1. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社
LRA是镀铝钢板钢种材质。
镀铝钢板在碳钢表面镀有一层纯铝或含5%~10%硅的铝硅合金的钢板。镀铝的方法有：热镀法、电泳法和真空蒸镀法，其中热镀法应用最广。镀铝钢板具有良好的抗高温氧化性，在450℃下较长时间不变色，最高使用温度可达到750℃。还有良好的耐大气腐蚀性，尤其具有抗SO2、H2S、CO2等气体的腐蚀。耐蚀性是镀锌钢板的3~6倍，主要用于汽车的排气系统、耐热器具、饮料罐等。
2. 挪威船级社和劳氏船级社
1.系泊索和链只是外形不同，DNVGL分别对两家公司的索和链都发了证书，还同时给中信特钢旗下的兴澄特钢也出具了R6级系泊链钢认证证书
2、系泊索产品是国内唯一一家已经批量化生产及商业化应用，获得DNVGL工厂认可的厂家。DNVGL是由挪威船级社与德国劳氏合并而成，和亚星锚链的认证机构相同
3. 德国劳式船级社
船籍指船舶的国籍。商船的所有⼈向本国或外国有关管理船舶的⾏政部门办理所有权登记，取得本国或登记国国籍后才能取得船舶的国籍。
船级是表⽰船舶技术状态的⼀种指标。在国际航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，必须在某船级社或船舶检验机构监督之下进⾏监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验局对船体、船上机器设备、吃⽔标志等项⽬和性能进⾏鉴定，发给船级证书。
4. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社区别
英国劳氏船级社（LR）
LR是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史悠久，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在许多国家的主要港口都设有办事机构或验船师。该机构主要从事有关船舶标准的制订与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在国际市场上只有取得劳氏认证的船舶才能取得用户的信赖。
德国技术监督协会（TüV）
德国技术监督协会是德国政府公认的检验机构，有120年的历史，在世界上有很高的声望，具有一定的权威性。主要从事锅炉、压力容器材料、焊接技术、原子能发电机、射线防护、环境保护、电气机械、运输设备、建筑结构、航空仪器仪表、汽车、医学和心理学等方面的安全研究和检验。
要得到人证首先看你的产品了,我们公司的树脂早做过了.
还有要得到认证需要做一系列的任务,就象得到盗贼偷窃认怔一样,很多任务要组队完成
5. 德国劳氏船级社中国有限公司
船级社（英语：Classification society，或称验船协会、有时统称为验船机构）是一个建立和维护船舶和离岸设施的建造和操作的相关技术标准的机构。通常为民间组织。
世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后一些国家相继成立了船级社，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；
受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
世界主要船级社有：
1、英国劳氏船级社 LR
2、法国船级社 BV
3、意大利船级社 RINA
4、美国船级社 ABS
5、挪威船级社 DNV
6、德国劳氏船级社 GL
7、日本海事协会 NK
8、希腊船级社 HR
9、俄罗斯船舶登记局 RS
10、波兰船舶登记局 PRS
11、南斯拉夫船舶登记局 JR
12、保加利亚船舶登记局 BKR
13、中国船级社CCS
14、捷克船舶登记局 CSLR
15、韩国船级社 KR
16、印度尼西亚船级社 BKI
17、罗马尼亚船舶登记局 RN
18、印度船级社 IRS
19、克罗地亚船舶登记局 CRS
6. 劳氏船级社上海
九大船级社分别为：中国船级社（ccs）、德国劳氏船级社（GL）、韩国船级社（KR）、日本海事协会（ClassNK）、意大利船级社（RINA）、挪威船级社（DVN）、美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）和俄罗斯船舶登记局（RS）。
7. 英国劳士船级社
lrs是英国劳氏船级社，是国际公认的船舶界权威认证机构。不是美国的组织。
英国劳氏船级社(Lloyd’s Register of Shipping 缩写LR)，也译作英国劳埃德船级社，是世界上成立最早的一个船级社，其机构庞大，历史较长，在世界船舶界享有盛名，是国际公认的船舶界权威认证机构，在军工、工程等方面也颇有名气。它主要从事有关船舶标准的制定与出版，进行船舶检验，检定船能，公布造船规则等。在许多国家的港口设有办事机构或验船师。它曾参与ISO9000族标准的修改和认可条例的修改。还在世界各地设有30多家代表处，在当地招聘审核员，从事认证工作。
该社由一个委员会控制，委员会由来自船东，船舶和机器制造商，钢铁制造商，保险商，伦敦保险协会和船东协会，以及皇家船舶设计和建造协会的技术委员会的代表组成。
8. 英国劳氏船级社好进吗
船舶管，船舶专用管，船舶用无缝钢管船舶管用途：用于船用锅炉与过热器和Ⅰ、Ⅱ级压力管系用无缝钢管的制造。
简介
船舶管，船舶专用管，船舶用无缝钢管
标准
中国船级社材料与焊接规范——中国船级社（CCS）
挪威船级社（DNV）规范——挪威船级社（DNV）
英国劳氏船级社（LR）规范——英国劳氏船级社（LR）
德国劳埃德船级社（GL）规范——德国劳埃德船级社（GL）
美国船级社（ABS）规范——美国船级社（ABS）
法国船级社（BV）规范——法国船级社（BV）
意大利船级社（RINA）规范——意大利船级社（RINA）
日本船级社（NK）规范——日本船级社（NK）
GB/T5312——中国国家标准
9. 德国劳氏船级社和英国劳氏船级社哪个好
认证在业内有两类业务，一类是管理体系，一类是产品，前者通用性更强，后者区域特殊性更多，也有更多的区域服务公司。
单说国际集团的话，目前SGS仍然是最大的，在中国实验室相当成熟，尤其与中国CCC认证合作是独特的优势体现。
TUV这个名字在德国几家公司的一部分当中，各有专长，德国企业尤其在工业自动化、汽车、电子电器等擅长，很多新技术的规范都来源于此。
DNV是挪威的，船舶业务起家，现在海上石油天然气工业很多行业标准都是他家的，技术优势领先。
BV法国集团，好像是这些机构里唯一的上市公司，近10年增长很快，业务范围很广。
BSI最擅长体系认证和培训业务，业内翘楚，上述几家的管理体系都是出自BSI的认证。
其它还有一些，比如Lloyds劳氏英国非盈利组织，中国船级社CCS也跻身国际业务，本土的方圆从来是业内重要力量。
