1. 船舶修理完工单
有公司法人代表有营业执照和机械制造工程师资格证
2. 船舶年度修理
日常维修保养工作的分类
1、船舶日常维修保养工作分为：日保养、月度保养和停航检修三种，其中，停航检修又分为半年度检修和年度检修。
2、日保养每天进行；月度保养每月进行一次，每次一天；半年度检修按主机运转500－600小时或半年进行一次，每次3－5天；年度检修按主机运转1000－1500小时或一年进行一次，每次3－7天。
日常维修保养的主要内容
1、船舶日常维修保养内容和计划的确定应依据CWBT思想和原则，并借鉴和引用CWBT管理技术中四类八级维修制及与之相对应维修周期的概念；日保养、月度保养沿用CWBT管理技术中A、B、C级保养的表格管理形式，停航检修则按船舶技术状况并主要针对D、E、F级保养要求编制维修计划。
2、日保养：以制定日保养工作计划表形式进行（A、B级维修保养）。其主要内容是：搞好船舶环境和设备的清洁卫生，对设备进行检查并排除“三漏”（水、油、气），检查蓄电池及电解液比重，检查机油柜、发动机、齿轮箱等的机油位、膨胀水箱冷却水液面高度等。
3、月度保养：以制定月度保养工作计划表形式进行（C、D级维修保养）。其主要内容是：检查甲板设备的紧固情况以及防水、防晒装置有效性，检查窗、门、盖水（风雨）密性能；清洗或更换燃油、机油滤器及空气滤清器；检查主机等设备润滑状态；对各设备按规定定时加注润滑油等。风油切断、火灾报警、集中监控常规检查；检查液压舵机管路密封性能、油质；检查泵水封、尾轴油、水封密封性等；其它必要的维护保养工作。
4、半年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（D、E级维修保养），报批后执行。其主要内容是：检查舱室、甲板、护舷等锈蚀情况，局部除锈、补漆；检查轴系、管系；拆检主、副机、电气设备或更换部件；检查舵系统及其它航行设备。其它必要的检修。
5、年度检修：计划检修项目由船舶负责编制（E、F级维修保养），报批后执行。其主要内容是：上层建筑壁板、各层甲板、船体外板、甲板机械及其管系除锈、油漆等。主、辅机等设备的检修保养按其“保养手册”执行，其它项目参照半年度检修项目执行。
3. 船舶修理验收单
船长具有以下五种基本的职能：
1．指挥、管理船舶职能船长是船上的最高行政长官，对船舶的驾驶、客货运输、日常管理、安全等方面负有权力（请注意，是“权力”）和责任。
2．有限的警察职能警察职能本应属于公安，但由于船上的特殊性，这种职能便本能的落到船长头上。必要时，船长是可以下令采取有效措施防止违法犯罪事情的发生或者扩大；防止违法、犯罪嫌疑人销毁、藏匿证据等。
3．公证职能船舶的客货运涉及很多法律问题和需要公证的事件。比如，自然人的出生、死亡，自然人出生的国籍证明，婚姻关系的订立和解除、海葬、订立遗嘱等等。这需要船长拥有本项职能。
4．应变职能船长在紧急情况下，为了维护船舶、人员、所载货物的安全而采取非常措施以应付突变事件的权利（请注意，是“权利”）。它分为三个方面：（1）对人处分权；（2）对物处分权；（3）对事处分权。
5．代理职能船长在法律规定的代理权限内以船公司的名义同第三人为意思表示，并将所产生的民事权利和义务直接归于船公司承受，这就是船长的代理职能。
4. 船舶维修清单
理论涂布量指在面积为1平方光洁、平整的理想底材表面上，通过理论计算得出的说明书中给定的干膜厚度所需的油漆用量。实际用量与理论涂布量不同，实际用量要视漆膜的实际厚度、涂装时的损耗、涂装方法、被涂物的形状、被涂物面的粗糙度、施工时的天气条件等不同的情况而定。其差别较大，就一般情况而言油漆的实际耗用量为理论涂布量的1.5-1.8倍。较为详细的耗用量计算公式及估算方法如下：计算公式：P=(1+Σα)QS其中：Q——理论涂布量P——油漆实际用量S——涂装面积Σα——总损耗系数，即α1 α2 α3……αn的总和α的参数值如下：α1：由环境风速决定，风速在3m/s时约为0.2，当风速大于3m/s时则不宜施工。α2：由被涂物面的形状决定，型钢一般为0.2；钢管则视直径不同而异，直径在2.5-13cm范围内，约为0.5-1.0。α3：由涂料种类决定，一般单组份涂料为0.07，双组份涂料为0.15。α4：由漆膜厚度分布要求而定，分布要求为两个80%时约为0.1；分布要求为两个90%时约为0.15。α5：由局部修补而定，一般单组份涂料的α为0.1，双组份涂料的α为0.15。α6：由表面粗糙度而定，表面粗糙度为70-100μm时，薄涂层的α为0.2，厚涂层的α为0.1。以上为高压无气喷涂施工时的涂料损耗系数的有关因素。通常在平整表面上施工时Σα
