装有桨轮的船舶,即“车船”,利用人力以脚踏车的方式推动船的前进。尽管不是很经济,但也为后来船舶动力的改进提供新的方向,在我国造船史上绝对值得一书。

2. 造船的过程

从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程:

一、生产设计、相关材料和设备的采购

这个过程一般都是船厂来完成的,不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外,船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。

二、板和型材的加工

1 放样

这和机械设计中的放样差不多,不过船舶的曲面是二维的,其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼,而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了,不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。

2 板和型材的预处理

板和型材到了船厂以后,首先要进行校平,表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的,不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。

3 下料及成型加工

下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过,成型加工一般比较麻烦,薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构(球首就是一个典型)必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月(如果板厚增加的话这个时间会大大延长)。

三、分段组装

这个过程的工作量很大,主要是在车间内把形材和板焊接成分段,再用平板车将这些分段运输到现场。

四、船体合龙

就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的,劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业,因为对设备要求较高,该过程是船舶生产中的瓶颈。

五、下水

这个过程是船舶建造中最危险的过程,一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。

六、码头

把管子,阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多,是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。

七、试验交船

包括系泊试验和航行试验,主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。

上面的过程比较传统,目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。

3. 造船怎么啦

利用废弃的矿泉水瓶制作水位差动力船,只要准备3个矿泉水瓶(当然也可以是装其他饮料的塑料瓶)按照下面的方法来制作就可以轻松完成。超级简单的科技小制作,小朋友们快收集几个废弃的塑料瓶,一起来变废为宝吧~

把其中一个塑料瓶在底部开一个小孔,穿上一段圆珠笔管。把另外两个矿泉水瓶用皮筋绑在打孔的瓶子两边,使中间的瓶子恰好在另两个瓶子的中心位置(多试几次,一定要找到平衡点,否则中间瓶子装满水后,会发生侧翻现象)。把中间的瓶子注满水,小船就会在水位差产生的动力下往前跑动啦!

虽然照片看起来很简单,可是制作起来也不是一点儿难度也没有的。最大的难度在于,装满水的直立的瓶子重心太高,让小船不容易保持平衡,很容易翻倒。因此我建议下面两个作为船身的瓶子,最好采用较大的,而且连接方式用橡皮筋也不太靠谱,可以用方便筷做支架,再用橡皮筋绑定。最后要反复调整,让直立瓶子处在船身浮力的中心。

最后说明,直立瓶子装满水后,是不需要盖瓶盖的。如果你拧紧了瓶盖,在大气压的作用下,水不会从吸管喷出,你的这艘反冲动力小船也就没有了前进的动力!

4. 关于造船你还想知道哪些知识

船台是用来船只下水的,在船台两侧是造船的平台,船只造好后就从船台下水.船坞是用来修船,船坞有一个坞门,打开坞门注满水后,船就可以驶入船坞,然后关门抽干水,就可以修船了.还有一个船排也是用来修船,是利用浮船坞开到海中,沉下去后船开入船坞,然后再浮上来把船拖入船排.[

5. 造船的目的不是为了

鲁滨逊为什么要执意造一只独木舟进行环岛航行,因为: 鲁滨逊非常具有探索精神,也敢于冒险,不畏艰险,对未 来充满了憧憬和向往,对未知领域好奇而迷恋。,需要造船来离开孤岛.至少他渴望自由,希望通过做船探索海域,以达到从孤岛中被解救的目的。

6. 为什么要造船

要从物理学中的力学的原理里解释钢铁水泥大轮为什么会浮在水面上?是因为船在水里受到了两个不同方向的力,一个是水作用在船体上向上的浮力,另一个就是船体整体向下的重力。力学的原理告诉我们,当重力>浮力时,重力向下、物体就下沉;反之,当重力<浮力的时候,浮力向上的作用下、物体船就浮在水面上了。

