1. 船用主机增压器
发动机排气温度过高，转子轴承缺油导致。
2. 船用主机增压器转速高什么原因
水泵本身损坏、转速过低、泵体内水垢沉n积过多、通路变窄都会使冷却液流量减小，散热性能降低，使柴油机温度增高。
⼀、冷却液温度⾼的原因
（1）冷却液流经散热器受阻；
（2）空⽓流往散热器受阻；
（3）风扇速度低，风扇⽪带有磨损；
（4）系统中冷却液不够；
（5）散热器处压⼒盖（⽔箱盖）有损坏；
（6）燃烧⽓体进⼊冷却液中；
（7）⽔温调节器或者⽔温传感器有故障；
（8）⽔泵有故障；
（9）系统负荷太⼤；
（10）燃油喷射正时有故障。
添加剂作⽤：防锈、放⽔垢、防⽓蚀
防冻液的⽐例:(⽔：防冻液）70%：30%（-15℃）60%：40%（-23℃）50%：50%（-37℃）40%：60%（-51℃）
三、冷却系统清洁⼯作
1、排放掉冷却液；
2、关闭排放塞，仅⽤清⽔，清洁冲洗，起动发动机直到温度为49-66℃；
3、发动机冷却后，慢慢打开⽔箱盖。排放⽔，⽤清⽔冲洗，重新充注冷却液
4、运⾏发动机直到冷却液到达正常温度，温度调节器开启，冷却液⾯稳定，打开⽔箱盖检查冷却液⾯，添加冷却液使其达到要求⾼度；
5、清洁⽔箱盖，并检查其衬垫有⽆损坏，如损坏更换⽔箱盖；如没有损坏，使⽤9S-8140加压泵组以对它进⾏压⼒检测，以确定它是否需要更换；
6、冷却液液⾯⾼度的检查；冷却液的更换和冷却系统的清洗每3000⼯作⼩时进⾏⼀次长效冷却液延长剂的填加，从冷却系统每6000⼩时清洁⼀次。
注意：压⼒系统，⽔温⾼，⼀定要在发动机冷却以后、先慢慢卸掉压⼒以后才可以打开⽔箱盖。
3. 船用主机增压器转速过高
一般的船用发动机都是属于低速机的范畴，发动机的转速一般会在800rpm以下(特殊的快艇除外)，因为船用发动机需要与螺旋桨做匹配，螺旋桨的转速在600-800rpm左右。考虑到匹配的效率值，过高的发动机转速对此无益。
另外一些大型的货轮或者游轮用的发动机都是烧重油(最差的油品)，这种发动机一般是两冲程低速机，当然也有大功率的四冲程中速机，中速机一般在船上用作辅机用来发电等使用。
4. 船用主机增压器英文
ship和vessel都是船的统称，ship更通俗yacht是快艇，游艇craft是小船，艇
5. 船用主机增压器内部哪些组成
油、气管道一定要清洗干净绝对不能有杂质颗粒 油污也最好不要有——尤其是进气管。
如有必要，一定换用新密封垫，启动发电机并检查泄漏，如有必要进行校正。6. 船用主机增压器的作用
柴油机高温一般是,超负荷,供油时间过迟,和冷却系有问题.增压器的抖动应该是叶片不平衡轴套损坏.
