1. 船舶相关知识点总结

1. 掌握电工基础、电子技术、电机及拖动的基本知识；

2. 掌握船舶电力系统、信号系统及电气设备的基本知识；

3. 具有设备安装和调试的能力；

4. 具有分析和解决现场一般技术问题的基本能力；

5. 具有船舶电器工种的基本操作技能；

6. 具有船舶电气设备运行、修理及技术管理的初步能力；

7. 具有计算机辅助设计的基本能力。专业教学的主要内容：电工基础、电子技术、电机与拖动基础、计算机应用基础、船舶电站、船舶电力拖动基础、船舶信号与系统、船舶电工工艺。船舶电器安装调试实习、船舶电气设备生产工艺实习、电机维修实习、岗位综合实习。

2. 船舶专业知识总结

《保险基础知识》（修订版） （郭颂平、赵春梅编著 首都经济贸易大学出版社2006年） 一、风险概述（第一章）【考试目的】通过考核，检验考生对风险、可保风险及风险管理的基础知识、基本理论的了解和认识，测试其熟悉或掌握风险的定义、分类和构成因素、可保风险的定义和要件以及风险管理的概念、程序、目标和方法等内容的程度，以提高其对风险的识别能力和风险管理理论水平。

3. 船舶原理知识点总结

船在静水中漂浮时受到两个作用力，一个是船舶本身以及所载物品、人员重量引起的重力，方向垂直向下，它的作用点称为重心，一个是船外水压力所形成的浮力，方向垂直向上，等于船舶所排开同体积的水的重量，称排水量，它的作用点位于排水体积的中心，称为浮心。

船舶的平衡漂浮状态可分为正浮状态、纵倾状态、横倾状态、任意状态。为了保障船舶安全，船舶必须留有一定的储备浮力（也叫保留浮力）。储备浮力是指船舶主甲板以下至水线之间水密空间产生的浮力。

正浮状态，是指船舶首、尾、中的左右吃水都相等的情况。纵倾状态，是指左右吃水相等而首尾吃水不等的情况。船首吃水大于船尾吃水叫首倾，船尾吃水大于船首吃水叫尾倾。为保持螺旋桨一定的水深，提高螺旋桨效率，一航未满载的船舶都应有一定的尾倾。

横倾状态，是指船首尾吃水相等而左右吃水不等的情况，航行中不允许出现，横倾状态。任意状态是指既有横倾又有纵横倾的状态。

4. 船舶相关知识点总结图

　　船柴油机的工作原理　　船用柴油机是一种船舶上用的柴油机。其工作原理如下：　　一股新鲜空气被抽进或泵进发动机汽缸内，然后被运动的活塞压缩到很高的压力。当空气被压缩时，其温度升高以致它能点燃喷射进汽缸的细雾状燃油。燃油的燃烧给充进的空气增加更多的热量，引起膨胀并迫使发电机活塞对曲轴做功，曲轴依次地通过其他轴来驱动传船舶的螺旋桨。　　两次燃油喷射之间的运行称为一个工作循环。在四冲程柴油发动机中，这个循环需要由活塞四个不同的冲程来完成，即吸气、压缩、膨胀和排气。如果我们把吸气和排气与压缩和膨胀结合起来，四冲程发动机就变成了两冲程发电机。　　二冲程循环开始于活塞从其冲程的底部（既下止点）上升，此时汽缸边上进气口处于打开状态。此时，排气阀也打开，新鲜空气充入汽缸，把上一冲程残留的废气通过打开的排气阀吹出去。阀吹出去。　　当活塞向上运行到其行程上午大约五分之一时，它就关闭进气口，同时排气阀也关闭，所以温度和压力都上升到很高的值。　　当活塞到达其冲程的顶部（即上止点）时，燃油阀把细雾状的燃油喷射到汽缸内的高温空气中，燃油立即燃烧，热量使压力很快上升。这样，膨胀的燃气迫使活塞在做功冲程中向下移动。　　当活塞向下移动到行程的一半过一点的地方，排气阀打开，高温的燃气由于其自身的压力开始通过排气阀向外流出，该压力受助于通过进气口进入的新鲜空气。进气口是随着活塞的进一步下行而打开的。然后，另一循环又开始了。　　在二冲程发动机里，曲轴转一圈做一次做功冲程，而四冲程发动机，需要曲轴转二圈才做一次做功冲程，这就是为什么二冲程发动机在相同的尺寸下能够做大约两倍于四冲程发动机所做功的原因。在当前实际使用中，具有相同缸径和相同转速的发动机，二冲程发动机输出的功率比四冲程发动机高出大约百分之八十。这种发动机功率的增加，使得二冲程发电机作为大型船舶主机而得到广泛地应用。

