1. 船舶保障类设备有哪些
一般港口上吊集装箱的设备叫集装箱装卸船吊机，也叫岸桥式起重机，俗称桥机，是将集装箱装船或卸船的重要设备，是港口完成集装箱吞吐量的保障，以前我们不能生产，现在已经实现了国产，并且走出国门，现在国外不少港口用的就是我国振华港机出产的吊机。
2. 船舶保障类设备有哪些品牌
1.迪卡侬萊垍頭條
上榜理由: 全球知名的体育用品零售商，1976年创立于法国。2003年迪卡侬进入中国。迪卡侬集团提供丰富的自有品牌产品线，并根据运动类别的不同，目前拥有超过21个激情品牌，满足60种以上运动所需。萊垍頭條
2.INTEX頭條萊垍
上榜理由: INTEX，婴儿游泳池知名品牌，救生衣知名品牌，塑胶休闲器材世界领先品牌，较大的塑胶休闲器材生产商之一，国内规模较大的救生用品生产厂家之一，世界范围内享有盛誉。萊垍頭條
3.鲨巴特垍頭條萊
上榜理由: 东莞市永瑞贸易有限公司是潜水服、莱卡衣、泳衣、泳裤、专业泳衣等产品专业生产加工的公司，拥有完整、科学的质量管理体系。萊垍頭條
4.洲克/ZOKE萊垍頭條
上榜理由: 洲克/ZOKE成立于1996年中国福建，泳装-游泳镜知名品牌，福建省著名商标，福建省名牌产品，中国游泳协会合作伙伴萊垍頭條
59泳速/Yonsub頭條萊垍
上榜理由: 广州泳速体育用品有限公司，提供安全耐用、舒适美观的游泳、潜水用品，专注于游泳、潜水用品及装备的研发、生产、销售的知名企业。萊垍頭條
6.江波/JIANGBO萊垍頭條
上榜理由: 东台市江海救生消防设备有限公司，救生衣知名品牌，始于1976年，盐城市知名商标，科技进步先进企业，国内船舶救生产品、个人消防设备的主要厂家之一。萊垍頭條
7.海中洲頭條萊垍
上榜理由: 温岭市海中洲保暖救生衣厂，国内较早研发生产保暖救生衣的企业，浙江省渔业互保协会定点生产企业，产品深受广大渔民及水上作业人员的喜爱。垍頭條萊
8.海力达/HYDRODYNAMIC萊垍頭條
上榜理由: 海力达实业(河源)有限公司，认证类救生背心生产厂家，专业生产水上运动用品的外资企业，全球领先的氯丁橡胶及尼龙类海上运动制品供货商。垍頭條萊
9.莱力斯/Lalizas萊垍頭條
上榜理由: 莱力斯(宁波)救生用品有限公司，成立于1982年，主要生产船用零件、船舶安全设备、浸没衣、救生衣和其它关于海上活动的产品，提供定制服务、交易监督及售后服务支持。頭條萊垍
10.海昌垍頭條萊
上榜理由: 东台市海昌救生设备有限公司，资深救生设备品牌，近四十年的救生消防设备生产历史萊垍頭條
3. 船舶保障类设备有哪些类型
一、什么是船舶保险
船舶保险是海上保险的一种，船舶保险可以分为广义的和狭义的船舶保险。
广义的船舶保险是以船舶及其附属品为保险标的的保险业务。根据船舶所处的状态分为船舶营运险、船舶建造险、船舶停航险、船舶修理险、拆船保险和集装箱保险等。
狭义的船舶保险是指船舶营运险，其中又可以分为基本险、附加险和特殊附加险三种。
集装箱险的标的就是营运过程中的集装箱，其中也可以分为基本险和特殊附加险两种。
基本险中又分为全损险和一切险两种。附加险不能单独投保，被保险人必须在投保了全损险或一切险后才能投保附加险。附加险险种包括：战争险、罢工险、运费保险、保赔保险等。
二、船舶保险的特点
作为最古老的保险险种之一，现代保险的起源，船舶保险具有以下特征：
1、船舶保险主要以承保船舶水上风险为限
为船舶在航行或停泊期间因意外事故或水上灾难造成船舶的损失提供保障。在正常风浪引起船舶的自然耗损不在船舶保险责任范围之内。
2、船舶保险所承担的风险相对集中，损失金额大。
由于船舶自动化能力增强，高科技含量大幅度提高等特征，船舶所面临的风险也就越来越集中。一旦发生海难事故，损失巨大，少者数十万元，多者几百万或上千万元。
3、船舶保险事故的发生频率高。
船舶航行于海上，海上存在的客观风险必然对船上的人员、财产和船舶本身航行的安全构成威胁及带来损害，与此同时，同样的事故，发生在海上比在陆地上发生的危险性要高，事故发生的频率也比自然灾害要高。
4、船舶保险承保范围广泛。
船舶保险既承保船舶本身的物质损失，也承保第三者责任及各种相关的利益和费用；从承保的风险责任范围来看，船舶保险既承保自然灾害和意外事故等客观风险，也承保人为疏忽与过失等主观原因所导致的风险，既承保船舶的第三者责任，也在特定的条件下承保船舶残骸打捞及人身伤亡。
