1. 船舶悬挂国旗
一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。 中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。 船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。 二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。 随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。 在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。 那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。 另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。 三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。 船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后,应当仔细观察其动态,正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系,明确本船在避让中的义务。当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一,或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。至于具体的措施是减速,还是停车或者倒车,则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停,该倒则倒,不能犹豫观望、迟疑不决,以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。 船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后,应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动,会使对方措手不及而发生事故。 四、 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。 五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航： （一）外国籍船舶； （二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外； （三）通航条件受限制的船舶； （四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。 六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。 任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。 七、 从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。 任何船舶不得超载运输货物或者旅客。 八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。
2. 船舶悬挂国旗标准
警旗的规格：
警旗旗面为长方形，警徽置于左上角，底色上部三分之二区域为国旗红，下部三分之一区域为警察蓝。警旗按照旗面通用规格分为一号旗：长240厘米、宽160厘米；二号旗：长192厘米、宽128厘米；三号旗：长144厘米、宽96厘米；四号旗：长96厘米、宽64厘米。桌旗为固定尺寸的非通用规格警旗，长15厘米，宽10厘米。在警务活动中根据实际情况可以酌情选用。
警旗的附属物：
警旗附属物包括旗杆、旗杆套、系带、球冠、矛头、旗锥、旗穗、底座等。其中，旗杆为银白色或者红黄两色相间的旋纹，旗杆套和系带为白色，球冠、矛头、旗锥和底座为银白色，旗穗为金黄色。
执行警务司礼任务时，使用二号警旗，旗杆为红黄两色相间的旋纹，配旗杆套、系带、旗穗和矛头。悬挂使用的警旗一般使用警旗旗面。使用警旗的其他场合和情形，可以按照需要选择使用警旗附属物。
警旗的管理部门：
公安机关政治工作部门是公安机关警旗管理的主管部门，负责警旗授予、请领、核发和宣传教育等事项；装财警保部门负责警旗制作、发放、回收处理等事项；科信部门负责警旗标准制修定、质量监督等事项；警务督察部门负责监督警旗使用、保管等事项。
授旗仪式：
授予警旗可以组织授旗仪式，通常在新组建单位成立时进行。授旗仪式由受旗单位所属的公安机关或者上一级公安机关组织实施。授旗仪式按照下列程序进行：
（一）宣布授旗仪式开始；
（二）奏唱中华人民共和国国歌；
（三）宣读授旗决定；
（四）授予警旗；
（五）授旗人讲话；
