9月24日东南造船签订一艘2940KW增程式纯电池动力拖轮

9月24日，福建船政旗下东南造船与福建福港拖轮有限公司签订了一艘2940KW增程式纯电池动力拖轮。
该船总长37.6m，型宽10.5m，型深4.75m，设计吃水3.6m，满载吃水干舷1.1m±0.5m，总吨约500吨。该船为钢质全焊接、单底（局部双层底）、单甲板、横骨架式、锂电池作为动力、电机驱动的双L型导管螺旋桨推进、前倾外飘式，板型艏柱和小圆角方艉的全回转拖轮，满足在沿海航行、沿海作业，并用于在港区协助集装箱船、散货船、危化品等船舶靠离泊位及港口作业要求的普通船型增程式纯电池动力推动全回转拖轮。  

该拖轮申请CCS纯电符号，并附带取得智能机舱、智能能效、智能集成平台三个附加标志，是智能机舱船级符号在纯电拖轮首次应用及舵桨系统在纯电拖轮全生命周期维护的首创性设计，有利于推进纯电拖轮标准技术模式的形成，彰显了福港拖轮和福建船政在电动福建事业上的创新精神。整船设备实现国产化，融入了整船一键启停、系统自检显示、设备故障定位、控制系统冗余等诸多创新设计理念，为打造福建电动船舶产业链贡献力量。

东南造船具有研发、设计、制造3万吨级以下各类船舶的能力，尤其在设计建造各类高附加值海洋工程船、平台供应船、海上救助船、水下支持船、成品油轮、渔船、集装箱船、旅游船、客货船、登陆船、渔政船和客滚船等方面有丰富的经验。克拉克森的数据显示，截至目前东南造船手持订单共计31艘约50.3万载重吨，其中油船23搜、海工船5艘、集装箱船3艘，交船期排至2027年。