上海四大造船厂(上海四大造船厂排名)

1. 上海四大造船厂排名

上海是最大的工业基地，过去大杨浦区是最大的工业基地，后来有的向郊区转移了，中华造船厂，上海船厂，上海汽轮机厂，上海电机厂，上海锅炉厂，上海宝钢，上海国棉厂，上海棉纺针织厂，上海手表厂，上海无线电厂，上海阀门厂，上海江湾机械厂，等等……

2. 造船厂排名前十

一、今治造船

在世界十大造船厂中今治造船位于日本，是当地专注于从事和船相关的维修、建造及相关工程的船厂，内部共设有三爷业务部门，每年能独立打造出木片运输船、特种货船等就九十艘船。

二、中船集团

中船集团成立于1999年，是我国中央直属的国有企业，以军工业为核心，同时还涉及到了船舶造修、海洋工程、动力装备等领域，而且在好几个方面的实力非常雄厚。

三、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影响力非常深远，于朝鲜半岛的东南方向，占地面积约有430万平方米，主要建造得有客渡船、油船等等，还拥有着世界上产能最大的船坞。

四、现代重工

现代重工是一个实力非常强劲的造船厂，共设有近十个事业部，主要从事船舶、工业等领域的工程、制造及金融服务，尤其是在造船上拥有的好些技术都得到了世界级别的认可。

五、三星重工

三星重工是韩国的三大船厂，主要专注于钻探船、LNG运输船等领域，出售的市场也主要是面向高端一点的市场，目前大的市场业务设计到了造船与海工、电力与控制系统等方向。

3. 造船厂排行

全球规模最大的造船厂并不位于美国的纽波特纽斯造船厂，而是韩国的现代重工集团，这里也是韩国重工业的摇篮，现代重工成立于1972年，整个集团一共拥有8个事业部，而造船只是其中的一项产业。现代重工位于韩国东南部的蔚山市，整个集团的占地面积达到了720万平方米，2018年的年营业额为119亿美元，在全球500强中排名第313名。

4. 上海几大造船厂

沪东造船厂的前身为英商爱立克·马勒于清同治十三年（1874年）在上海创建的“赉赐洋行”，主要业务是经营进出口贸易、船舶代理等。民国17年（1928年）为扩大经营范围，开设了马勒机器造船厂。

建厂初，无固定厂房，仅在船上用1台焊机、几个焊工进行流动性修补业务。民国22年开始在上海复兴岛江边三角地建造厂房，占地面积1.5万平方米，有职工60余人，主要承担船舶航次修理，其间也造过1艘小船。民国26年，购买上海浦东庆宁寺码头东侧沿江土地14.2万平方米，于次年兴建新厂，并将复兴岛旧厂并入，至民国29年已有工人1000余人，次年6月，职工数增至2000余人。

民国26～30年为发展高峰期。八一三事变后，日本侵略军进攻上海，位于浦东和杨树浦的一批机器造船厂均被日本占领，当时英国尚未向德、日宣战，悬挂着英国旗号的商船在黄浦江内通行无阻，英商爱立克·马勒趁隙大力发展航运和修造船业务。民国26年11月上海沦陷，马勒厂因远离战争而着力发展生产，大发战争财。

民国27～30年共修理大小船舶40余艘，建造55千瓦、74千瓦柴油机拖轮3艘，总产值猛增。太平洋战争爆发后，马勒厂进入衰退期。民国30年12月，日军对英商马勒机器造船厂实行军管，没收其财产。不久，日军利用马勒厂的机器设备生产军火，更名为“三井造船所”，成为日军在华重要兵工厂之一。

民国34年日本投降后，马勒机器造船厂仍归英商马勒所有。当时，英商马勒无意重振旧业，马勒公司总部已迁至香港，上海只留几个代理人，除雇用少数员工看管厂房外，迟迟不愿复工。经过工人斗争后，勉强恢复生产，但业务萧条。

上海解放后，马勒厂厂方对中国政府的政策抱消极抵制态度，不断向中国政府和职工提出关厂或停薪、解雇的要挟，一面抽走资金，一面借口战争的破坏损失向中国政府提出贷款要求。由于厂方不积极承接业务，造成生产停滞，经济拮据，一度靠出售厂内器材维护局面，濒于破产。

1952年2月，华东工业部通过海森实业有限公司承租了马勒机器造船厂，再由海森实业有限公司转租给中央重工业部船舶工业局，接租后经改组，改名国营沪东造船厂。1952年7月，英国当局非法掠夺中华人民共和国在港的中国航空公司留港资产和《大公报》全部财产，中国政府发表严正声明。8月15日，中国人民解放军上海市军管会受权采取相应行动，命令征用英商在沪船厂，马勒机器造船厂也在征用之列。从此，沪东造船厂完全归属国有，成为上海市第一家直属船舶工业局领导的造船企业。

民国21年在复兴岛江边建厂时有职工30～40人，厂内设有车床间、木工间、翻砂间和仓库等。民国27年在庆宁寺建成新厂，有码头、船排、办公大楼、机械工场、木工间、木模间、电气修理间、发电间、试车间、起重部和仓库等部门。

