1. 船舶气控阀能关不能开

PSA气动程控阀操作原理和结构说明：

1、手轮顺时针方向转时,阀杆向下移动,阀瓣下降使密封面密合,将通路切断.逆转时则开启,阀杆提到最高点上密封起作用。

2、本阀门增加了一个上密封.在阀门开启状态时,与填料一起两层密封作用,并对填料有一定的保护作用

3、本阀门采用尼龙制品作密封面,填料为软成形填料,上密封也为软材质,密封性能较好.

2. 船用气动快关阀控制箱

二冲程发动机的进排气，扫气等都是通过缸体内壁开的空洞，由活塞充当气阀，来实现打开关闭的。

你讲的这个排气阀应该是指减压阀吧，因为二冲程发动机结构相对简单，压缩比大或者气缸尺寸比较大是，靠人力或者电机启动相对较难，一般在启动时，打开减压阀，适当减小启动压力（阻力），是发动机容易启动，启动完成后就关闭。位置一般在气缸顶部。

3. 船舶燃油速闭阀

速闭阀由阀体部份和油缸部分组成。在运行过程中，速关阀通过速关油克服弹簧的阻力保持开启。当速关油失压时，在弹簧的作用力下，油缸内的活塞盘与活塞会脱开，速关油与排油口相通，使速关油瞬间泄去，活塞盘与阀杆、主阀碟被推向关闭位置。

4. 船舶气控阀能关不能开的原因

三位五通电磁换向阀的工作原理：三位五通顾名思义，三个工作位置，五个口。

三位电磁阀都是有两个线圈的。我们暂且称之为A和B线圈。AB都不通电的时候阀芯是一个位置，A通电时阀芯会动作，这是第二个位置，A断电，B通电的时候阀芯的位置是第三个位置。所以一共三个位置。

扩展资料三位五通电磁阀“Y”为中泄式；“P”为中压式；中封式省略标注。防爆型电磁阀门在订货号后加注“EX”。

平时工作的时候，左右两位分别控制上下，用中位可以在任意位置停止，相当于断电时候，气缸自动停止在原有位置。

5. 船舶主机空气启动阀

1.加强对压缩空气的抽查，如管道接头、连接法兰、软管接头、阀门等最容易产生泄漏的部位，发现泄漏及时停止泄漏。　　2.最好连接设备并正确安装。压缩空气的泄漏通常发生在管段之间以及管道与设备的连接处，因此选择高质量的管道附件、连接装置、软管和管道是减少压缩空气泄漏的前提。同时，正确安装对防止泄漏起着重要作用。　　3.加强停役和周期性风电设备的管理 　　压缩空气管道与停用的燃气设备相连，相当于一个较大的泄漏点，因此需要及时切断这些设备的气源，以减少停用时不必要的能耗。正在使用煤气的设备，如果不是专职煤气，而是周期性间歇煤气，这类设备在非工作期间也应及时切断。

6. 船用燃油速闭阀使用方法

应该叫船舶速闭阀，QSV/V，主要是利用压缩空气控制“气缸”，（类似气缸的东西），来达到迅速关闭的目的。主要用在燃油，滑油管路上。在紧急情况下。阀的外体颜色是红色。

7. 船舶主开关不能合闸

首先主配电板失电,因而到应急配电板没电,应急配电板欠压继电器动作,发电机起动,建立起电压后,应急发电机的ACB合闸,给各应急回路供电.而当主发电机恢复正常起动后,主发电机ACB自动或手动合闸,应急配电板感应电压信号使应急发电机ACB分闸,之后延时自动停机. 应急发电机组的工作和控制原理与主发电机相似。