1. 海洋起重机制造工艺
一种深海打桩装置.可360度回转的吊车固定在施工船上，与船体刚性连接的支架通过吊放系统连接筒型基础平台，平台顶部有液压驱动的夹桩装置，平台内有加压系统和测量系统，加压系统通过可逆转水泵向平台筒体内灌水以形成筒内过压或向筒体外排水以形成筒体内负压，从而驱动平台上升或带桩下沉，完成打桩功能，测量系统用以测量水深和筒体内压力。
该设备结构紧凑，适用于粘土、沙质海底，将成为深海桩基工程中的一项重大专用设备得到广泛的应用。
2. 起重机生产工艺
08年徐工130吨吊车出臂的教程如下，
① 将油缸位移传感器拆下,调整其中的电位计,通过计算机校正油缸位移传感器的零点,手动伸出吊臂,并依次确定各节吊臂46% 、92% 、100%伸缩百分比位移传感器的实际数值,输入计算机处理。
② 以上检查完成后,启动发动机,操纵手柄变幅至60°--70°。先选择手动控制方式操作伸缩动作,操纵伸缩油缸至最里节臂臂位,待相应指示灯点亮后,将缸销伸出,使油缸与该节臂连为一体,同时左右相应缸销锁死指示灯点亮。此时,操纵开关将臂销拉下,使该节臂与其它节臂脱离,同时相应臂销解锁指示灯点亮。
③ 以上操纵完成后,操纵右手柄左右方向,将该节吊臂分别伸出至46%位置,在接近该位置时提前释放臂销,使其自动弹进臂销孔锁定,臂销指示正常后,将臂销拉下,继续操纵伸缩油缸至92%位置,100%位置,进行臂销的锁定与解锁。测试该节吊臂手动操作插销系统的正确性等。④完成后,将该节吊臂缩回。按上述流程依次测试其它吊臂手动操作插销系统的正确性。在此过程中出现故障,应对电气系统Y10、Y11工作的正确性、伸缩油缸、吊臂加工、滑块安装调整、臂销螺栓长度调整等进行详细的检查和调整
3. 船用起重机的制造流程
岸边集装箱起重机是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机，主要应用专用集装箱吊具完成集装箱的装卸船作业。为适应个别集装箱船舶上的重件装卸，一些岸边集装箱起重机备有重件吊钩，亦有少数港口的岸边集装箱起重机具有集装箱和抓斗装卸两种功能。
岸边集装箱起重机的形式依据其作业特性和操作功能而定。目前，世界上上千台岸边集装箱起重机因制造厂、码头的的不同而呈现不同样式，但其基本形式差别不大。前大梁、主梁、后大梁由海侧、陆侧门框支撑，并通过梯形架连接的前后拉杆进行悬挂，海侧、陆侧门框由斜撑、门框横梁连接在一起，运行小车通过起升钢丝绳悬挂专用集装箱吊具，沿着安装在前大梁、主梁、后大梁上的轨道前后运行，驱动机构和电气设备一般放置在主梁或后大梁上，为方便司机操作，司机室一般布置在运行小车后下部并随小车运行。
4. 海底起重机
起重机、卡车、飞机专门从海里抓住,用海洋馆专车运到棺材的整个运输过程中,动物盖上湿布,继续喷水,保持身体湿润。
幼年海豚会被放进吊索 (sling) ，用起重机从水里拎起来，转移到岸上的运输箱里，然后被运往机场，装上飞机前往目的地。整个运输途中，动物被盖上湿布并不断喷水，保持体表湿润。到达目的地之后，运输箱被卸下飞机，运往当地海洋馆。海豚会在吊索里被降入水池。
5. 海上大型起重机
《特种设备安全监察条例》里吊机是起重机械，其登记证名称为特种设备使用登记证。应先填写特种设备注册登记表格并加盖单位公章，然后拿齐检验合格报告、出厂合格证等随机资料、营业执照复印件、组织机构代码证复印件、特种设备作业人员证到市级质量技术监督局特种设备科办理。当地质量技术监督局可以报名培训、考核。一般权限放到设区的市（地级市），部分地方强县扩权可以到县级办理。
6. 海洋平台起重机
1、45万吨。
