1. 三菱船用发动机

是三菱。

GW4G15t 实际上是基于三菱4G18发动机通过缩小缸径的自主在研发的产物，在带有VVT技术在自主里，算是技术蛮不错的发动机。

GW4G13 应该也是以GW4G15为蓝本进行的缩缸径产物，技术规格基本一致。

GW4G15T是长城1.5L排量的主力发动机，被应用在包括长城M4、M4 C20R、 C30等1.5L排量的车款上。1.3L系列的发动机 ，则使用在长城M1 和炫丽这两车款上。

2. 三菱船用柴油发动机选型

1.驱动力 三菱帕杰罗v93和v97的差别，就像是大家常说的标配和高装有哪些差别，在其中驱动力肯定是较大的不一样。一样全是V6发动机，三菱帕杰罗v93选用3.0L排气量编号为6G72汽车发动机，最大马力177大马力，最高值扭距259 N·m。而三菱帕杰罗v97选用3.8L排气量编号为6G75汽车发动机，最大马力243大马力，最高值扭距327 N·m。

仅从标值上看，v93和v97驱动力确实有差别，绝大多数都开过这2款不一样能源的车系的盆友一致表明，v97的驱动力更强大，尽管功率算不上非常高，可是开阔的扭矩服务平台促使v97安全驾驶体会更舒适，而v93在加速工作能力和耗油量主要表现都比不上v97。

2.配备 中国引入的三菱帕杰罗v93仅有高贵版含有后差速器锁，而中东地区版的v93和v97都含有后差速器锁。此外中东地区版三菱帕杰罗v97还选用了胎压监测装置.四活塞杆刹车盘.12音箱来福音箱.后排座显示器.18寸轮毂。比较之下，中东地区版三菱帕杰罗v97比中国引入的v93性价比高高些，缘故是v97市场价对比v93高贵版还需要划算。

汇总： 可能很多人一定会说v97好，可是考虑到进口平行车的关联，担忧繁琐的顾客依然挑选v93吧，尽管驱动力确实有差别，但是三菱帕杰罗靠谱经久耐用的产品质量充足让您安心。假如您对驱动力和越野suv特性更为固执，那麼进口平行车的三菱帕杰罗v97是较好的挑选。

3. 三菱船用发动机16

三菱重工近日推出其两冲程船用柴油UEC-LSE系列主机中的 UEC45LSE 主机模块，并将由三菱重工授权许可的Akasaka柴油机公司和自己位于日本Shizuoka Prefecture的Toyoda工厂完成生产。

这款汽缸口径为450mm的主机是在原有UEC52LA基础上推出的。三菱重工将该主机定位为主要装备全球3-4万吨小灵便型散货轮。研发设计时，三菱重工与其在日本授权许可船厂紧密合作，充分运用其高精确度分析工具，使用三维CAD辅助技术设计进行气缸内燃烧、模拟、主轴承分析等。UEC45LSE 主机在继续增强原有UE型主机可靠性的基础上，更加注重经济性和环保性，顺应航海市场发展趋势。

4. 三菱船用发动机中国代理商

整理出世界十大航运公司的排名。在这些公司中，标准集装箱占世界运力的83.5%。(根据法国航运咨询公司Alphaliner的数据)

10、日本邮船株式会社(NYK)