（六）受旗单位民警集体宣誓，誓词为：我宣誓：我志愿成为中华人民共和国人民警察，献身于崇高的人民公安事业，坚决做到对党忠诚、服务人民、执法公正、纪律严明，矢志不渝做中国特色社会主义事业的建设者、捍卫者，为维护社会大局稳定、促进社会公平正义、保障人民安居乐业而努力奋斗；
（七）奏唱中国人民警察警歌；
（八）宣布授旗仪式结束。
警旗的使用：
授予警旗的单位可以在下列警务活动中使用警旗：
（一）符合警旗授予条件的单位组建成立仪式；
（二）人民警察宣誓活动，入警、授衔、授奖、退休等职业荣誉仪式；
（三）警察节、阅警、重要典礼、纪念活动和重大节日的集会；
（四）维稳处突、抢险救灾、安全保卫等重大警务活动；
（五）演练演习、实战比武、警体赛事、文化宣传、警营开放等重要活动；
（六）警用船舶执行水上巡逻、治安等任务；
（七）国际会议、交流培训、执法合作等国际警务合作活动；
（八）其他需要使用警旗的警务活动。
警旗与国旗：
警旗与国旗同时使用时，国旗应当置于中心、较高或者突出的位置。
列队举持国旗和警旗行进时，国旗应当在警旗之前。
升警旗仪式：
升挂警旗时，可以举行升旗仪式。举行升旗仪式时，应当奏唱中国人民警察警歌，在警旗升起的过程中，参加仪式的人民警察应当面向警旗肃立敬礼，或者按有关规定行注目礼，不得有损害警旗尊严的行为。
警旗应当在直立的旗杆上升挂，旗杆高度与所在建筑物和周边环境相适应。升降警旗应当徐徐升降，升起时，必须将警旗升至旗杆顶。警旗升旗仪式结束后，应当适时将警旗降下，警旗不得触及地面，并妥善保管。
警旗图案的使用：
因工作需要使用警旗旗面图案，应当报经受旗单位主要负责人批准，使用警旗旗面图案应当严肃、庄重，不得修饰。
因影视拍摄、文艺演出、大型群众性活动等特殊需要，经使用单位所在地或者使用地地市级及以上公安机关批准，可以按照警旗通用规格成比例适当放大或者缩小，制作和使用非通用规格警旗，并由使用单位及时做好回收处置工作。
其他规定：
不得升挂或者使用破损、污损、褪色或者不合规格的警旗。警旗不得倒挂或者倒插，不得以其他有损警旗尊严的方式升挂和使用。警旗及其图案不得用于商标、商业广告和商业活动，不得用于私人婚、丧、庆、悼等不适宜的情形。
在网络中使用警旗图案，应当遵守相关网络管理规定，不得损害警旗尊严。
警旗应当妥善保管，防止损坏、丢失，不得随意丢弃。出现破损、污损、褪色的警旗，应当及时更换。
任何组织和个人未经批准不得制造、买卖、持有、使用警旗。对非法制造、买卖、持有、使用警旗的，或者在公共场合故意以损坏、涂划、玷污、践踏、焚烧等方式侮辱警旗的，依法予以处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
3. 船舶悬挂国旗的尺寸规定
船籍指船舶的国籍。商船的所有人向本国或外国有关管理船舶的行政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船旗是指商船在航行中悬挂其所属国的国旗。船旗是船舶国籍的标志。按国际法规定，商船是船旗国浮动的领土，无论在公海或在他国海域航行，均需悬挂船籍国国旗。船舶有义务遵守船籍国法律的规定并享受船籍国法律的保护。
4. 船舶悬挂国旗管理办法
是国际防止船舶造成污染公约
含义是为保护海洋环境，由国际海事组织制定的有关防止和限制船舶排放油类和其他有害物质污染海洋方面的安全规定的国际公约。
最初于1973年2月17日签订，但并未生效，现行的公约包括了1973年公约及1978年议定书的内容，于1983年10月2日生效。截至2005年12月31日该公约已有136个缔约国，缔约国海运吨位总量占世界海运吨位总量的98%。
国际防止船舶造成污染公约，适用于有权悬挂一缔约国国旗的船舶和无权悬挂一缔约国的国旗但在另一缔约国的管辖下进行营运的船舶。国际防止船舶造成污染公约均不得解释为减损或扩大缔约国根据国际法为勘探和开发自然资源对于邻接其海岸的海底及其底土的主权。
5. 船舶悬挂国旗的法规标志着什么
一、船舶在内河航行时，应当悬挂国旗，标明船名、船籍港、载重线。 中华人民共和国国旗是我们国家尊严的象征，但部分船员及船舶所有人、经营人对此认识不足，维护国家尊严的意识不强，致使出现船舶不悬挂和不按规定悬挂国旗及悬挂的国旗破损、污损、褪色或不合规格等现象。不仅中国籍民用船舶应按规定悬挂国旗，进入我国内河通航水域的外国籍船舶也应按规定悬挂中华人民共和国国旗。船舶悬挂国旗应当在早晨升起，傍晚降下，但遇有恶劣天气时，可以不升挂国旗。船舶悬挂的国旗应当整洁，不得破损、污损、褪色或者不合规格，并应在规定的船舶部位悬挂，且不得倒挂。 船舶在内河航行应按要求标明船名、船籍港、载重线。即在船首两舷和船尾标明船名；船尾船名下方标明船籍港；船名、船籍港下方标明汉语拼音；船舶中部两舷标明载重线。另外，还应当在船首和船尾两舷标明吃水标尺。受船型或者尺寸限制不能在规定的位置标明标志的船舶，应当在船上显著位置标明船名和船籍港。船舶未按规定标明船名、船籍港、载重线的，海事管理机构不得为其办理船舶登记。未经登记的船舶，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。 二、船舶在内河航行，应当保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。 