1. 德国内河船

航运是世界上最大的行业之一，可以说是世界经济的命脉，占世界贸易的90%。你知道世界上最大的船运公司是哪家吗？

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球

2. 德国的船公司

2021年财富杂志世界五百强排名第323位。

采埃孚全称：德国采埃孚股份公司。一家以汽车零部件为主业的，研发生产轿车、商用车、工程机械完整的穿的系统及底盘系统的汽车零部件供应商，同时又是轮船、叉车、铁路机车、直升飞机特殊变速箱的主要供应商。1988年进入中国，目前在中国拥有17家生产装配企业，一家贸易公司，一个地区总部，两家拥有完整售后服务的销售公司。

3. 内河船 海船

首先先说内河船舶：是在江河中行驶的船只，普遍是使用柴油机带动螺旋桨提供动力，优点是体积小，适合吨位小的船只使用，缺点是 抗风浪性能弱，只能在江河中行驶，而且一般压载量很小。萊垍頭條

海船：体积大，性能齐全，因为要在海中行驶，所以抗风浪性能要完善，有单独的可以载人的逃生系统。而且一般客船有备用的动力装置，一般是双机双桨，即使一个机舱进水，也可以保证船舶的正常行驶。这都是海上必备的，萊垍頭條

所以只能说各自在各自的领域都有一席之地，只能说环境造就的性能与要求不同萊垍頭條

4. 德国内河船舶规范

再说结论，德国工业区位条件和改造措施如下，德国的工业区主要位于西部的莱茵河沿岸地区，这里气候温和，降水丰富，发源了众多的河流，由天然河流和人工运河组成的内河航运网络四通八达，同时，这里的煤铁资源丰富，进行了大现代化改造。

5. 国外内河船

长江

长江是我国第一大河，干流全长6397公里，流域总面积180余万平方公里，干流长度居世界第三位，是我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道。“十五”以来，长江航运持续快速发展，货运量、周转量以及港口吞吐量保持了两位数的年均增长率，目前已超过密西西比河和莱茵河，成为目前世界上内河运输最繁忙、运量最大的通航河流。

莱茵河

莱茵河为欧洲第三大河，全长1320公里，发源于瑞士境内的阿尔卑斯山脉，流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国、荷兰6个国家，在荷兰的鹿特丹附近入大西洋。

莱茵河是德国最重要的通航河流，经过整治的干支流航道，可通行1350吨的欧洲自航驳，干流科隆以下可通行7000吨级的海轮，5000吨级的海轮可抵达曼海姆，货运总量（德国段）达2亿吨左右，成为世界上航运价值及利用效率最高的河流。

密西西比河

密西西比河是北美洲大陆上最大的河流。密西西比河干流发源于世界上面积最大的淡水湖——苏必利尔湖的西侧，全长3950公里，南北纵贯美国，注入墨西哥湾。如果以其支流密苏里河为源，全长则为6262公里。

密西西比河聚集了250多条支流，流域面积达322万多平方公里，占全美国领土的40％以上，居世界流域面积第三。

6. 德国内河船舶

1.多瑙河

多瑙河是欧洲第二长河、唯一一条自西向东流动的河流。发源于黑森州南部，于罗马尼亚海岸注入黑海。多瑙河全长2850公里，300条支流中约有60条可以通航。

2.莱茵河

莱茵河是德国的象征，欧洲文明的源泉。它发源于瑞士阿尔卑斯山北麓，在鹿特丹附近的鹿港注入北海。莱茵河全长1320公里，通航总长869公里。

3.易北河

易北河是重要的商用航道，曾经作为河海贸易的中转站。全长1170公里的易北河自东南向西北而流，经德国北部注入北海。易北河在德国境内约有700公里，流域面积144000平方公里。

德国河流的分布情况

德国境内河流众多，风采各异，似乎也阐释了一个民族繁荣的底蕴。

1.由于地势的原因，除多瑙河自西向东流入黑海外，其他河流均自南向北流淌。这些河流承担着水路运输、生活饮用水、观光旅游等职能，形成了四通八达的内路水运网络。

2.德国共有32条河流：

多瑙河、莱茵河、易北河、摩泽尔河、安珀河、布里斯河、埃姆河、因河、伊萨尔河、伊勒河、里珀河、兰河 、美因河、穆尔德河、内卡河、尼斯河、奥德河、乌沃河、奥合热河、佩克尼茨河、鲁尔河、富达河、雷根河、雷德尼茨河、雷格尼茨河、萨勒河、萨尔河、绍尔河、莱纳河、威悉河、温斯特鲁特河、施普雷河。

7. 欧洲内河船型

日本在接受了儒家文化的东亚文明圈中，一直是一个非常特殊的国家：首先，和朝鲜和越南等不同，日本四面环海，和东亚大陆距离在古代航海技术不发达的情况下使其免遭外敌侵袭；其次，因为古代日本从未被外敌征服过，所以保持了其文明的连续性和独立性；其三，日本古代历史上的大多数时候，都没有形成真正的统一，地方上一直被各封建领主所控制，在社会结构上和东亚大陆上的大多数王朝式国家有很大区别；其四，古代日本的人口一直很密集，超过了很多面积比它大得多的国家，所以一直有对外扩张的需求和冲动，这也是它屡次入侵大陆国家的根本原因。

