1. 船舶的历史

就如伊丽莎白芳心的沃尔特·雷利勋爵曾说过的：“谁掌控了海洋，谁就控制了贸易；谁控制了贸易，谁就控制了世界财富，最终也就控制了世界。”

所以，海洋，也是历史进程的一部分，而占据主要角色的，是海洋上面不断迭代的帆船，从它们不断地演变过程中，可以看到历史在慢慢地进化。

从冰川到海洋，船的发现让人们获得了更多生存空间

地球是由海洋和陆地组成的，三分陆地，七分海洋，这个学过地理知识的人都知道。陆地是我们生活的地方，大家都很熟悉，但是对于海洋，却还有很多需要探索的地方，特别是对于以前的人们，在船还未出现前，对大海更是无知。

因为在海洋形成之前，地球上大量的水还以冰的形式存在，那些地方不适合生存，是人们未曾探索过的领域。

2. 船舶的历史小报

1、学习是一个获取知识的过程，我们在学习的过程中可能会感到不快乐，但是当我们看到收获的时候，我们就会很高兴，读书不但能让我们获取许多知识，而且还能给我们带来快乐。

2、我们是一只只船舶， 在知识的海洋里遨游。 书本是一盏盏明灯， 照亮船舶前进的方向。 翻开书本， 探索大自然的奥秘， 翻开书本，攀登科学的巅峰。 我们是一只只船舶， 在知识的海洋里漂泊， 书本是那港口， 召唤着我们回航。 翻开书本， 了解窗外的世界。 翻开书本， 感受时代的变迁。 我们是一只只船舶，在起伏的浪涛中前进。

3. 船舶的历史和发展

1、舟筏时代

人类以舟筏作为运输、狩猎和捕鱼的工具，至少起源于石器时代。中国1956年在浙江出土的古代木桨，据鉴定是四千年前新石器时代的遗物。说明舟筏的历史，可以追溯到史前年代。

2、帆船时代

据记载，远在公元前四千年，古埃及就有了帆船。中国使用帆船的历史也可以追溯到公元以前。从15世纪到19世纪中叶，是帆船发展的鼎盛时期。15世纪初中国航海家郑和远航东非，15世纪末C.哥伦布发现新大陆，他们的船队都是由帆船组成的。

在帆船发展史中，地中海沿岸地区、北欧西欧地区和中国都曾作出重大贡献。19世纪中叶美国的飞剪式快速帆船，则是帆船发展史上的最后一个高潮。不同地区的帆船，在结构、形式和帆具等方面各有特色。

3、蒸汽机船时代

18世纪蒸汽机发明后，许多人都试图将蒸汽机用于船上。1807年，美国人R.富尔顿首次在“克莱蒙脱”号船上用蒸汽机驱动装在两舷的明轮，在哈德逊河上航行成功。从此机械力开始代替自然力，船舶的发展进入新的阶段。

4、柴油机船时代

柴油机船问世后，发展很快，逐渐取代了蒸汽机船。第二次世界大战结束后，工业化国家经济的迅速恢复和发展，国际贸易的空前兴旺，中东等地石油的大量开发，促使运输船舶迅速发展。

4. 船舶的历史PDF

《鲁滨逊漂流记》鲁滨逊在岛上生活了28年。鲁滨逊出生于一个体面的商人家庭，渴望航海，一心想去海外见识一番。他瞒着父母出海，到了伦敦，从那购买了一些假珠子、玩具等到非洲做生意。

第四次航海时，船在途中遇到风暴触礁，船上同伴全部遇难，唯有鲁滨逊幸存，只身漂流到一个荒无人烟的孤岛上。他用沉船的桅杆做了木筏，一次又一次地把船上的食物、衣服、枪支弹药等运到岸上，并在小山边搭起帐篷定居下来。直到第28年后有条英国船在岛附近停泊，船上水手叛乱，把船长等三人抛弃在岛上，鲁滨逊与帮助船长制服了那帮叛乱水手，夺回了船只，然后回到了英国。

