1. 江南造船班车路线图

上海长兴岛只有个造船基地一中船长兴岛基地。

长兴岛位于上海市东北5公里的长江入海口处，紧邻崇明岛。依长江、濒东海，总面积80平方公里，具有59公里常年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。2003年11月18日，世界最大的造船基地———中船长兴岛基地的前期工程开始启动。

长兴造船基地就位于长兴岛的东南端。江南长兴造船基地一期工程岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，共有3条生产线，1、2号线为民品生产线，3号线为军品生产线。将建立4个大型船坞。其中一号船坞长520米、宽76米，二号船坞长510米、宽106米。特别是3号船坞长达580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小，4个大型船坞都堪称“巨无霸”。

2. 江南造船厂在哪

造船（集团）有限责任公司

江南造船（集团）有限责任公司，位于上海市长兴岛，有员工2万人，江南造船前身是创建于1865年的江南机器制造总局，解放后改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业，现在隶属于中国船舶集团。江南造船厂，创造了上百个中国第一，被誉为民族工业的发祥地。江南造船目前占地面积517万平方米，可以建造各类舰船、液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。

3. 江南造船班车路线图高清

江南造船厂，现名：江南造船（集团）责任有限公司。

其厂址在上海长兴岛，长兴江南大道988号。

该公司是我国造船工业历史最悠久的军工造船企业，创建于1865年（清同治四年），历经江南机器制造总局，江南船坞，海军造船所，江南造船厂，1996年改制为江南造船（集团）责任有限公司。

我们海军里的许多大型舰艇都是出自这个造船厂，像这艘船坞型登陆舰长白山舰服役前就停靠在船厂码头。（图片来自官网）

4. 江南造船厂一日游

学校很好。江南造船集团职业技术学校创建于1950年，为国家重点学校。隶属于“中国第一厂”---江南造船（集团）有限责任公司。学校占地面积100多亩，拥有雄厚的师资力量。目前在校学生为2220人。 

学校具有六十年的办学历史，积累了丰富的教育、教学经验，形成了“一年成型，二年成人，三年成才”的育人模式和校企合作、工学结合的技能教学模式，形成船舶职教鲜明的办学特色。学校于2004年既通过SO9001：2000质量管理体系论证，并于2009年顺利向SO9001：2008转版。学校曾多次荣获上海市教育系统先进集体和全国教育系统先进集体称号。

5. 江南造船班车路线图片

江南造船厂创建于1865年，1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，2008年独立建制。

140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个中国第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇，还有为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船。

6. 江南造船班车路线图最新

江南造船厂，现名：江南造船（集团）责任有限公司。萊垍頭條

其厂址在上海长兴岛，长兴江南大道988号。萊垍頭條

该公司是我国造船工业历史最悠久的军工造船企业，创建于1865年（清同治四年），历经江南机器制造总局，江南船坞，海军造船所，江南造船厂，1996年改制为江南造船（集团）责任有限公司。萊垍頭條

我们海军里的许多大型舰艇都是出自这个造船厂，像这艘船坞型登陆舰长白山舰服役前就停靠在船厂码头。條萊垍頭

7. 江南造船厂怎么去

江南造船厂的前身是江南机器制造总局（简称江南制造局），曾用名江南船坞、江南造船所，始建于清同治四年（1865年）。

　　同治四年，江海关道丁日昌奉两江总督李鸿章之命，以4万两白银买下位于上海虹口地区的美商旗记铁工厂的全部设备，又以2万两白银购买该厂的库存材料及工具。李鸿章以此为基础，将江海关道丁日昌、总兵韩殿甲分别在上海开设的2个洋炮局合并进来，成立江南机器制造总局。同治四年至光绪三十一年（1865～1905年）系制造局时期。同治六年，江南制造局从虹口迁至城南高昌庙镇（现址），先后建立机器厂、木工厂、铸铜铁厂、熟铁厂、轮船厂、锅炉厂、枪厂、火药厂、枪子厂、炮弹厂、水雷厂、炼钢厂等13个厂和1个工程处以及库房、栈房、煤房、文案房、工务厅、中外工匠宿舍等，并建有泥船坞1座，共占地70余亩（4.3万平方米），在设备和规模上已具近代工业的雏型。这一时期的主要任务是从事军火生产，中国的第一批机床、第一炉钢，以及无烟火药、步枪、钢炮、铁甲炮艇等，均始出于此。光绪十七年由于生产的发展，工厂面积从原来占地4.3万平方米扩展至24.6万平方米；工人由建局初的200多人，增至2913人，加上管理人员，约3600余人。

