1. 船舶工程技术行业分析

可以考1、对口专业：轮机工程

　　轮机工程主要研究船舶上各类机电设备和动力装置制造、运营、维护和检修的方法和途径，主要培养具备轮机工程领域基础理论、专门知识和基本技能，能够在该领域从事规划设计、技术开发与运用、运行管理等工作或从事轮机工程领域科研工作的高水平专门人才。

　　2、临近专业

　　（1）船舶与海洋工程

　　船舶与海洋工程是轮机工程的上级学科，主要研究水动力学、结构力学、建造工艺力学等基础理论，分析各类理论在船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、海洋工程等领域的应用。该专业的硕士生毕业后一般进入对口的海洋运输类企业工作。

　　轮机工程专业的考生跨考船舶与海洋工程，能够在已有的学习基础上开展复习，减少学习压力，降低考试难度。

发展前景不错。

2. 船舶工程技术行业分析论文

船舶工程杂志简介

《船舶工程》Ship Engineering（双月刊）1978年创刊，系中国造船工程学会会刊，国家技术类核心期刊。在推动造船工业技术进步、促进船舶科研事业的发展、沟通会员单位之间的联系、报道学会动态和提供产品经济信息等方面发挥了重要的导向作用，已成为船舶及海洋工程领域中发行量大、覆盖面广的工程技术类刊物。

1、中文核心期刊：

1992-2011年连续6届中文核心期刊（中文核心期刊(1992)中文核心期刊(1996)中文核心期刊(2000)中文核心期刊(2004)中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011)）

2、中国科技论文统计源期刊（中国科技核心期刊）

3、数据：MARC数据、DC数据

4、图书馆藏：国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏

3. 船舶工程技术前景

就业前景不错。

船舶与海洋工程专业就业方向

本专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。

4. 船舶技术与船舶工程技术

船舶与海洋工程在学校的时候可以考中级焊工，中级钳工，cad中级证书，SPD管系设计证书，英语四六级证书，CCS焊工证书。有时间应该多掌握船舶专业英语，百利而无一害。　　

船舶与海洋工程专业是一门研究船舶轮机的工作原理的学科。主要学习船舶的构造、航行原理、安全性设计及建造法规和国内外重要船级社的规范等知识，研究船舶的设计方法及如何保证航行的快速性、良好的操纵性和抗风浪能力等问题。

5. 船舶工程技术行业分析怎么写

船舶照明指标机车间，接板，驾驶，等等都要照明的。

6. 船舶制造行业分析

　　船机制造与维修 与 船舶制造与维修 是同一专业。

　　培养目标：主要培养能获得工程师基本训练，符合国家有关标准要求，胜任现代化船舶机电设备设计、制造、维修、检验及其工程管理，从事造船、修船、船检及航运企业机务管理工作的高级工程技术人员。

　　主要专业课程：电工电子技术、机械设计基础、船舶柴油机、船舶辅机、船舶机械制造与修理工艺学、船舶电器设备、船舶动装原理、计算机辅助船机设计、轮机自动化等。

　　实习及就业：学院配备齐全的设备。毕业后可到船舶检验、船舶制造与维修企业，从事船舶机电设备检验、安装、使用、调试和维修及技术管理等工作。

7. 船舶工程技术发展前景

船舶工程技术专业属于理科，主要是学习船体结构、船舶性能方面的知识，毕业后可以进入船舶行业的设计院、船厂及船级社工作，十年前就业前景很好，近几年由于船舶行业不景气，现在船舶行业整体状况都不好，很多船厂都倒闭了，原来造船的人也有很多转行了，所以就目前的情况看，不好。

不过市场都有一个起伏周期的，谁也不知道过几年怎么样，所以还得你自己考虑决定。

8. 船舶与海洋工程行业分析

十二五规划 国家投入2000个亿到海洋装备制造，相关的企业都会得到政府政策的扶持，而海洋工程装备制造在国内属于朝阳行业，所以需要大量的学习过船舶与海洋工程专业的相关人士加入进来，所以在未来，船舶与海洋工程就业前景很不错。

海洋工程专业学生毕业后可签约到船舶与海洋工程设计研究单位、海事局、国内外船级社、船舶公司、船厂、海洋石油单位、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门，从事船舶与海洋结构物设计、研究、制造、检验、使用和管理等工作，也可到相近行业和信息产业有关单位就业。虽然我国在船舶与海洋工业行业领域内硕果累累，但仍明显落后于欧美国家，无法满足国家海洋战略的需求。