不过作为一个岛国的日本，从来没有像中世纪和近代的英格兰一样，拥有一支强大的水师和相对先进的航海技术，以此来对东亚大陆施加更大影响和发展对外贸易，其船舶设计和制造水平、航海能力和技术水平，一直落后于邻近的东亚国家，甚至绝大多数时候落后于比它弱小得多的朝鲜。这种比较落后的状态一直保持到十九世纪日本明治维新之前，这是什么原因呢？

日本的古代船舶制造技术的源头来自于古代中国，自汉魏以来日本开始和中原王朝建立比较固定的联系，到东晋时期，有不少汉民从朝鲜半岛流亡到日本，带来了此时大陆上比较流行的楼船制造技术，这才使得日本早期海船得以发展起来。不过楼船本身主要适应内河运输和近海航行，并不是一种非常适合远洋航行的船型，而且此时的日本船舶还几乎没有风帆，主要靠大量的划桨和橹机动。著名的白江海战中，日本使用的主要是这种笨重的划桨船，结果被船只小巧但机动灵活的唐军水师打得落花流水。

隋唐时的运送遣唐使的日本海船总算有了风帆、船型也很大，但还是需要船桨的辅助，而且唐宋两朝日本船在东亚海面上出现得很少，通航的也主要是中国东南沿海和朝鲜半岛，连近在咫尺的琉球也很少涉足，更别说参与南海贸易了。直到明朝时日本国内战乱频繁，大量内战中失意的浪人武士纷纷出海袭扰亚洲各国，倭寇泛滥成灾、连中南半岛上的缅甸泰国等地也被波及、南洋群岛也偶有出现，更别说中国和朝鲜了。不过倭寇虽然凶恶，但乘坐的船只却是些破烂，根本没有进行海战的能力，最多死缠烂打的靠接舷战打劫些没有多少武备的商船。

之所以古代日本一直没有发展出先进的航海技术，一是因为他们缺乏引进技术的对象；中国古代海船技术发展的顶峰是在明代，而明代中日关系恰恰是最恶劣的，双方官方交流很少；二是古代日本虽然是一个岛国，但却是一个标准的保守型农业国家，和古代欧洲那些依赖商贸的岛国和沿海国家完全不同，所以它没有发展大型商船队和钻研航海技术的动力；三是缺乏强力中枢的日本在集中财力和其他资源建造大型设施方面的能力先天不足，这一点让它还不如很早就形成中央集权的朝鲜。

8. 比利时内河船

西德和东德都属于德国，第二次世界大战德国战败，根据雅尔塔协定德国被划分为四个占领区，后来美英法三国的占领区合并成西德，苏联占领区变成东德，西德地理位置优于东德，靠近英法等欧洲发达国家，战后经济发展迅速，东德因处于苏联控制下，经济制度经济模式落后，经济发展乏力！

9. 德国内河船1月是否能走

德国境内河流很多，主要河流有莱因河、易北河、奥得河、多瑙河、威悉河和埃姆斯河；主要支流有美因河、内卡河、摩泽尔河和鲁尔河等等。

莱因河是西欧大的河流，全长l320公里，发源于瑞士中南部的阿尔卑斯山脉北麓，从南向北流经瑞士、列支敦士登、奥地利、德国、法国和荷兰6个国家，在荷兰鹿特丹港附近注入北海。德国境内的莱因河长约867公里，是德国大的河流。它的支流很多，流域面积为107，000平方公里。德国的北莱因一威斯特伐利亚、黑森、莱因兰一法耳茨、萨尔和巴登一符腾堡5个州，均分布在莱因河流域地区。

易北河全长1165公里，发源于捷克境内，由东南流向西北，经德国北部平原注入北海；德国境内的易北河，全长约700公里，是东部地区大的河流。它左岸的重要支流是萨勒河，右岸的重要支流为哈弗尔河，它们由一系列运河连接起来，形成了四通八达的内河网。

奥得河全长900公里，上游在波兰境内，下游是德国与波兰之间的分界河。施普雷一奥得河运河把柏林与奥得河连接起来，使柏林的船只可以通航到波兰和波罗的海沿岸港口。

 威悉河全长约500公里，由南向北流经不来梅附近注入北海。

  多瑙河是一条国际性的河流，全长2850公里，是欧洲第二条大河。它发源于阿尔卑斯山北坡，向东流经德国南部地区，出德国经奥地利、斯洛伐克、匈牙利、塞尔维亚、保加利亚、罗马尼亚和乌克兰，后流入黑海。

 基尔运河建于1887—1894年，全长100公里，宽103米，横穿石勒苏益恪一荷尔斯泰因州，连接易北河河口和基尔港，是波罗的海和北海之间的航运捷径，可通航2.5万吨级货轮和3.5万吨级客轮。中德运河把莱因河、易北河、威悉河和奥得河连接起来，不仅使德国境内的水路四通八达，形成稠密的内河航道，而且可以通航到荷兰、法国、瑞士和波兰等国家。

10. 德国运输船

1945年1月30日，德国运输船"威廉·古斯特洛夫"号被苏联潜艇击沉，9343名乘员遇难，这才是人类历史上最惨烈的一次大海难。