5. 船舶的历史轨迹查询一年

一、历史数据查询

1、打开NMR manager 软件，点击LOGIN图标登录。

2、输入登录用户名和密码，点击search datalog图标进入查询界

面。

3、输入查询用户名和密码。确定查询条件：UTC时间；查询区

域；输入文件名（文件名为选手号，先存桌面）；选择带时间标签的原始数据；点击查询按纽，完成查询。

4、将查询的文件存至专用U盘。

二、网脉AIS应用软件操作

1、打开软件，设好配置。

点击主菜单上的“配置”，选择“AIS显示配置”；将船名、航向线、轨迹显示状态选为“一直显示”，轨迹的时间间隔设为1分钟。完成后点击确定退出，同时按下系统工具栏中“显示船舶轨迹”按钮。2、历史数据回放。

（1）打开信息面板。确认“历史回放”前打勾。在历史回放信息栏中点击“文件选择”按扭，找到U盘中的目标文件，双击打开。确认肇事船舶，记录相应数据。

要点：海图比例适中，可看清事故概位周围的船舶动态；第一次回放速度可快一点，接近事故时间时，判断肇事船。第二次慢放，便于记录准确数据。

6. 中国船舶的历史

　　140多年历史。　　江南造船（集团）有限责任公司是中国船舶工业集团公司所属我国历史最悠久的军工造船企业。它创建于1865年（清朝同治四年），历经江南机器制造总局、江南船坞、海军江南造船所、江南造船厂。1996年改制为“江南造船（集团）有限责任公司”。　　140多年来，江南造船饱经历史沧桑，经久不衰，创造了无数个中国第一，不仅有中国第一炉钢、第一门钢炮、第一艘铁甲兵轮、第一台万吨水压机，更有中国第一艘潜艇、第一艘护卫舰，还有我国最现代化的导弹驱逐舰和为中国航天事业作出突出贡献的“远望”系列航天测控船，为中国民族工业的发展作出了巨大的贡献。特别是改革开放30年来，更是焕发出新的生机和活力，率先跨出国门与世界接轨，成为打开国门、对外开放的先驱，始终在中国船舶出口中发挥主力军作用。“江南巴拿马”型散货船是中国第一个在国际船舶交易市场上挂牌交易的国际著名品牌。江南140多年的发展史，是中国民族工业不断发展壮大的缩影。　　2008年6月3日，在江南造船建厂143周年之际，正式宣布江南造船胜利完成搬迁任务，正式入驻中船江南长兴造船基地。中船江南长兴造船基地地处长江口长兴岛，占地面积约580万平方米，岸线长度约为3800米，主要建设内容包括四座大坞、17座舾装码头，规划纲领为民用船舶年造船能力450万吨，是目前国内规模最大、设施最先进、生产品种最为广泛的现代化造船基地。

7. 船舶的历史绘本

绘本《灯塔》是一个关于守候的故事。萊垍頭條

故事发生在靠近海岸边的一座小岛上，灯塔就建在那里。萊垍頭條

故事的主人公是新来的守塔人，他的到来换走了年迈的守塔人。

他每天的工作简单重复，为塔灯上好发条，擦拭目镜，添加灯油，修剪灯芯，记录工作日志。頭條萊垍

整座小岛，整个灯塔，每天都只有他一个人。他会把头伸出窗外钓鳕鱼来做午餐，他粉刷了灯塔的圆形墙面，他给自己的爱人写信并放到漂流瓶里寄托思念，他守护灯塔，守护海上船只归航之路的安全。只要看到灯塔发射的光，就算再黑的夜，再浓的雾也能顺着灯光确定回家的方向。條萊垍頭