5. 船舶操纵知识点总结

失控船，是指由于遇到某种异常情况，不能按照《国际海上避碰规则》各条的要求进行操纵，因而不能给他船让路的船舶。

这些异常情况包括:主机发生故障、舵机与传动系统失灵、舵或旋转桨叶的丢失、锚泊船锚链断裂而未备妥主机等。船舶失控时，应立即按照《国际海上避碰规则》所规定的要求显示相应的失控信号。

6. 船舶概论总结

作为曾经的校友我想来回答一下这个问题。

船舶与海洋工程是江科大的特色专业，就业率百分之百；

海洋工程与技术这是今年刚开设的一个专业，所以二本招生，因为也是在船海学院下设的，所以很多课程设置都是很接近的，师资力量也是差不多，我想今后的就业应该也不错，所以二本的同学可以考虑填报这个专业。

这是一些校友的评价

综合来说还是很不错的

主要开设的课程有:海洋科学导论，生物海洋学，海洋地质学，海洋调查与观测技术(含出海实习)等。

就业方向：船舶与海洋工程专业学生毕业后可毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

希望这些能够帮到你！

7. 关于船舶的基本知识

船舶消防安全工作贯彻执行“预防为主、防消结合”的方针。

船舶实行防火安全责任制：船长为船舶防火责任人，对船舶防火安全负全面的责任；大副、轮机长、管事对其部门防火安全负责（管事缺编船舶由政委负责）；船员对其工作场所和居所防火安全负责。

船舶领导有责对船员进行遵章守纪、消防安全的宣传教育、消防演习、消防培训、提高船员消防知识、灭火技能和安全防范意识。

8. 船舶相关知识点总结大全

怕翻，只是说船不容易翻。

船舶的稳性原理和不倒翁不倒的原理十分相似。这里面牵涉到船舶原理中很重要的知识点，船舶稳性的复原力矩。当船舶受到外力倾斜时，其重力的大小位置不发生变化，浮力的大小也不变，但浮力的中心位置会发生偏移。我们知道浮力作用的中心是水下体积的中心，当船舶倾斜时，水下体积形状发生改变，倾斜下沉一侧的水下体积会增加，此时浮力的作用中心会向倾斜的一侧移动，浮力和重力不在同一条直线上，他们形成的力矩和倾斜力矩相反，这就是船舶的复原力矩。和不倒翁一样，只要船舶倾斜，船舶的复原力矩就必然出现，方向永远和船舶的倾斜方向相反，这就是船舶拥有稳性的秘密。

9. 船舶相关知识点总结汇总

船舶与海洋工程专业属于工学学科门类，专业类属于海洋工程类。专业代码081901。

船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；

10. 船舶管理知识点总结

夏季治安五查一防的具体内容是:加强重点部位巡查，比如娱乐场所和商场夜市，加强重点场所清查，比如酒吧、旅馆、酒店，加强重点路段临查，比如酒驾、醉驾多发地点，加强重点水域临查，比如对船舶，加强重点通道检查，比如省际、市际检查站。加强安全防范宣传。