  根据物理学阿基米德原理,浸在水里的物体受到向上的浮力,浮力的大小等于物体所排开液体的体积。钢筋水泥虽重,但造船者聪明设计船体的体积大,放入水中排开水的体积也就大,所以船就浮在水面上了。

7. 造船是什么意思

龙骨在船、汽艇或是小舟的是最重要的承重结构。它位于船的底部。在龙骨的上面有横过的船肋加固。船首和船尾,龙骨绕过艏柱。龙骨通常是船壳第一个被建造的部分。龙骨的铺设是造船过程中最重要的事件。除了承重外,龙骨还有流体动力学上的作用。它扩大了船的侧面面积,提高了船在水中的并联阻抗,防止了侧风转向。这对逆风航行尤为重要。

在帆船,龙骨会受到中部或是骨架边的斜撑的支持。

龙骨还对船的重量稳定有重要作用,减少了船的倾斜或是反向转动。

8. 但这不是造船的目的

1. 失败只是暂时停止成功,假如我不能,我就一定要;假如我要,我就一定能!

  2. 决不能放弃,世界上没有失败,只有放弃。

  3. 请记得,好朋友的定义是:你混的好,她打心眼里为你开心;你混的不好,她由衷的为你着急。

  4. 要有梦想,即使遥远。

  5. 努力爱一个人。付出,不一定会有收获;不付出,却一定不会有收获,不要奢望出现奇迹。

  6. 尽最大的努力,抱最小的期望。对得起自己的光阴,不辜负别人的恩情。

  7. 其实生活中,这样的人,到处都有,无所依持,不知道自己想要什么,瞻前顾后,朝秦暮楚,恍惚中,大好时光,全部溜走。他们身上还有一点,就是假清高,自己过得毫无尊严,还天天对别人嗤之以鼻。

  8. 你要相信,你生命里遇到的每个人每件事,都有它的价值和意义,有些人教会你爱,有些事教会你成长,哪怕只是浅浅在你的路途中留下印记,也是一笔难能可贵的财富。至少在曾经某个时刻,你明白了生活,你懂得了自己。

  9. 没有收拾残局的能力,就别放纵善变的情绪。

  10. 可你觉得孤独又能怎么样啊?孤独了不起啊?你老觉得孤独也不过是让心情更差,没什么人跟你说话,你觉得孤独,可你觉得孤独也还是没人跟你说话。

  11. 生命的年轮一圈圈加厚,世界的本来面目像琥珀中的甲虫,越发纤毫毕现,需要我们更勇敢地凝视。

  12. 无论这个世界对你怎样,都请你一如既往的努力、勇敢、充满希望。

  13. 时间不会停下来等你,我们现在过的每一天,都是余生中最年轻的一天。

  14. 这个世界上没有不带伤的人,真正能治愈自己的,只有自己。

  15. 生活就如一个很长的句子,你如果迷茫了,就把修饰词删了,找到主谓宾。

  16. 尴尬其实是人生经常遭遇到的一种状态,它有个小小的规律,你越是害怕它,它就越张牙舞爪,让你不知所措。如果你坦然处之,心想人非完人,谁都有出糗的时候,它也就泄了气。

  17. 感觉现在过的很痛苦,别害怕,等过阵子再回头看,你会发现那些真的都不算事。

  18. 你既然认准一条道路 何必去打听要走多久?

