1. 船舶压载水系统液压阀
机头工就是机械维修工作，值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：
（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：
（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；
（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；
（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；
（5）了解轮机概论和电器概论 ；
（6）了解焊接技术和要领。
2. 船用压载液压蝶阀
首先检查是不是液体脏导致阀芯卡死，其次看看是不是密封件损坏，导致阀芯卡死。总的来说在懂的基础上，把阀门拆掉，仔细梳理。当然不懂就自己别吓折腾了，请专人吧。
3. 船闸液压系统
2017年，五强溪电厂船闸年通航货物运量83万吨，比2016年同期增长39万吨，首次突破了80万吨大关，创造了年度历史最高通航记录。
五强溪电厂船闸作为电厂一扇对外的宣传窗口，船闸的安全运行是服务船民的根本。多年以来，电厂认真落实公司"任何风险都可以控制、任何违章都可以预防、任何事故都可以避免"的安全理念，通过强化执行"安全作业四步法"、"三交三查"、"船闸运行操作票化"等多项举措，实现了巡视、操作、维护的规范化与标准化，确保了船闸连续6652天的安全运行纪录。
五强溪电厂还通过对船闸水工、金结、液压、集控、监控等系统的改造，开展船闸"应用传感器设置控制屏障管理船闸警戒线的研究"等科技项目，有效地提升了设备本质化安全水平，确保了长周期的安全稳定。
五强溪电厂狠抓班组"三基"建设，内练素质，外树形象，船闸运行人员由接管时30余人减少到目前运维仅6人的情况下，不断优化设备运行工艺，提高通航效率，有效应对了逐年增加的过闸任务，得到航运管理部门和船民的一致好评
4. 船舶压载水系统液压阀打不开
①舵机、锚机、起货机等辅助机械。这些机械在蒸汽机船上用蒸汽作为动力，在柴油机船上先是采用电动，现多数已改用液压驱动。
②各种管路系统。如为全船供应海水和淡水的供水系统；为调节船舶压载用的压载水系统；为排除舱底积水用的舱底水排出系统；为全船提供压缩空气用的压缩空气系统；为灭火用的消防系统等等。这些系统所采用的设备如泵和压缩机等绝大部分是电动的，并能自动控制。
③为船员和旅客生活服务的取暖、空调、通风、冷藏等系统。这些系统一般都能自动调节和控制。
5. 船舶压载水系统液压阀安装
会掉的，在某些情况下，我曾经有两个集装箱掉海里了，而且吊诡的是，海商法规定，船东很多情况下无责的，我委托律师，律师从没有合理绑扎的角度帮我们拿回了一点钱，没有多少，除去15000的律师费，就大概只有一万了。
而且，当时的两个集装箱的运费我们还是付了的，也有1万多，这个事情导致我每次出货后来都保险了，，，再后来，，，我复盘的结果是，，，如果有选择，我不会选择把货装在甲板上，特别是最高的那一层。。。
作者肯定隐瞒了马士基公司曾经的集装箱掉海的事故。
6. 船舶压载水管理系统
江苏绿科船舶科技有限公司（“绿科船舶”）于2006年成立于江苏南通，随着业务的不断发展，相继设立了上海和新加坡办公室。公司立足于船舶与海洋工程服务，为全球航运公司提供系统化的工程解决方案和绿色技术研究服务。自2011年以来，公司致力于船舶压载水处理系统（BWMS）和船舶废气清洗系统（EGCS）改装业务，为客户提供从3D扫描、设计、材料供应、安装到项目管理的“一站式服务”。
公司现有员工140余名，含70余名专业设计人才和 30余名项目管理人才，核心团队具有10年以上船舶行业研发和项目管理经验。公司全面实行ISO标准化、流程化管理，不断提高管理水平和服务质量，全面增强企业核心竞争力，致力于成为国际知名的船舶与海洋工程科技企业。
7. 船舶压载水处理系统原理
船舶空载时为了保持稳定，在起航时要将一定量的海水抽进舱底以增强抗风浪能力，到载货时再将水放出，这部分海水称为船舶压载水。也叫压载。压载一般指以下两种概念：1、专门用来改变船舶的浮态和重心位置的固体物和液体物的总称。2、专用以改变船舶的重量和重心位置的固体物和液体物的总称。
定义
船上压水或压重物，是为使船舶达到需要的浮态、稳性和操纵性而在船上增加重量的措施，称之为压载。增加的重量可以来自水压载或固定压载。水压载一般仅在空载航行或载货不足时进行。通常是向压载舱（艏尖舱、艉尖舱、双层底舱或深舱）注入适量的舷外水，这些舱称之为压载水舱。压载水舱中的压载水应尽量注满，以减少自由液面的影响。压载水舱中的压载水可在不需要时排出船体。固定压载是在船舶稳性不足时，在船舶的下部装入适量的压载物（如石块、压载铁或混凝土），以降低船的重心，取得较好的初稳性高。在船舶使用期中不再搬动，因此固定压载可计入空船重量。在压载时，要注意重量左右对称，在纵向适当分布，以保证船舶具有正常浮态和稳性。
