1. 修船要多久
没有所谓满期。但是海运是有周期的，一般海运10年一个周期。中国造的船一般能用20-25年最长。赶上市场不好，老旧船的成本高，经常要维修。所以一般20-25年都拆了。
2. 修船期间船员要留船吗
一、船舶应在海事管理机构指定或划定的锚地、停泊区内停泊，不得在主航道以及桥区、叉河口等水域锚泊；
二、船舶锚泊期间应留有足够的安全距离，不得妨碍他船的正常航行。
三、船舶停航前，应对船舶及其设备进行维护保养，确保重要机器、设备随时可用。
四、船舶锚泊期间应按规定留有足够的值班船员，船员值班应当注意收集天气、水位的变化，及时采取适当的措施应对各种可能发生的突发事件。
五、船舶锚泊期间应当正确显示号灯、号型。
六、船舶在港锚泊应当严格遵守防污染规定，防止机舱油污水、生活污水、垃圾等污染水域。
七、船舶锚泊期间要注意用电和用火安全，不得在船上燃放烟花、爆竹；有小朋友在船的要注意其安全。
八、加强锚泊船之间的沟通联系，共同做好防盗工作。
九、回港过节的船舶以及结束锚泊的船舶都应按规定向海事管理机构办理进港报告手续。
十、发生事故（险情）时，应及时拨打12395向属地海事管理机构报告。
3. 修船注意哪些事情
橡皮艇破损修补方法：
1、首先将船放气，然后进行清洁（可以用一些乙烯基的药水来清洁），之后，等需要修补的部位干后进行修补。针对很小的破损（5cm以下的口子），可以用小的胶水来修补，等胶水干后12个小时，即可。
2、若漏气的部位在充气气阀周围，那么可能是气阀松了，整个气塞是一个上下两个螺旋系统，这个处理办法为：把气筒放气，然后通过皮料把嵌在里面的底座握紧，用适当的力度来旋紧上面部分。
3、若在充气后，皮料或者气塞的周围都没有气泡产生，那么请盖上气阀的上盖部分，然后用肥皂水来涂刷，若有气泡出现，那么这个气阀就需要更换了。更换气阀的办法：把气筒放气，然后用配的扳手把螺旋上部分拧出，然后替换一个新的。
4、若漏气部位为气筒时，请按照下面的步骤来修补：
注意事项：
1、需要将需要修补的部位用清水洗干净，有必要的话可以使用家用洗洁精，但需要用清水洗净。
2、用热风机，如家用的吹风机将破损部位 内 外都彻底的吹干，不能用丝毫的水份，因为水会严重影响真核效果 。
3、将修补的皮料剪成需要的形状或者大小，然后将修补的皮料和 船体破损位置都均匀的涂抹好专用胶水。
4、最后等胶水半干未干的状态下将皮料和船体贴捞，然后用钝器刮蹭几次，保证内部完全贴牢固，如果有条件的，可以用重物压住，如天冷可以用吹风机在热档上加热，有助于粘合牢固。
4. 修船怎么样
“船员越珍惜船，船就越感谢船员。这船，无论如何都想将你们送至下一个彼岸。即便化作人形也要想运载你们”这是船工福兰奇对乌索普说的话。所以说，在空岛上修船的正是梅利船精灵。在后面312集里，梅利精灵就驾船来救了草帽一伙，之后耗尽生命而亡。很感人的一集
5. 修船要多久能学出来
合成修船套件（2蜂刺，2木板，2麻绳--科学仪器-船） 出生岛的沙滩上，拿锤子砸破箱破船必定出一个修船套件。
6. 船舶大修多久进行一次
根据交通部颁布的《老旧运输船舶管理规定》，老旧船报废年限如下： 海船分为以下类型： （一）高速客船，为一类海船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类海船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类海船； （四）散货船、矿砂船，为四类海船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船等，为五类海船。
河船分为以下类型： （一）高速客船，为一类河船； （二）客滚船、客货船、客渡船、客货渡船（包括旅客列车轮渡）、旅游船、客船，为二类河船； （三）油船（包括沥青船）、散装化学品船、液化气船，为三类河船； （四）散货船、矿砂船，为四类河船； （五）货滚船、散装水泥船、冷藏船、杂货船、多用途船、集装箱船、木材船、拖轮、推轮、驳船（包括油驳）等，为五类河船。7.船厂修船累吗
船厂焊工都很累，早上天亮则干，晚上天黑则歇。不压工资，好象先叫1000快押金把，怕你把船上的东西偷走了。
8. 修船一个月多少钱
他们的收入取决于生意好坏吧。学徒期千万别盯着给你的工资，首先技术学到手。其次学师傅们怎么应对客户。以后可以自己弄个修理铺。
9. 修船危险吗
石油平台支持船比较辛苦，不过如果不怕晕船就好，比起运输船相对固定可以定期回基地，因为船小所以是比较摇，但是做两三个月就可以休息。不用直接接触原油。主要是给石油平台供油供水，运输设备和人员。有时候要守护平台，特别是有风浪的时候。工程船就不用受晕船之苦，但是工程船难得回基地一趟基本上是在工地干活，除非有大风浪才会回锚地避风，而且上面管理极为严格，一天基本上是十二小时工作制要做满十二个小时，工作内容倒也和船一样，值班，维护管理之类的。基本上也是两三个月休息一次，但是这两三个月内基本上是不能上陆地。
10. 修船辛苦吗
现在的年轻人基本上不会考虑从事这个行业。首先这个行业的专业技术要求高，而且干活辛苦又脏，环境恶劣。收入不高。即使你想去承包来干，行业竞争激烈，利润低。(因为以前从事修造船舶的务工人员较多)。这些年新造船舶数量大幅减少。有不少人员转行维修。加大了行业竞争成本。所以这个行业最近几年来看不具备多大前景。入行需慎重！个人观点，谨供参考