5. 船舶进船厂修理报告
船舶工程 轮机管理 轮机工程 轮机与海洋工程 船舶自动化 船舶电气化 毕业后 都可以进船厂 参加造船和修船 你要说具体有什么区别么。
。。。。这些专业都是理工科的 都学机械制图和设计基础 本科我不清楚 专科的话 电工 焊工 车工都要学 当然船舶结构 和主机 辅机你也要学的 目前就业还不错 毕业转正3500到4000 后续还有很大提升空间6. 船舶修理完工总结
前面：时光荏苒，2010年很快过去了，回首这一年内心不禁感慨万千。在这一年与维修主管领导、工程师一起积极参与设备改造和改善，参与技改、技革并持续改进，同时在主管领导的帮助下参与设备管理，设备TPM预防性维护，为公司设备维修和利用做出了较大贡献，以保障了公司的生产任务顺利完成。
中间：一年工作业绩。
最后：在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风，勤勤恳恳，任劳任怨。时刻牢记自己的责任和义务，严格要求自己，在任何时候都要努力完成领导交给的任务。
能取得以上好成果，是离不开领导的关心和支持，也离不开各位工程师的教导和培养，更离不开公司优良的大环境。新的一年，意味着新的起点，新的机遇，新的挑战，我决心再接再厉，一定努力打好下一个工作更新的局面。
7. 编制船舶年度修理单
由于船舶维修时间长，因此船家在修理的半年前就要提前下单，而且维修价格很高，只是小型维修或常规保养就需要10万美元，像脱硫塔改装一般需要几百万美元，2021年船舶修理带来丰厚的利润，统计显示，同比增长7%，修船产值198.9亿元，同比增长22.9%，非常适合投入。
8. 船舶修理竣工验收报告
(a) 签发客船安全证书的有效期限不应超过12个月。签发货船构造安全证书、货船设备安全证书和货船无线电安全证书的有效期限应由主管机关规定，但不得超过5年。免除证书的有效期限不应长于其有关证书的有效期限。
(b)
(ⅰ) 尽管有本条(a)的要求，如换证检验在现有证书期满之日前3个月内完成，则新证书应从该换证检验完成之日起：
(1) 对客船，至现有证书期满之日起不超过12个月的日期内有效；
(2) 对货船，至现有证书期满之日起不超过5年的日期内有效；
9. 船舶进厂修理单
一个项目开工需要三方准备资料，分别是建设、监理、施工三方。
一、监理单位准备
1、建立委托合同（副本）以及评审议见；
2、公司对施工单位承包合同的分析结论；
3、监理公司对本建设工程的总监任命及授权；
4、项目监理部组成及分工；
5、已批准的本工程项目的监理规划；
二、建设单位准备
1、建设工程规划许可证（包括附件）；
2、 建设工程开工审查表；
3、建设工程开工证、施工许可证；
4、规划部门签发的建筑红线验线通知书；
5、在指定监督机构办理的具体监督业务手续；
6、经建设行政主管部门审查批准的设计图纸及设计文件；
7、本工程项目的中标通知书（复印件）；
8、本工程项目的中标价；
9、施工承包合同（副本）；
10、水准点、坐标点等原始资料；
11、工程地质勘测报告、水文地质资料；
12、建设单位驻工地代表及授权书；
13、建筑工程施工图审查备案证书；
14、图纸会审纪要
15、工程依法允许分包的，要尽量提供不少于三家分包单位的资质，以便共同研究确定分包单位；
16、建设单位与有关部门签定的协议书。
三、施工单位准备
1、施工单位资质证书、营业执照及注册号（复印件）；
2、国家企业等级证书、信用等级证书（复印件）；
3、施工企业安全资格审查认可证（复印件）；
4、企业法人代码证书（复印件）；
5、质量体系认证证书；
6、施工单位提供的实验室资质证书（复印件）；
7、工程预算书工程中标通知书（复印件）；
8、工程项目经理、主任工程师及管理人员资格证书、上岗证（复 印件）；
9、特殊作业工人上岗证（复印件）；特殊作业包括：电工作业、锅炉司炉、压力容器操作、起重机构作业、爆破作业、金属焊接（气割）作业、机动车辆驾驶、机动船舶驾驶、轮机操作、建筑高架、煤矿井下瓦斯检测等。
10、本工程自审手续齐全、经各部门负责人签证的、有针对性、有特殊性措施（如冬、雨季施工） 的施工组织设计（施工方案）；
11、施工组织设计（施工方案）中开列的按施工进度进场的第一批施工机械设备的名称、规格、型号、数量；
12、建设单位已提供的水准点和坐标点的复核记录；
13、施工现场质量管理检查记录；
14、建设工程开工报告；
15、工程依法允许分包的应提供分包单位的资质等级及业绩，以便有关部门进行研究选择确定。
10. 修船前编制修理单的依据是什么
编修方案由维修施工方到现场实地查看后，根据维修项目编制维修施工方案。