一年又一年，守塔人沉默而坚定地陪同灯塔伫立在这一片近海，贡献着自己，守护着航船。萊垍頭條

一天，补给船送来了粮食，灯油和他的妻子。條萊垍頭

他终于也有了陪伴，从此他和妻子一起守候着灯塔和航船。他们救起了遭遇海难的船员，他们孕育了自己的孩子，他们迎来了新式塔灯，他们和自己已经长大的孩子离开灯塔，回到了海边的家。萊垍頭條

守塔人一家，站好了最后一班岗。新式灯塔可以自行运转，从此不需要人力操作。萊垍頭條

虽然他们离开了灯塔，可是一家人对灯塔的感情确实长久，他们会在岸边的家里打开手电筒和灯塔的光遥相呼应，互相问候，一起怀念那段守候着的旧时光。頭條萊垍

我们都感动于灯塔和守塔人一家静默无言的付出和守候。

无论你何时来，我一直都在。萊垍頭條

多么温情的爱。條萊垍頭

8. 船舶的历史航次怎么查

船舶吨位是船舶大小的计量单位，可分为重量吨位和容积吨位两种。 用重量来算吨位：

通常是按船体在水中部分的容积,即以排水量来计算,海水每35立方米尺重1吨(或每0.9756立方米重1公吨),由此即可算出船舶的排水量吨位(Displacement tonnage).

排水量吨位有轻载和满载之分,轻载排水量吨位只包括船体,全船的机器和设备以及压舱物等;而满载还须加上所装的货物,旅客,行李,燃料,物料,淡水等,满载排水量减减去轻载排水量后的余数,也就是船舶的载重吨位(Deadweight tonnage).

用容积来算吨位：

轮船的总吨位与船舶的重量完全无关,它是以船舶的容积来计算的.它以英制100立方尺或公制2.83立方米为1吨,两者计算出来的结果是一样的.所以总吨没有公制与英制的区别,它的计算方法是丈量舰艇各部围蔽空间的容积,如用英尺量的话,就以容积的总和用不100除;如用公尺量,则除以2.83,得出的商数就是船舶的总吨位(Gross tonnage).

总吨位在船舶的各种吨位中占很重要的地位,因为船舶的登记,统计等都是以它作为根据央船舶计算出总吨位后,减去驾驶室,轮机舱以及船上其他设备或工作需要的地方外,也就是凡是可以装载货物,旅客等用的空间都是净吨位(Net tonnage). 船舶吨位具体计算办法

（一）船舶的重量吨位（Weight Tonnage）

船舶的重量吨位是表示船舶重量的一种计量单位，以1000公斤为一公吨，或以2240磅为一长吨，或以2000磅为一短吨。目前国际上多采用公制作为计量单位。船舶的重量吨位，又可分为排水量吨位和载重吨位两种。

（二）排水量吨位（Displacement Tonnage）

排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为轻排水量、重排水量和实际排水量三种。

（1）轻排水量（Ligth Displacement），又称空船排水量，是船舶本身加上船员和必要的给养物品三者重量的总和，是船舶最小限度的重量。

（2）重排水量（Full Load Displacement），又称满载排水量，是船舶载客、载货后吃水达到最高载重线时的重量，即船舶最大限度的重量。

（3）实际排水量（Actual Displacement），是船舶每个航次载货后实际的排水量。

排水量的计算公式如下：

排水量（长吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）

排水量（公吨）=长*宽*吃水*方模系数（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）

排水量吨位可以用来计算船舶的载重吨；在造船时，依据排水量吨位可知该船的重量；在统计军舰的大小和舰队时，一般以轻排水量为准；军舰通过巴拿马运河，以实际排水量作为征税的依据。

2、载重吨位（Dead Weight Tonnage,缩写为D.W.T.）

表示船舶在营运中能够使用的载重能力。载重吨位可分为总载重吨和净载重吨。

（1）总载重吨（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根据载重线标记规定所能装载的最大限度的重量，它包括船舶所载运的货物、船上所需的燃料、淡水和其他储备物料重量的总和。

