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中国航天科工集团第二研究院七〇六所(简称“航天七〇六所”)创建于1957年， 现已发展成为集开发、研制、生产、试验和服务为一体，具有雄厚技术实力和整体优势的综合性研究院所。

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 工字钢表示符号I

工字钢在型号前面可加符号“I”，型号后边历上角可加符号“#”，如I32c#。

标记示例

碳素结构钢Q235-AF，尺寸为400mm×144mm×12.5mm的热轧工字钢标记如下：

热轧工字钢400×144×12.5-GB706-88

Q235-A?F-GB700-888

热轧轻型工字钢

热轧轻型工字钢属于轻型钢材，在建筑、桥梁、车辆、船舶、农机具及设备制造等方面有着广泛的用途。

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1-3家！具体如下！

长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。出名的有南通中远川崎船舶工程有限公司是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业，注册资本8000万美元，总投资2.4亿美元，中日双方各占50%。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。

此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的706所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是著名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。

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是事业单位。

七O七研究所隶属于中国船舶重工集团公司，地处天津，成立于1961年。近年来，以科学发展观为指导，坚持改革和科技创新，以市场为导向，强化结构调整，使军民品规模都有较大的发展，综合实力明显增强。已经发展成为以舰船导航系统和舰船操纵控制系统的研究和装备生产为主，兼顾陆、空、天惯性装备，以光、机、电一体化为专长，多学科，多功能，专业配套，门类齐全，军民并举的高新技术科研生产实体。具有先进的科研生产设施和较完善的管理体系，通过了IS09001质量体系认证，所舰船导航产品技术检测中心和计量中心通过了国家、国防检测实验室和校准实验室认可。

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不好进。

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首先，吉国先生将“蛟龙号”下水的全过程按照重要的时间节点为大家一一介绍，公布各个阶段一些不被人知的详细数据，并且对抛载、坐底发送信息等专业名词进行解释。接着他又从凡尔纳的海底两万里讲起，强调想象力对于科技发展的重要性，带领我们跟随科技发展的脚步，看不同时代潜水器的发展。由一战前各类怪异的前身逐渐转变为工业时代的工程结晶，潜水艇在一战英德海防对抗中大放异彩。出于军事目的，接下来各个国家均大力投入人力物力进行潜器研发。

常言说：上天难，入地难，下海更难。这话概括出古人对大自然的感知。正是如此，自古时起，我国便有“嫦娥奔月”，“精卫填海”的神话传说。吉国先生带着大家横向对比航天和深潜的相似与不同，即他们都面对着各类技术难题。航天遇到的最大难题是高速与失重，相对于此潜水器最大的长处是潜水舱是密封抗压的，内部基本处于常温、常压环境，但当飞船进入太空，宇宙的光依旧存在，我们依然可以看到外面的东西，可是当潜水器进入深海，便进入一个暗无天日的世界，周围漆黑一团，发生任何情况都仅能依靠海面上的母船，但在很多情况下母船是无能为力的。随后吉国先生又介绍了我国深海海洋资源开发发展历史和现状，通过与美国等国的比较，吉国先生引用汪品先院士的话，“要敢于在海洋项目上投钱，海洋科学更加需要有条理的组织。”

接下来吉国先生介绍潜器的组成和流程，主要涵盖潜水器的组成：母船、水面支持系统、潜水器本体，潜水器的下方回收技术的难点要点，水声技术在深潜中的重要性，还有海上试验合练由浅水到深水的实验过程以及面对合练中各类难题如何渡过难关，直到最后经过数百项技术的修改，逐渐走到7000米深潜的世界前列水平，实践是检验真理的唯一标准，无论做什么学问都要经得住实践的检验，尤其是现在常说的“创新”更是如此。

在讲述专业知识之后，吉国先生又给同学们讲解“蛟龙号”从设计到下水合练中的趣事，以及潜艇操作员的奇妙海底见闻。吉国教授引用唐嘉陵、付文韬两位队员在“海试快报”发表的文章，他们从自己的角度出发，描述的海底世界充满奇幻色彩，神奇的生物、寂静的环境为我们展示一个不一样的海底世界。而在“蛟龙号”的前期建造和后期合练中，也发生过很多趣事，例如将青岛啤酒和崂山矿泉水绑在潜水器上下潜到7000米的深度、警车为运送潜器堵路开道、面对商船进入警戒线护航船强硬反击等“蛟龙号”的成功是由无数人的努力促成。最后吉国先生总结“蛟龙号”走过的路，“发起在无锡，目标在上海，落户在青岛。”

会后，勘查技术与工程10级的赵丰伟对潜器的水下定位、商业用途和潜员选拔三个方面提出问题，吉国先生一一为其解答。“吉国先生是参与到一线的专家，因此给我们讲的也都是一线的最新内容，他能从一个参与者、设计者的角度看问题，这是我们从课本上学不到的。”赵丰伟如是说。

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应该不错。

航天九院704所，全名中国航天科技集团公司九院704所，创建于1957年，地处首都北京市，是中国航天遥测与测控技术的开拓者和国家遥测技术中心研究所，是航天电子信息产品及系统领域的重要骨干研究机构，是我国最早开展卫星导航应用技术研究和产品研制的单位之一，是遥测领域国家军用标准和航天行业标准的主要制定者。

航天九院704所现已形成包括测控通信与卫星导航、精确制导与信息对抗、MEMS与传感器、卫星有效载荷等四大类专业和以微波与天伺馈技术为基础的“四加一”专业格局，参与了从“神州一号”到“神州十号”整个载人航天工程，为祖国航天事业的发展做出不小的贡献。

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热轧工字钢热轧工字钢也称钢梁，是截面为工字形、腿部内侧有斜度的窄边热轧长条钢材，广泛用于各种建筑结构、桥梁、车辆、支架、机械等。1.规格表示方法工字钢的规格可用其截面的主要轮廓尺寸(mm)来表示，即以腰高(h)×腿宽(b)×腰厚(d)的毫米数表示，如I160×88×6，即表示腰高为160mm，腿宽为88mm,腰厚为6mm的工字钢。工字钢规格也可用型号(号数)表示，型号表示腰高的厘米数，如腰高160mm的工字钢型号为Ⅰ16#。腰高相同的工字钢，如有几种不同的腿宽和腰厚，需在型号右边加标码(也称角码)a或b或c予以区别，如32a#、32b#、32c#等。2.有关型号的说明工字钢在型号前面可加符号“I”，型号后边历上角可加符号“#”，如I32c#。标记示例碳素结构钢Q235-A?F，尺寸为400mm×144mm×12.5mm的热轧工字钢标记如下：热轧工字钢400×144×12.5-GB706-88Q235-A?F-GB700-888热轧轻型工字钢热轧轻型工字钢属于轻型钢材，在建筑、桥梁、车辆、船舶、农机具及设备制造等方面有着广泛的用途。规格表示方法：同热轧工字钢相似，但其型号无a、b、c之分，故其型号右边没有标码。热轧轻型工字钢的规格范围为10#-63#。

9. 江南电竞网站官网入口网址 703研究所

好，它是国家科研单位，保密单位

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武汉武船的全称是武昌船舶重工有限责任公司

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武昌船舶重工有限责任公司

地址：湖北省武汉市武昌区张之洞路2号

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张之洞路花堤街 - 公交站 58米

途径公交车： 11路 43路环线 514路 539路541路 566路 571路 573路 578路 609路706路 717路