7. 船用主机增压器用什么型号的油
柴油发动机柴机油有cd,cf等等系列，但用得最多最广泛的（CDCF）使用与区别主要性能指标方面：1CD级机油于普通增压柴油机或轻型小货配的柴油机；2CF用于高速柴油机重负荷中冷增压或船舶柴油机；3CD发动机强化系数50--80，CF发动机强化系数80以上；4CD发动机平均有效应力980...1470.cf发动机平均有效应力1470以上。5燃油含硫量都小于0.4%
8. 船用主机增压器转速
1、飞球磨损
怠速时，飞球的张开度最小，弹簧滑套因飞球的小滚轮磨损而过分的伸向飞球，与飞球本体发生无规则的直接碰撞，造成怠速不稳定。此时，用手轻触加油操纵杆，会有轻微的被撞击感。
2、怠速弹簧弹性变差或调整不当
柴油发电机运转时，负荷增加会使转速降低。若怠速弹簧或启动弹簧变软，供油齿杆就不能迅速地向增油方向移动以提高转速，严重时将造成柴油发电机组自动熄火。
3、稳速弹簧调整不当
在怠速运转时，因飞球离心力小，调速的控制力也小。如果柴油发电机骤然减速，供油拉杆的调节移动可能超过怠速位置，使柴油发电机熄火。为了防止这种情况，在调速器盖后面正对供油齿杆推向怠速位置的稳速弹簧；若弹簧太软或调整偏后，将减弱或不起稳速作用，使怠速运转不稳定。
4、低压油路供油不畅或含有水和空气
这将使供油量时大时小，特别在低速区域会导致柴油发电机工作不稳定。
5、喷油泵支承凸轮的凸轮轴锥轴承磨损过大
这种情况下会造成凸轮轴在轴向产生无规则的窜动，使柴油发电机转速不稳。
&e msp; 6、喷油泵供油不匀，供油不正时或喷油不良
在低速运行的情况下，若供油不匀或供油不正时，就会对转速的稳定性带来较大的影响，不过这种不稳定表现得销有规律，且周期性较短。
7、气缸压缩力不足
气缸压缩力下降时，由于各缸下降的程度不一定相同，即使喷油泵供油均衡，燃烧情况仍有可能有区别，造成低速时转速不稳定。
9. 船用主机增压器转速传感器
可能原因：
1、转速不稳定导致逆功率或超载。柴油机影响转速的供油供气系统，特别是调速器不良或调节不良，几率最大。
2、输出电压不稳定导致同步条件失败。主要是发电机的自动电压调节器（AVR）调节不良，其电压同步后的动态曲线与联网系统的曲线相差太大所致
10. 船用主机增压器冲洗
高压清洗机的正确操作方法：
1、开机前的准备
开机前查看清洗机各部位螺钉、螺母是否有松动现象，泵偏疼轴箱内已加入30#或40#机油，需查看油位(正好漫过油镜为益)。
2、进水管连接
将进水胶管套在泵体的进水口接头上，然后套上喉卡，拧紧喉卡上的螺钉，保证连接牢固且不漏气。然后按水源的情况将另一端套在自来水龙头上或放入供水池中(进水口必须完全浸入水中)，进水管要求安装过滤器，以免吸入的杂质损坏高压泵。
3、出水管连接
把高压胶管的刺进接头端与机具出水口上的快换接头相连；另一端与喷阀上的螺纹接头相连。接法参见结构图(快换接头的接法：只要把滚花套筒向后推，再把接头往里推平即可)。注意：高压水管不能绞结，尽量延展、拉直。
4、电源连接
要确定电源电压与标牌规则相一致，清洗机所采用的固定电源的连接应由专业人员进行，并应符合GB/T16895的要求。如果使用延伸电源线，插头和插座应是防水结构的。连接插座时，必须将清洗机的开关定在“关”的位置。
5、可更换式喷头
本机喷杆可通过更换喷头调节喷出水流，短喷头为圆孔束状水流，长杆为扇形水流。
圆孔束状水流——该喷头能产生束状强力射流，用于污垢特别严重的外表。如农业机械、建筑机械等。
扇形水流——该喷头产生扇形射流，散射角大，对被清洗物体的冲击力小，能用于大面积污垢外表的清洗，如轿车、公共汽车、卡车、拖接机和其它各种车辆、船舶；菜场及食品加工场，宾馆厨房；澡堂、游泳池；畜舍及畜牧栅栏，高层建筑的外墙清洗等。
6、启动机器
查看进水管与出水高压管已经连接可靠，电源插座接好，就可以接通电源，扣动喷杆的拉手，待机具内的空气排净后，即可有高压水喷出。使用时，空气排放较慢，可先将出水高压管取下，待出水接头处有水喷出已无气体时关机，由快速接头处接上高压管，再重新开机使用
11. 船用主机增压器有多少铜
如果是国标的3*95电缆一米可以出8斤铜左右
