1. 船舶应急发电机要求
通常在控制室用的300LX，但是主要控制室基本都是用500LX的。
建筑内消防应急照明灯具的照度应符合下列规定：
1 疏散走道的地面最低水平照度不应低于0.5lx；
2 人员密集场所内的地面最低水平照度不应低于1.0lx；
3 楼梯间内的地面最低水平照度不应低于5.0lx；
4 消防控制室、消防水泵房、自备发电机房、配电室、防烟与排烟机房以及发生火灾时仍需正
常工作的其它房间的消防应急照明，仍应保证正常照明的照度。
2. 船上应急发电机
通信备用电池24v两组或三组，（有的是通信设备12块*2v的一组，另两组24v给GMDSS供电）
应急发电机启动用的24v两组
救生艇发动机每台12v两组 货船一般两部救生艇
一般就这些，可能电压有不同的，比如说救生艇用24v电池
3. 船舶应急发电机的要求
根据国际海上人命安全公约第第Ⅱ-1章规则43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船上应急发电机，要求必须能在断电后45秒内自动启动供电，并在断电后30分钟内恢复推进动力
4. 船舶应急发电机要求高吗
船舶应急电源有：
1.应急蓄电池
2.应急发电机 船舶应急电源使用蓄电池还是应急发电机参照如下： 1、能够满足船舶必要的应急照明。 2、能够满足船舶通讯和导航设备的使用。 3、能够满足应急状态下船舶消防设备的使用。
5. 船舶应急发电机给哪些设备供电
主机：作用是带动船尾螺旋浆旋转，作为船舶的推进动力。
辅机：作用是带动发电机，提供和保障全船的电力供应。
应急发电机：以备船舶主发电机失灵时，代替主发电机工作，向必要的设备提供电源。
锚机：是锚设备的一部分。
分油机：对主机，辅机所用的燃油进行分离，分岀油中的杂质，然后送供油系统给机器使用。
6. 船舶应急发电机主要用来保证
是的
在船上应急发电机是一周测试一次，由专门的轮机员负责，一般的是二管轮负责，在测试的时候还伴随着有下要求，。其实国际海上人命安全公约第Ⅱ-1章规则44（SOLAS Chapter Ⅱ-1/44）有一些具体的要求，由于这些要求都是最低要求，不够细致，为了应对日益严格的psc检查，需要做到越细致越好：
①. 应急发电机间清洁干净，冷却管路系统无漏水，外部排烟管隔热材无破损;隔热材料无破损。
②. 燃油柜里面的燃油含硫量低于0.1%，且燃油量能够保证足够连续18个小时运转，这个一般是检查的重点之一。
③. 测试燃油柜的快关阀动作良好，紧急发电机的原有柜出口都有一个快关阀，需要保证功能，做栋梁好也是检查的重点之一。
燃油柜出口快关阀，保持常开
④. 轮机员熟悉操作程序以及负载测试程序，在应急发电机现场，需要张贴有操作说明以下列方式启动应急发电机功能良好：
7. 船舶应急发电机启动方式有几种
根据国际海上人命安全公约第第Ⅱ-1章规则43（SOLAS Chapter Ⅱ-1/43）对船上应急发电机，要求必须能在断电后45秒内自动启动供电，并在断电后30分钟内恢复推进动力。
8. 船舶应急发电机操作规程
你说的是发电机往外输送电的出线开关吧？此开关为发电机机头旁的一个空气开关。
不同的情况、不同的用途，出线开关的状态要求是不一样的。
如作为应急备用发电机，发电机与市电之间应有一个双电源自动转换开关，当市电停电时，发电机自动启动并自动将电送到所需的地方。如高层楼宇的发电机就是这样的，这时发电机的出线开关应是常闭的，不然无法自动将备用电源送出，。这也是消防规范的要求。
如不是作为应急用途，此开关的状态就应用电的要求来设置。如果发电机是自动启动的，此开关应为常闭；如果发电机不是自动启动的，此开关应为常开。
9. 船用应急发电机启动供电最低时间
当船舶发生火灾或其他灾害引起主电源供电失效时应急发电机组应能自动启动和自动连接于应急配电板,尽快地承载额定负载,最长时间不得超过45s。而主电源恢复供电后,应急发电机组便自动脱离。
10. 船舶应急发电机要求有哪些
电气设备 分 船舶电站设备、配电设备和船舶电力拖动设备 船舶电站设备主要介绍船舶电力系统的组成、船舶发电机、主电站和应急 电站；介绍船舶交流发电机的结构和运行原理、励磁自动调节原理、发电机保护的设置；介绍主电站的结构、主配电板各功能屏的一般使用要求。
着重介绍应急电站的结构、应急配电板和应急电站的码头试验方法。
配电设备主要介绍分配电板、充放电板、区域配电板和岸电箱。
着重介绍 临时应急配电系统的结构、充放电控制方式、充电装置电路、区域配电系统的结构和配电板控制电路。
船舶电力拖动设备主要介绍磁力启动器、机舱泵和风机类电动机械的控制、冷藏设备、锚机。
着重介绍磁力启动器的各种电路形式，机舱风、泵的典型控制电路，冷藏设备的电气控制电路，交流三速锚机的控制电路。
