1. 水翼单体船

最高速度是45千米每小时，帆船(Sailboat)是利用风力前进的船，是继舟、筏之后的一种古老的水上交通工具，已有5000多年的历史。按船桅数可分为单桅帆船、双桅帆船和多桅帆船;按船型划分有平底和尖底帆船;按首型分为宽头、窄头和尖头帆船。

中国宋、元、明、清时代使用过的帆船有平底沙船、尖底的福船、广船和快速小船鸟船，以及大型战船楼船和运粮的漕船。帆船通常为单体，也有抗风浪较强的双体船。

2. 水翼双体船

（一）客船。

具体分全客船、客货船、货客船。

全客船：只运送旅客。

客货船：以运送旅客为主，货物为辅。

货客船：以运送货物为主，旅客为辅。

（二）干货船。

具体分集装箱船、杂货船、散货船、木材船、冷藏船。

集装箱船：运送集装箱。

杂货船：运送成捆、成包、成桶等件杂货为主。

散货船：运送谷物、矿砂、煤炭、化肥等散装货木材船：运送原木和材木。

冷藏船：运送鱼、肉、水果、蔬菜等。

（三）液货船。

具体分油船、化学品船、液化天然气船、液化石油气船油船：运载散装石油类货物。

化学品船：运载液态化学物质。

液化天然气船：运载散装液化天然气的液体船。

液化石油气船：运载液化石油气的液体船。

（四）滚装船。

运载车辆或以滚动方式在水平方向装卸集装箱的货船。

（五）工程船。

具体分半潜船、挖泥船、起重船、打桩船（六）工作船。

具体分拖船、引航船、破冰船、科学考察船、供应船。

拖船：专用于在水上拖带船舶或其他浮体的船舶。

引航船：专用于接送引航员的船。

破冰船：借助于船体重力和动能或其他方法破碎冰层，为其他船舶通过冰区开辟航道的船舶。

科学考察船：是专门从事海洋科学考察研究的船舶。

（七）渔船。

（八）其他还有气垫船、双体船、水翼船、划翔船等

3. 水翼双体帆船原理

水翼艇是一种依靠水翼的上、下压强差来抬高船体，从而达到快速航行的船舶。

4. 水翼船帆船

1节=1海里/小时=1.852公里/小时在海上,过去在测长度时通常是个大个子双手伸展拿绳子的长度.大约是1.8米,称为一浔.后来精确到1.852米,一千浔为一海里.一节为一小时一海里.通常帆船7-8节.货轮14-18节,军舰25-32节,快艇40-50节,汽垫船'水翼船上50节以上.

5. 水翼船原理图片

水翼船就是利用推进器推动船舶前进，当船的速度逐渐增加后，水翼提供的浮力会把船身抬离水面，从而大大减少水的阻力来增加航行速度。

6. 水翼喷射船

日本官方号称为世界最大、速度最快的渡轮“超级技术”号将于2004年下水作处女航。该轮由喷射水力推动，可载800名乘客，时速高达90公里。

　　参与建造“超级技术”号的世界最大船用柴油引擎制造商三井工程与造船公司发言人说：“世界上没有比‘超级技术’号更大更快的船只。”这艘可破浪前进的双体船长140米，重约14000吨，由汽油涡轮水力喷射器推动，而不是常规的推进器推动。两船体之间构成的

气垫可助船体更高地离开水面，减少阻力并使该船能够航行得更快。

　　这种船造价100亿日元，而第一艘投入服务的船可载700—800名乘客以及约200吨货物。随后将于2005年下水的一艘汽车渡轮可载70至100辆卡车或2000吨货物，以及约500名乘客。

7. 水翼船的用途

宇宙飞船吧～要是你这个问题不是脑筋急转弯的话,答案可能是：

1、气垫船.这已经可以理解成地效飞行器了,不是传统意义上的船.150-180公里/小时.

2、水翼船.这种船利用水翼的升力将船体抬升出水面,减小阻力,获得较高的航速.100公里/小时以上.

3、F1摩托艇,这可能是传统的船里速度最快的了.最快250公里/每小时

4、军舰,这是非竞速的船舶里速度最快的.30多节,相当于60公里左右的速度.最高能达到35-36节,接近70公里/小时.

5、集装箱货轮和大型邮轮,这是普通商船里速度最快的.25-30节,相当于50-60公里/小时的速度.

8. 大型水翼船

中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一,并利用独木舟和桨渡海.独木舟就是把原木凿空,人坐在上面的最简单的船,是由筏演变而来的.虽然这种进化过程极其缓慢,但在船舶技术发展史上,却迈出了重要的一步.独木舟需要较先进的生产工具,依据一定的工艺过程来制造,制造技术比筏要难的多、其本身的技术也比筏先进得多,它已经具备了船的雏形. 　　

在中国,商代已造出有舱的木板船,汉代的造船技术更为进步,船上除桨外,还有锚、舵.

唐代,李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船.

宋代,船普遍使用罗盘针（指南针）,并有了避免触礁沉没的隔水舱.同时,还出现了10桅10帆的大型船舶.