总载重吨=一空船排水量

（2）净载重吨（Dead Weight Cargo Tonnage，缩写D.W.C.T.）。是指船舶所能装运货物的量大限度重量，又称载货重吨，即从船舶的总载重量中减去船舶航行期间需要储备的燃料、淡水及其他储备物品的重量所得的差数。

船舶载重吨位可用于对货物的统计；作为期租船月租金计算的依据；表示船舶的载运能力；也可用作新船造价及旧船售价的计算单位。

（二）船舶的容积吨位（Registered Tonnage）

船舶的容积吨位是表示船舶容积的单位，又称注册吨，是各海运国家为船舶注册而规定的一种以吨为计算和丈量的单位，以100立方英尺或2.83立方米为一注册吨。容积吨又可分为容积总吨和容积净吨两种。

1．容积总吨（Gross Registered Tonnage，缩写为GRT）。

又称注册总吨，是指船舱内及甲板上所有关闭的场所的内部空间（或体积）的总和，是以100立方英尺或2.83立方米为一吨折合所得的商数。

容积总吨的用途很广，它可以用于国家对商船队的统计；表明船舶的大小；用于船舶登记；用于政府确定对航运业的补贴或造舰津贴：用于计算保险费用、造船费用以及船舶的赔偿等。

2，容积净吨（Net Registered Tonnage，缩写为NRT）。

又称注册净吨，是指从容积总吨中扣除那些不供营业用的空间厉所剩余的吨位，也就是船舶可以用来装载货物的容积折合成的吨数。

容积净吨主要用于船舶的报关、结关；作为船舶向港口交纳的各种税收和费用的依据；作为船舶通过运河时交纳运河费的依据。

9. 船舶的历史轨迹查询

含义不同：拖锚淌航是指利用锚与海底的摩擦力（或动抓力）来降低船舶惯性速度进行制动的操纵方法；而走锚是指锚在外力作用下离开锚泊位置而持续拖动的现象。影响因素不同：拖锚淌航受船舶排水量、抛锚时船舶余速、船体阻力，拖锚抓力以及流速等诸多因素影响；走锚的根本原因是外力大于锚泊力，具体原因包括锚地地质不佳、出链长度不足、外力增大（大风、急流、浮冰等）以及偏荡运动等等。

发生时船舶运动状态不同：实际拖锚淌航时，船舶有可能左右偏转，即船舶是沿着曲线轨迹运动的；走锚时，锚泊船的船首一般位于偏荡运动轨迹的平衡位置附近，处于风舷角最大，且基本固定不变的姿态。

10. 船舶的历史书籍

绍兴乌篷船

绍兴；江南水乡，水乡自然是船的世界。古代的绍兴，乌篷船是其独特的交通工具，“乌篷船”因篾篷漆成黑色而得名。乌篷船行则轻快，泊则闲雅；独则独标高格,群则浩浩荡荡。乌篷船是水乡的精灵，更是水乡的风景。

绍兴有三绝；乌篷船、白篷船和乌篷脚划船，乌篷船被称为“绍兴水上三绝之一绝”。船篷用竹片、竹丝编成半圆形，中间嵌夹箬叶活像中间弄了俩个“半圆”，制成后用烟煤粉和桐油拌搅涂于船篷。绍兴方言“黑”叫“乌”，乌篷船由此而得名。

