1. 废钢船成交价格
能拆1万吨废铁。根据题意：一万吨的船表明船的重量本身是1万吨，而建造船的主体材料就是铁，所以它就能拆1万吨废铁（忽略氧化部分）。如果题目说的是排水量1万吨，根据浮力原理，船的重力等于浮力，说明船重也是1万吨。所以1万吨的船能拆1万吨废铁。
2. 拆船废钢价格
先求船中铁的体积(25×4+25×3.5+4×3.5)×2×0.6×0.01=2.418立方米，铁的密度=7.8吨/立方米，则船重量=7.8×2.418=18.86吨
3. 船舶拍卖网废钢船出售
不收，保险公司收事故车的，也就是车子发生事故后，修理超过车身价格了，保险公司就帮你定报废了，然后回收残值，残值就是你的车，收回之后，在开始拍卖，有的卖，有的当废铁处理，看情况吧，好修的用品牌配件修出来再卖，有的车太老就没价值了。
4. 船舶废钢价格
由于镍价变动频繁，导致不锈钢价涨跌不断，连带不锈钢废钢价格变化，316I是含铬镍合金不锈钢，镍含量较高，只要是正宗316Ⅰ，废钢价格也很高，价格和废钢的量有关，也与316I废管丶板丶刨花丶铸件有关，价格有区别。按正常一车及以上量，除刨花外，平均价在1.5万元一吨左右。
5. 废钢船成交价格查询
【卖废品就上废品之家 您的问题我来回答】
重废、中废属于废钢重废是指重型废钢，如铸件、轧辊、重型机械零件等单块重量几十公斤以上的；轻废是重量比重废轻一点的。 具体分类如下（仅供参考）：
中废包含产品
废钢材、废钢板料、废钢板、拆船废钢、废模板钢、废模具钢、报废锅炉、报废矿山机械、报废生产线、废钢结构边角料、废工字钢、废企业检修铁、废机械制造边角料、项目完工废钢铁、乱钢筋、浇钢、生铁块。
重废包括产品
废角铁、废钢轨、废机械设备、矿山废铁、工厂废铁、废生铁、废机械生铁、报废减速机、废圆钢、废钢坯、废轧锟、废阀门、废水泵、企业报废设备、铁路局废钢、报废机床、水泥厂废钢、机械制造厂废钢、重化工企业废钢、冶炼厂废钢、废锰钢、报废火车、报废工程机械、废汽车修理铁、报废货车、废货车重车、废工程车、工业废钢、拆解废钢、拆船料、钢筋头、工厂拆除废钢料、工厂余料、冲剪料。
轻废包含产品
废边角料、废钢板边角料、废钢筋、废槽钢、废轴承、废钢管、废工具、报废农机铁、废标准件、拆屋废钢、电力公司废铁、机械加工废钢、建筑废钢。
6. 废钢船成交价格表
拆解经销废船要亏本，不敢拆解经销废船。萊垍頭條
因而我这段时间，几乎跑到那个拆船厂，就讲解拆解经销废船的成本、销售、利润的测算，以消除过虑。萊垍頭條
四月中旬，我到岱山县大巨拆船厂时，这个厂将进的一艘德国71年产的加叶（伊盖）综合油轮废船，计2.87万轻吨。萊垍頭條
这也是我们地区进的废船中最大的一艘。萊垍頭條
由于这艘废船是经销船，废船的原船款由总公司代付，10个月归还，超期付罚息款，一部分资金是自己向银行贷款。頭條萊垍
这时大巨拆船厂和大巨区委的领导，担心亏本，因而他们迫不及待地，请我讲解这艘废船的成本、销售、利润的测算。垍頭條萊
在大巨拆船厂的办公室内，我详细介绍了这艘废船的一般情况：该废船按1.016的折合率为2.92万吨，应出金属量比例为92％，计2.68万吨。萊垍頭條
其中，船板70％计1.88万吨、废钢29％计0.78万吨、有色金属1％计0.03万吨。萊垍頭條
废船款付汇日期1985年3月21日起至1986年1月21日止，废船单价每轻吨为138美元，汇率2.8327(国家内部折算率)。萊垍頭條
