1. 中国船舶制造业

中国最重要的产业

第一名：电子信息产品。由于高新技术的支撑，电子信息企业在飞速地发展之中。在集成电路，移动通信，以及计算机软件产业上都有良好的发展趋势。先进的电子制造业，为我国带来了大量的就业机会。作为主要的支柱产业，国家也在大力扶持电子信息的发展。

2. 中国船舶制造业排名

中国是世界造船大国，目前的世界造船行业呈现中日韩三足鼎立之势。根据克拉克森发布的数据显示，截止今年上半年，世界各大造船厂商的大型船只产量以及造船厂规模排名前前50的造船厂如下，来自中日韩三国的造船企业就有41家，仅中国上榜企业就达到26家，占据榜单的半壁江山。

但榜单的前四名都被韩国包揽，由此可见韩国的造船实力还是很强的。榜单前十的造船厂中国只占两家，分别是外高桥造船厂、新时代造船；而前二十名有7家，除了前面提到的两家，还有扬子江船业、江南造船、广船国际南沙船厂、中船黄埔文冲、扬州中远海运重工。

从分布来看，来自江苏的船厂最多，达到11家，而上海、广东、浙江各有3家上榜。

当然，这份排行榜不包括军用造船厂，中国还有很多实力雄厚的军用造船厂，比如江南长兴、大连造船厂、葫芦岛造船厂、黄埔造船厂、沪东中华这样的造船厂已是家喻户晓。

船舶产业的发展是受到我国政府高度重视的，《中国制造2025》明确提出要提升船舶产业的发展水平，加快提高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶市场。相信未来榜单前五的造船厂会有中国的一席之地。

3. 中国船舶制造业发展前景

2021造船业前景（以我国造船业为例来做分析）：中国造船三大指标平稳增长：2021年1至7月，全国造船完工2418万载重吨，同比增长20.7%；承接新船订单4522万载重吨，同比增长223.2%；截至2021年7月底，全国手持船舶订单8697万载重吨，同比增长18.6%。总而言之，2021年造船业发展前景是光明的。

4. 中国船舶制造业产值

第一个就是与新能源相关的，新能源科学与工程专业，可千万不要以为是挖煤的哦，他是工学中能源动力类，学科交叉性强，专业跨度大，与物理，化学，材料等多专业密切相关。

像一些专业课程比如工程材料基础、固体与半导体物理，动力工程计算机控制系统等等学科，首批开设的高校比如浙江大学，华中科技大学等。未来的就业方向还是很广的，可以再核能、电力、汽车、船舶、化工、新能源等中外大型企业从事研究，开发，策划，管理等工作；除了以上方向你还可以再高等院校，科研院所和政府机关，从事教学，科研和管理工作。

第二个关于新材料方向的专业，纳米材料与技术专业。纳米是属于长度单位，相当于1米的十亿分之一，一般来说将材料制成纳米材料之后，会出现很多的优良性能，是制造具有特定功能的零部件和产品的技术，纳米技术涉及环保，化学、医学、航空航天、材料多个领域，因此要选择专业的话要慎重，要深入认识本专业，掌握物理，化学的知识以及动手能力，不要盲目跟风。

本专业的就业率可以达到95.7%，第一个方向就是在科研机构和高等院校从事科研教育工作，第二个就是在 电子信息，新能源，航天航空，生物医药相关纳米行业从事新材料研制等高科技含量的工作。比如中国复合材料集团或者中国重汽都是很好的企业。相关院校比热南京理工大学，北京科技大学等等。

新材料方向的第二个专业，新能源材料和器件，新能源材料是实现新能源的转化、利用以及发展的材料，比如电解质材料，半导体材料等，而新能源器件是可以直接转换人所需要的电、动力等能量的载体，比如太阳能、化学能的储能器件。

该专业是以化工，化学，材料科学等学科为基础，化石燃料总会被用完，为了发展，国家会大力发展新能源，因此就业前景是很不错的，大数据显示就业率可以达到95.6%，本专业毕业后出了继续深造，进入新能源高端领域，还可以在新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等领域以及企事业单位从事研究，技术开发和相关管理工作。相关院校比如华东理工大学，华北电力大学等。

新材料方向的第三个专业，微电子科学与工程专业，是工学电子信息类的基础专业，本专业主要研究的对象是各种电子材料、集成电路与微电子器件等，是一门综合性学科，涉及到物理学，电子学，材料科学，计算机科学，集成电路制造等诸多领域。属于理工兼容的专业，对性别没有限制，学习内容是国际上比较前沿的技术，学习起来有一定的难度，需要学生有扎实的基础以及外语应用能力。

这属于高新技术行业，对从业人员的学历非常看中，因此普通院校的本科生竞争力比较小。未来的就业方向除了继续深造，开展深入研究工作，还可以再集成电路行业和半导体制造业就业，会涉及到计算机，电子产品，国防军事等内容。相关院校比如北京大学，南开大学，复旦大学等。