  19. 与其闭上眼睛做梦,还不如睁开眼睛行动;我们不要做思想的巨人,行动的矮子。

  20. 人生最该感谢的人,应当是自己,让你在无数艰难的时刻选择你不放弃,是你的勇敢让你觉得漂泊也无畏,即便难过也不忘微笑。

  21. 把委屈和泪水都咽下去,输不起就不要输,死不了就站起来,告诉所有看不起你的人:我很好。

  22. 这是一个弱肉强食的世界,如果你沉浸在那么点不公平中不断自怨自艾,就只有淘汰的份。

  23. 希望你在成为井井有条的大人前,拥有很多开心得一塌糊涂的回忆。

  24. 请相信,这个世界上真的有人过着你想要的生活。忽晴忽雨的江湖,祝你有梦为马,随处可栖。

  25. 不要对挫折叹气,姑且把这一切看成是在你成大事之前,必须经受的准备工作。

  26. 与其让自己变得颓废,不如让自己活得更精彩,现实这么残酷,拿什么装无辜。

  27. 你要知道 任何值得去的地方,都没有捷径。

  28. 你努力的速度一定要赶得上父母老去的速度。

  29. 自己打败自己是最可悲的失败,自己战胜自己是最可贵的胜利。

  30. 面对人生旅途中的挫折与磨难,我们不仅要有勇气,更要有坚强的信念。

  31. 立志趁早点,上路轻松点,目光放远点,苦累看淡点,努力多一点,奋斗勇一点,胜利把名点,祝你折桂冠,成功新起点,幸福多一点,笑容亮一点。

  32. 试着让生活变得简单,对幸福或寂寞顺其自然。

  33. 最好的时光,在路上;最好的生活,在别处。独自上路去看看这个世界,你终将与最好的自己相遇。

  34. 你的负担将变成礼物,你受的苦将照亮你的路。

  35. 只有付诸实践,才能真正洞察时间的可贵,也才有可能深入探究如何利用时间。请一定要有自信。你就是一道风景,没必要在别人风景里面仰视。

  36. 愚痴的人,一直想要别人了解他。有智慧的人,却努力的了解自己。

  37. 生命的道路上永远没有捷径可言,只有脚踏实地走下去。

  38. 时间顺流而下,生活逆水行舟。

  39. 生活充满了选择,而生活的态度就是一切。

  40. 人各有志,自己的路自己走。

  41. 人生的无奈不在于没有选择的余地,而恰恰是因为需要作出太多的抉择。

  42. 天才是百分之一的灵感加上百分之九十九的努力。

  43. 忍耐力较诸脑力,尤胜一筹。

  44. 拥有一颗无私的爱心,便拥有了一切。

  45. 奋斗的双脚在踏碎自己的温床时,却开拓了一条创造之路。

  46. 站在巨人的肩上是为了超过巨人。

  47. 泉水,奋斗之路越曲折,心灵越纯洁。

  48. 不去耕耘,不去播种,再肥的沃土也长不出庄稼,不去奋斗,不去创造,再美的青春也结不出硕果。

  49. 让珊瑚远离惊涛骇浪的侵蚀吗?那无异是将它们的美丽葬送。

  50. 沉湎于希望的人和守株待兔的樵夫没有什么两样。

9. 造船不如买船是谁提出的

总理海军事务衙门

清末政府管理全国海军的机构。通称海军衙门﹐或称海署。光绪十一年九月(1885年10月)清政府设立,管理全国海军,统一海军的指挥权。海军衙门设总理1人,会办、帮办各2人,但实权为会办、北洋大臣李鸿章掌握。他趁机大力扩充北洋海军。中日甲午战争中,北洋海军覆灭。光绪二十一年(1895)海军衙门裁撤 。

背景

在第一次鸦片战争中,直接与英国侵略军交战的林则徐深刻感受到近代海军的威力,提出“师夷长技以制夷”的主张,最早提出了建立近代海军的构想。但当时朝野却仍昧于世界大势,还认为中国是位于世界中心的“天朝上国”,外国仍是远逊于中国的 “蛮夷之邦”,“师夷造船”有失“天朝”体制,所以不仅安于现状,而且反对买船造船。林则徐提出购买、仿造近代军舰的想法和实践遭到朝野上下的激烈反对,道光帝甚至在林则徐建议造船的奏折上批道:“一片胡言”。

林则徐建立近代海军的方案被否定,有名无实、落后腐败、早就不堪一击的绿营水师仍是当时中国惟一的水军。虽然后来在镇压太平天国的运动中,湘军在江南多次与太平军进行水战,不得不建设水师,但仍然都是旧式水军。