　　光绪三十一年至民国元年（1905～1912年）为江南船坞时期。清政府决定局坞分家，把船坞部分从制造局中划分出来，成立江南船坞；制造局的另一部分成为专门制造军火的兵工厂，辛亥革命后改称上海制造局。民国6年改称上海兵工厂，直至民国21年停办，大部分机器搬迁至杭州和南京金陵兵工厂，小部分并入武汉汉阳兵工厂。局坞分家后，船坞采用商务化的经营方针，生产业务渐有起色，过去船坞长期荒废的局面逐渐改观。光绪三十一年至宣统三年共造船136艘，总排水量21000多吨，其中宣统三年（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“中国所造的最大和最好的一艘轮船”。在修船方面内外招揽，业务甚广，光绪三十三年至宣统三年的5年间，共修理大小舰船524艘，年均修船量105艘。由于经营业务扩大，营业额和利润猛增。局坞分家时，借用江安粮道库银20万两的开办费，原定10年内分期归还，由于营业状况好转，提前4年全部还清。这一时期的技术力量也不断增强，局坞分家时，固定工人约60～70人，至宣统三年已增至1000余人。

　　民国元年至1949年上海解放为江南造船所时期。

8. 上海南站到江南造船厂怎么走

从上海到海南开车回海南经过浙江省、江西省、福建省、和广东省。

驾车路线：全程约2028.3公里

起点：上海市政府

1.上海市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿人民大道行驶380米，直行进入威海路

2) 沿威海路行驶200米，右前方转弯进入威海路

3) 沿威海路行驶110米，过右侧的长发大厦约120米后，左转进入成都北路

4) 沿成都北路行驶360米，过延安东路立交桥约80米后，直行进入重庆中路

5) 沿重庆中路行驶320米，稍向左转进入重庆南路

6) 沿重庆南路行驶50米，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶500米，直行进入南北高架路

8) 沿南北高架路行驶1.6公里，过右侧的东汇广场，朝内环高架路/南浦大桥/沪闵高架路/西藏南路隧道方向，稍向右转上匝道

9) 沿匝道行驶290米，过右侧的江南造船大厦约420米后，直行进入内环高架路

10) 沿内环高架路行驶3.1公里，过左侧的中煌大厦约1.1公里后，朝沪闵高架路/莘庄立交/上海南站方向，稍向右转上匝道

11) 沿匝道行驶400米，过内环漕溪北路立交桥，直行进入沪闵高架路

2.沿沪闵高架路行驶6.9公里，过沪闵路淀浦河桥，直行进入沪昆高速

3.沿沪昆高速行驶126.1公里，朝绍兴/温州/金华/G2501(东段)方向，稍向右转进入沈士枢纽

4.沿沈士枢纽行驶960米，直行进入沪昆高速

5.沿沪昆高速行驶477.3公里，朝瑞金/景德镇方向，稍向右转进入鹰潭枢纽立交桥

6.沿鹰潭枢纽立交桥行驶1.5公里，直行进入济广高速

7.沿济广高速行驶99.3公里，朝福州/广州方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.9公里，直行进入济广高速

9.沿济广高速行驶5.0公里，直行进入福银高速

10.沿福银高速行驶460米，朝瑞金/广州方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.5公里，直行进入济广高速

12.沿济广高速行驶292.9公里，稍向右转上匝道

13.沿匝道行驶1.2公里，直行进入寻全高速

14.沿寻全高速行驶98.5公里，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶1.1公里，直行进入大广高速

