2024年10月10日中远海运8.25万吨散货船顺利签字交付

10月10日，扬州中远海运重工与Safe Bulkers通过远程视频连线，共同见证了8.25万吨散货船项目的圆满落幕——“Pedhoulas Fighter”轮（船体号：N1139）顺利签字交付。
该款8.25万吨散货船是中远海运重工有限公司针对市场需求自主研发设计的新一代卡姆萨尔型散货船，拥有完全自主知识产权。该船型结构满足HCSR规范要求，达到船舶能效设计指数（EEDI）Phase3标准，并满足最新海事规范和各类环保要求，在航速、油耗、载重吨等综合性能方面，均达到世界领先水平，充分满足船东对安全性、经济性和环保性的需求，是一型集安全可靠、经济节能、低碳环保、设计先进于一体的船舶产品、具有显著的竞争优势。

此次交付的“PedhoulasFighter”轮作为该8.25万吨散货船项目的最后一艘，标志着双方合作的圆满结束，也寓意着善始善终、共创美好未来的愿景。值得一提的是，此前交付的首制船N1138在实际运营中表现优异，为“PedhoulasFighter”轮即将开启的首航奠定了坚实的基础。

散货船的分类  

散装货船按照装载物的不同，又可分为不同的种类，主要有以下几种：  
运煤船  
运煤船是用于装运煤炭的散装货船，它的舱口比较宽大，便于用抓斗装卸煤炭。为了防止煤炭在煤舱内滚动，在煤舱底部设有许多纵向档板。有的运煤船不用抓斗、吊杆，而是在煤舱舱底设有皮带运输机，可与岸上运输机相接通，能自行装卸煤炭  
矿砂船  
矿砂船是专门装运砂的散装货船。由于矿砂是重货，比重大、容积小，易损坏船体。为此，矿砂船构造坚固，货舱的舱底多半是呈斜面的，货舱内还装有纵向档板，它既能防止矿砂纵向滚动，又能增强船体强度  
运木船
运木船是用来装运木材运输船，由于木材比重轻、体积大。所以，运木船的货舱宽大，货舱内没有梁、柱等船体构件。还由于木材不怕风吹、雨淋，它既可装在货舱内，也可堆放在甲板上。为了拦挡和围护木材，在甲板舷侧部位设有木柱，以便多装木材