1. 船舶放样图从设计完成开始计算船舶的建造一般分为如下几个过程: 一、生产设计、相关材料和设备的采购 这个过程一般都是船厂来完成的,不过现在部分设计单位也具有生产设计的能力。生产设计的好坏直接关系到船舶生产的进度及质量。另外,船厂的采购部门必须向其他设备商订购主机及其他配件。 二、板和型材的加工 1 放样 这和机械设计中的放样差不多,不过船舶的曲面是二维的,其放样的难度甚至高于飞机。传统的船厂有专门用于放样的样楼,而现代化的船厂基本上都采用计算机放样了,不过部分过于复杂且不可展开的曲面还是必须人工放样。 2 板和型材的预处理 板和型材到了船厂以后,首先要进行校平,表面除锈然后上底漆。因为钢是很容易生锈的,不做预处理的话等船造出来了板至少要烂掉1/10。 3 下料及成型加工 下料简单地说就是按照放好的样子切板和型材。现在大部分船厂在这方面都实现了自动化。不过,成型加工一般比较麻烦,薄板和型材通常采取冷弯加工的方法而厚板及部分曲率很大的结构(球首就是一个典型)必须采取热加工的方法成型。一般即使是很有经验的老师傅烧一个球首也要一个多月(如果板厚增加的话这个时间会大大延长)。 三、分段组装 这个过程的工作量很大,主要是在车间内把形材和板焊接成分段,再用平板车将这些分段运输到现场。 四、船体合龙 就是在船台上和内把分段组合成船。这个过程难度是比较大的,劳动迁都也很高。该过程涉及到大量的起重和焊接作业,因为对设备要求较高,该过程是船舶生产中的瓶颈。 五、下水 这个过程是船舶建造中最危险的过程,一旦发生事故整个船就报废了。具体过程没什么好说的。 六、码头 把管子,阀门和其他大型设备及装潢材料装上船。这个过程涉及到的专业最多,是船舶建造中最混乱也最容易发生事故的过程。 七、试验交船 包括系泊试验和航行试验,主要是测试实际建造完成后船舶各方面的性能数据。 上面的过程比较传统,目前预技术已经被广泛采用6过程已经被大大地简化了。 2. 什么叫船体放样题主你好。 型线图是十分重要的船舶总体图样。 型线图不但准确地表达了船体的形状和大小,同时还是计算船舶容积、重量、和航海性能,以及绘制其他船舶图样和进行船体放样的主要依据。 型线图的定义是:在三个相互垂直的投影面上的剖切线、投影线和外廓线表示船体型表面形状的图样。 三个视图分别为:以船体型表面及甲板舷墙等与各站的横向垂直平面的交线在正视方向的投影图为横剖线图。 与中线面及其相平行的各纵向垂直平面的交线在侧视方向的投影图为纵剖线图。 以船体型表面与对称于中线面一舷平行于基面的各水线面的交线及甲板边线舷墙顶线在俯视方向的投影图为半宽水线图。 举例:船体型线图 以上是我对“什么是型线图”的回答,谢谢。 3. 船体放样的主要内容按照图纸中的尺寸等在铁板上进行放样,为切割、装配等工作提供依据; 2.到船上测量尺寸,并在板上划线供装配或更换铁板; 3.绘出建造构架或铁板弯曲模板用于对其进行滚动、热弯及液压等工作; 4.所有模板及进行的放样必须让负责领导清楚了解; 5.与主管或者才材料员协作计算出材料需求; 6.将所有草图及材料使用情况提交主管,方便结算; 7.跟进项目计划; 8.保管好所属设备及工具; 9.遵守船厂安全制度。 好像是的,仅供参考! 4. 船体放样步骤详细简单点就是说造船壳子,有关船壳子的绘图,识图放样等等。 我就是这个专业,以后就业还不错,工资挺高,就是辛苦点。这有具体的你看看: 船舶工程技术,也就是船体! 主干课程:工程力学、机械设计基础、电工学与工业电子学、船舶焊接、船体结构与制图、船舶原理、造船材料与涂装技术、船舶设计原理、船体建造工艺、船舶舾装工程、造船生产设计、造船CAD/CAM、专业英语。适应的岗位群:毕业生具备造船生产设计、生产组织与管理能力。主要从事船舶建造师、船舶监造师、船体计调员、设计员、技术员、检验员及计算机放样员等工作。5. 船舶图纸讲解照明系统图是相对简单的了。 首先你记住船上分常用照明和应急照明。