第二次鸦片战争时期,英法侵略军从海上进攻,最后直入都城,使朝野深受震动,一些人开始认识到近代海军的厉害。从19世纪60年代初清廷开始考虑仿造或向西方购买军舰,这时,距林则徐提出的建立近代海军的建议已整整20年矣!而就在这20年间,西方的海军取得了飞跃性发展,蒸汽舰已逐步取代帆舰成为海军主要舰只。

1874 年末,李鸿章曾上洋洋万言的《筹议海防折》,使清廷开始较以往重视海军建设,开始北洋海军的初创。但与中国漫长的海岸线和面临的险恶的国际形势相比,清廷对海军的重视显然不够,所以海军发展很不理想,除北洋海军外,其余南洋、福建、广东3支水师发展极其缓慢。

更重要、现在看来也更难理解的是,全国竟然没有一个统一的海军指挥机关,各支水师皆由当地督抚管辖,本就很难协同作战,而各督抚更将水师看作是自己的私产,更难调遣。例如,福建属南洋管辖,南洋大臣名义上有对福建水师的节制权,但1879年5月,两江总督兼南洋海防大臣沈葆桢曾奏请将南洋各省兵轮每两月调至吴淞口会操一次,以便彼此协调,遇到紧急情况才能更好地互相支援作战,对此,福州将军庆春、闽浙总督竟以种种理由推托。

南海海防大臣的号令都很难在自己所辖的福建水师中贯彻,全国海军的整体状况便可想而知。简单说,清廷仍是用管理传统水师方法管理近代海军,根本未意识到近代海军装备技术相当复杂,必须统一,系统管理高度远非当年水师可比。何况,朝野许多人都认为建立一个中国传统 “六部”所没有、只有“狄夷”才有的新机构,意味着“以夷变夏”,约略相当于今天可能会被某些人指为“西化”的罪过。

1884年8月的中法马江战役,是中国近代海军组建以来对外第一仗,却以福建水师几乎全军覆没惨告结束。海军的惨败,才使清廷开始重视海军建设,在 1885年6月发布上谕,承认虽然与曾建立造船厂、建有海军,但“造船不坚、制器不备、选将不精、筹费不广”是失败主要原因。表示“当此事定之时,惩前毖后,自以大治水师为主”,并要沿海各督抚 “各抒所见,确切筹议,迅速具奏”。

发展历程

总理海军事务衙门创立于中法战争之后。此前,沿海虽组建有若干水师,但全国并没有统一的组织指挥机 构。中法战争后,清王朝鉴于海战失利的教训,在创建海军,组建海军中枢机构问题上很快取得共识。

光绪十一年九月初五日,慈禧发布懿旨,声称:“海防善后事宜关系重大,著派醇亲王奕譞总理海军事务,所有沿海水师,悉归节制调遣,并派庆郡王奕劻、大学士直隶总督李鸿章会同办理。正红旗汉军统领善庆、兵部右侍郎曾纪泽帮同办理。现当北洋练军伊始,即责成李鸿章专司其事。其应行创设筹议各事宜,统由该王大臣等详慎规画,拟立章程,奏明次第兴办”。

根据这道任命,醇亲王奕譞等一改以往推诿、观望之态,仅用12天即筹划就绪,于九月十七日(1885年10月24日)奏请设立“总理海军事务衙门”,同日懿旨允准 。其速度之快,在有清一代的历史上颇属罕见。从此,中国近代化的海防力量由中央政府直接运筹 。

设立海军衙门旨在统一全国海军的行政管理﹐按1874年(同治十三年)清政府海防决策﹐先练北洋海军﹐由李鸿章负责。因此海军衙门的实际权力掌握在李鸿章手中。并且由于大部分经费拨给北洋﹐也使北洋海军的地位远居南洋海军之上。但海军衙门总经费拮据﹐不仅各省应解海军专款多数不能如期缴纳﹐而且尚需从有限的经费中经常拨支奉献内务府﹐作为修缮颐和园等皇家宫苑的费用 。

