1. 中国船舶总数量
一艏船舶所配备的救生艇的数量是没办法计算的！国际劳生公约规定：适航船舶所配备的救生艇，要满足单舷救生艇能够乘下所有在船人员。因为在海上发生事故，船舶会倾斜，只能释放一舷的救生艇。
这又有两个方面的意思，就是说，一方面要看所配备救生艇的乘员数量，另一方面就是船舶的乘员数量。只要能满足这两方面，都是合格的。
2. 中国船舶产量
中国是造船大国，世界50强造船企业独占其半，而江苏更是我国造船第一大省，也是世界级船舶厂商入围最多的省份。
下图为2018年世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名。
下图为我国造船厂在该排名当中的座次以及对应的世界排名。
前十分别是：外高桥造船厂、新时代造船、扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工、扬子鑫福造船、大连船舶重工、常石舟山船厂。
此十家船厂都是排名全球前25名的，其中上海2家、江苏4家、广东2家、辽宁1家、浙江一家。
不过这十家当中虽然外高桥规模最大，但去年并不是产量最高的国内船厂。产量最高的是扬子江船业的71艘。
3. 中国船只运输量
根据民航局统计公报 2013年，飞机起降731.5万架次，比上年增长10.8%。其中：运输架次627.7万架次，比上年增长10.8%。起降架次中：国内航线678.7万架次，比上年增长11.0％（其中内地至香港、澳门和台湾地区航线为18.9万架次，比上年增长8.8％）；国际航线52.8万架次，比上年增长8.3％。 据此测算，平均每天 731.5万/365=2万架
4. 中国民用船舶总数量
截至2021年8月31日，中国远洋海运集团经营船队综合运力11370万载重吨/1371艘，排名世界第一。其中，集装箱 船队规模308万TEU/516艘，居世界前列；干散货船队运力4460万载重吨/442艘，油、气船队运力2936万载重吨/224 艘，杂货特种船队475万载重吨/152艘，均居世界第一。
中国远洋海运集团完善的全球化服务筑就了网络服务优势与品牌优势。航运、码头、物流、航运金融、修造船等上 下游产业链形成了较为完整的产业结构体系。集团在全球投资码头59个，集装箱码头52个，集装箱码头年吞吐能力 12940万TEU，居世界第一。全球船舶燃料销量超过2819万吨，居世界第一。集装箱租赁业务保有量规模达370万TEU，居世界第二。海洋工程装备制造接单规模以及船舶代理业务也稳居世界前列。
5. 中国船舶数量统计
“船”的量词：条、只、艘。 用“条”、“只”、“艘”搭配时，都表示单个的船。
而用“条”搭配的船相对较小；用“艘”搭配较正式。例如：艘次，用来表示船舶出动或出现若干次艘数的总和。如一艘军舰出动五次为五艘次，五艘军舰出动一次也是五艘次。 常见的表示交通工具的量词：辆、列、架、艘。例如：一辆车、一辆汽车、一辆自行车、一列火车、一架飞机、一条船、一枚火箭、一艘军舰。
6. 各省船舶数量排名
1.珠三角、长三角、环渤海三大区域集中了电子信息产业、软件、交通运输装备、家电等主要生产基地；
2.中西部则以军工产业、光电子产业为主；
3.东北地区重点发展机械加工业和汽车加工业。
中国工业主要分布在沿海地带。1952年沿海和内陆的工业产值在全国工业总产值中的比重分别为69.4%和30.6%。30多年来，内陆建设了一批新的工业基地，比沿海的工业得到了更快的发展。到1984年，沿海与内陆的工业产值在全国工业总产值中的比重已改变为59.8%和40.2%。全国各省、市、自治区都有了相当规模的工业，除西藏以外，工业总产值都超过了农业总产值，乡镇工业有了较快的发展。
1957—1976年，实行计划经济体制时期，在这期间，中国工业主要依靠发挥社会主义制度优越性和发扬全国人民自力更生、艰苦奋斗精神，不仅赢得了一定的增长速度，而且作为传统工业但是经济薄弱环节的石油工业，以及作为新兴工业的化学工业和电子工业还获得了较快的发展，作为高科技产业的核工业和航天工业还获得了突破性的发展。1957~1976年，石油工业产值占工业总产值的比重由1.1%上升到6.2%，化学工业产值比重由6.8%上升到11%。"两弹一星"也是在这期间试验成功的。
1979年以来，中国工业生产一直呈高速发展势头。1997年，完成工业增加值31752亿元，按可比价格计算，比上年增长11.1%，其中轻工业增加值14680亿元，重工业增加值17072亿元，分别比上年增长11.7%和10.5%。今天，中国不仅能制造飞机、船舶、汽车，还能制造人造地球卫星以及现代化的工业设备。一个具有一定技术水平的、门类比较齐全的、独立的工业体系已经建立起来。
7. 我国船舶数量是多少
在6月24日的国新办新闻发布会上，交通运输部海事局局长曹德胜表示，我国船员队伍规模不断扩大，截至2020年底，我国在职船员共有171.6万人，同比增长3.5%。
统计数据显示，我国注册海船船员80.8万人，同比增长3%；注册内河船员90.8万人，同比增长3.9%；2020年，中国船员外派其他国家就业近12.2万多人次，创造了历史新突破。