船舶的安全航行及会让，取决于正确的避让行为，正确的避让行动来源于及时正确的判断，而及时正确的判断则要求船舶保持瞭望，注意观察，并采用安全航速航行。保持瞭望是船舶安全航行和会让全过程中的首要环节和关键程序。瞭望应是全面的和尽可能的，包括视觉瞭望、听觉瞭望，以及尽可能采用适合当时环境和情况的一切有效手段，如使用望远镜、探照灯、甚至高频电话、雷达、测深仪等；保持瞭望即意味着瞭望必须连续、不间断地进行。 随着内河航运事业的发展，船舶通航密度增加，船舶类型及船舶尺度多样化等多种原因，使得内河船舶交通越来越复杂，为了航行安全，船舶必须以安全航速航行。 在一般情况下，往往由于船舶航速过高导致碰撞和浪损事故。但是航速过慢，船舶失去舵效或舵效迟缓，甚至失控而无法采取有效的避让行动，同样也会造成事故。 那么船舶以什么样的速度航行才是安全航速呢？安全航速应当根据能见度的好坏、周围船舶数量、船舶操纵性能、风、浪和水流对船舶航行的影响等因素来确定。 另外，在限制航速的区域和汛期高水位期间，船舶应当按照海事管理机构规定的航速航行。 三、船舶在内河航行时，应当小心驾驶，注意避让。 船舶在内河航行时，应当认真瞭望，谨慎驾驶，发现来船后,应当仔细观察其动态,正确判断与来船是否存在碰撞危险。当对两船是否存在碰撞危险有怀疑时，应当认为存在这种危险，继而正确判断与相遇船舶的避让关系,明确本船在避让中的义务。当发现来船的动态不明，相互之间的会让声号不统一,或者遇有存在碰撞危险的紧迫情况时，均应当立即减速、停车或者倒车；防止发生碰撞。也就是说，只要对来船动态不明、声号不同意或者遇有急迫情况这三种情况中的某一种情况出现，就应当采取减速、停车或者倒车的避让行动，而不是同时出现这三种情况时，才采取减速、停车或者倒车的避让措施。至于具体的措施是减速,还是停车或者倒车,则要视当时的航道、水流、周围环境、双方接近的速度以及本船性能等情况确定。在情况需要和条件允许的情况下，该停则停,该倒则倒,不能犹豫观望、迟疑不决,以致延误时机，且所采取防止碰撞的行动应是明确和有效的，并应及早进行。 船舶避让时，各方避让意图经声号或通过甚高频无线电话等方式统一后,应按统一后的避让意图采取相应的避让行动。如果一方临近时擅自改变避让行动,会使对方措手不及而发生事故。 四、 船舶进出内河港口，应当向海事管理机构办理船舶进出港签证手续。 五、下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引航： （一）外国籍船舶； （二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航次间隔2个月以内的除外； （三）通航条件受限制的船舶； （四）国务院交通主管部门规定应当申请引航的客船、载运危险货物的船舶。 六、船舶进出港口、通过交通管制区、通航密集区或者航行条件受限制的区域，应当遵守海事管理机构发布的有关通航规定。 任何船舶不得擅自进入或者穿越海事管理机构公布的禁航区。 七、 从事货物或者旅客运输的船舶，应当符合船舶强度、稳性、吃水、消防和救生等安全技术要求和国务院交通主管部门规定的载货或者载客条件。 任何船舶不得超载运输货物或者旅客。 八、船舶在内河通航水域载运或者拖带超重、超长、超高、超宽、半潜的物体，必须在装船或者拖带前24小时报海事管理机构核定拟航行的航路、时间，并采取必要的安全措施，保障船舶载运或者拖带安全。船舶需要护航的，应当向海事管理机构申请护航。萊垍頭條
6. 船舶悬挂国旗的注意事项
试航时,白天应垂直显示“R”、“U”、“I”、国际信号旗三面,夜间应垂直显示“白”、“绿”、“红”环照灯三盏; 第一条 根据《中华人民共和国国旗法》第四条二款和第十一条一款的规定,制定本办法。 第二条 本办法适用于中国籍民用船舶(以下简称中国籍船舶)以及进入中华人民共和国内水、港口。
7. 船舶悬挂国旗意味着什么
这种情况国际上称之为“挂方便旗”。 船东或投资人为了经营上的方便和利益最大化，在那些收税费和管理费比较低廉的国家将船舶注册。这些国家往往对船舶监管比较松懈，许多在本国难于登记的船况差的低标准船可以通过在这些国家注册而生存。 以new star为例，除了上述税收、管理费便宜，船东考虑船员的薪金，中国的高级船员高于印尼的，为了使用更便宜的船员，悬挂对任职船员国籍没有要求的塞拉利昂旗（如果挂五星红旗，按我国法律必须100%使用中国船员）。因为方便旗国家对在其国家注册的“外国船”，只是收取注册费用，挣一笔钱，根本不去管理；而且从船舶、船东，到船员，整个的船根本和塞拉利昂没有关系，他什么损失都没有，最多只损失了来年的注册费。
8. 船舶悬挂国旗的规定与处罚
船舶是流动的国土，在船舶上悬挂国旗既是对于船本身所具有的国籍的宣告，也是维护国家尊严的一种表现。1990年通过的《国旗法》规定：民用船舶和进入中国领水的外国船舶升挂中国国旗。
9. 船舶悬挂国旗的意义
轮船的船旗国与船长国籍是有区别的，船旗国指这个轮船是哪个国家的，它挂哪国的国旗（标志着这个船属于哪国的）。而船长国籍是指担任这一轮船的船长，是哪个国家的人（不同国藉的船长，它具有驾驶船只技术，可以受聘于别国去担任船长）。所以两者的区别是很大的。
10. 船舶悬挂国旗错误
如果船旗相同用船旗国法律，不同的话，用1901碰撞规则判定
