1. 轮船服务员月收入多少
你这个问题太敏感了吧，不能回答，还是女服务员。
2. 轮船服务员月收入多少钱
船上现在分两个部门，甲板部和轮机部。两个部门都分高级船员和普通船员。甲板部高级船员;船长，大副，二副，三副。水手(普通船员)。轮机部高级船员;轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，机工(普通船员)。另外，还有水手长和铜匠。厨师长，服务生。
船上职位不同工作也不同，水手的工作主要有：保洁，除锈，值班，撇缆等，AB的工作主要是操舵。大，二，三副的工作也各不相同
3. 轮船工作人员挣钱多吗
普通修理人员比当地的平均工资稍高一些，如果水平高的一般年收入10万-100万吧，当然也要看修理的行业，像液压系统、调速器、电气自动化这些方面的收入相对较高，现在市场不好，要价高了船东就不修了，所以像现在高水平的修理电气自动化的，年收入在10-50万吧
4. 货轮船员一个月工资多少
邮轮海员的薪资待遇在薪资1.4~1.8万左右。
工资每月打到卡里,包吃住,吃的每顿三菜一汤一水果,每人一个单间,有空调洗衣机电视,每个房间有独立洗澡的洗手间
5. 轮船乘务员工资一般多少
海员与海乘的区别有：
海乘：
海上邮轮乘务员，工作性质和空乘差不多。但由于邮轮空间较大，属酒店式豪华旅游客轮，集住宿餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘。包括各式客房、餐厅、酒吧、商场、前台、收银、娱乐、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门。
随着当今邮轮业迅猛发展的形势，邮轮需求的优秀海乘人员资源严重短缺。邮轮穿梭于各国和旅游城市之间，每艘邮轮配有800――2500员工，目前公司每年从中国内地招聘员工上千人。从“2006中国邮轮游艇发展大会”获悉，世界多家邮轮公司正式进军中国。伴随着世界顶级邮轮公司纷纷抢滩中国市场，邮轮海乘人才匮乏问题凸显。
海员：
在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
高级海员包括：船长，大副，二副，三副；轮机长，大管轮，二管轮，三管轮，政委[只有中国有]
普通海员包括：水手长，机匠长，一水，二水，机工等，还包括厨师，事务员等。
6. 轮船服务员月收入多少钱一个月
有26人。船大船小船上的船员上下不差几个人，20万左右和3o万吨也差不了一名二名的，如今的大船机械化程度都很高所以用人也就相对的少，30万吨船大约26人就可以驾驶着它环球航行，26人包括船长，政委，甲板有大，二，三付三名驾驶员，下面有水手长，木匠再加六名水手。
机仓有轮机长，大，二，三管轮，下面有机工长，电匠，四名机工，再有一名大厨一名二厨(兼服务员丿
7. 轮船员工年收入多少
这个问题问得好，对于我国由制造大国向制造强国转型来说是非常有正面意义的，也会鼓励越来越多的人加入到制造大军中去，在此先为楼主点赞！
其实，据我了解，每一类技术工种都可以月入过万，都可以出人头地，关键就看他们的技术水平去到哪里。
技术工种按职业资格等级分类可分为初级技工、中级技工、高级技工、技师、高级技师，一个技师、高级技师或具有相当水平的技术人员是非常抢手的，他们被誉为大国“工匠”，是我们由制造大国向制造强国转型升级的中坚力量，可以说，少了他们飞机将无法上天，汽车将不能在路上跑，轮船将无法下海航行，其重要性不容质疑。
属于技术工种范畴非常多，按大类可分成生产/运输设备类操作人员、农林牧渔水利业人员、商业/服务业人员等等，下面拿我比较熟悉的机电类技术工种介绍一下，机电类又属于生产/运输设备类的一部分。
机电类的技术工种有：车工、铣工、磨工、镗工、组合机床操作工、加工中心操作工、铸造工、锻造工、焊工、装配钳工、工具钳工、锅炉设备装配工、电机装配工、高低压电器装配工、电工仪器仪表装配工、机修钳工、汽车修理工、摩托车维修工、精密仪器仪表修理工、锅炉设备安装工、变电设备安装工、维修电工等等，还有很多很多，不胜枚举。
上述技术工种就是比较典型的机电类技术工种，按职业资格等级一共可分成五级，初级技工为五级工，中级技工为四级工，高级技工为三级工，技师为二级工，高级技师为一级工，在国营企业里，有了这些资格证书是很吃香的，也是加薪、升职的重要依据，而在民营企业则不看重证书，更看重实操水平，一个具备技师、高级技师水平的技术人员，其收入不亚于工程师和高级工程师，月入过万更不是话下，只要你的技术水平过硬，相信你也可以。
最后，技术工种分类很多，我们只要精通某一类，就有机会月入过万，希望大家在提高自己的技术水平的同时，也可以获得丰厚的回报！
8. 游轮船员工资
首先，几乎可以断定是不可能达到五万美金的其次，一般的船长收入在一万五到两万五之间，虽然国外的医护类岗位薪资很高，但是也不太可能到五万，一般在五千左右比较正常以上。
