1. 新加坡造船
重要性： 新加坡著名的吉宝港口，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界最大的集装箱港口之一。吉宝港口扼太平洋及印度洋之间的航运要道，战略地位十分重要，已发展成为国际著名的转口港，港口由新加坡国际港务集团有限公司（PSAInternationalPteLtd）简称PSA管理。 新加坡港共有250多条航线连接世界各主要港口，约有80个国家与地区的130多家船公司的各种船舶日夜进出该港。港口拥有40万吨级的巨型旱船坞，可以修理世界上最大的超级油轮，是亚洲最大的修船基地。港口实行自由港的政策，为客商提供方便和优惠，如对中转货物提供减免仓储费、装卸搬运费和货物管理费等，以吸引世界各国船公司，进一步巩固其国际航运中心地位。截至2011年11月底，吉宝港口停靠的船只总吨位突破了20亿吨。 新加坡海峡（英语：SingaporeStrait）为马六甲海峡的一部分，在新加坡以南和印度尼西亚廖内群岛以北，是一道水上航道走廊，连接了西面的马六甲海峡和东面的南中国海（即印度洋水系与太平洋水系之连接峡湾）。是东南亚最繁忙的水道，其位置为北纬1度10分至1度20分，东经103度40分至104度10分。一份研究马六甲海峡和新加坡海峡（新、马海峡）通航能力的初步报告指出，新加坡海峡目前在不影响通航效率和航行安全的前提下仍具备充分的通航余力以应对预期的船舶交通流量增长。
2. 新加坡造船厂工作环境怎么样
不是。
江苏扬子江船业集团公司是集造船及海洋工程制造为主业，航运租赁、贸易物流、地产置业为补充的大型企业集团。公司的历史可回溯到1956年，当初是由一个修造船合作社起步，经过了1975年的迁厂、1999年股份改制、2005年的跨江建设新厂、2007上市等一系列发展，如今已是中国首家在新加坡上市的造船企业。
3. 新加坡造船厂
1、外高桥造船厂
上海外高桥造船有限公司坐落于上海市浦东新区长江口南港河段南岸。
由中国船舶工业集团公司、宝钢集团有限公司、上海电气（集团）总公司等出资组建，中船集团公司控股，注册资本14.40亿人民币。
是中国目前现代化程度最高的大型船舶总装厂。
2、新时代造船
江苏新时代造船有限公司位于中国江苏靖江市江阴长江大桥下游10公里处，具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件。
公司占地总面积162万平方米，长江岸线3200余米。
1996年至今，公司已先后为丹麦、巴哈马、英国、德国、印度尼西亚、新加坡、香港等国家和地区建造了入ABS、LR、RNIA、NK、GL、DNV、BV等船级。
3、江南造船
江南造船（集团）有限责任公司，隶属于中国船舶工业集团有限公司。
前身是1865年清朝创造的江南机器制造总局，是中国民族工业的发祥地，和国家重点军工企业。承载着壮大中国海军、实现富国强民的梦想。
4. 新加坡造船业发达吗
东南亚领先世界的技术和产业有以下一些。
首先是种植业，东南亚是世界主要的大米产区和出口基地，泰国，越南，柬埔寨，缅甸都是主要的大米出口国。其中泰国是优质大米-泰国香米的产地，同时也是世界最大的大米出口国之一。泰国香米享有世界声誉，从种子到产地，生长条件等，泰国都有严格的规范和标准。
东南亚地区农业比较发达，因此也诞生了许多著名的以农产品加工为主的企业集团，其中最著名要属泰国卜蜂集团（国内叫正大集团），和新加坡丰益国际（国内叫益海嘉里）集团和印尼金光集团。丰益国际是世界五大粮商之一，也是世界最大的食用油精炼企业，旗下拥有金龙鱼，香满园等众多国际知名品牌。2019年丰益国际营收达到426亿美元，位居世界500强企业之列。