4. 船舶保障类设备有哪些东西
船舶动力系统是主机，主机是推动船舶运动的机器，那么什么来保障主机正常工作呢，那得靠燃油，滑油淡水，海水冷却主机运转所产生汩高温，提供这些运转设备正常工作所需要的动力一一电，那电从何来，这就讲到车，辅机，它也是一台柴油发动机，但马力小于主机，它带动一部发电机，发出来的电供全船所需要，照明，航海一切用电设备，主机运转一切辅助设备。
总的说凡是船上一切用电设备的电都是辅机带动的发电机提供。一般船舶是一部主机，配三部辅机，备用和替换便用。
5. 船体保障类
nep指的是划桨船。nep全写Neptune。
Neptune是一个极简风格的划桨船设计，它看起来像游艇一样高贵，羽毛般轻盈，仿佛一支即将要发出的利箭，尤其适合初学者和专业人士使用。
此外，碳纤维的双层船体为人们在划船时提供了非常好的安全保障，由此带来的庄重风格也会在比赛时让对手心生畏惧。
6. 船舶保险的责任范围
船舶在发生保险责任范围内的危险时，保险人和被保险人以外的其他人为减少损失采取的行动称为施救。
根据中华联合财产保险股份有限公司船舶保险条款规定：
船舶保险分为全损险和一切险。
一、责任范围
（一）全损险
由于下列原因所造成的保险船舶的全损：
1．地震、火山爆发、闪电或其他自然灾害；
2．搁浅、碰撞、触碰任何固定或浮动物体或其他物体或其他海上灾害；
3．火灾或爆炸；
4．来自船外的暴力盗窃或海盗行为；
5．抛弃货物；
6．核装置或核反应堆发生的故障或意外事故；
7．由于下列原因所造成的保险船舶的全损:
（1）装卸或移动货物或燃料时发生的意外事故；
（2）船舶机件或船壳的潜在缺陷；
（3）船长、船员有意损害被保险人利益的行为；
（4）船长、船员和引水员、修船人员及租船人的疏忽行为；
（5）任何政府当局，为防止或减轻因承保风险造成保险船舶损坏引起的污染，所采取的行动。
（二）一切险
承保上述原因所造成保险船舶的全损和部分损失以及下列责任和费用：
1．碰撞责任
（1)负责因保险船舶与其他船舶碰撞或触碰任何固定的、浮动的物体或其他物体而引起被保险人应负的法律赔偿责任。
（2）当保险船舶与其他船舶碰撞双方均有过失时，除一方或双方船东责任受法律限制外，本条项下的赔偿应按交叉责任的原则计算。当保险船舶碰撞物体时，亦适用此原则。
（3）保险人的责任是本保险其他条款项下责任的增加部分，但对每次碰撞所负的责任不得超过船舶的保险金额。
2．共同海损和救助
（1）负责赔偿保险船舶的共同海损、救助、救助费用的分摊部分。保险船舶若发生共同海损牺牲，被保险人可获得对这种损失的全部赔偿，而无须先行使向其他各方索取分摊额的权利。
（2）共同海损的理算应按有关合同规定或适用的法律或惯例理算。
（3）所有分摊方均为被保险人或当保险船舶空载航行并无其他分摊利益方时，共损理算应按北京理算规则或明文同意的类似规则办理，如同各分摊方不属同一人一样。该航程应自起运港或起运地至保险船舶抵达除避难港或加油港外的第一个港口为止，若在上述中途港放弃原定航次，则该航次即行终止。
3．施救
（1）于承保风险造成船舶损失或船舶处于危险之中，被保险人为防止或减少根据本保险可以得到赔偿的损失而付出的合理费用，保险人应予以赔付。
（2）保险人的赔偿责任是在本保险其他条款规定的赔偿责任以外，但不得超过船舶的保险金额。
二、除外责任
不负责下列原因所致的损失、责任或费用：
（一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限；
（二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为；
（三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理；
（四）战争、内战、革命、叛乱或由此引起的内乱或敌对行为；
（五）捕获、扣押、扣留、羁押、没收或封锁；
（六）各种战争武器，包括水雷、鱼雷、炸弹、原子弹、氢弹或核武器；
（七）罢工、被迫停工或其他类似事件；
（八）民变、暴动或其他类似事件；
（九）任何人怀有政治动机的恶意行为；
（十）保险船舶被征用或被征购。
三、免赔额
（一）承保风险所致的部分损失赔偿，每次事故要扣除保险单规定的免赔额。
（二）恶劣气候造成两个连续港口之间单独航程的损失索赔应视为一次意外事故。
四、海运