15世纪,中国的帆船已成为世界上最大、最牢固、适航性最优越的船舶.中国古代航海造船技术的进步,在国际上处于领先地位. 　

18世纪,欧洲出现了蒸汽船.

19世纪初,欧洲又出现了铁船.

19世纪中叶,船开始向大型化、现代化发展.

小艇商船 :以商业行为为目的的船只. 　　

客轮 : 旅客输送用船. 　　

货船 : 货物输送用船（载客15人以下者）.如运输原油的原油船、货柜船、散装货船等. 　渡轮 : 主要运载货物,乘客,汽车. 　　

铁道车两渡轮 : 能运送大型铁道车两的渡轮. 　　

货客船 : 兼货物输送与旅客输送用船. 　　

救助作业船：用于海上救护工作. 　　

工作船：处理打捞等工作打捞船,从事科研考察工作的科考船,事对航行中的船只的维护修理工作的工程船.都属于这一范畴. 　　

渔船 : 用于捕鱼业的用船. 　　

非商船 : 非商业行为目的使用船只. 　　

快艇 : 主要用于水上娱乐,或赛艇比赛的船只.种类有很多摩托艇,气垫船都属于这一类型. 拖船 : 推拉大船进出港的专用船. 　　

引水船 : 带引水人上下商船的专用船. 　　

指航船：指明航道的船只. 　　

军舰 :军事用途船舶,如巡洋舰,驱逐舰等,船只本身不用于军事用途的军属船舶也归为此类.潜水艇也是一种特殊的船舶.军事用途的潜水艇归于军舰类.此外也有用于海底科研考察等工作的工作船。

9. 水翼单体帆船

陈莎莎，中国帆船运动员，2015年获得国际级运动健将称号。

2013年，澳大利亚名城墨尔本举行的2013年世界杯帆船赛上，在470级女子双人帆船比赛中，湖州籍运动员高海燕与队友陈莎莎以总分17分的成绩力挫群芳，夺得桂冠。这也是中国首枚帆船470级世界杯赛金牌。

2015年9月，2015国际帆联世界杯帆船赛青岛站女子470级比赛中，中国选手陈莎莎、高海燕获得季军。

2016年10月，全国帆船锦标赛长距离赛，女子470级冠军由浙江队陈莎莎/高海燕获得。

2017年9月，第十三届全运会女子帆船470级奥林匹克航线赛比赛中，陈莎莎/黄绪峰以27分的净总分获得冠军。

2020年9月27日，2020年全国水翼帆船冠军赛女子49erFX级别中，来自浙江的陈莎莎、王梦婷成功夺得冠军。

2021年4月3日-8日，2021年穆萨纳帆船公开赛暨亚非地区东京奥运会资格赛在阿曼穆萨纳举行。在女子49erFX级比赛中，陈莎莎/金晔获得冠军，夺得东京奥运会女子49erFX级入场券。

10. 水翼船的水翼

顾名思义，双体客轮有两个瘦长的船体，它们用通联的甲板连接起来，每个船体各有一套独立的船机和推进装置。

双体客轮不但外观上很特别，船体性能上也有不少特点。双体客轮的甲板面积非常大，单位排水量甲板面积比单体船大50％。如果考虑到双体船可以有效增加上层建筑层次，上述比例可达100％，这非常适合于需要足够甲板面积和追求多层次上层建筑的客船、游览船和渡船。双体客轮的稳性特别好，因为它由两个分开的船体组成，使船体在水面的横向惯性矩大大增加，所以复原力矩也增大，稳性极好，稳性储备比单体船大2~4倍。此外，双体船将单个船体宽度做得很瘦削，对降低兴波阻力和减少船波具有明显效果。尤其是当高速单船体掀起巨大船波，严重危害江河中过往小船及冲刷两岸河堤时，双体客船更成为人们期望发展的船型。双体船操纵起来很灵活，两个船体保证了它具有良好的航向稳定性，即使单机航行，仍然能在很小舵力下保持直线航行。两个船体使得两个桨之间和两个舱之间的间距比较大，从而获得了很好的操作性。当一车正一车倒时，船能原地回转或作侧向移动。在相同船体大小和相同排水量的条件下，双船体的回转直径要比单船体大，漂角小，进程大，抗飘能力强。

近十年来，随着船舶技术的不断进步，出现了性能更为优良的高速双体客轮，如穿浪型双体船、双体气垫船和双体水翼船等，甚至出现了多体客轮。多体客轮是指有两个以上船体的客轮，如把水翼艇、冲翼艇融为一体的三船体冲翼艇。三个船身为一前二后，由矩形主翼和梯形边翼作为连接三个船身的实体，能在高速航行时产生升力，将船身托离水面，减少与水体之间的摩擦，降低航行阻力。这种三船体冲翼艇非常适用于沿海、沿江高速客运，它可乘载100~500名旅客，以200千米／时的速度航行，在经济上优于小型飞机和直升机，在舒适性和安全性方面均有保障，因此很有发展的必要。