1. 俄罗斯商船

首先，我们应该明白，丝绸之路并不是随着丝绸贸易而产生的一条贸易通道。相反，从上古开始就是一条欧亚地区的国际性走廊。除了商品交换和军事冲突外，这条路线也是民族迁徙的主要捷径。

　　而丝绸在张骞出使西域前，就已经被出口到了西亚和地中海等地。甚至可能在张骞的时代之前，就已经不是东亚独有的手工艺产品了。

　　现在考古学家已经发现，西域南部的重要城邦于阗，至少在公元1世纪时候就有了自己独立的丝织产业。当地人不仅可以在自己的作坊里加工进口的生丝，还有自己的养蚕基地，自己出产生丝。

　　随着时间的发展，类似的独立产区也逐步向西扩散。经过中亚河中地区的城市--到波斯北部的里海沿岸地区--在到希腊本土--意大利半岛--西班牙和法国的，几乎充满了欧亚大陆。其中的大部分地方，在大航海时代盛世来临前，就已经完成了产业升级。

　　所以，至少从公元1世纪开始，丝绸的独一无二性就已经开始降低了。 6世纪欧洲人，开始在希腊建立自己的丝绸产业。之前他们的作坊主要是加工进口生丝，之后也有了独立的完整生成链。

　　丝绸就更加不是顶级国际贸易品了。古典时代的罗马皇帝，以穿丝绸服饰而惊为天人。但这种事情在此后是再也看不到了。

　　与此同时，很多其他更具有持续性的商品，一直在丝绸之路上活跃着。比如从唐宋时期开始对外出口的茶叶。由于在当时东亚本身产量也有限的，而且不容易保质保鲜，所以被制造成类似今天砖茶一类的茶砖。通过外商的马队和驼队，送到中亚、西亚和俄罗斯。

　　奴隶

　　这种贸易的结果就是今天的伊朗人、阿拉伯人和土耳其人都嗜茶如命，几乎每天都要喝上几次。俄罗斯也成为了欧洲第一个喜好喝茶的民族。这种内陆茶叶贸易，一直到19世纪的天津条约签订后，才被从海上来的俄罗斯商船替代。丝绸在那个时候早就不再有此地位。

　　另一种经久不衰的商品就是奴隶。远在近代的欧洲人和中世纪的阿拉伯人学会用船进行黑奴、白奴贸易前，中亚的商人就在丝绸之路上进行着类似的事情。

　　大量的战俘和掠夺人口，会被贩卖到其他地方。当地也成为了历史上各奴隶部队的起源地。粟特城市和商队都会购买奴隶去组织武装，成为了后来阿拉伯帝国、各突厥系势力、马穆鲁克人和奥斯曼同类型部队的始祖。

　　香料

　　当然，我们不能忽略一种非常重要的商品--香料。作为丝绸之路起点之一的东亚，除了最低级别的糖外，没法生产其他很多种类的香料。这类货物都要从马鲁古群岛生产、装货，先运到印度等地，再分流到西亚和中亚的次级市场。但海运在这种贸易中所占据的份额，就远比陆地效率要高。萨珊波斯人就曾经垄断过这条路线，后来阿拉伯人取而代之，一直到欧洲人在近代将其垄断为止。

　　所以，丝绸之路的主要商品一直不是丝绸。茶叶、奴隶和香料都占据更大的贸易份额，同时在国际市场上更为持久。而其他一些货物诸如新式的武器、优质的战马、食盐、玻璃制品和毛纺织品等，也比丝绸在这条贸易通道上的表现要好的多。

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2. 俄罗斯商船公司

俄罗斯著名的三大海港：符拉迪沃斯托克港、圣彼得堡港、摩尔曼斯克港。

1、符拉迪沃斯托克，原名海参崴，为中国领土，17世纪中期，沙俄皇朝伺机东侵，寻求在远东地区开拓港口。清康熙年间清政府和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确订明海参崴所在地区属清朝，清朝中后期国势日衰，第二次鸦片战争中，1858年清政府和沙俄签订不平等的《瑷珲条约》，规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。1860年俄国又逼迫清政府签订了不平等的《中俄北京条约》，清政府割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土，其中包括海参崴。随后其成为沙俄在远东地区的一个重要的军事基地，不过由于距离俄国本部太远，所以该地的发展缓慢。

1871年俄罗斯在此建设军港，将太平洋舰队驻地从尼古拉耶夫斯克（庙街）迁于此。1875年设镇。从1880年起升格为市。1888年成为俄国滨海省行政中心。

2、圣彼得堡港，由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。

由俄罗斯国家集装箱公司（NCC）经营的第一集装箱码头（FCT），是圣彼得堡港规模最大的集装箱码头，集装箱年吞吐能力为 80 万标准箱。预计到 2007 年，圣彼得堡港的年吞吐量将提高到 135 万标准箱。但是，由于地处圣彼得堡市中心，第一集装箱码头的发展前景受到很大限制。该码头采取了一系列提高效率和降低码头拥堵的措施，其中包括用班轮合同管理代替了货运代理承包，提高港口使费，实施更加严格的集装箱码头免费堆存条款。尽管这些规定的出台，减少了一部分集装箱吞吐量，但码头生产力和效率却获得明显改善。

