1. 船闸停航的航行通告

三峡是瞿塘峡，巫峡，西陵峡。

三江是指金沙江、澜沧江和怒江。

金沙江、澜沧江和怒江以及再往东面的雅若江，都是发源于青藏高原的河流，而且流量很大。

其中澜沧江和怒江是由北向南流入东南亚国家，而金沙江作为长江的上游向东流去。走川藏线是必须要穿行过这几条江。有时是沿江而行，有时是穿过来穿过去，常常是一边是大山-边是激流。金沙江快到巴塘县的时候是平缓的，江面也很宽，而其上游则是滚滚而来。

三江并流景区内高山雪峰横亘，海拔变化呈垂直分布，从760米的怒江干热河谷到6740米的卡瓦格博峰，汇集了高山峡谷、雪峰冰川、高原湿地、森林草甸、珍贵植物等奇观异景。

长江三峡西起重庆市奉节县白帝城，东至湖北宜昌市南津关，全长193千米，沿途两岸奇峰陡立、峭壁对峙，自西向东依次为瞿塘峡、巫峡、西陵峡。

重庆市巫山县境内，有大宁河小三峡、马渡河小小三峡。长江沿线重庆境内，有“水下碑林”白鹤梁，“东方神曲之乡”丰都鬼城，建筑风格奇特的石宝寨、“巴蜀胜境”张飞庙、蜀汉皇帝刘备的托孤堂、龙骨坡巫山文化遗址等景观。

“长江三峡”是重庆十大文化符号，“长江三峡---夔门”是第五套人民币10元纸币背面的风景图案。

2018年2月19日，长江三峡工程南线船闸启动实施至3月24日8时为期33天的停航检修，三峡工程北线船闸将采取单向通过、定时换向方式运行。

2021年6月18日10时，“远洋9608”“永盛008”等8艘货船鸣响汽笛，有序驶进长江三峡双线五级船闸南、北闸室，与闸室内上、下行船舶一起共贺三峡船闸“18周岁”。

2. 今日轮船码头停航情况

正常售票，正常航行，没有停航

3. 船闸停航的航行通告模板

三保一创是指保安全、保工期、保稳定、创效益为主题的活动。

中铁五局贵州公司在承建有铁路、公路、水利等工程建设项目时，为切实安全、优质加快工程建设，该公司积极开展了“三保一创”活动，各项目加强现场管理，严格按设计、工艺流程、技术交底和作业指导书要求组织施工，倒排工期，分解指标，并建立安全卡控制度，强化现场监控，确保工程安全优良。该公司还对工程项目的安全、质量、进度、维稳等情况进行全面检查督导。

4. 谏壁船闸航行通告

京杭运河北起北京，南至杭州，经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系。全长1794千米。

自长江南岸谏壁口经丹阳、常州、无锡、苏州、平望至杭州这段，其中的平望至杭州有3条航线，即东、中、西线，如以东线计算，全长323、8公里，大部分底宽20米，平均有6米左右.京杭运河过了淮河平均水深也就2-3米,

一般可通航40至100吨级船舶，年货运量达1600余万吨。

5. 船闸停航的航行通告范文

徐州有两条京杭运河的原因是，邳州至微山湖一段淤沙严重，原河段停航，新河段建成后拓宽疏浚，恢复通航。

京杭大运河徐州段长度181.16公里。被誉为“黄金水道”的京杭大运河横穿徐州，在境内长181.16公里，北接微山湖南连骆马湖。为充分发挥京杭运河水运主通道作用，徐州先后实施了京杭运河徐州段“三改二”、湖西航道八一大桥改建、城区段综合整治等重点工程，实现京杭运河徐州段二级航道的全线贯通。2014年，国务院长江经济带规划中将徐州港列入国家重点建设港口。

邳州到微山湖段确实有两条运河，主要是因为黄河改道山东河道水源不足，河道淤浅，南北断航，淤成平地。水量较大、通航条件较好的江苏省境内一段，也只能通行小木帆船。

京杭运河的荒废、萧条，是中国半殖民地半封建制度的写照。解放后部分河段已进行拓宽加深，裁弯取直，新建了许多现代化码头和船闸，航运条件有所改善。季节性的通航里程已达1100多千米。江苏邳县以南的660多千米航道，500吨的船队可以畅通无阻。

6. 船舶停航通知

2021年青岛——黄岛的轮渡还开，只是相较于以前，如今只有一艘渡轮每天定时往返了。如果去坐轮渡，一定要看好时间。开船前半个小时开始售票，购票的时候不需要身份证。现金、微信、支付宝都可以买票。