5. 中国船舶制造业世界排名

世界前五位的造船集团。这五家造船集团分别为现代重工（244.23亿美元）；大宇造船海洋工程公司（199.01亿美元）；中国船舶工业集团（150.72亿美元）；三星重工（104.69亿美元）；日本今治船厂（98.94亿美元）。

6. 中国船舶制造业十强城市

长江干线航道上起云南水富，下至长江入海口，全长2838公里，途经云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等七省二市，连接长江三角洲、长江中游、成渝三大城市群，是目前世界上运量最大、运输最繁忙的内河水运通道。根据交通运输部的资料，长江航运每年对沿江经济社会发展的直接贡献达2000亿元以上，间接贡献达4.3万亿元以上。

按照航道特点，长江上中下游划分区段为：宜昌以上为长江上游航道，宜昌至汉口为长江中游航道，汉口至长江口为长江下游航道。

根据交通运输部资料，截至到2021年1月，南京以下可通航5万吨级海轮、武汉以下可通航5000吨级船舶、重庆以下可通航3000吨级船舶、宜宾以下可通航2000吨级船舶。

长江干线货船平均吨位由2016年的1490吨提升至2020年的1960吨，其中2020年三峡过闸船舶平均吨位达4680吨，反映出长江黄金水道通过能力持续提升。

长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道，是连接我国西南、华中、华东三大经济区的交通运输大动脉。沿线主要有重庆港、宜昌港、武汉港、黄石港、九江港、安庆港、芜湖港、马鞍山港等近50个内河港口。

截止到2020年底，长江干线万吨级泊位600个、有亿吨吞吐能力的大港15个，较“十二五”末分别增长98个、3个，2020年实际达到亿吨吞吐的大港有12个，有力支撑了长江经济带发展。

2020年，长江干线主要内河港口实际达到亿吨吞吐规模的大港有12个，其中苏州港以55408万吨位居第一，同比增长6.0%，是排名第二的镇江港(35064万吨)的1.6倍，差距明显；从增长变化来看，12个主要内河港口中，除南通港、南京港、重庆港外，其余均实现不同程度的正增长，整体来看，长江干线内河市场发展较好。

7. 中国船舶制造业主要集中在哪三个区域

没有。江南造船厂现已改制为江南造船（集团）有限责任公司（以下简称江南造船），是中国船舶集团有限公司旗下的大型现代化造船企业，现有员工2万人，党员1785人，公司党委下设二级基层党组织40个。

江南造船前身是创建于清同治四年（即1865年）的江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。

作为“中国第一厂”，江南造船见证了一个半世纪的沧桑，历久弥坚、长盛不衰，创造了上百个中国第一，被誉为民族工业和军事工业的发祥地、产业工人的摇篮、中国共产党早期革命的播火地、改革开放的先驱。

经过资产重组整合，江南造船目前占地面积517万平方米，岸线总长3561米，共分三个生产区域，能够满足海军各系列舰船的建造需要，还能够建造全系列液化气船、超大型集装箱船以及公务船、科考船、破冰船等特种船舶。

2012年，江南造船率先转型，在船舶市场低迷的情况下，实现了逆势腾飞，于2015年成功实现了成为中国第一军工造船企业的目标。2016年12月，江南造船成立江南研究院，开启了高质量发展的新征程。目前，江南造船正努力成为船舶领域高质量发展的先行者、传统制造业的颠覆者。

江南造船还拥有江南管业、江南房产、江南技校、江南医院、江南传媒等数家全资子公司和控股子公司

8. 中国船舶制造业存在的问题

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。

9. 中国船舶制造业是工业母机

重庆以机械制造业为主。其中，汽车摩托车制造行业规模最大，重庆就有摩托车制造王国和中国的底特律的别称。汽，摩制造能完全自成体系，除自行配套外，畅销全国甚至国外。

其次，机床，船舶，风电制造能力也很强，有全国最重要的船舶变速箱，减速箱制造厂。工作母机一滚齿机也全国有名。

再次，机器人，机械手，无人机等行业后起之秀，已成为新兴的机械制造业的新秀。

此外，重庆通用机械制造也具相岁规模。

10. 中国船舶制造业水平 知乎

船舶行业属于装备制造行业。

按国民经济行业分类，船舶行业属于制造业。制造业是指对制造资源(物料、能源、设备、工具、资金、技术、信息和人力等)，按照市场要求，通过制造过程，转化为可供人们使用和利用的大型工具、工业品与生活消费产品的行业。制造业包括：产品制造、设计、原料采购、仓储运输、订单处理、批发经营、零售。在主要从事产品制造的企业(单位)中，为产品销售而进行的机械与设备的组装与安装活动。

从近十年中国船舶制造业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国船舶制造业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先地位形成有力地挑战。但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。在短期内，国际及国内水运市场的繁荣为行业增长提供了有力地保障，而油价的持续高位运行以及钢铁等原材料价格的上涨则构成了行业运营的主要压力。