16.沿大广高速行驶12.9公里，朝龙南/全南/连平/G105方向，稍向右转进入龙南北枢纽

17.沿龙南北枢纽行驶1.1公里，直行进入大广高速

18.沿大广高速行驶286.0公里，直行进入广州机场高速

19.沿广州机场高速行驶15.9公里，过左侧的集祥大厦，朝增槎路/佛山/珠海/S81西方向，稍向右转上匝道

20.沿匝道行驶660米，过右侧的云泉商务中心约140米后，直行进入广州环城高速

21.沿广州环城高速行驶5.3公里，朝肇庆/佛山/S15/S55方向，稍向右转进入沙贝立交桥

22.沿沙贝立交桥行驶430米，过沙贝立交桥，直行进入广佛高速

23.沿广佛高速行驶14.9公里，直行进入佛开高速

24.沿佛开高速行驶26.5公里，过龙山跨线桥，直行进入沈海高速

25.沿沈海高速行驶480.2公里，右前方转弯上匝道

26.沿匝道行驶410米，直行进入锡海线

27.沿锡海线行驶5.6公里，过右侧的恒发百货店约290米后，稍向左转进入红旗一路

28.沿红旗一路行驶1.6公里，朝海安方向，直行进入红旗二路

29.沿红旗二路行驶890米，朝海安港码头/海安新港码头方向，左前方转弯进入徐海路

30.沿徐海路行驶1.9公里，右前方转弯进入锡海线

31.沿锡海线行驶5.6公里，直行进入锡海线

32.沿锡海线行驶380米，在第2个出口，朝海安港码头方向，左转进入徐海大道

33.沿徐海大道行驶260米，右转进入锡海线

34.沿锡海线行驶1.7公里，稍向右转进入G207

35.沿G207行驶28.4公里，右转进入港源路

36.沿港源路行驶280米，右转进入滨海大道

37.海口市内驾车方案

1) 沿滨海大道行驶1.3公里，调头进入滨海大道

2) 沿滨海大道行驶2.4公里，右转进入丘海大道

3) 沿丘海大道行驶990米，过海秀立交桥，朝海秀中路/金贸西路方向，右前方转弯进入海秀桥

4) 沿海秀桥行驶230米，右前方转弯进入海秀西路

5) 沿海秀西路行驶40米，过海秀立交桥，直行进入海秀中路

6) 沿海秀中路行驶220米，过海秀立交桥，稍向右转上匝道

7) 沿匝道行驶370米，直行进入海秀快速路

8) 沿海秀快速路行驶4.1公里，直行进入国兴大道

9) 沿国兴大道行驶800米，左转进入大英山西三路

10) 沿大英山西三路行驶340米，右转进入大英山西二街

11) 沿大英山西二街行驶270米，到达终点

终点：海南省政府

9. 江南造船厂地图位置

江南造船厂的历史：

在洋务运动中，清政府于1865年购买了外国人开设在上海虹口地区的旗记铁厂，并将原有两洋炮局并入，组成新厂，定名为“江南机器制造总局”，制造船炮军火和各种机器。1867年，江南机器制造总局迁至城南高昌庙现址，并建立了翻译馆。

翻译馆不仅造就了徐寿、华蘅芳、徐建寅等中国近代第一流的工程专家，而且成为全面介绍、学习世界先进科学技术的开拓者，对中国早期工业产生了深刻影响。

这时，江南造船厂进入了第一个兴旺发展期：诞生了中国第一台车床，自行建造了中国第一艘蒸汽推进的军舰“惠吉”号和第一艘铁甲军舰“金瓯”号，研制了中国第一支步枪、第一门钢炮、第一磅无烟火药，炼出了中国第一炉钢。

到19世纪90年代，江南机器制造总局已发展成为中国乃至东亚技术最先进、设备最齐全的机器工厂。

10. 江南造船厂班车最新线路表

江南很严格的，如果你有关系完全可以。学电焊的话可以进别的船厂，很多都招学徒的，工资也好。