1. 船用变距螺旋桨
我们常见的水上推动器有快艇喷水式推进器和螺旋桨推进器，那这两个推进器哪个更好呢？其实两个机器各有优势，具体用户可以根据机器所需动力来选择推进器。为了大家能够快速选择，我们把这两个机器做了基本总结，大家在挑选时可以作为参考。
喷水推进优点：优异的操纵性和机动性、高航速时推进效率高、主机不易超负荷、适于浅水航行，一般用于高速高性能舰船，并且逐渐应用于大中型舰船。
螺旋桨构造简单、重量轻、效率高，在水线以下而受到保护。螺旋桨是现代船舶的主要推进工具，现在大多数船舶是用螺旋桨来推进的。劣势：易造成的船尾振动、结构损坏、噪声、剥蚀等问题。
相对而言，快艇喷水式推进器运行速度快，适合浅水区域航行，这种推动器较为安全。螺旋桨使用效率高，但是问题也相对多一些。
2. 船舶可变螺距螺旋桨原理
两种办法，固定螺距螺旋桨——反转，可调螺距螺旋桨——改变螺距（相当于反转）
3. 船用变距螺旋桨规定
调距桨适用于哪种的船，比如
集装箱船
，可能是17~25节，要做到机桨配合，降低油耗的。
用可调螺距桨比较好。像一般的
，油轮，航速都比较稳定，一般都用定踞桨
可调螺距螺旋桨是一种船舶特种推进装置。通过设置于桨毂中的操纵机构，使桨叶能够转动而调节螺距的螺旋桨，称可调螺距螺旋桨或可变螺距螺旋桨，简称调距桨。采用调距桨的船舶，可以在不改变推进轴系的转向和转速的情况下，利用装置的遥控操纵系统，实现船舶的前进、后退、变速、停止等动作。
4. 船用变距螺旋桨的角度多少到多少
滑失率(slip)是指船舶螺旋桨螺距和实际推进距离之间的比值,是标明船舶主机做功的效率参数
主机120 RPM，螺旋桨的螺距（PITCH）为0.148，转速乘以螺距就是我们村理论上每小时所行驶距离，单位为海里。120 X 0.148 = 17.76海里，一海里大约等于1.852公里，17.76 X 1.852=32.89公里。海况比较好的时候，滑失率大约5%），这样船舶一天航行的距离就可以计算的出来32.89 X （1 - 5%）X 24 = 749.93公里。
5. 船舶变距桨
桨距是指直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。
中文名
桨距
定义
是直升机的旋翼或固定
螺旋桨
桨叶都与旋转平面有一个倾角
旋转
一周360度
解释
桨距指的是直升机的旋翼或固定翼的螺旋桨旋转一周360度，向上或向前行走的距离(理论上的)。就好比一个螺丝钉，您拧一圈后，能够拧入的长度。桨距越大前进的距离就越大，反之越小！然而要测量实际桨距的大小是比较困难的，所以一般固定翼飞机使用桨距不变的螺旋桨上都会标明其直径和桨距的大小(单位以英寸居多)，以便于和合适的发动机配套使用。绝大多数的固定桨距的直升机桨一般是专为某一级别的飞机定制的，所以只标明直径。可变桨距直升机可以非常容易的通过测量桨叶的攻角(迎风角度)大小来体现桨距的大小，和变化幅度。
螺旋桨的桨叶都与旋转平面有一个倾角。假设螺旋桨在一种不能流动的介质中旋转，那么螺旋桨每转一圈，就会向前进一个距离，连续旋转就形成一段螺旋。同一片桨叶旋转一圈所形成的螺旋的距离，就称为桨距。显然，桨叶的角度越大，桨距也越大，角度与旋转平面角度为0，桨距也为0。这个“距”，就是桨叶旋转形成的螺旋的螺距。
6. 船舶对转螺旋桨
普通柴油小铁船，螺旋桨转速800转左右，
大吨位货船，螺旋桨转速300---450
汽油船外机，雅马哈，海的，百胜，航凯
螺旋桨转速2500----3000转
7. 船用变距螺旋桨设计方法
螺旋桨规格，一般由4位数字表示，前两位数表示直径，后两位表示螺距
8. 船用变距螺旋桨工作原理
1.定距螺旋桨
木制螺旋桨一般都是定距的。它的桨距（或桨叶安装角）是固定的。适合低速的桨叶安装角在高速飞行时就显得过小；同样，适合高速飞行的安装角在低速时又嫌大。所以定距螺旋桨只在选定的速度范围内效率较高，在其他状态下效率较低。定距螺旋桨构造简单，重量轻，在功率很小的轻型飞机和超轻型飞机上得到广泛应用。
②变距螺旋桨
为了解决定距螺旋桨高、低速性能的矛盾，遂出现了飞行中可变桨距的螺旋桨。螺旋桨变距机构由液压或电力驱动。最初使用的是双距螺旋桨。高速时用高距，低速（如起飞、爬升状态）时用低距，以后又逐步增加桨距的数目，以适应更多的飞行状态。最完善的变距螺旋桨是带有转速
调节器的恒速螺旋桨。转速调节器实际上
9. 可变桨距螺旋桨
（1）螺旋桨旋转时，桨叶不断把大量空气（推进介质）向后推去，在桨叶上产生一向前的力，即推进力。桨叶上的气动力在前进方向的分力构成拉力。在旋转面内的分量形成阻止螺旋桨旋转的力矩，由发动机的力矩来平衡，桨叶剖面弦(相当于翼弦)与旋转平面夹角称桨叶安装角。
（2）螺旋桨旋转一圈，以桨叶安装角为导引向前推进的距离称为桨距。为了使桨叶每个剖面与相对气流都保持在有利的迎角范围内，各剖面的安装角也随着与转轴的距离增大而减小。这就是每个桨叶都有扭转的原因。
（3）螺旋桨效率以螺旋桨的输出功率与输入功率之比表示。随着前进速度的增加，螺旋桨效率不断增大，速度在200～700公里/时范围内效率较高,飞行速度再增大，由于压缩效应桨尖出现波阻，效率急剧下降。
螺旋桨在飞行中的最高效率可达85%～90%。螺旋桨的直径比喷气发动机的大得多，作为推进介质的空气流量较大，在发动机功率相同时，螺旋桨后面的空气速度低,产生的推力较大，这对起飞（需要大推力）非常有利
10. 船用螺旋桨螺距
侧推器主要由电动机、竖向传动装置和螺旋桨组成。侧推器的螺旋桨一般采用可变螺距螺旋桨。侧推器可直接在驾驶台用手柄控制作用力的大小和方向，其侧推力一般分为2~3个档次。
侧向推进器，又称“侧推器”。是指在船舶首部设计水线以下一定深度处开设一个横向隧道，其内安装有普通螺旋桨，由电动机直接带动或驱动液压设备，带动螺旋桨转动产生横向推力使船首向任意一舷回转的一种助推器。
11. 船用变距螺旋桨种类
60马力船用发动机，一般用70--80公分的螺旋桨。
螺旋桨具体还要看减速比大小，还有螺距大小。螺旋桨的大小，在订制和安装时，不能太大，也不能太小，要做到合适匹配，通常都是按照船身吃水量来计算，太大了对动力要求较高，太小了又造成资源浪费。所以正确选择与发动机配套合适的螺旋桨有其必要。