圣彼得堡港的另外一座集装箱码头是彼得罗斯码头，该码头铁路运输线路设施齐全，很少发生拥堵，航道一直在疏浚，便于船舶安全进出港，再加上管理比较灵活，服务质量较高，颇受客户欢迎。 2003 年 11 月，彼得罗斯集装箱码头经营公司与比利时安特卫普 COSMOS 公司签订合同，引进了集装箱码头电脑管理系统，在 2004 年 6 月份正式投入运行后，大幅度提高了彼得罗斯集装箱码头的经营管理效率。

3、摩尔曼斯克港是俄罗斯北方著名的终年不冻港，是俄罗斯在北冰洋的重要港口。位于巴伦支海科拉湾的东岸，北距湾口50公里，摩尔曼斯克港是俄罗斯乃至世界最大的军港之一，还是俄罗斯最大的渔港和北方最大的商港，以及北冰洋考察站的前进基地和北方诸岛的后方基地，俄罗斯船只由此通往世界各地170多个港口。摩尔曼斯克港是北极圈中唯一的一个不冻港。其终年不冻的主要原因是受北大西洋暖流的影响。

3. 俄罗斯商船被海盗劫持

俄罗斯、法国、印度、美国、日本

美国和日本是传统的海洋国家，海上贸易的历史比较悠久，对付海盗自有一套。美日在处理海盗问题上，态度比起其它国家明显更加强硬。

特别是日本，对海盗一直毫不手软，索马里的海盗也不敢轻易招惹日本的商船。海盗只是想捞一把，知道不能铤而走险，为了一点好处蹲一辈子监狱，甚至被打死。

法国拥有遍及世界五大洲三大洋的海军基地，这些海军基地的责任就是保卫法国的近海以及海外领地的安全，从而保证法国始终拥有制海权，保证海上航运显得畅通无阻。

另外，印度对待海盗也很强硬。印度在英国的长期殖民下，受其影响颇深。而英国在历史上是典型的海洋大国，对付海盗同样很有手段。印度也像英国一样，遇到海盗就猛烈打击，没打死的就关进监狱。

相比较而言，对海盗最无情的恐怕要数俄罗斯。俄罗斯海军军舰遇到海盗，往往是直接击沉海盗船，往往不留一个活口。

4. 俄罗斯商船遇到海盗

海盗最怕遇到俄罗斯和韩国海军，因为不是驱逐而是消灭

5. 俄罗斯商船2009

2008年12月26日

2008年12月26日，根据联合国安理会有关决议授权，人民海军护航编队从海南三亚港出发，赴亚丁湾、索马里海域执行护航任务。

赴亚丁湾、索马里海域护航是人民海军首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务、首次在远海保护重要运输线安全，展示了人民海军的时代风采，体现了人民军队永远是维护地区和世界和平的强大力量，彰显了中国负责任大国的担当。

6. 俄罗斯商船被海盗全灭

索马里海盗不敢惹的5个国家。答：分别是：中国、德国、俄罗斯、美国、瑞士。之所以不敢惹，是因为：萊垍頭條

1.中国是世界上的经济强国、军事强国、面积大国，人口大国。頭條萊垍

；萊垍頭條

2.德国是欧洲大国，也是世界上的军事强国，工业强国，德国军队在世界上也很有知名度；垍頭條萊

3.俄罗斯是世界上的军事强国，继承了前苏联的衣钵，十分强悍；頭條萊垍

3.美国是世界上唯一的超级大国，霸权国家；萊垍頭條

5.瑞士是世界上的永久中立国，有一支凶猛强悍的雇佣军。这5个国家是索马里海盗，所不敢惹呢。條萊垍頭

7. 俄罗斯商船被海盗劫持电影

您好，关于索马里海盗的经典电影有《索马里120天》 《索马里海盗》 《菲利普船长》 《索马里真相》 《黑鹰坠落2：重返索马里》等 很高兴为您解答。

8. 俄罗斯商船数量

俄罗斯的商船其实只有北方四岛能让俄罗斯不受任何因素影响，自由出入太平洋，其重要的战略意义，不言而喻。如果没有北方四岛，俄罗斯的地缘状态将会变得非常恶劣，至此失去强国的地位倒不至于，但逐鹿世界也没它什么事罢了。

朝鲜半岛西南端进入太平洋的枢纽，紧紧握在了如今的韩国手上，韩国又是美国一路扶持到现在。

9. 俄罗斯商船来中国

以前一般3-5天可以到账。但是现在俄罗斯外汇紧张，花费的时间更加多一点。一天之内汇到应该是不可能的。查对方银行水单是否真实有效的话，你请你们公司外币账户的开户行查证就好了。