2、“伊夫林·马士基”是目前已经下水的最大的集装箱巨轮， 船长397.7米，宽56.4米，高76.5米，45万吨，长度比世界最大的航空母舰美国海军尼米兹级航空母舰还要长60多米，垂直竖起来比艾菲尔铁塔还高。
3、“伊夫林·马士基”是目前世界上唯一船体宽度达到22排集装箱的船舶，它超过了一般起重机操作18排集装箱的限度。另外，“伊夫林·马士基”轮还是目前世界上最环保、设备最先进的集装箱船舶，高度自动化，用计算机系统全面监控，仅需13名船员操作。
7. 起重机制造工艺流程
20吨吊车操作，工作前要对机械设备，电气设备，进行全面检查，控制器的手柄在零位状态。确认正常后，合上电源开关。准备工作。要听从专人指挥，严格执行安全操作规程。
一天的工作完毕，也要对机械设备，电气设备进行认真检查，确认正常后，将吊车停放安全位子，车轮打卡，拉下电源开关，锁好门窗。
8. 海洋起重机制造工艺流程
背景技术：
随着陆地资源的日渐枯竭，资源的开发方向已经拓展到海洋上，海洋资源将在未来占据世界资源的主导地位，成为各国激烈竞争的焦点，要开发海洋资源就需要先进的海洋起重机来运输货物和设备，绕桩腿式海洋起重机通常环绕桩腿安装在海洋平台的主体或船体的甲板上，因其占用平台空间小、结构紧凑、起吊能力大，起吊半径远等优点而被广泛应用。
大型海洋起重机由于需要起吊大重量的货物，相应的，起重机本身的尺寸也需要很大，例如最大起吊重量为250吨的海洋起重机，其三角架门架的高度可达13米、两个门架之间的距离可达10米、门架竖杆的底端和斜杆的底端之间的距离可达8米以上，常规的三角架的组装方法是先将竖杆和斜杆组装成门架，再将两个门架通过横杆连接起来，最后通过设置拉杆强化三角架的结构，但是对于大尺寸的三角架如果按照常规的方式装配，由于制造误差和装配误差的存在，很容易出现装配好三角架后，三角架无法正常安装在回转平台上，这就需要拆除重装或者重新制作三角架，导致成本增加和生产效率降低。
技术实现要素：
为解决现有技术中存在的问题，本发明提供一种起重机三角架装配方法，使用这种装配方法装配三角架，稳定性好，且能有效消除装配误差。
为达到上述目的，本发明的技术方案是：一种起重机三角架装配方法，包括以下步骤：
s1、装配第一门架：将第一竖杆立在用于固定三角架的回转平台的第一竖杆座上，调整第一竖杆的垂直度到公差范围内，将第一竖杆用螺栓和螺母紧固在第一竖杆座上；将第一斜杆立在回转平台的第一斜杆座上，调整第一斜杆与回转平台之间的夹角到公差范围内，将第一斜杆用螺栓和螺母紧固在第一斜杆座上，在第一竖杆的顶端和第一斜杆的顶端安装第一滑轮座，第一滑轮座与第一竖杆之间通过螺栓和螺母紧固，第一滑轮座和第一斜杆之间通过焊接方式连接；在第一竖杆和第一斜杆之间装配一根以上的第一横拉杆；在第一斜杆和回转平台之间装配一根以上的第一斜拉杆；
s2、装配第二门架：将第二竖杆立在用于固定三角架的回转平台的第二竖杆座上，调整第二竖杆的垂直度到公差范围内，将第二竖杆用螺栓和螺母紧固在第二竖杆座上；将第二斜杆立在回转平台的第二斜杆座上，调整第二斜杆与回转平台之间的夹角到公差范围内，将第二斜杆用螺栓和螺母紧固在第二斜杆座上，在第二竖杆的顶端和第二斜杆的顶端安装第二滑轮座，第二滑轮座与第二竖杆之间通过螺栓和螺母紧固，第二滑轮座和第二
9. 海洋起重机制造工艺流程图
海上平台吊机取证先报名，然后学习理论和实操，两门都及格就可拿证。报名点中海石油南海西部湛江安全技术培训中心（简称培训中心)，天津也有培训中心。培训中心在1988年就取得了原能源部授权的井控技术培训资格。目前中心还拥有国家安全生产监督管理总局颁发的“国家二级安全生产培训机构”资质和“海洋石油天然气安全培训机构”资质。