对于船上重要的地方和逃生路线都需要提供应急照明。当主发电机失电的时候,可以通过应急发电机提供照明。各路照明是从照明电板上出去的,它的电路保护开关是在照明电板里。另外在船上危险区域的照明灯是要防爆的。6. 船舶示意图灯塔是高塔形建筑物,在塔项装设灯光设备,位置应显要,并注意其应该有特定的建筑造型,易于船舶分辨,同时成为港口最高点之一。 由于地球表面为曲面,故塔身须有充分的高度,使灯光能为远距离的航船所察见,一般视距为15-25海里;但灯光也不宜过高,以免受到高处云雾的遮蔽。根据灯塔大小和所在地点的特点灯塔可以有人看守,也可以无人看守,重要灯塔应该有人看守。 7. 船舶平面布置图船舶主机带弹性支撑垫的安装,安装步骤: (1)、根据轴系对中的结果,用临时支撑定出齿轮箱和主机的安装位置; (2)、加工主机基座平面、减震块螺栓安装孔并攻丝; (3)、测量、加工垂向减震块下的支撑垫片,并用螺栓和螺母固定;(4)、安装垂向减震块并用固定螺丝拧紧; (5)、安装侧向和纵向支撑框架,安装侧向和纵向减震块; (6)、安装防护盖、主机齿轮箱间高弹性联轴器; (7)、按周期测量主机4个角的主机机架座到基座、侧向支撑板和纵向支撑板的距离; (8)、安装主机各外接软管、排气管。 8. 船舶侧面图无论是内河船舶还是海上船舶,谈到内旋车和外旋车,都是双车船,也就是说船上有两台主机及两个螺旋桨,船本质上没有什么区别,只是螺旋桨的旋转方向有所不同而已。 内旋车是两个螺旋桨从上方看过去,向内侧旋转。外旋车就是从上方看过去,两个螺旋桨向外侧旋转。前者容易把漂浮物绞进去,后者则不容易。 9. 渔船放样图1.把带有钓鱼线的卷盘安装在鱼竿上,旋松鱼竿的轮座。将轮脚插入轮座,最后关闭或拧紧轮座。要注意的是,缠绕的线一定要紧紧缠绕在鱼竿上,否则用力甩线时会不小心把渔船甩出去。安装好轮子后,试着用手上下摇动卷轴,看看卷轴是否安装牢固。 2.调节减压旋钮,释放旋钮是用于调节卷轴上的力的装置。卸力的调整是根据钓线的钓力来进行的。比如钓鱼线的张力是3公斤,可以挂在线的末端,然后在线的末端挂一个1.5-1.8公斤的重物。这时鱼竿和鱼线相互垂直,绕线轮可以自动放线。 3.甩杆时左手要适当向下向后压。当鱼钩饵从后向前上方抛出时,右手会在松开压线手指的同时向前抛出鱼竿。当鱼饵飞出时,鱼竿的尖端仍然要面对某个地方。当钩饵和铅坠完全落入钓点时,暂停一会儿,然后手动调整线档复位,将多余的钓线拉紧,最后固定钓线。 4.从鱼轮上放出一根30-40厘米的钓鱼线,然后将鱼翻过来,然后将钓鱼线扣在食指上,用手指按压钓鱼线,双手将鱼竿举过头顶,将竿柄指向某个地方。最后,将诱饵组放在你头后的位置。 10. 船舶总布置图圆圈中间有M表示 电机,M下面~表示交流形电机,3~表示三相交流,直线表示直流,等等。 1、槽式桥架代号:C 。 2、梯式桥架代号:T 。 3、托盘式桥架代号:P 。 4、组合式桥架代号:ZH 。 5、大跨距桥架代号:DJ 。 6、钢制:G 。 7、铝制:L。 技术符号 技术文件用图形符号是指用于技术产品文件上,以表示对象和(或)功能,或表明生产、检验和安装的特定指示的图形符号,例如:电气简图用图形符号、船舶布置图用图形符号等。 网站数据库中收录现行的含有技术文件用图形符号的国家标准共64项,所含技术文件用图形符号共5182个。 11. 船放样尺寸桥架的计算公式,套用几何的勾股定理就可以了,比如你要翻30度的角,30度的对边的斜长的一半。就是说比如你翻高差10公分,那么你用30度的角去翻的话,你的斜长就是20公分。至于翻任意角度的尺寸,就要根据桥架的大小来确定切口了,桥架的大小不不一,切口也不一样。但只要度数一样的,那么他的缺口也就是用相同的比例去加就是了,这和几何中的相似型一样,同样的原理。 |
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