航行要求
1、当船舶完成其卸货作业，就开始了压载航行，这段时间可以对货油舱内的设备进行评估和可操作性的维修，若在载货航次，就不可能对如加温盘管等设备进行舱内维修。
2、 如果上航次装载高倾点货物，货舱和舱底以及甲板管线须重扫一次。如果吸口浸没在聚油井里，货油会在井中凝固，堵塞管线。必须用热水冲洗或舱底加温后清除。
3、 如果需要洗舱，事先应及时报告营运人，以便确定LOAD ON TOP或者处理污油水。
4、所有货舱应惰化、正压、氧气含量低于8%。
5、一般压载方案会成就艉倾1～3 M的吃水差，细加注意，适当的艉倾会使航速增加达0.5 kn之多。压载量还得考虑航路、航道吃水限制以及桥梁、架空电缆高度的限制
作用及要求
船舶压载系统的功用是对压载水舱注入或排出压载水，以达到：
(1)保持适当的排水量、吃水和船体纵、横向平衡，维持适当的稳心高度。
(2)减小过大的弯曲力矩和剪切力，减轻船体振动。
(3)改善空舱适航性。
对压载系统的要求：
(1)压载水在管内的流动是有进有出，即要通过同一管道将压载水注入某压载水舱和自该舱排出压载水。因此在管系中不可设置止回阀，而要通过截止阀箱调驳。
(2)在大型船舶上，为防止海水自压载水管泄漏至货舱，压载水管都敷设在双层底舱中央的管隧内。其吸人口在各舱的布置，应有利于压载水的排出。
(3)首尖舱和尾尖舱的压载水管穿过首、尾隔舱时，最好设有可在上甲板启闭的闸阀，以便在船体首尾部撞破时立即关闭闸阀，防止舷外水进入压载水系统。[2]
8. 船用液压系统
（1）自动张紧装置手柄转换位置放置不当或者功能故障
（2）液压马达过载；
（3）液压油问题，如温度过高、液压油变质、液压油有杂质如混入水份等；
（4）液压管系问题，如管系漏油、滤器堵塞、管系有破布等杂物；
（5）油泵或者油泵安全阀故障，或者油泵安全阀设置不当；
（6）操纵杆及各功能阀故障
（7）液压马达故障或安全阀故障；
9. 船用液压阀
液压控制阀的定义；
液压传动系统或液压控制系统中用来控制液体压力、流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通、断和流向的称为方向控制阀。液压控制阀（简称液压阀）在液压系统中的功用是通过控制调节液压系统中油液的流向、压力和流量，使执行器及其驱动的工作机构获得所需的运动方向、推力（转矩）及运动速度（转速）等。任何一个液压系统，不论其如何简单，都不能缺少液压阀。
液压控制阀的分类：
1、压力控制阀
按用途分为溢流阀、减压阀和顺序阀。
①溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用于过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。
②减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）、定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。
③顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸、液压马达等）动作以后,再按顺序使其他执行元件动作。
2、流量控制阀
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。
①节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
②调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。
③分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。
④集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
⑤分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。
3、方向控制阀
按用途分为单向阀和换向阀。
①单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。
②换向阀：改变不同管路间的通、断关系、根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位、三位等；根据所控制的通道数分两通、三通、四通、五通等；如二位二通、三位三通，三位五通等根据阀芯驱动方式分手动、机动、电磁、液动等。
