1. 求购长江拖轮厂家
顶推船是协助船舶靠泊或修船和冲滩之助航船，也是属拖轮。拖带船也属拖轮类但不能顶推，只能拖驳船或长江一等龙之类拖带船。
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大马力拖轮一般在 400总吨左右。
拖船是用来拖动驳船和轮船的船舶。拖船的特点是结构牢固、稳定性好、船身小、主机功率大、牵引力大、操纵性能良好，但它本身没有装卸能力。它主要拖带载运物资的驳船和各种作业船。
按照使用地区的不同，拖船可分为远洋拖船、内河拖船、沿海拖船、港内拖船、海洋救援拖船种类。
3. 长江二手拖轮出售
日前，由我国自主设计、建造的2万标箱集装箱船舶“中远川崎231”轮停靠江苏南通港中远钢结构码头上，打破了长江航运史上通航船舶最大尺寸的纪录。 “中远川崎231”轮总长400米，型宽58.6米、型深30.7米，载重吨15万吨，一次可装载2万个20英尺标准集装箱。由于船身较大，船舶航行和靠泊作业期间存在安全风险，南通海事局邀请气象、水文、通航等领域专家对通航安全进行评估论证，出动4艘大马力拖轮和11艘海巡艇进行护航。
4. 长江拖布轮
不知道那个长江批发市场有没有，在海珠区。
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常州云海船务有限公司属于私营企业，企业待遇等一般，于2011年01月10日在常州国家高新区（新北区）市场监督管理局登记成立。法定代表人肖根林，公司经营范围包括长江港口拖轮作业。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。
6. 长江6000马力拖轮
100吨渔船内河配150-250马力的柴油机，海上配150-300马力两台柴油机：
柴油机的功率范围很大，从几个马力到几万马力都有，所以在造船的时候根据所造船舶的装载量，航区，要求航速，操纵力等方面来综合考虑的，一般造船配机有一个原则，海船是1吨配1匹马力，内河拖轮是拖带4吨配1个马力，不过在长江上游是1个吨位配4个马力，因为水流急，你讲的中小型船舶应该是指海船1万吨以下的，也就配个几千马力吧，内河船有个3000马力已经是大型船了。马力种类从几个马力到几万马力都有，根据你的需要到各大柴油机厂去订就可以
7. 长江牌拖拉机
柴油发动机启动困难或不能启动是经常遇到的问题，可按以下步骤诊断和排除： 1、环境温度过低 当环境温度在-15度以下，拖拉机停放时间过久，发动机完全冷却时，发动机不容易启动。在这种情况下，有这样几种办法解决。第一，预热机油。将油底壳的机油放出，加热，降低润滑油的粘稠度，然后加注。第二，把90-95度的热水注入水箱。注满后，打开缸体上的放水开关，使之边加边流。待流出的水温达到30至40度后，关闭放水开关。 2、柴油问题 当柴油标号不适当，黏度过大，不易流动，会使油泵吸不进油，造成启动困难。应按照季节的地区正确使用柴油，几种常用轻柴油的适用季节为：0号：全国4-9月，长江以南冬季。10号：长城以南冬季，长江以南严冬。 20号：长城以北和西北冬季，长城以南和黄河以北严冬。35号：东北和西北严冬。50号：东北、华北和西北严寒地区。 当拖拉机一直状况良好，使用新加注的柴油后发动机启动困难，说明加注的柴油质量差，有杂质或有水分。一般，加注新购买的柴油前，最好静放48小时，将水分和杂质充分沉淀，然后再使用。油箱底部的柴油最好作其他用途。 3、油路不通 没有足够的柴油进入汽缸，发动机肯定启动困难。其原因是油路不通。应先检查油箱开关是否打开。再清除油箱盖上的泥土，保持通气孔或通气管畅通。旋松喷油泵上的放气螺钉，如果油流中夹有气泡，说明油路中进入空气，形成了气阻，使进入汽缸的燃油减少或停止，造成启动困难。排除油路中的空气。紧固各油管接头。检查柴油滤清器盖处的密封情况，如有漏油，应尽快排除。当旋松喷油泵放气螺钉，摇动曲轴泵油时，感觉阻力大，放气螺钉处油量小，为柴油滤清器阻塞。应清洗柴油滤清器。 4、发动机调整不当 发动机使用一段时间后，震动和磨损，使喷油泵的技术参数发生变化。这些变化，经常引起启动困难故障。这时，就需要重新调整这些参数了。调整喷油泵的供油提前角时，拆下喷油嘴一端的高压管螺母，旋松另一端的高压油管螺母，使油管水平放置，管口朝上，将手油门放在供油位置转动飞轮，使高压油管充满柴油。再缓慢转动飞轮。当管口油面开始上升时，观察飞轮上的供油刻线，供油提前角应为16-20度，若刻线超前或滞后，应进行调整。调整一般使用增加或减少垫片的方法。增加垫片，延迟供油，减少垫片，提前供油。调整到刻线对齐为止。安装喷油泵时要特别注意，注塞调节臂应嵌在调速杠杆槽子内。这一点很重要。检查的方法是，抽出机油尺，用手指触摸调节臂。拨动手油门时，调节臂应随手油门摆动，否则必须重新安装。 5、汽缸压力低 当不打开减压机构，也能较轻松地摇转柴油机曲轴，并且进、排气管内有明显的“喘、喘”声时，表明气门漏气。这时，需要调整气门间隙。调整时，转动飞轮，使飞轮上的上止点刻线与水箱上的刻线对齐。打开气门罩盖，用扳手和螺丝刀松开摇臂上的锁紧螺母和调整螺钉，把厚薄规插入气门和摇臂之间测量。将进气门间隙调到0.35毫米，将排气门调到0.45毫米。最后拧紧锁紧螺母。气门漏气的另一个原因是气门关闭不严。这种故障，需要更换气门或到维修站，研磨气门和气门座了。汽缸压力低的另一个原因，是汽缸严重磨损。检查的方法是，在进气管里加入少许润滑油。然后摇车起动。如果感到压力增大，说明活塞环或缸套磨损严重，汽缸压缩不良。遇到这种故障，也需要到维修站，更换活塞环或加缸套。