“交通运输部积极将船员队伍建设与脱贫攻坚、乡村振兴、保障退役军人就业相结合。到目前为止，我们支持建设的延安西部海员培养基地已经解决了超过上千人就业问题。”曹德胜介绍，作为脱贫攻坚的具体措施，西部海员培养共培训贫困地区船员180多批次，培养船员超过2万多人。同时，与退役军人事务部联合启动了支持退役军人从事船员职业的浪花计划，为退役军人后续就业提供了强有力支撑。
8. 中国货船数量
中国2021年已消除绝对贫困 现行标准下,9899万农村贫困人口全部脱贫,832个贫困县全部摘帽,12.8万个贫困村全部出列。
十八大以来，中国脱贫攻坚迈出坚实步伐。数据显示，中国贫困人口从2012年年底的9899万人减到2019年年底的551万人，贫困发生率由10.2%降至0.6%，连续7年每年减贫1000万人以上。脱贫攻坚力度之大、成效之显著，前所未有、世所罕见。
9. 中国国际船舶数量
截止2020年，目前全球海豚数量大约仅剩600万只。
海豚是对海豚科（学名：Delphinidae）的一类水生哺乳动物的统称，为小型或中型齿鲸，广泛生活于世界各大洋，在内海及江河入海口附近的咸淡水中也有分布，个别种类见于内陆河流。通常喜欢群居，捕食鱼类、乌贼等。
海豚是小到中等体型的鲸类。体长约1.2－9.5米，体重30－14000公斤。雄性通常比雌性大。多数海豚头部特征显著，由于透镜状脂肪的存在，喙前额头隆起，又称“额隆”，此类构造有助于聚集回声定位和觅食发出的声音。
生活习性：
有些海豚是高度社会化物种，生活在大群体中（有时超过10万头个体组成），呈现出许多有趣的集体行为。群内成员间有多种合作方式，一个例子是，集群的海豚有时会攻击鲨鱼，通过撞击杀死它们。成员间也会协作救助受伤或生病的个体。海豚群经常追随船只乘浪前行，时而杂技般的跃水腾空，景象蔚为壮观。
10. 中国船舶数量世界排名
世界十大大型船舶分别是PRELUDE FLNG、PIONEERING SPIRIT、KNOCK NEVIS、MOL TRIUMMPH、OOCL HONG KONG、中海环球号、MAERSK MC-KINNEY MOLLER、EMMA MAERSK、MSC OSCAR、海洋交响曲号。其中PRELUDE FLNG是世界范围内船只占地面积最大的船舶，整体长度高达488米，相当于20节火车的长度。
世界十大大型船舶排名
1. PRELUDE FLNG
PRELUDE FLNG由韩国三星重工建造，不仅长度高达488米，比帝国大厦更长，而且它还拥有着世界上最大的浮式设备，整体重量更是高达60万吨，甚至比目前世界上最大的航母还要重上4倍。
2. PIONEERING SPIRIT
由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船长虽然只有382米，但它的排水量却是全球第一，高达93万吨，如果没有概念，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆号”排量就只有1.4万吨，而PIONEERING SPIRIT93万吨的排水量也就相当于66个“阿扎姆号”。
3. KNOCK NEVIS
它一度是世界上最长的船舶，由日本住友重工建造，主要是用来运输新加坡原油的，长度也高达458.45米，载重量高达56.47万吨，如果是放装满货的45尺集装箱可以放置至少2000个，但遗憾的是它在2010年就已经拆解了。
4. MOL TRIUMMPH
它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一样，都是由三星重工制造，一度成为全球最大的集装箱船，整体长高达400米，比埃菲尔铁塔还要更长。
5. OOCL HONG KONG
看名字就知道，这艘船舶是服务于香港的，不过也是由三星重工建造，船长399.9米，载重至少可以达到2万多个标准集装箱，因此也在2017年打破了世界最大集装箱货轮纪录。
6. 中海环球号
这艘船是2014年全球最大的集装箱船，整体长度达400米，是由韩国现代重工打造的，目前服务于中远海运集团。
7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER
在2013年的全球最大集装箱船就是这一艘，它是由大宇造船建造，主要是为了马士基航运而诞生，它也是马士革3E级集装箱船中第一艘下水的，全长也达到了400米。
8. EMMA MAERSK
这是马士基航运E级集装箱船中的一号船，全长397.7米，能装下至少1.5万个集装箱，于2006年下水后就一直占据着世界最大集装箱船的称号，直到之后有更大的出现。
9. MSC OSCAR
同样是大宇造船集团主导建造的，主要服务于中国交通银行，它全长395.4米，能够装载至少1.9万个集装箱，在2015年就成为了世界最大集装箱船，也位列世界十大大型船舶之一。
10. 海洋交响曲号
这也是交付时间最近的一艘大型船舶，它是皇家加勒比国际邮轮旗下绿洲系列船舶的第四个，在2018年的11月才完成了交付，全长362米，具有运载6680人的超强能力。
