1. 船用电缆堵料
容易坏。
目前，船用电动推进器通常使用开环控制，使用者通过一个简易的可调油门和转向把手组成的操控装置来调整电动推进器的转速和朝向，即采用了开环的控制方式，实现对电动船外机的控制。当采用开环的控制方式控制电动推进器时，使用者无法获知当前电动推进器的工作状态信息，更不能获得船艇的环境信息，从而不能对电动推进器进行更精确的控制和保护，容易使电动推进器发生过载、过流、空转和堵转等情况，也容易在驱进船艇时发生触礁等事故，使电动推进器的使用性和安全性降低。
2. 船舶电缆敷设
船用电缆分为船用电力电缆、船用控制电缆、船用通信电缆、舰船用电力电缆、舰船用控制电缆等,主要适用于各种河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输及电器控制，船用电缆属于电缆的一种。分类：
1、聚氯乙烯电力电缆 2、硅烷交联聚乙烯绝缘电力电缆 3、交联聚乙烯绝缘电力电缆
4、阻燃电线电缆 5、分支线缆 6、耐火电线电缆 7、塑料绝缘控制电缆
8、铝绞线及钢芯铝绞线 9、额定10KV以下的架空绝缘电缆 10、通用橡套软电缆，船用电线电缆 11、矿用电线电缆 12、聚氯乙烯绝缘固定敷设用电线电缆
3. 船用拖缆直径
大型海洋拖轮的发动机功率可达2万马力以上，排水量超过5000吨，可用于海上救助，拖带巨型船舶及其他大型水上构筑物，如海上平台和浮船坞等。
大型海洋拖轮尾部装有大功率拖缆机，在风浪中能随着拖缆张力的变化而自动收放拖缆。内河拖轮多为双机，发动机功率为数十马力至数千马力不等。拖轮吃水尽可能接近航道水深，安装螺旋桨的船底凹部常是隧道形，使螺旋桨直径大于船舶吃水。螺旋桨工作时水充满凹部，使螺旋桨全浸在水中，以充分发挥主机功率，提高推进效率。航道水深如果不足0.6米,宜于采用串列螺旋桨或改用喷水推进。拖曳设备一般是拖钩。4. 船用屏蔽电缆
WDZNYJY是低烟无卤阻燃耐火，交联聚乙烯绝缘， 聚乙烯护套电力电缆。其中WDZN表示低烟无卤阻燃耐火，YJY表示交联聚乙烯绝缘 聚乙烯护套。电缆(electric cable;power cable)：通常是由几根或几组导线组成。电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成，用来连接电路、电器等。
5. 船用电缆堵料标准
在国际上380号重油是指运动黏度(50℃)大于180cSt但小于380cSt的燃料油。
380号重油指标要求
(1)运动黏度(50℃)
运动黏度对于公司柴油机影响不大，主要是加温问题。根据加热情况，一般控制在380cSt以内,在寒冷天气时，要适当低到280cSt以内，以保证良好的流动性。
(2)密度(15℃)
由于分油机技术要求限制，密度必须控制在0 991g/cm3(国际标准)以内，否则分油时就会出现工作异常，不能正常排出水分和杂质。如果条件允许，最好是在0 985g/cm3以内，超过0 985g/cm3的重油属于高密度重油。
(3)水分
水分越大，净热值越低，水分会增加油耗。现行国际标准要求水分≤0 5%，超过0 5%要扣减单价。由于受分油机水感应器限制，水分最大不能超过1 0%，否则分油机跑油。
(4)倾点
倾点是反映重油低温流动性的主要参数，主要受重油中蜡质成分影响。蜡质越高，倾点越高。根据地域不同要求不同。若南方沿海天气状况，要求冬天倾点≤0℃,夏天可以放宽到≤20℃,而该项国际标准是≤30℃。如果电厂加热蒸汽足够,可以放宽到国际标准，对该项严格要求，是为了预防个别欠加热情况。如果因为加热不够致使重油堵塞了管路，就会影响发电的正常进行。
(5)硫分
硫分主要是考虑腐蚀和环保排放问题，当然越低越好，按机组要求≤3 5%。考虑环保因素,最好控制在≤1 0%。
(6)闪点