日本三大航运公司之一，也是世界上最古老和最大的航运公司之一，由日本早期的三菱FB创建。

公司总部设在日本的千禧地区，拥有约800艘船舶，包括集装箱船、游轮、游轮等。

9、日本商船三井MOL

日本航运公司，世界十大航运公司中的第二大，是日本经济贸易协会的成员。它的鳄鱼标志可以在世界主要港口的集装箱上看到。

8、中国台湾阳明海运集团

远洋运输公司，位于中国台湾基隆，成立于1972年。它可以追溯到清朝。

该公司拥有85艘船舶，420万载重吨，346，000标准箱吞吐量，服务于世界70多个国家。

7、中国香港东方海外货柜航运公司

世界上最大的综合性国际集装箱运输公司之一，在70多个国家设有320个办事处。该公司有57艘不同级别的船只，包括在极端天气下的冰级船只。

6、中国长荣海运

是一家集装箱运输公司，总部设在中国台湾桃园市，主要航线从远东到北美、中美洲和加勒比海。该公司在全球80个国家拥有240个港口。

5、赫伯罗特船舶公司

德国跨国航运公司成立于1970年，由两家拥有175艘集装箱船的德国航运公司合并而成。

4、中国远洋运输(集团)公司

中国最大的航运公司，到2011年覆盖全球160多个国家的1600多个港口。到2016年，船队的总规模将是世界上最大的。

3、法国达飞海运集团

成立于1978年，总部设在马赛。它是法国的第一家，也是世界十大航运公司中的第三家。该公司在150多个国家的420个港口拥有200条航线。

2、地中海航运公司

成立于1970年的瑞士海运公司是世界第二大海运公司，在全球拥有350个组织，超过28，000名员工和471艘集装箱船。

1、马士基航运有限公司

丹麦最大的航运企业集团和世界上最大的航运公司，总部设在丹麦哥本哈根，在130个国家设有办事处，员工超过88，000人，服务网络几乎遍布全球。

5. 三菱船用发动机出口

1、德国道依茨（DEUTZ ）

德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。在全球130个国家有超过800多家的合作伙伴！产品可配套工程机械、农用机械、井下设备、车辆、叉车、压缩机、发电机组和船机柴油发动机使用。

道依茨（DEUTZ）厂家出具的enoc（易诺克）润滑油OEM认证

2、德国曼恩（MAN）

德国曼恩集团，是世界主要柴油发动机、卡车（旗下的MAN商用车股份公司是世界著名的重型卡车制造商之一）和客车制造商之一。公司生产的发动机广泛应用于农业机械、铁路车辆、船舶动力和专用车辆等领域。

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3、美国康明斯（Cummins）

美国康明斯发动机公司始建于1919年，主要生产柴油发动机和燃气发动机。康明斯公司在世界柴油发动机技术方面居领先地位，产品的市场主要包括重型、轻型卡车、休闲车(RV)、轻型汽车和许多工业用途。

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4、英国珀金斯（Perkins）

1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生产发动机公司的公司之一。公司生产的以柴油和天然气作为燃料的发动机在各行业当中得到广泛的推广和应用。

5、沃尔沃（VOLVO）

一个120多年历史的跨国巨企，一个雄居世界500强的瑞典企业，专业从事重型机械、卡车、汽车、轮船的制造。从产量第一的重型卡车到世界三大豪华轿车之一的富豪汽车。

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6、日本三菱

从1917年创立的那天起，三菱重工不断的开发和创造各种型号的柴油发动机，三菱柴油发电机耐久性及可靠性为业界公认，其结构紧凑、燃油消耗低、大修周期长。

7、德国奔驰（MTU）

MTU公司是戴姆勒--奔驰公司的柴油机推进系统分部，世界上顶尖的重载柴油机制造公司，其产品广泛用于舰舶、重型汽车、工程机械及铁路机车。1901年设计、制造了世界著名的梅塞德斯汽车。MTU公司成为世界上发动机技术最先进，功率范围最大的发动机供应商。

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8、美国卡特皮勒（Caterpiller）

CATERPILLAR（卡特彼勒）公司成立于1925年，主要产品包括农业、建筑及采矿等工程机械和柴油发动机、天然气发动机及燃气涡轮发动机等，CAT的品质已经被世界公认为第一。

9、韩国斗山大宇

韩国大宇株式会社成立于1937年，大宇柴油发电机被广泛应用于国防、航空、车辆、船舶、工程机械、发电机组。

10、日本洋马（YANMAR）

“洋马”是世界公认的柴油发动机品牌，致力于先进的节油技术的开发。

6. 三菱船用发动机维修

　　三菱4b11发动机：

　　优点：全铝发动机比铸铁的轻，日本进口，正时皮带变为链条；

　　缺点：铝制发动机坏了只能换。更换3万多一个。

　　4B11是三菱发动机的缩写，自然吸气和涡轮增压两款。其中增压型，它可以输出295hp/6000rpm的最大马力及366(N·m)/3500rpm的最大扭力，采用涡轮增压的方式工作，运用于EVO。自然吸气型，它可以输出170hp/6500rpm的最大马力及197(N·m)/4250rpm的最大扭力，三菱翼神2.0与三菱劲炫2.0搭载此款发动机。

7. 三菱船用发动机型号大全

发动机型号: 4J15T

气缸容积(cc): 1468

进气方式: 涡轮增压

气缸排列形式: L

气缸数(个): 4

每缸气门数(个): 4

压缩比: 9

配气机构: DOHC

缸径: 75.5

冲程: 82

最大马力(Ps): 156

最大功率(kW): 115

最大功率转速(rpm): 5000

最大扭矩(Nm): 230

最大扭矩转速(rpm): 1750-4600

8. 三菱船用发动机冒黑烟原因

汽车动力不足对于日常的使用有着很大的影响，因此，在出现这类情况时，需要及时进行检测维修，那么通常柴油发动机动力不足的原因有哪些，柴油发动机动力不足如何解决呢，下面就一起来看看吧。

