1. 改装船要不要认证1,四小证(船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生。四小证是上船工作的最基本证书,人人必备的。通过四小证的培训后应该懂得船舶救生,消防,急救及艇筏操纵方面的相关技能。) 2 适认证书(高级船员的)或者 机工证,水手证(普通船员)。这个是相对最难考的一个证书了。 3 海员证(无需考试) 4 船员服务簿(无需考试) 5 护照 6 健康检查证明书, 7 疫苗接种或预防措施国际证 8 海船船员特殊培训合格证书(特殊船舶,如油轮,LNG,LPG,滚装船等) 这其中需要考试的是1,2和8 其中2相对最难。 这些考试都有题库的,考试比较容易通过。 2. 民船加改装有观点认为李舜臣是副手,实际指挥是明朝水师提督陈璘。 这是对史料不了解或者未读史料而造成的混淆。鸣梁大捷确实是李舜臣打的,也没有明军参与。陈璘指挥的海战是鸣梁海战不久之后的另一场露梁海战,这是由中朝联军打的。另有观点争议日水军主力究竟是哪场战争消灭的,是鸣梁海战还是露梁海战。笔者查阅史料发现,鸣梁海战并没有宣称消灭日水军主力,恐怕是网上以讹传讹。鸣梁海战出名是因为其以少胜多,利用天时和地形设下伏击,打了一场漂亮的战役。而日海军主力则是在露梁海战被歼灭。另有观点对朝鲜水师以十二艘战船对日军一百三十余艘战船取得如此战绩表示不解。这也是对史料不了解,对当时海战不了解造成的。首先李舜臣并非硬碰硬的以十二艘船去攻击一百三十余艘。而是凭借对环境和气候的熟悉,事先设下伏击地点,将日水军引诱至鸣梁海峡,在水下还设有木桩铁索。其次,李舜臣的十二艘是战船,另还动用了一百余艘民船,加以改装。而日军一百三十余艘也是战船,后来还跟有两百艘后勤船。这样数量差距并不是太大。龟船是全封闭结构,铁制护板,顶盖四周有尖刺,船头有大铳,不惧近战。日呈秀吉之对龟船的描述是:“朝鲜人水战大异陆战,且战船大而行速,楼牌坚厚,铳丸俱不能入。我船遇之,尽被撞破。”。而史载日海军战法以投掷焙烙和焙烙火矢为主,并无炮火。对铁甲船难以造成伤害。在加上二百后勤船只几乎无战斗力,所以朝鲜水师以少胜多大捷。关于朝鲜水师和日本水师舰船数量的争议。有诸多说法,更有一些说法完全脱离史料。依据史料记载,比较正确的是,朝鲜水师方面,战船12-13艘,另动用改装民船100余艘。日本水师方面,战船130余艘,另有后勤船200艘。3. 改装船要不要认证资质需要,现在游艇驾照跟汽车驾照一样全国通用,也是要先培训后考试合格再由海事局颁发游艇驾照。游艇驾照编码分三位:A或B:A代表海上、B代表内河1或2:1代表20米以上、2代表20米以下(拿到1等证也可以开20米以下的游艇)E或F:E代表动力艇、F代表帆船(拿到F证也可以开动力艇)然后再进行组合,例如A1F驾照就是海上20米以上帆船驾照。现在大连、天津、青岛、上海、福州、厦门、深圳、海南等地都有海事局认证的游艇驾驶培训机构,你可以到你所在的地方海事局船员处问一下,或者上网找一找。 4. 船舶改装需要什么手续一般需要这些证书:1、油船和化学品船货物操作基本培训合格证(T01,简称油化基)。2、油船货物操作高级培训合格证(T02,简称油高)。3、化学品船货物操作高级培训合格证(T03,简称化高)。 油船回程空放时为保持一定的吃水,须装载大量压载水,故现代大型油船须设有专用压载水舱,或用油舱装压载水,压载以前须将油舱洗净,因此油船必须设有原油洗舱设备。随着石油产量和运输量的迅速增长,油船向大型化发展。 油船用于载运石油和石油产品的船舶;所谓化学品船应当被定义为液货船,就是建造或改装用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学物质的货船。 5. 船可以改装吗提单上客户要更改的收货人是真实的收货人还是更改成代理。 假如是更改真实的收货人,就要更改AMS,船开后,AMS依然可以更改,但要收费,每个船公司收取的更改AMS费用也有点不一样。和ISF有关系,一样改就是了。 假如要是提单上把真实的收货人改成代理,就不需要改AMS,只改提单就行了。 6. 船舶改造需要资质吗你好:制造小型船只需要办理船舶修造厂生产技术条件认可证书。并具备以下条件。 1、符合国家规定的法律法规等船厂等级评定条件要求; 2、具有法人资格以及与申请船舶生产等级相适应的注册资本。 3、具备所申请船舶生产等级相适应的生产场地、设施、设备、工艺和试验检测设备4、具有所申请船舶生产等级进行正常生产的专业技术人员、检验人员、管理人员和熟练技术工人5、具备船舶生产的技术标准、规范及技术文件6、具有健全的组织机构和完善的安全管理、质量管理规章和制度。 上海先策王老师提供 7. 船舶改装法律规定LZ指的是下一港么? 