海军衙门的设立不是偶然的。它首先是中华民族与帝国主义列强矛盾日趋激化的产物。也是晚清封建统治集团日益感受到西方列强的海上威胁,抵御外侮、加强海防的重大举措。

鸦片战争以来,英、法等列强凭借海上优势,在我东南沿海杀人越货、肆虐横行,不仅使中国人民遭受到巨大灾难,也冲击、动摇着封建统治的基石。清王朝面对有海无防、处处挨打的局面,一改历代备边多在西北的格局,转而重点加强海防建设。这在慈禧于同治末年到光绪初年多次召见曾国藩、郭嵩焘、曾纪泽等主持洋务官员时得到印证,表示出对洋人要挟的愤懑,声称“此仇何能一日忘记”,主张将练兵、制械、加强海防、徐图自强作为立国“一件大事”,鼓励他们不必顾及反对派的指责,尽心兴办。

这不仅在一定程度上体现了最高统治者对洋务派的信任与倚重,更重要地是反映了清王朝国防重点的转移。正是在这种思想指导下,中国沿海地区陆续开始了造船、造炮、修筑炮台,编练水师的活动 。

1888年北洋舰队建成﹐制订《 北洋海军章程》﹐规定每三年特派大臣会同北洋大臣出海校阅一次。以后﹐1891年和1894年均按例举行。

1889年光绪帝亲政后﹐奕譞仍总理海军事务﹐但衙门章奏不会衔。1891年1月奕譞病死﹐奕劻继为总理。帮办善庆﹑曾纪泽也在此前故去﹐遗缺一度由台湾巡抚刘铭传补任﹐后又由正白旗汉军都统定安﹑两江总督兼南洋大臣刘坤一继任 。

中日甲午战争中﹐北洋海军于1895年2月在山东威海卫覆灭﹐次月海军衙门即裁撤 。

评价

正面评价

海军衙门的设立又适应了洋务运动发展的需要,说明当时中国已初步具备建立海军的条件。

清王朝自60年代以来广泛设厂制械、造枪造炮、制造船舰,逐步改变着中国军队陈旧落后的武器装备。这不仅使陆军由千年一贯的大刀长矛向近代先进的新式枪炮迅速转化,创建海军的条件也日趋成熟。

海军衙门成立前,福州船政局、江南制造局等中国企业自制的大小船舰已达40余艘,均配备新式枪炮、分拨南北洋,为使旧式水师向新式海军转化创造着条件。同时,民用工业的迅速发展,如煤、铁资源的发掘,交通运输、电报通讯的创办,也无一不适应着这种转化。

为加速海军成军,清政府在中法战争前即筹措巨款定造“定远”、“镇远”两艘大型铁甲舰和“济远”号快船,至此已全都竣工,即将回国,并继续在英、德订造船舰。当时许多西方报刊敏锐地察觉到这一动向,预言:“由此观之,不数年间,中国陆路之兵,将舍弧矢之戏,而专恃洋枪之威,水师之船,将舍风蓬之笨,而独取火轮之速矣”。

这种种情况表明,洋务运动的发展已为创建海军、加强海防提供了一定的物质基础。晚清最高统治集团能够顺应趋势,遂使海军衙门应时而生 。

尽管背景颇为复杂,海军衙门的设立仍是中国近代史上的重大事件。它标志着清王朝自鸦片战争屡遭列强打击之后,终于将加强海防、创建海军做为头等大事。

醇亲王奕譞虽然才识有限,但为光绪帝的未来和清王朝的巩固,还是将创建海军、加强海防做为尽忠报国的毕生事业。他受命之后,敢于抛弃陈腐观念,密切注视国际风云,虚心向洋务派请教,并以其特殊地位争取慈禧的同情与支持,为推进以海军建设为中心的近代化事业创造了有利环境。海军衙门遂成为指导后期洋务的中心 。