柴油发动机动力不足的原因有哪些

发动机及外围系统简介

发动机及外围系统主要由以下部分组成：发动机本体、进气系统、中冷系统、冷却系统、排气系统、燃油系统。

这几部分的某个环节出现了问题都会导致发动机的动力不足。

柴油发动机动力不足原因及解决办法

在日常生产当中，经常会遇到发动机动力不足的现象，常见的原因及应该采取的措施有以下几种：

1、空气滤清器不清洁

空气滤清器不清洁会造成阻力增加，空气流量减少，充气效率下降，致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气滤清器芯子或清除纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。

2、排气管阻塞

排气管阻塞会造成排气不畅通，燃油效率下降。动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超过3.3Kpa，平时应经常清降排气管内的积炭。

3、供油提前角过大或过小

供油提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚(喷油时间过早则燃油燃烧不充分，过晚则会冒白烟，燃油也会燃烧不充分)，使燃烧过程不是处于最佳状态。

此时应检查喷油传动轴接合器螺钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。

4、活塞与缸套拉伤

由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。

5、燃油系统有故障

①、燃油滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足，甚至着火困难。应清除进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。

②、喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸，发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。

③、喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件，并重新调整喷油泵供油量。

6、冷却和润滑系统有故障

柴油机过热，是由于冷却或润滑系统有故障所致，此种情况下会导致水温和油温过高，易出现拉缸或活塞环卡死现象。 当柴油机排气温度增加时，应检查冷却器和散热器，清除水垢。

7、缸盖组有故障

①、由于排气漏气引起进气量不足或进气中混有废气，继而导致燃油燃烧不充分，功率下降。应修磨气门与气门座的配合面，以提高其密封性，必要时换新。

②、气缸盖与机体的接合面漏气会使缸体内的气进入水道或油道，造成冷却液进入发动机体内，若发现不及时会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。由于气缸垫损坏，变速时会有一股气流从缸垫冲出，发动机运转时垫片处会有水泡出现，此时应按规定扭矩拧紧气缸盖螺母或更换气缸盖垫片。

③、气门间隙不正确会造成漏气，致使发动机动力下降，甚至着火困难。应重新调正气门间隙。

④、气门弹簧损坏会造成气门回位困难，气门漏气，燃气压缩比减少，从而造成发动机动力不足。应及时更换已损坏的气门弹簧。

⑤、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

8、连杆轴瓦与曲轴连杆轴颈表面咬毛

此种情况的出现会伴有不正常声音及机油压力下降等现象，这是由于机油油道堵死、机油泵损坏、机油滤芯堵死，或机油液压过低甚至没有机油等原因造成的。

此时，可拆卸柴油机侧盖，检查连杆大头的侧而间隙，看连杆大头是否能前后移动，如不能移动，则表示已咬毛，应检修或更换连杆轴瓦。

按照现在的柴油发动机技术来说，已经很成熟了，如果使用年限不是很长的话，发动机本体一般不会出现问题。

要弄清楚发动机动力不足，首先要搞清楚前提条件，在什么情况下发动机出现动力不足。然后，再去检查外围系统，最后检查发动机本体。只有这样才能更好的对发动机做出诊断。

发动机动力不足最好检查的是进气系统中的空滤，如果空滤器保养不及时造成堵塞，会出现发动机进气阻力加大，进气量不足，发动机燃烧不充分，会出现大量黑烟，发动机声音低沉发闷，此时只需要清理下滤芯或者更换滤芯即可。

然后检查发动机燃油系统，看燃油系统中油水分离器中是否有水，需要定期放水。发动机使用时间长也会造成燃油系统中各个部件的堵塞，需要及时清理。

9. 三菱船用发动机专利

东风菱智发动机是国产的。

东风菱智动力方面，新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为98kW（133Ps），峰值扭矩200N·m，并满足国六排放标准；传动系统匹配的依旧是6MT变速箱。

已经很久没有开过手动挡车型了，难免会担心起步时会不会熄火。好在菱智PLUS的离合器行程适中，并且结合点也很好找到，可以轻松地完成起步动作。

10. 三菱船用发动机专利天眼查

世界上目前公认的三大船用发动机专利方是MAN、瓦锡兰和 三菱。在LNG船用发动机方面，MAN发动机更成熟，世界上很多大功率LNG船用发动机都是使用的MAN技术。目前国内LNG船用发动机制造企业没有几家，感觉技术最成熟的应该是沪东重机了。

11. 三菱船用发动机质量怎么样

fduc比较好。  三菱重工在家用电器领域只做空调，所以做制冷是最专业的；而电机在家用电器领域还有其他产品，制冷专业技术不是很突出。

专业程度的不同，自1915年船舶用二氧化碳冷静冻机发售以来，三菱重工冷热事业的发展已有近90年的历史，1953年行业首次发售水冷式柜机。