绍兴的“乌篷船”特指那些用手摇橹的“三明瓦”和“梭飞”之类的船只。这些船只构造十分精致，在船头上，雕刻有似虎头形象的动物“鹢”，其神态似在微笑，又有些可怖。民间传说，古越本是泽国，在塘闸未建之前，河流直通大海，“鸽”居海内，性嗜龙，龙见而避之，所以船民就把它的形象雕刻在船头上，使龙不敢作祟，行船可获安全。船头两侧，摆有两个雕凿狮子的石墩，最考究的还用白铜制作。前舱下船要走几级扶梯，两边各有一块搁板，可放东西。这里铺上板，就可搭成看戏台;在前舱和中舱之间，设有书画小屏门，写有“寒雨连江夜入吴”、“月落乌啼霜满天”一类的诗句，画有梅、兰、竹、菊之类的图案;靠中舱的两侧有“十景窗”，可摆书籍或糕点;后舱设有睡铺和炉灶。这种乌篷船的船身较为高大，篷高可容人直立，舱内可放置桌椅，供游人打牌、饮宴。

所谓“三明瓦”的大船，即是在中舱的两扇定篷之间又装一扇半圆形的遮阳篷，三扇篷的木格子上，嵌着片片一寸见方的薄蛎壳片，既能避雨，又可透光。一般的“三明瓦”都有三个舱，中舱有三扇定篷。绍兴水乡景色迷人，旧时一些文人在船上或舞文弄墨，或行令猜拳，既饱眼福、又饱口福。这些大“乌篷船”专为官宦、富商作客、游览、扫墓、迎亲、看戏所用，现在早已绝迹。

“梭飞”比“三明瓦”小，定篷间有二道明瓦的船叫“梭飞”。 “梭飞”行船速度比“三明瓦”的大船要快，故得其名。考究的“梭飞”前舱设有橱灶，备有茶酒肴撰，中舱陈设古雅，字画古玩，一应俱全。

现如今，到绍兴能看到的乌篷船，只有那种载客的乌篷脚划小船了。在绍兴本地，过去这种乌篷脚划小船只叫“小划船”、“脚划船”、“小船”，决无人叫它“乌篷船”。

这种脚划小船一般是载客用的。船长一丈五尺左右，分作三个舱，中舱铺上船板，再垫上席子，游客一般面向船头或船尾相向而坐，最多可坐四人，当然，游客也可在疲劳时小卧一下；前舱最多可坐两人，但一般不坐；后舱为船夫的“工作区”，也可放一些什物。游客坐在乌篷小船上，既可观赏一路风景，还可伸手船外，击水嬉戏，十分惬意。即使躺卧船中，闭目凝思，静听船底的潺潺水声，也让人觉得别有趣味。由于它船体小，船身轻，行进快捷，富有特色，所以深受绍兴人和外地游客的喜爱。在一般人的心目中，它也就自然而然地成为“绍兴地域文化”的一个“符号”。

“乌篷船”从原来主要指那些用手摇橹被称为“明瓦”的船只，到目前演变成为专指用脚划行的乌篷小船——“脚划船”。这样的演变，是现代社会生活的急剧变化在舟船领域里的一种体现，从另一个角度讲，也是一种古文化灭绝的悲哀！

11. 船舶的历史读后感

读后感：

在这不可思议的蓝色星球,超过70%的面积被水覆盖,其中大部分为蔚蓝色的海洋.我开阔了眼界,对这神秘深邃的海洋世界有了全新的了解.海洋的平均深度为3796米,相当于10座帝国大厦的总高度.几十亿年前,最初的生命在海洋中出现.今天,海洋已成为无数动植物和其他生命形式的家.各种承载着游客或货物的船只在海上航行,同时又为我们同时又为我们提供了丰富的食物、矿物及其他多种产品.从海面到海底深渊,海洋中蕴藏着丰富的资源.人们通过一座海上的钻井平台去开发海洋中的种种资源——石油、天然气、海盐和矿物质等等.

海洋中的生物也有许多用处：科学家通过海兔的神经对人类紧张情绪的形成有了更多的认识；通过海螺研究出用于人类的强效止痛药；又通过胎贝胶开发出了强力胶商品.科学家们正尝试着把海风、海浪和潮汐转换为能源.在许多实验性的设计里,人们利用流动的风或旋转的水带动发电机,从而产生电.这一切都是海洋给我们的恩赐.