钢制内河船舶建造检验规范(内河船舶建造检验2011)

1. 内河船舶建造检验2011

（英文名：stability criterion numeral）是指对船舶稳性的重要基本要求之一。稳性衡准是依据中华人民共和国海事局《船舶与海上设施法定检验规则》（简称“法规”），对船舶的稳性进行检验计算的一项工作。

“法规”分国际航行海船、国内航行海船、内河航行船舶法定检验技术规则，对船舶稳性，按航区、船型的不同提出了具体要求，并规定了衡准的方法和步骤。

2. 内河船舶建造检验规程

船舶所有权证书船舶检验证书船舶营运证书船舶国籍证书最低安全配员证书当然少不了合适的船员证书,那要看你船有多大(主要看总吨)...这些证书办理是有先后之分的,我已经 按顺序帮你排列得,除了船舶检验证书在船舶检验局办理,营运证在交通局办理,其他都在中国海事局办理.你也可以咨询你所在地方的海事局

3. 内河船舶法定检验技术规则2015修改通报

一年一小检，三年一大检。

4. 内河渔业船舶法定检验规程2011

第八条　制造、改造的渔业船舶，其设计图纸、技术文件应当经渔业船舶检验机构审查批准，并在开工制造、改造前申报初次检验。渔业船舶检验机构应当自收到设计图纸、技术文件之日起20个工作日内作出审查决定，并书面通知当事人。

　　设计、制造、改造渔业船舶的单位应当符合国家规定的条件，并遵守国家渔业船舶技术规则。

5. 内河船舶检验技术规则2011

解：

长江A级航区是指江阴以下至吴淞口，包括横沙岛以内水域；

长江B级航区是指宜昌至江阴段水域；

长江C级航区是指宜昌以上水域。

据《内河船舶法定检验技术规则（2004）》（海法规【2003】489号）规定：内河船舶航行区域划分为A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。

A级航区：计算波高计算波长=2.5m×30m，波高范围1.5m以上至2.5m，对应蒲氏风级5级；

B级航区：计算波高ⅹ计算波长=1.5m×15m，波高范围0.5m以上至1.5m，对应蒲氏风级4级；

C级航区：计算波高ⅹ计算波长=0.5m×5m，波高范围0.5m及以下

J1级急流航段：航区内滩上流速为5m/s以上但不超过6.5m/s的航段

J2级急流航段：航区内滩上流速为3.5m/s以上但不超过5m/s的航段

船舶航行于A级航区的较航行于B、C级航区为高级航区。因此，一般A级航区的船舶能够到B、C级航区航行。因为，高级航区覆盖低级航区。但是三峡库区对船舶航行另有特别规定的应按其规定执行。

6. 内河船舶法定检验技术规则1999

就一个版本，《内河船舶法定检验技术规则》（2011） 之前，有一个2004的版本，经过2007、2008修改形成2007修改通报和2008修改通报，然后在2011年发布了现在的最新版《内河船舶法定检验技术规则》（2011）

7. 内河船舶建造检验规则

内河B级航区的货运船舶要求能抵抗4级风力。根据《内河船舶法定检验技术规则》（以下简称《河船法规》）的相关规定，内河A级航区的船舶最大波高为2.5米，对应蒲氏风级5级，内河B级航区的船舶最大波高为1.5米，对应蒲氏风级4级。根据水文和气象条件，将渔业船舶的内河航区由高向低划分成A、B、C三级，其中某些水域，依据水流湍急情况，又划分为急流航段，即J级航段。 航区级别规定的浪高h的范围为： A级：1.5m

8. 2016内河船舶法定检验

如果所谓“内河船舶年检”是指船舶检验，那么因为多数地方船检机构与地方海事局是一个机构，所以答案是肯定的。

9. 内河船舶建造检验可检造危险品船吗

在船首白天挂一个锚球黑色，晚夜间点一盏环照白炽灯。船舶在锚地抛锚，是要靠知周边过往船只我轮在抛锚静止航行，是要挂型号和灯号闷，白天日出后挂一个球型黑色型号在船首，曰落后落下锚球点亮一盏白炽环照灯，这曰与夜间的灯号型号是相同的意思就是我轮在抛锚，处在静止状态

10. 内河船舶检验证书

没有所谓的“内河船舶驾照”。对应的内河船舶船员证书包括：船员服务簿、适任证书、特殊殊培训合格证（涉及客船、液化气燃料动力船、危险品运输船、高速船等特殊船舶）；乘员定额不超过12人的游艇驾驶员只需适任证书。

目前，海事局收取的费用仅有适任证书考试费（含全部科目的理论考试和实际操作考试），每人共计200元。根据《船员条例》的规定，考试前需在经交通运输部海事局许可的船员培训机构培训合格。培训费由培训机构按物价局核准的标准收取。