1. 船舶系缆绳图

根据各方面因素，来适当调整船舶缆绳，关键的是值班人员一定要掌握港口的潮汐情况，船舶装卸货的进度，大付排压载水情况下，观察前后缆绳受力分析。考虑是收绞缆绳调整。建议：特别大型船舶，缆绳调整注意事项，通知人员到位置后，前后后协同一致进行，这样船舶会更平稳紧贴码头。

2. 船舶系缆图解

电缆头绑扎方法，先用细纲丝拉直，用老钳子，把缆头绑扎在捏紧，就可以了。

3. 船舶缆绳位置图

如果是钢丝缆绳无任何拉伸。她果是纤维缆绳大约拉伸为百分之二十左右，(在受重力情况下)，如果不受力的情况下基本无任何拉伸，保持原有状况。现在除工程船在用钢丝缆外其它大小货船，油船及客船都在用纤维缆绳，轻便，柔软拉力强，人工时省力

4. 船舶缆绳系法图解

船舶缆绳在船舶动静止状态下拉力的三倍。

5. 船舶缆绳分布图

缆绳松紧调整不宜太紧要有适当弧度。

6. 船舶系缆绳图解

1、简单的说，在保持船壳贴近码头的前提下，各系泊缆绳受力均匀。2、详细的讲，要根据船舶靠泊的港口潮流、潮汐、货物装载情况调整缆绳受力。例如顶流靠泊在流速较大的内河港口时，船舶的头缆和艉倒缆受力肯定会比艏倒缆和艉缆受力大；在涨潮卸货的时候，船体上升的幅度会很快，需要适当松出各个缆绳。所以当值水手的责任担负这船舶的靠泊安全，尤其是在流速较大的港口，一旦发生缆绳断裂船舶碰撞的行为都会给船舶、船东造成重大损失，因此要不断总结经验、加强巡视，根据实际情况调整缆绳受力情况。

7. 船舶系缆绳图片

有好多种关，常见的有丙伦，聚乙烯，高密度高强度的尼龙缆等等，我们船上一般用两种前后各两根尼龙缆，其它为前后各4根聚乙烯的，库里还有4根也是雾乙烯的备用缆，一般的靠码头却是两根倒缆一根尼龙缆一根聚乙烯缆，头缆与横缆为雾乙烯。

8. 船用缆绳图片

18毫米的锦伦船用缆绳每斤在8元左右。

9. 船缆绳固定图示

这个根据码头实际情况操作，比如码头潮汐流速，风向或者是海面海浪，这些都关系缆绳使用方法进行调整，最佳选择办法所以缆绳，全部均匀分布受力，在吹开风流速情况下，建议前后缆绳协同松绞。

首先横缆或者是倒缆绳开始，绞缆时首先选择新缆绳受力强开始，松缆绳时候首选强度差开始作业。虽然均匀分布调节好。建议：值班人员加强巡视工作，根据潮汐及装卸货进度，合理调节缆绳受力。