如果是中国籍船舶,在国内航行,只需要在签证本上更改下一港港口名字,盖上船长,然后到当地海事处让官员帮忙把系统内信息更改。 如果是外籍船舶,在国内航行,更改下一港的话,需要通知边防、海事局,边防的话应该是重新提供一份新的总申报表,然后写上更改后的下一港港口名字。海事的话,如果已经开好了离港证,那得找官员好好商量,重新给出一份了。 8. 改装船要不要认证驾驶证首先得有四小证,这个培训比较简单,不过现在加了一个保安规则,成了五小证了;第二、你的有海员证,这个在你有五小证之后就很好办了;三、找个船员公司,办理上船的手续。 PS:如果比较有上进心的话就提前去考个高级船员证,这样以后就可以在船上慢慢升职,加薪。 9. 船舶改建要什么手续办理所需的资料:渔业船网工具指标申请书;企业法人营业执照或身份证复印件;渔业船舶所有证和国籍(登记)证书注销证明;渔业船舶检验证书注销证明;渔业 捕捞许可证原件及 注销证明。同时,要提供县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业船舶报废证明》原件和复印件、县(区) 海洋与渔业局开具的《渔业 船舶报 废拆解、 销毁或处理证明》原件和复印件。 办理程序:向县(区) 海洋与渔业局提出报废申请,按县(区) 海洋与渔业局安排的渔船拆解船厂进行拆解,并出具《渔业船舶报废证明》、《渔业船舶报废拆解、销毁或处理证明》;凭上述的两张证明及渔业捕捞许可证、船检证书、船舶证书、产权证书、本人身份证到 渔业(捕捞)股办理渔业捕捞许可证注销证明;到渔政大队办理船舶证书注销证明和产权证书注销证明;60匹马力以下的到县渔政大队,超过600 匹马力的到市渔政支队船检科,办理船检证书注销证明。 申请人填写《渔业船网工具指标申请书》,并附上述资料,向县(区)海洋与 渔业局提出申请;县级渔业行政主管部门负责审查以上材料。对符合申请条件的,由县(区)海洋与渔业局签字盖章后报市海洋与渔业局,也可由船主或委托代理人直接送到市海洋与渔业局。经市海洋与渔业局审核无误,签字盖章后转报省海洋与渔业局审批。 制造、更新改造、购置、进口海洋捕捞渔船,必须经具有审批权的主管机关批准,由省海洋与渔业局在国家下达的船网工具控制指标内核定船网工具指标。 10. 船舶非法改装是哪个部门监管吗取得《船舶生产许可证》。 根据《中华人民共和国船舶登记条例》: 第二条 下列船舶应当依照本条例规定进行登记: (一)在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。 (二)依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船 舶。但是,在该法人的注册资本中有外商出资的,中方投资人的出资额不得低于50%。 (三)中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。 (四)中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。 军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。 第三条 船舶经依法登记,取得中华人民共和国国籍,方可悬挂中华人民共和国国旗航 行;未经登记的,不得悬挂中华人民共和国国旗航行。 第四条 船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶,未中止或者注销原登记国国籍 的,不得取得中华人民共和国国籍。 11. 船身又该怎样改装呢自制电动小船 1、器材 玩具电动机、5号电池盒(装2节5号电池)、塑料螺旋桨、废圆珠笔芯、泡沫塑料块、螺钉螺母、废塑料瓶、多股导线。 2、制作 用塑料瓶的瓶底部分设计制作一个装电动机和电池盒的支架。将电动机的轴从瓶底小孔穿出,再用塑料片、螺钉固定。把一端有铜笔尖的圆珠笔芯插在电动机轴上。在支架内装电池盒用螺钉固定,用导线接上电动机,装上电池,电动机能转动。 用泡沫塑料块设计制作一个船体,根据支架大小、安装位置,把船体挖空一部分。 把支架装到船体挖去泡沫塑料的位置,让电动机轴上加装的圆珠笔芯从船体尾部孔中穿出,调整好轴的位置,使之能转动自如,将支架固定,再装上螺旋桨。对船体可做装饰。 3、实验 把小船组装好,放到水里能平稳航行。如不能正常航行,需根据存在的问题调试(问题:1〉接通电源把船放入水中,船向后运动怎么办?将电池正负极接线对换一下位置,改变玩具电动机转动方向,船即向前运动。2〉怎样给小船加个舵,能控制航行方向。) |
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