个人不建议海员,在旁人眼中海员可以周游世界,工资又高。
实际都是海市蜃楼,现在航运市场不景气,普通船员只是比陆地稍占优势(远洋还好,内贸航线一点也不占优势)。远洋长的一航次能到将近2月,海上没信号不能和家里联系,船况好还行,不好整天提心吊胆,一大风浪就心惊胆战,远离家乡,颠沛流离。。。货船我知道一些。渔船我不算太了解,稍微知道一点,都是听同事说的。
做渔船很累,没有固定的休息时间,要比货船累的多,而且渔船拖欠工资什么的都不是什么稀奇的事,如果你真想做船员个人建议还是通过培训做货船,集装箱船==。普通船员只要四小证培训合格就好了,而且远洋航线做普通船员水手一月8000左右差不多,机工要少一些,当然这也是根据不同公司不同船型而言,我说的是大部分情况。如果考取高级船员证书工资就更高了,船长轮机长现在都在月薪4万以上,个人不建议选择渔船,一个是很累,在一个工资没保障。希望能够帮到你。
谁知道辽宁大连7500吨的渔船赴韩国近海捕鱼的,都工作多少小时啊。都有哪几艘渔船。船号多少啊。
据黄骅水产局的有关同志介绍,韩国专属经济区位于黄海海域,距黄骅海岸线约180海里。此处资源丰富,尤以盛产鱿鱼、黄鱼而著称。从往年捕捞情况来看,在为期四个月的捕捞季节内,每艘渔船的产值至少是近海的一倍,可达三十万元左右。
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