马勒厂的纵向船排滑道有2座：1号船排的最大负荷能力为1000吨，总长135米，轨距4.27米，椿脚轨枕均为混凝土结构，上铺钢轨4道，并有400匹卷扬机各1台；2号船排的负荷能力为400吨，总长116米，轨距3.05米，木质椿脚枕木，上铺钢轨3道，并有64匹和40匹卷扬机各1台。这2座船排能修理中、小型船舶，利用率较高。

马勒厂的厂房条件较好，起重能力强。冷作工场和机械工场的主跨面积为2859平方米，并各设有30吨电动桥式起重机2台，有8吨、5吨和3吨冲天炉各1座，1.5吨3节炉1座和烘模设备等。砂型面积大，翻砂能力强，能承担大型铸件任务。此外，船排和码头之间设有铁路，便于厂内运输和起重，轨道总长2040米，轨距1.56米，并设有5吨和3吨蒸汽起重机和平板车等。

1952年，船舶工业局承租马勒厂后，经上级批准，合并和购置了附近的华兴铁工厂、华一船厂、建中船厂、德和船厂、恒源福轧花厂等小厂及其所有的房地产，扩大了厂区面积。截至1952年底，职工数由原来接管时293人增至1613人。按照生产发展的需要，前后经过4次大的扩建和重点技术改造。

1953～1957年第一次扩建和技术改造。1953年，先从生活设施考虑，兴建家属宿舍，1954年起，陆续为护卫艇建造兴建工程项目，共建成工程项目67个，其中生产性建设项目22个，厂区面积发展到45万平方米，岸线长达1200米，其中码头长330米，新增各种设备2100多台。其中造船部分完成船体联合车间、船台、横向下水滑道、舾装码头以及管子铜工、电镀、电工、油漆、舾装车间等11个项目，初步建立起一个能建造新型舰船的工厂。1958～1963年进行第二次扩建和技术改造。经扩建和技术改造，已具备制造3000吨级船舶和生产低速大马力柴油机的生产规模。1969～1978年进行第三次扩建和技术改造。根据周恩来关于要立足于建造万吨级货船的指示，六机部决定在沪东厂新建万吨级船台2座。

1969年5月开始方案设计和施工图设计。l号船台于同年8月开工，1970年底竣工验收，船台总长250米，宽25米。2号船台也于1970年底竣工验收，船台总长254.5米，宽28米。同时还建成一些主要配套工程，如1号、2号装焊平台接长等，共完成基建投资2900多万元。改革开放后，为适应建造出口船舶的需要，沪东厂进行第四次扩建和技术改造。1980年对2号船台进行改建，以适应建造3.5万吨级货船的需要；1981年，又将2号船台及其闸门口拓宽为30米。

5. 上海四大造船厂排名第几

我认为中国目前最好的船厂还是在大连和上海的船厂最好。就我所知道的，先谈大连，大连由以前的大连造船厂，后来九十年代是分成了大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子去年年底和为一家，称作“大连船舶重工有限责任公司”，上属单位是江南电竞网站官网入口网址。现在接手的多是油船、老厂接手的军船多一些，包括我国的第一艘航空母舰。大连造船厂以前我记得好像是世界十大船厂之一。另外还有一些比如说海军4309厂、旅顺4810厂等一些修造船厂，中远集团的修船厂在大连湾，中远集团另准备把第一个造船厂建在旅顺。另外则都是中小船厂了，比如早游艇很出名的松辽第一船厂。葫芦岛的渤海重工业很出名，造军船尤其是核潜艇，具体我不多说。山东从目前来看多始终小型船厂，但是一后来看有评论说山东将成为造船第一大省。比如全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。另外大的船厂比如灵山船厂、威海船厂、黄海船厂等。上海船厂最多，三月份我去过一次。上海沪东中华造船厂非常不错，以前是互动场合中华厂重新组合后的造船厂，造的油船好像造过中国最大的，和大连两个厂子竞争。还有江南造船厂造的军船是最多的。还有外高桥船厂更是国家重点投资的，据说外高桥的工资特别高。在崇明岛有一个造船基地将是中国最大的造船基地。南方则多始终小型船厂，比如厦门有厦门重工，算是中型船厂。我国的造船企业分南北两方。1982年5月我国成立了中国船舶工业总公司，就是“中船总”负责中国造船工业的发展，下属若干个研究所，比如708所等。并在1999年正式分成中国船舶工业集团(简称中船集团)和中国船舶重工集团(简称江南电竞网站官网入口网址 --)两大集团公司。南方企业由中船集团负责，比如沪东中华船厂；北方企业有江南电竞网站官网入口网址负责，比如大连个两厂子。两个大的造船集团上属单位是国防科工委

6. 上海三大造船厂在哪

上海有江南造船厂，中华造船厂，上海造船厂等三家主要的造船厂

7. 上海最大的造船企业

上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地。

长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处，紧邻崇明岛。依长江、濒东海，总面积80平方公里，具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。2003年11月18日，世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。

长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，4个大型船坞都堪称“巨无霸”。