印尼金光集团是印尼最大的财团之一，旗下包括有制浆造纸（亚洲浆纸业），农产品加工等众多产业。亚洲浆纸是世界纸业十强之一，是世界最大的单一铜版纸，国内最大的工业用纸和生活用纸生产企业。金光集团还是世界最大的棕榈油生产商。巧合的是，以上三家东南亚领先的农产品加工集团都是由华人经营，并且在中国拥有大量的业务。
东南亚的海洋工业装备，造船业同样值得一提。区域内海洋工业和造船最发达的两个国家分别是新加坡和菲律宾。新加坡是全球最大的自升式钻井平台生产国，两家代表性的企业分别是吉宝集团和海事胜科。数据显示，近年来全球115座钻井平台中，有42座由新加坡建造。菲律宾主要的船厂包括苏比克湾的韩进船厂，常石重工宿务船厂等，目前菲律宾船厂造船完工量已经仅次于韩国，中国和日本。
除了造船业，东南亚的电子工业同样非常发达，新加坡，马来西亚是重要的国际半导体和电子产业中心，菲律宾是重要的国际电子元器件生产基地，越南则是新兴的国际电子产业基地，尽管东盟内部目前还没有具有国际影响力的企业集团和品牌，不过随着越来越多的外资涌入该地区，未来极有可能催生本土电子品牌的落地。目前在新加坡设立总部基地的有国际著名的EMS代工巨头伟创力。
5. 新加坡造船厂招聘
本人曾在新加坡的特大造船厂人事部工作过，新加坡的特大企业，中国人进入人事管理，是极其困难的。大致情况是：
1、如果您有学士以上文凭，月薪3000坡币是可能的，但是绝大部分人是绝无可能成功的；
2、会看图纸的人太多了，几乎所有的工人也都会看相关的图纸。 即使是工人也得看源流，譬如很多来自孟加拉、印度的客工，工资极低， 3000是不可能实现的，是遥不可及的黄粱美梦。
3、中国工人原来是没有招聘的，后来政府增加了PRC(中国)客工特别源流。 如果您只是技术工人性质，也就是没有学士文凭，3000的愿望是绝对实现不了的。
4、如果是专业人士，也就是是持有学士学位，单独进来，然后转成就业身份留下来， 这是可行的。如果是工人，几乎不可行。但是可以来后先联系，准备好回国等申请， 然后二次进入新加坡。不过还得是对方公司有批文(Quota)才行。
5、即使是专业人士，工资也难以达到3000坡币，2500坡币已是高难度了。
6、如果是专业人士，也可以做类似技工的工作，如DNT工程师。 在小型造船厂加班加点，3000坡币不是难事。特大公司的加班时间是有上限的。
7、新加坡的造船厂几乎不造船，主要是修船(Shiprepairing)，其次是改船(Reversion)
6. 新加坡造船厂工资
尽量不要去建筑工地，很累条件也很差。
工资跟国内差不多，也就是 五六七千左右
7. 新加坡造船厂有几家
吉宝 裕廊 万邦 胜科。最大的是吉宝造修船公司和胜科海事
8. 新加坡造船企业排名
没有排名。
“振帆”牌铝材是国内著名品牌，质量很好。他严格按照GB5237-2008高精级标准生产。公司产品主要有建筑铝型材、工业铝型材，年铝型材生产能力达5万余吨，同时设有铝门窗、铝幕墙研发部，可按不同的地区要求，研发“振帆”系列铝门窗及大型幕墙，可生产及加工各种高气密、高强度、防渗漏推拉窗、平开窗、断桥隔热门窗以及其他专利产品，而工业用铝型材包括各类汽车功效面板、散热器、壁柜门、电工梯、船舶航空、火车箱、灯饰、家具、卫生洁具、运动器材等。
产品覆盖全国各地，并远销澳大利亚、加拿大、美国、日本、新加坡、马来西亚、俄罗斯、非洲等五十多个国家和地区。公司拥有自主进出口权，并具有完善的营销体系和高素质的营销人员，从而使产品的知名度和市场的覆盖率日益扩大，销售量稳步提高。
9. 新加坡造船厂招聘焊工
今年大部分都是去新加坡的 费用大概3~4万人民币 手续的话 报名交材料，体检，培训考试，办理护照什么的。
大概三四个月左右的样子。这些公司会有自己的安排，你只要按要求做就可以了。报名的时候注意，选择正规的劳务公司。可以打当地商务局电话查询，公司是否正规。不要为了省劳务费，到一些小中介报名，到时候钱没了，没人帮得了你。
