1. 内河船舶建造
江海直达船是按照海船规范建造的，长江船是按照内河船舶建造规范建造的。海船规范和内河船舶建造规范差别是很大的。除了强度差别外，在稳性方面差别也很大。
当然，江海直达船舶在设计时会考虑内河船舶的长宽比和吃水因素。总之，江海直达船舶与长江船是有很大差别的。
2. 内河船舶建造规范2016
海轮”，指在海上航行的船舶，吨位从数千到数十万吨不等，吃水深，航程远，某些大型海轮可以环球航行，也有同时满足内河船舶和海船船舶建造规范的海轮可以江海直达
3. 内河船舶建造检验2011
ZC代表的是中华人民共和国船舶检验局(海事局下属政府机构，主要负责国内沿海、内河的船舶法定检验，主要依据规范《船舶与海上设施法定检验规则》），先为海事局内部机构，各直属海事局的船检处。
4. 内河船舶建造规范误差范围
EH40是高碳钢，是高强度船板钢
1、牌号：EH40钢板
2、产地：河南舞钢
3、EH40钢板简介：EH40是制造远洋、沿海和内河航区航行船舶、渔船及海洋工程结构用厚度不大于150mm的钢板，有Z向要求的钢板在后缀加Z25、Z35，用途为高强度船舶及海洋工程用结构钢。
4、船板EH40尺寸、外形、重量及允许偏差
钢板的尺寸、外形、重量及允许偏差应符合GEH40/T709的规定，厚度下偏差为-0.3mm.
5. 内河船舶建造规范2016船长定义
开船需要《适任证书》。
根据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》第八条在内河船舶担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照船舶总吨位确定，其中在拖轮担任船长和驾驶部职务船员的《适任证书》类别按照拖轮的主推进动力装置总功率确定，分为以下类别：
（一）一类《适任证书》：1000总吨及以上的内河船舶以及500千瓦及以上的内河拖轮；
（二）二类《适任证书》：300总吨及以上至1000总吨的内河船舶以及150千瓦及以上至500千瓦的内河拖轮；
（三）三类《适任证书》：300总吨以下的内河船舶以及150千瓦以下的内河拖轮。
6. 内河船舶建造检验规程
船舶检验分三种：定期检验，中间检验，年度检验。
定期检验也叫特检，一般五年一次，不得展一期，需要做坞检；
中间检验在五年定期检验的第二至第三年之间的检验，一般结合年度检验进行，需要做坞检；
年度检验，一般每年一次，在检验日期前三个月至检验日期后三个月之内进行均可以，不需要做坞检。
7. 内河船舶建造工艺
内河船晚上航行要有灯标射灯和标志沿中心航道行驶
8. 内河船舶建造尺度
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
9. 内河船舶建造图纸
艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
10. 内河船舶建造规范2016轮机部分
如果是内河船，船舶轮机是很苦的，生活单调，辛苦，船舶噪音也大，如果是夏天温度又高，所以在船舶必须做到耐苦耐劳。
船舶上大管轮必须要技术过硬，培训船员，造表，领取设备和工属具。船舶航行中还要轮流值班，管好轮机部船员的生活。做到任劳任怨。
