近日，中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船“领航之星”顺利交付

近日，由哈尔滨北方船舶工业有限公司承建的黑龙江省首艘纯电动新能源入级客船“领航之星”顺利交付。  
“领航之星”是中国首艘寒地纯电池推进绿色智能内河船，也是黑龙江省首艘接受中国船级社（CCS）入级检验的船舶，由哈尔滨北方船舶工业有限公司联合哈尔滨工程大学、武汉理工大学、哈尔滨电气集团有限公司研发建造，由CCS武汉规范研究所和CCS哈尔滨分社分别开展船舶审图和建造检验，授予CCS电力推进系统附加标志和“国内内河绿色船舶-3”附加标志。

据了解，“领航之星”号全船采用纯电推进，设计船长26.84米，宽5.9米，锂电池容量600千瓦时，载客量53人，航行于内河B级航区，最大航速可达时速18公里，续航时间达8小时，单次航程约100公里。  
研发单位攻克了寒地电池设备、充电配套设备耐寒性差等难题，采用国内先进的高安全级别船用锂电池应用技术、直流组网技术、能量管理协同控制技术、在线状态监测技术、故障特征提取等技术，使该船自动化程度高，具备智能航行和智能机机舱功能，具有零排放、无污染、稳性好、抗风能力强、振动和噪声小等特点，可为乘客带来静音、平稳、安全的全新体验。
整个系统配置共接入2组301kWh锂电池组，经过赛思亿集中式的直流配电柜在直流母线进行并网，驱动2台60kW主推电机。其中直流变频电控系统核心设备采用赛思亿自主知识产权产品，并由哈尔滨电气股份有限公司配套集成。  
该船在国内首次采用的绿色智能电动船舶无人驾驶技术系统，由哈工程船舶学院船舶学院张磊副教授团队设计研发。团队针对观光船舶的典型动力系统特性，开展模块化通用型无人驾控系统研究，成功攻克了一系列关键技术难题，将人工智能与自动控制技术相结合，实现了船舶的无人自主稳定航行与柔和机动，保障了乘客的乘坐体验，解放了驾驶员的双手和大脑。同时，能够对无人艇的状态进行实时循环监控，航行姿态稳定，运行精度高，比传统人工操作更准确、稳定。

为保障该轮的顺利交付，CCS哈尔滨分社与大连分社建造处联合成立新能源入级项目组，坚持防风险、稳质量、保交付，全面优化检验服务流程，加大对船厂的技术支持力度，提前介入船舶建造前期工作，在图纸设计、审查等方面提供合同前技术服务，在船舶建造过程中，就纯电池动力船舶特点，关注每个重要建造节点，严把检验质量关，特别是针对船舶结构、电气系统、动力系统和安全设备等方面，邀请系统内专家进行评估，全方位做好现场检验和技术保障，全过程保证船舶高质量交付。