因此，国家先后出台了一系列政策，扶持和带动船舶工业全面发展。

据调查显示，船舶与海洋工程专业现在的就业率和就业质量都很高，局部还出现了供不应求的局面，至于未来，随着中国经济的发展和海洋战略的推进，船舶与海洋工程就业前景则会更好。

9. 船舶工程技术职业分析

　轮船工程技术是以培养德、智、体全面发展，具备坚实的基础理论知识和专业知识、获得现场工程师基本训练，具备现代造船模式要求的本专业领域实际工作所需的基本能力和专业技能；能胜任船舶舱室内装生产设计，管路生产设计，船舶舾装设备选用，船舶涂装检验的高等应用性、复合型工程技术人才。武汉交通职业学院就有开设这个专业，也是以培养这样的人才为最终目标。

10. 高技术船舶产业技术水平

　　高级工程师正常申报条件： 　　（1）大学本科毕业，从事专业工作十年以上，担任中级职务五年以上。 　　（2）大学专科毕业，从事专业技术工作十五年以上，并需担任中级职务五年以上。 　　（3）中专、高中毕业，从事专业技术工作二十五年以上，并担任中级的职务五年以上。 　　凡符合上述申报条件的人员，还必须遵纪守法，具有良好职业道德，能认真履行岗位职责，在本专业岗位上做出显著成绩，且具备相应的专业理论水平和实际工作能力。 　　理论水平 　　第一，具有系统、坚实的专业理论知识，具备跟踪本专业国内外科技发展前沿的学识水平和技术创新能力。 　　第二，对所从事的专业有深入的研究和独到的见解，在同行专家中具有较高的知名度。 　　第三，比较全面了解掌握本专业国内外新技术新工艺现状、新科技信息和发展趋势，具有对大型项目设计、评估、鉴定、组织实施的能力。 　　第四，比较全面掌握本专业相关法规、有关技术标准、技术规范和技术规程。 　　工作经历 　　任高级工程师期间，具备下列条件之一： 　　A、具有主持大中型工程技术项目或重点科技项目全过程的经历，并该工程或项目得到社会承认或取得重大经济效益。 　　B、具有将国内外先进技术或新理论应用于科研和生产实际工作、开拓新的应用研究领域或解决生产实践中重大技术问题的经历，并被证明是正确的。 　　C、具有组织编制本学科或本行业具有国内外先进水平的技术发展规划的经历；或具有撰写大型工程、重大科研课题立项论证报告的经历。 　　D、具有多年主持技术工作、指导高级工程师或研究生开展科研和技术工作的经历。 　　业绩能力 　　任高级工程师期间，具备下列条件之一： 　　A、主持或为主承担过国家科研攻关项目或国家重点科研项目，并获得相应的成果奖励。 　　B、主持或为主完成过二项以上省（部）级重点科研项目，并获得省（部）级以上的成果奖励。 　　C、主持或为主承担过二项以上大中型工程设计、生产项目，经成果验收与鉴定，并获得省（部）级以上的相关奖励。 　　D、主持或为主承担过本行业技术发展规划，得到省（部）级以上主管部门的认可，并在全行业推广应用。 　　E、主持或为主承担过二项以上大中型企业的规划设计、技术改造、技术引进创新、设备改进、成果产业化、提高产品质量或工艺水平等项目，并有突出成果，取得重大的社会、经济效益或得到省（部）级以上主管部门的肯定。 　　F、主持或为主承担过二项以上重点新产品的研制、设计、制造、安装或调试工作，取得显着成效，得到省（部）级主管部门的肯定。 　　H、主持或为主承担过国家及省（部）级行业技术标准、技术规范的制定工作，该标准或规范已在全国、全省或全行业范围实施。 　　专著论文 　　任高级工程师期间，撰写过下列著作或论文之一： 　　A、正式出版过10万字以上的专著。 　　B、在国家出版部门确认的重要专业公开刊物上发表本专业论文三篇以上。 　　C、在同行专家认定的国际性学术会议上宣读交流本专业论文二篇以上。 　　D、在同行专家认定的全国性学术会议上宣读交流本专业论文三篇以上。 　　E、撰写由本人承担的科研项目、生产项目或工程设计项目的技术报告（总结）三篇以上，其中至少有一篇在行业内产生较大影响。 　　破格申报评审条件： 　　任高级工程师期间，取得下列业绩成果之一： 　　1、主持或为主承担的科技项目或工程项目获国家级科技进步奖、自然科学奖二等以上奖一次或省（部）级一等奖一次，或省（部）级二等奖二次。 　　2、在新产品、新技术、新方法、新工艺的设计推广应用中取得显著的经济效益和社会效益，经省（部）级以上主管部门鉴定认可。 　　