闪点是关乎燃油安全性的一项指标，国际标准要求重油闭口闪点≥60℃。注意不能使用开口闪点代替闭口闪点，因为开口闪点较闭口高。通常重油闭口闪点达120℃以上，但曾遇到使用碳九调和的重油,闭口闪点只有37℃，严重影响安全，必须特别注意。
6. 船用防火堵料
船舶A60 防火代表该绝缘材料能在一侧60分钟的火烧下，另一侧温度不超过150度，并不散发有害烟。
7. 船舶堵漏材料
这两种材料的坚固性都不是很强，堵漏王是用在防水下水管周边，只是密度比水泥好。塑钢泥是凝固后像塑料一样的东西。
堵漏王是指一种高性能、集无机、无碱、防水、防潮、抗裂、抗渗、堵漏于一体的最新高科技产品.其最神奇的特性是:迅速凝固且密度和强度都远远高于现行高标号混凝土!它能在拌和后一分钟开始凝固,三至四分钟终凝,一天抗压强度便可达到25Mpa以上.还可以在潮湿基面上直接进行施工.用于抢险、道路恢复等,一小时就可恢复原状,四小时就可以通车。
主要特点
1、本品具有带水快速堵漏功能，初凝时间仅二分钟，终凝十五分钟。
2、本品迎、背水面均可施工，与基层结合成不老化的整体，有极强的耐水性。
3、本品凝固时间可根据用户需求任意调节。防水、粘结一次完成，粘结力强。
4、本品对钢筋无腐蚀。
5、本品无毒、无味、环保、不燃，可用于饮用水工程。
塑钢土是一种膏状高科技万能修缮材料，该产品用于管道滴漏，暖气漏水，油箱、水箱、空调管渗漏，车体钣金，船舶维修，反应釜、铸件及各种硬质物品的修补，文物、工艺品、雕塑的修复，不同材质粗细管连接，水暖安装，装修装潢，物业管理，万能修缮，水下施工，不需焊接，不用拆换，用塑钢土一抹就好! 塑钢土产品具有修补、防漏、接着、绝缘、造型、制模等功能，硬化后，坚硬如实，耐高温，耐酸碱，耐水压，不收缩，不老化，不龟裂。塑钢土可承受300度高温，耐水压30公斤/平方厘米。
特点
迅速、方便、牢固、美观、耐用。
1、玻璃胶替代产品、防水、防霉、易清洁。
2、操作简单方便:免工具、免技术、徒手即可操作。
3、粘性特佳:混合后初期粘性特佳、独具接着、修补、塑型、补强、防漏等功能;
4、固化后坚固如钢铁:可耐酸碱、耐高温、不老化、不霉变、不收缩、并可在潮湿面、水中和汽油中附著凝固适合不同环境施工使用。
5、色彩多种选择:可以调配成各种适宜的颜色，而且还可以定做金银等特殊颜色。
6、固化时间短:完全固化时间有1小时、6小时、 16小时等系列，可迅速切实的解决问题。
7、接着强度高:可与任何材质结构成一体(橡胶除外)。
8、现场施工、不影响原有装修;
8. 船用电缆堵料图片
柴油机水温高的处理办法一：
1、保持发动机怠速运转，严禁熄火。
2、用冷水浇到散热器表面加速降温。
3、在温度下降至50度左右的怠速状态下，用浸湿的厚毛巾旋开水箱盖进行降温。
4、检查机油尺刻度是否在正常范围内即可。
柴油机水温高的处理办法二：
1、着车状态下打开机油加注口，迅速加注润滑油。
2、加完润滑油后必须熄火，采取任意办法让发动机熄火断油。
3、运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率即可。
9. 船用电缆堵料施工
1. 运行中突然熄火(锅炉汽压未到上限)
可能原因是:
(1)日用油柜燃油用完
(2)油路被切断，如燃油电磁阀因线圈损坏而关闭
(3)燃油中有水(未及时放残水)。
(4)供风中断或风量严重不足。
(5)自动保护起作用(如危险水位、低油压、低风压或火焰感受器失灵等)。
2. 点不着火
点不着火除上述原因外，还可能是
(1)风量过大
(2)喷油器堵塞
(3)电点火器发生故障(如电点火器线路接触不良，电极表面结炭不洁，电极间距不当，变压器损坏等)。
3. 炉膛内燃气爆炸(冷爆)
炉膛内燃气爆炸是燃油锅炉的一种危险事故，一般发生在点火或热炉熄火后。原因是大量燃油积存于炉膛底部，蒸发成可燃气体聚集在炉膛内，一旦被点燃，突然产生大量烟气，引起炉膛内压力剧增而爆炸。