根据以上数字，我们可以进行目标成本、计划销售收入来测算成本、销售、利润的测算。垍頭條萊
我在黑板上以表格式，讲解了目标成本三种测算方案：对废船的原船价、手续服务费、接船冲滩费、加工包干费、流动资金贷款利息、超期罚息款、销售费用0.5％、营业税3％对目标利润的测算；计划销售收入中的船板、废钢、有色金属、舾装件对目标利润的测算。頭條萊垍
最后我以对比方式与拆解加工废船进行测算，如我们厂原来进的一艘加工废船：日本、60年产，密尔，油轮，计1.19万轻吨，废船单价每轻吨为125.5美元，汇率2.8，按计划拆解为270天，计9个月，1984年7月29日冲滩成功，应该至85年4月29日完成，但如今时间已过去近8个月，看来不能按期完成。萊垍頭條
这我认为：由于拆解第一艘废船，各方面条件尚未成熟，也有个学习、摸索过程，有情可原。萊垍頭條
再说拆解加工废船，虽总公司也有各项指标，但主要是拆解速度、出金属量、安全。萊垍頭條
拆解经销废船，就完全不同，各项指标要全面完成，否则拆解废船肯定要亏本，这也是大家担心所在。垍頭條萊
我认为拆解经销废船，最主要的是拆解速度、销售速度、回笼资金。頭條萊垍
在具体做法上，应在安全拆解的基础上，合理制定加工包干费。萊垍頭條
从成本测算分析，加工包干费按每拆解一吨金属量为60、56、52元，这个包干加工费高于拆解加工船（拆解加工船是每吨金属量50元）。萊垍頭條
在拆解速度上为6、8、10个月。萊垍頭條
从以上第一方案与第三方案只差8元。條萊垍頭
我认为按第一方案，包干加工费增加，拆解的快，利息和超期罚款少。垍頭條萊
而第三方案虽然拆解包干加工费少，但拆解的慢，而利息和超期罚款多。垍頭條萊
从分析看，根据当前市场和实际情况，第二方案比较符合实际。頭條萊垍
再说销售收入，价格是利润多少的主要因素，我也以每吨拆船板销售提出三个方案：800、715、650元，我认为按测算，第一方案的价格，目标利润占销售总额27％，而加工费只占9.1％；第二方案的价格，目标利润占销售总额18.6％，而加工费只占9.5％；第三方案的价格，目标利润占销售总额10.67％，而加工费只占9.7％。萊垍頭條
从分析和实际情况看，我认为加工包干费的定额还是低。萊垍頭條
比较合理的比例是：应该拆解加工包干费占总销售额20％左右、而拆船单位的利润率在10％左右为宜，这已比一般工业企业的利润高的多，也可说企业让利给拆船工人。萊垍頭條
根据以上测算，我认为，虽然目前从拆解加工废船到拆解经销废船，从思想上有点不习惯，因为没有把握，怕亏本，这是可以理解的，也要有个认识过程，但从目前进口废船的原船价，我认为对拆船业还很合适，因国家还有很多优惠政策。條萊垍頭
只要我们抓住这个机遇，提高信心，将管理跟上去，科学拆船，调动拆船工人的积极性，拆船单位的利润是可观的。萊垍頭條
目前，从我们地区的拆船单位来看，有的单位怕亏本，不敢进废船，我认为失去这个机遇很可惜，也许将来会后悔。萊垍頭條
我讲解的测算方案将结束，区委领导和拆船厂的领导纷纷发言，他们认为讲的及时，有道理，打消了亏本的过虑，提高了对拆解经销废船的信心，从而一环扣一环的研究措施，扎扎实实地抓工作。萊垍頭條
而我从内心感到：虽然每天跑、每天讲，人也感到疲劳，但心情很愉快！因为我为拆船行业，又做了一件有益于使事业发展的事。頭條萊垍
7. 废钢船成交价格是多少
报废船拆卸的经济回报量额:报废船拆卸工费的量额=报废船拆卸的经济回报量额的百分率。
