舶
bó
【释义】航海大船；也指一般的船：船舶|舶来品。
舫
fǎng
(1)船夫，舟子。
舫，舟师也。明堂、月令曰：舫人，习水者，从舟，从方，会意。方亦声。――《说文》。今以榜为之。
(2)
又如：舫人（船夫，舟子，舟人）。
(3)
船。后泛指小船。
舫，舟也。――《尔雅》
舫，船也。――《广雅》
青雀白鹄舫，四角龙子幡。――《玉台新咏·古诗为焦仲卿妻作》
东船西舫悄无言，唯见江心秋月白。――唐·白居易《琵琶行（并序）》
(4)
又如：舫艇（小舟）。
(5)
并连起来的两船。
连舟曰舫。――《通俗文》
舫船载卒。――《史记·张仪传》。索隐：“并两船也。”
(6)
又如：舫舟（并合两艘小船来载人。也作“方舟”）；舫船（并合的两艘船。即舫舟。也称“方舟”）。
舸
gě
基本解释
1、 形声。字从舟，从可，可亦声。“可”意为“荷”，肩挑土石的意思。“舟”与“可”联合起来表示“载运土石的工程运输船”。本义：土石运输船。转义：大船。
2、大船、巨舰：舸舰。《扬子·方言》南楚江湘凡船大者谓之舸
3、小船：百舸争流。
舢
shān
形声。字从舟，从山，山亦声。“山”意为“伟岸”、“庞大”。“舟”与“山”联合起来表示“山一般的大船”、“巨舟”。本义：远洋船只。辨析：舢和舨。“舢”原指海船，大船。“舨”原指在大型海船之间，或大型海船与码头之间往返的交通艇，通常附属于大船。现代海船上的“救生艇”其实就是“舨”。后因二字关系密不可分而最终合成为双字词，统一指称小船。
◎ 〔～舨〕近海和江河上用桨划的小船。亦作“舢板”、“三板”。
舴艋
zé měng
形似蚱蜢的小船。出自李清照的诗
舳舻
zhú lú
船头和船尾的合称
泛指船只
指首尾衔接的船只
大航海家3 里面怎么卖掉不要的船
你想卖掉自己的船是吗？
这样的话，你就要先加入当地的商业工会，这样你是会员后，就可以卖出自己的船或工厂了。
比如你现在在卢比克，那么你就找城市里的白色建筑，尖顶的白房，点开后，里面有加入的选项，加入费要75000，初期相对便宜一些，大概1万到2万左右就可以加入工会。
成为会员后，选项就会变多，会有拍卖，护航、远洋贸易、会员信息、合约等等可以看到。点拍卖，这时只要你在港口有不是舰队的单只船，就可以进行拍卖了，找到船只的名字，然后点拍卖，过大概半个月就会被卖掉了。不过钱只能得到原价的一半，当然，抢来的船就能白挣这一半。
工厂、民房等等道理相同，只要是你私有的，就可以拿来卖，不过钱只有一半（不过你可以在拍卖当天去泛坏，在拍卖的时候，你可以去加价，然后提高价格，从而多赚钱，不过要注意的是，不要太过份，不然最后可能还会卖给你自己。。。还会被人说‘商人都是反复无常的，真无法理解’）
海商法的问题?
1、规定的是船舶所有人和经营人或承运人对运输中产生的人身伤亡的最高赔偿额。
2、1976年1月,政府间海事协商组织(简称海协,现改称国际海事组织)在伦敦召开会议,讨论通过了《1976年海事索赔责任限制公约》（公约尚未生效）。公约规定，有权享受责任限制的人，除海船所有人外，还扩大到救助人和责任保险人。但是,如经证明,损失是由于责任人有意造成的，或者明知可能造成这一损失而毫不在意所致，责任人便无权享受责任限制。与《船舶所有人责任限制的国际公约》的规定相比，《1976年海事索赔责任限制公约》规定的责任限额有很大提高，它把船舶分成若干等级来计算有关人身伤亡和财产损失的责任限额。凡不是从船舶上进行施救作业的，或者只是在被救船舶上进行施救作业的救助人，公约对其最高赔偿额规定为应按总吨位为1500吨的船舶计算。公约还规定，有关船上旅客人身伤亡的索赔，船舶所有人的责任限制为46666 特别提款权乘以船舶证书规定的该船载客定额所得的数额，但不得超过25000000特别提款权。
3、这里的计算单位即特别提款权，是国际货币基金组织创设的一种储备资产和记帐单位，亦称“纸黄金”。它是国际货币基金组织分配给会员国的一种使用资金的权利。会员国在发生国际收支逆差时，可用它向基金组织指定的其它会员国换取外汇，以偿付国际收支逆差或偿还基金组织的贷款，还可与黄金、自由兑换货币一样充作国际储备。但由于其只是一种记帐单位，不是真正的货币，使用时必须先换成其他货币，不能直接使用于贸易或非贸易的支付。从1974年起，特别提款权按照在国际贸易和交易中使用最广的“一揽子”货币来确定价值。目前，所有国际货币基金组织的会员国都是特别提款权体制的参加国，因而有资格分配到特别提款权。
