2024年5月18日国内首台甲醇双燃料低速机在中船发动机成功交验！

5月18日，备受瞩目的国内首台甲醇双燃料低速机——6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP交机仪式在中国船舶集团中船发动机（CSE）成功举行。中国船舶集团有关部门领导，政府机关领导，船东、船厂、船级社及专利方有关领导和代表等出席了交机仪式，共同见证中国甲醇双燃料低速机制造实现从“无”到“有”这一里程碑时刻。

国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料主机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm，将安装在广船国际为HAFNIA船东建造的49500载重吨化学品/成品油船上，相较LNG，甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用，使航运公司能够更加从容地应对国际“碳税”法规，是目前全球航运业的最佳选择。

国内首台6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP甲醇双燃料低速机的交付，是中国船舶动力产业发展史上的一次突破，为加快我国绿色船舶动力制造布局起到了积极的推动作用！该主机的研制成功，对公司技术创新和产业转型具有重要意义，标志着公司在低碳零碳燃料技术创新应用上进入一个新的阶段，成为国内最早具备甲醇双燃料低速机持续交付能力的制造企业。

中船发动机高效的研制水平和交付能力也收获了客户的高度肯定，近两年新承接双燃料订单量不断增长，目前公司手持不同型号的甲醇主机订单已超40台，2024年下半年还将陆续为黄埔文冲建造的1250TEU甲醇双燃料船、招商轮船建造的9300PCTC滚装船等客户交付共计6台甲醇双燃料主机。后续中船发动机将不断积累研制建造经验，逐步缩短甲醇双燃料主机试验周期，在2025年实现甲醇双燃料主机批量化建造。同时公司氨燃料主机试验平台已于今年年初开始建设，预计在2025年交付国内首台氨燃料主机。