3、在技术创新和科技成果转化以及在生产科研实践中，有较大的技术突破，解决过重大关键技术难题或填补国内同行业某一技术领域的空白，为国内同行业专家与省（部）级以上主管部门认可。 　　4、在生产科研中，对生产的发展规划、技术创新措施、产品质量等重大问题起到关键性作用，明显地提高了生产能力和经济效益，为国内同行专家与省（部）级以上主管部门认可。 　　破格人员在具备上述条件之一时，其学历可适当放宽，论著可适当放宽，但必须在高级工程师职务上工作五年以上，并在近两年的考核中至少获得一次优秀等次。 　　申报、推荐程序： 　　1、个人申报。申报人员首先向单位提出申请，填写《专业技术职务任职资格评审表》，提交反映自己水平、能力、业绩贡献的材料和有关学历、资历、外语、计算机合格证及获奖证等证明材料。破格人员要在评审表封面上注明破格申报字样。 　　2、单位推荐。国有单位，首先要将申报人员的相关申报材料、证件等向本单位全体职工公示，征求单位内各方面意见，然后在确定上报人员。省属企事业单位经主管部门审核汇总，市属企事业单位经市人事职改部门审核汇总后，统一报省职改办。非公有制企事业单位，按属地原则经所在设区市人事职改部门审核汇总，然后统一报省职改办。中央驻地方有关单位，由单位直接报省职改办。 　　3、正高职高级工程师评审实行结构比例控制和总量控制。各单位推荐正高职高级工程师的比例，不得突破本单位高级工程师总数的10%。推荐工作要注重实绩、水平和能力，宁缺勿滥，不得降低条件，不得迁就照顾和论资排辈。 　　组织评审和相关政策： 　　1、开展正高职高级工程师的评审工作，政策性强，涉及面宽，要统一政策，统一程序，统一组织，全省只设一个评委会，评委会由省职改办直接掌握，评审工作由省职改办负责组织实施。 　　2、正高职高级工程师不搞经常化评审，具体几年评一次，由省职改办根据情况安排。 　　3、经评审批准获得正高职高级工程师任职资格的人员，属事业单位的，要在单位总体高级岗位结构比例内聘任和兑现工资待遇，其中，职务工资最低档暂按本职务系列高级工程师职务等级工资标准的第五档执行；属企业（含非公有制单位）人员，可根据本单位需要自主聘任和确定工资福利待遇。 　　4、政府机构改革后中央部委下放到我省的企事业单位，过去如果本系统评审过正高职高级工程师，其已经取得的资格和待遇予以保留，今后一率按省里统一要求进行评聘。 　　开展正高职高级工程师评聘工作，政策性强，关系到广大专业技术人员的切身利益，各级人事（职改）部门和各单位要高度重视，加强领导，精心组织，严格条件，重视质量，积极稳妥把这项工作做好。 　　要求： 　　1、大专学历，从事本专业技术工作满3年可申报助理级，助理级满4年可以申报中级，中级满7年可申报高级（须修完本专业大学专科主要课程，并取得结业证书）； 　　2、本科学历，从事本专业技术工作1年可申报或单位直接评为助理级，助理级别满4年可申报中级，中级满5年可申报高级； 　　3、硕士学历，从事本专业技术工作半年可申报助理级，助理级满1年半可申报中级，中级满4年可申报高级； 　　4、博士学历，直接申报副高级。申报人由市建设委员会先进行推荐，具体评定结果由市人事局办理。 　　可以申报的专业： 　　工程师分类：[高级工程师、工程师、助理工程师] 　　工民建工程师、建筑工程师、建设设计工程师、环境艺术设计工程师、建设艺术设计工程师、建设装饰工程师、建筑施工工程师、建筑水电安装工程师、消防水电工程师、给排水工程师、测量工程师、地质勘测工程师、建筑预算工程师、建筑管理工程师、道路与桥梁工程师、土木工程工程师、市政工程师、机械工程师、电气工程师、电气设备工程师、计算机工程师、自动化工程师、机电设备工程师、电子仪表工程师、机械设计工程师、铸造设计工程师、机械制造工程师、采矿工程师、水利水电工程师、通信工程工程师、电子信息工程师、农艺师、园艺师、讲师、医师、药师、护师、园林设计工程师、船舶技术工程师、冷冻工程师、化工工程师、热处理工程师、暖通工程师、公路工程师、土建工程师、土建结构工程师、机电一体化工程师、光电子技术工程师、暖通空调安装工程师、造价工程师、建筑监理工程师、路桥工程师、计算机及应用工程师、电子技术工程师等 　　说明:高级工程师1年出1次。