负面评价

但是,也应看到海军衙门的设立又笼罩在没落王朝专制、腐朽的阴影之中。

尽管创设海军衙门之议早已提出,利害关系已经剖明,但直至中法战争爆发,才在总理衙门内增设一个“海防股”。慈禧久久不下决断的重要原因,是对长期主持洋务的奕訢集团心怀疑忌,对海防人选颇费斟酌。

当时,暂主中法战争全局的奕訢与总理衙门拟委李鸿章总揽海防,李鸿章则建议“仿东西各国之例,在京添设海部”。正当他们往返函商之际,慈禧抢先一步,于1884年4月8日罢黜奕訢为首的军机处,改造总理衙门,换上了以礼亲王世铎为首的军机处,并以庆郡王奕劻主持总理衙门,同时特谕:“军机处遇有紧要事件,著会同醇亲王奕譞商办”。

从此,清王朝中央体制发生了重大变化。原由奕訢一人统辖的军机处和总理衙门被分为二,既防止权力过于集中某一大臣,又便于慈禧直接操纵。

尤引人注目的是,使亲贵中颇得慈禧宠信的光绪帝生父奕譞得以参与机要,开始其“隐握朝纲”的政治生涯。但这种参政形式使奕譞虽有太上之尊,并无主管机构实权。慈禧又抓住加强海防之机,任命奕譞主持总理海军事务衙门,使其由台后走到台前。因此,海军衙门的设立,又是晚清中央权力再分配的结果,从而将海军大权集中于慈禧信任的满族亲贵手中 。

遗憾的是,海防建设长期各自为政,缺乏中央的统一组织,不利于从全体规模上协调力量、保证重点,抵御强敌。创设海军衙门很快提到议事日程。

比较有代表性的是光绪八年九月前驻日公使何如璋的奏疏。他强调指出:“防海异于防陆,陆军可以分省设守,海军则巡防布置必须联络一气,始无分兵势散之虞。七省濒海之地,港汉纷错,互有关涉,风轮飚忽,瞬息千里,苟分省设防则事权不一,呼应不灵,守且不能,何有于战?”急切吁请“特设水师衙门,以知兵重臣领之,统理七省海防,举一切应办之事,分门别类,次第经营”,以达“固海防”,张国威”之目的。

这份奏疏洞中症结,建议及时得体,但清廷没有立即采纳。中法战争中,海防“事权不一,呼应不灵”的弊病彻底暴露。法国舰队乘机重创福建水师,攻击、封锁台湾,造成沿海七省处处戒严。

惨痛的教训使创设海军衙门之议引起朝野高度重视。张佩纶、刘铭传、李鸿章、曾国荃及总理衙门等交章呼吁于下,慈禧肯定于上,称统一事权,大练海军“为目前第一要务”,从而使海军衙门得以迅速创立 。

10. 船是用什么造的

早期一般使用的玻璃钢,但是玻璃钢存在有缺陷,使用时间长的话会有渗水的情况出现。而且使用玻璃钢制造工艺上比较麻烦。现在一般都是小船才是用玻璃钢。而且这种船不同的时候都是吊出水的,可以在河边河岸边的码头上看到很多这类小船。现在一般用得多的是铝合金。铝合金的焊接技术已经取得突破,虽然在造价上要贵一些,但是,铝合金的优势也能够体现出来。质量轻,强度高。

11. 那不是造船的意义

你要相信一点:人的脑子是越用越活的! 失去独立思考是一个人最大的悲哀,那会使他沦为盲从的奴隶,注定一无所成 我的个人观点,独立思考就是一个人思想的最根本,最重要的部分,一个人应该根据自然的天赋去认识世界,一切,唯清晰的理性是从,向自己想要的方向发展,取我认同,舍我不认同 船停在港湾里最安全,但那不是造船的目的。

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