除非事先征得保险人的同意并接受修改后的承保条件和所需加付的保费，否则，本保险对下列情况所造成的损失和责任均不负责：
（一）保险船舶从事拖带或救助服务；
（二）保险船舶与他船在海上直接装卸货物，包括驶近、靠拢和离开；
（三）保险船舶为拆船或为拆船出售的目的的航行。
五、保险期间
本保险分定期保险和航次保险：
（一）定期保险：期限最长一年。起止时间以保险单上注明的日期为准。保险到期时，如保险船舶尚在航行中或处于危险中或在避难港或中途港停靠，经被保险人事先通知保险人并按日比例加付保险费后，本保险继续负责到船舶抵达目的港为止。保险船舶在延长时间内发生全损，需加交6个月保险费。
（二）航次保险：按保单订明的航次为准。起止时间按下列规定办理：
1．不载货船舶：自起运港解缆或起锚时开始至目的港抛锚或系缆完毕时终止。
2．载货船舶：自起运港装货时开始至目的港卸货完毕时终止。但自船舶抵达目的港当日午夜零点起最多不得超过30天。
六、保险合同的解除
（一）一旦保险船舶按全损赔付后，本保险自动解除。
（二）当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、或船舶所有权或船旗改变、或转让给新的管理部门、或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保险人的同意，本保险自动解除。但船舶有货载或正在海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最后卸货港或目的港。
（三）当货物、航程、航行区域、拖带、救助工作或开航日期方面有违背保险单特款规定时，被保险人在接到消息后，应立即通知保险人并同意接受修改后的承保条件及所需加付的保险费，本保险仍继续有效，否则，本保险自动解除。
7. 船舶主要设备有哪些
船舶必须按救生设备规范的要求配置各种救生设备，目的是：为了保证船员和旅客的安全。以便船舶一旦遇难弃船时，船上的所有乘员都能利用这些救生设备等待援救。救生设备的种类：救生艇、救生筏、救助艇、救生浮具、救生圈、救生衣、抛绳器和救生烟火信号等。
8. 船舶辅助设备有哪些
是现代船舶的辅助适航设备，一般存在于吨位大一些的散货船上。它位于船舶的艏部水下，在应急情况下能使船舶迅速调整方向而避免撞船危险。
它由安装于艏部贯穿船身的首测推通道中的螺旋桨和带动螺旋桨的动力单元以及密封设备组成。
侧推的螺旋桨在动力的作用下产生的推力垂直于船身，从而能使船舶的首部快速做出方向调整的反应。有了首测推船舶的性能将更加完善，可操纵
9. 船舶安全设备有哪些
有专用的压载舱，压载泵，压载管路。
一般启动时需要与机舱联系，确定辅机负载能力。机舱人员会不定时检查设备运行情况。
启动压载泵前，需确认各阀处于打开或关闭状态。
所有压排水是为了确保船舶安全。作业前要先进行一系列计算，确保船舶在作业过程中、航行中，受力情况均在允许范围内，稳性符合要求，在作业中也需进行灵活调整。
排水作业：
船舶空载时，一般为压载状态，在重力作用下自排水，这一阶段不需用泵。
当水无法依托重力排出后就要通过泵排水。查管路图，确认需要打开的阀，将其打开，检查其他阀门处于关闭状态。启动泵，进行排水作业。排水时，要注意压载水变化和泵吸口出口的压力变化，灵活调节阀门，防止水排空后损伤泵机。
压载舱中的压载水所剩不多时要进行扫舱作业，注意泵的压力变化，不要超出规定范围。有人进行测量压载舱水位工作，当某个舱的水被排空后，进行下一个舱的操作。所有舱室扫舱完成后，按要求关闭泵，开启或关闭阀门。
压水作业：压水也有重力作用下压水。
泵压水：检查管路，确认阀处于所需状态。启动泵，压水。有些船舶可以在室内观察舱内水位变化，有些船舶的因种种原因无法观察，需派人去各压载舱测量孔测量。当某舱到达所需水位时，即可打开另一舱室阀门，关闭此舱的阀门，进行下一舱的压水作业。所有操做完成后，为避免损伤泵，需先打开一排海阀，减轻泵的压力，关闭通往压载舱的阀门，然后关闭泵，最后关闭排海阀。检查管路阀门处于规定状态。
还有就是换水，更换压载水作业：大型散货船一般为满溢法（一般用于货舱压载舱）或排空重注法（一般用于船头船尾压载舱）。
10. 船舶配套设备有哪些
跟普通厨房里面的都差不多，但是有些设备是船舶厨房专用的，电器设备是有些差别的，江南体育网站是什么 都是380v的设备，没有零线。