　　青岛轮渡到黄岛最新时刻表（本时间表自2021年10月1日起临时执行）

　　①青岛发船

　　08:30（高速快船）

　　10:30（高速快船）

　　14:00（高速快船）

　　16:00（高速快船）

　　②黄岛发船

　　09:00（高速快船）

　　11:00（高速快船）

　　14:30（高速快船）

　　16:30（高速快船）

　　注：

　　1、特殊情况以调度通知为准 。

　　2、高速快船仅能承载轻便自行车和客人通过。

　　3、渡轮无限期停航。

7. 船舶禁航通告

2020年12月14日15:00—2020年12月15日15:00

■2020年12月15日10:37（长江宜昌航道局）

为了保障2020-2021届枯水期枝江水道航道畅通安全，自2020年12月17日00:00时起，对枝江水道进行非禁航航道施工。现将有关事项通告如下：

1、施工时间：

2020年12月17日00:00时至2021年3月31日24:00时。

2、施工范围：

枝江水道陈家渡至肖家提拐水域，长江中游航道外，里程536km至540km。

3、施工方式：原则上采取非禁航施工，当水位下降至影响最低通航尺度时，将采取禁航疏浚措施，届时提前通告。

4、施工船舶：长鹰3、众港浮002、宜工泥502、众港货005、众港货006，鑫港819、东顺619、源发68、宜工绞5等轮。

5、特别提示：航道部门将根据航道疏浚进展情况，对施工水域相关航标进行调整，施工结束不再另行通知。

■2020年12月14日15:25（长江荆州航道处）

   自2020年12月14日13:58起，长江中游水道河口#4红浮恢复正常，位置、灯质均不变。 请过往船舶通过该水道时，加强瞭望，谨慎驾驶，以策安全，特此通告。

■2020年12月15日09:11（长江武汉航道局）

自2020年12月14日21:50起，牧鹅洲水道鄂州电厂专设#1红浮标位失常，因天气原因暂无法恢复。

■2020年12月15日08:43（长江九江航道处）

自2020年12月15日8:45起，九江水道桥区#3红浮恢复正常，自孙家大山测点起，方位350.1度，距离2.55千米，灯质红单闪。

■2020年12月15日19:37（长江芜湖航道处）

因优化航标配布需要，根据航道现场情况：

自2020年12月14日19:36起，土桥水道#235-1白浮标位调整为：自大锣鼓测点起，方位019.1度，距离3.27千米，灯质绿单闪。

■2020年12月14日16:43（长江九江航道处）

因优化航标配布需要，根据航道现场情况：

自2020年12月14日16:45起，东北横水道南方水泥专用浮改为南方水泥#1专用浮：自金鸡山测点起，方位026.9度，距离3.62千米，灯质黄单闪；

增设南方水泥#2专用浮：自金鸡山测点起，方位029.5度，距离3.35千米，灯质黄双闪；

撤销神华#1专用浮。

■2020年12月14日16:40（长江上海航道处）

自2020年12月14日16:40时起，浏海沙水道#44-1左右通航浮恢复正常，位置自南兴镇测点起，方位314.5度，距离2.78千米，灯质白三闪。

■2020年12月14日16:43（长江九江航道处）

自2020年12月14日16:45起，东北横水道南方水泥专用浮改为南方水泥#1专用浮：自金鸡山测点起，方位026.9度，距离3.62千米，灯质黄单闪；

增设南方水泥#2专用浮：自金鸡山测点起，方位029.5度，距离3.35千米，灯质黄双闪；

撤销神华#1专用浮。

■2020年12月14日16:19（长江芜湖航道处）

因优化航标配布需要，根据航道现场情况：

    自2020年12月14日16:15起，裕溪口水道裕#2白灯船标位调整为：自黄山寺测点起，方位165.9度，距离3.78千米，灯质绿双闪。

■2020年12月14日16:11（长江镇江航道处）

自2020年12月14日16:10起，太平洲捷水道TP#34红浮被拖带，发生位移，暂时无法恢复。

8. 船闸停航的航行通告怎么写

缺乏常识的问题。松花江流域航运可以追溯到远古“夸木为舟”时代，明朝大太监亦失哈沿松花江十下黑龙江、库页岛，可与郑和齐名。一百多年前，俄国人从伯力（哈巴罗夫斯克）通过松花江、黑龙江用轮船运来铁路工厂装备以及筑路器材，今天的斯大林公园是当年的码头。俄、日伪时期航运就很发达。1946年以后，哈尔滨解放，新中国的航运得到了飞速发展，到了二十一世纪了还问这个问题，是不是有点儿“那啥”？现在，松花江航运弱化，是历史发展的必然，一是因为整体交通结构，物流成分发生了根本变化，公路运输”门到门”，快捷，运输成本较水运低，铁路运输快捷运量较大，运费也比水运便宜，公，铁路网覆盖面广泛，取代水运是必然。二是货源变化。传统由水运的木材、煤炭、原木、粮食、建材等一是资源减少，被分流。二是路径变化，”弃水走陆”了，使得水运货源、客源枯竭，长途大宗运输难以为继，自然就弱化了。不存在”是否具有航运条件”的问题，

9. 船务公司停航

10月10日，记者从椒江区交通运输局获悉，经过数月准备，椒江至前所的往来渡轮将于12日起恢复运营。为确保船舱空气流通，渡轮限定载客数为200人。

海门轮渡作为椒江一江两岸的“水上巴士”，往来旅客频繁，人流量较大。为落实防疫需求，两岸渡口均设立防疫检测点，乘客经测量体温、查验健康码无异常后，戴口罩方可排队候船。另外，乘客乘坐渡船一律使用移动支付（市民卡、台州公交APP），暂不支持现金支付。

受疫情影响，海门轮渡一度停航。恢复运营后，海门轮渡公司将采用清洁消毒流程、专业的船上设施、加大物理距离、人群密度控制等严格的防疫措施，确保乘客安全出行。

停航期间，该公司对船舶机电设备、应急设备进行了检修和维护，对两岸码头泊位进行疏浚，并在复航前进行试航，确保渡船处于良好的适航状态。