1.中国远洋渔船有多大
这个没有一定之规。多数远洋的船舶,特别是货轮,大都在5000吨以上,但是实践中也有一些相当小的船舶跑远洋的。象我们公司的船,平均吨位估计要在3万吨以上。2000年前后,我曾听说过中国水产(要不就是渔业)公司的小渔船跑到南美去捕鱼,当时听说他们的船也就20多米,500吨上下。另外,98年我随船实习的时候,在印度洋靠近亚丁湾的一侧,也见到过船长10米上下,只有10几吨(估计)的小艇,拿高频一问,人家是从印尼开出来横穿印度洋的。所以,能不能跑远洋,与船舶大小没有必然的关系
2. 中国远洋渔船有多大面积
排水量1000吨左右的轮船不算很大，1000吨左右的轮船基本上都是钢板制造的，长度五、六十米左右，基本上都是小型散货船、小型载客船或者大型远洋渔船，很少会用作集装箱载运，军用船只1000吨左右的基本上是辅助船只或者是小型护卫舰。
3. 中国的远洋渔船
随着世界人口的不断增长以及人民生活水平的日益提高，人类对于鱼类的需求越来越高，这就促进了捕鱼业也的发展。
拥有又大又先进渔船无疑是增加鱼产量的最重要的因素，目前世界上最大最先进的渔船是荷兰的贝尔塔斯渔船，是一款以拖网形式捕捞鱼的渔船，一次可捕鱼1500吨，可同时供100万人食用，它的船体排水量达到了上万吨。渔船内更分布着数十层拖网构造的渔网，每一层都可以捕捞二三十吨渔获。最值得一提的是，渔船上还配备了一座可放600吨渔获的冷冻仓库，这艘船就花了4亿多元。当然，这么大而先进的渔船对于鱼类来说，无疑就是个灾难。
4. 远洋渔船的吨位
世界上最大的远洋渔船就是西班牙的金枪鱼围网船ALBACORA号，它可以称得上是最大的金枪鱼围网船，该船有105米长，宽可达到10米多，总吨位是2640吨，而且这艘船的鲜鱼冷藏能力大概能达到3000吨，速冻能力可达到2350立方米。不过即便如此，比起世界上最大的客轮，也只有它的三分之一大
5. 中型远洋渔船多大
仅我所知道的，一船长43目目前最大的远洋渔船为80米，
远洋渔船，是指从事大洋性捕捞生产的船舶，该类渔船一般配有冷藏加工设备、直升机。
远洋渔船的现状目前我国从事远洋渔船设计、建造的单位数量有限，自主设计建造的远洋渔船船型少，技术储备不足，整体建造水平落后。我国远洋渔船速度慢、能耗大、燃油成本占40%-50%，比先进国家相同功率的远洋渔船要高15%左右。我国虽为世界造船大国，但高附加值渔船建造少，船舶工业先进的设计、建造技术未能惠及远洋渔船。因此提高我国远洋渔船装备水平已成为当务之急。
6. 中国远洋有多少船
现代化的远洋货洋，实现GPS定位无人自动驾驶需要的船员非常少，几万吨的远洋货轮只需要十多个人，而普通的年代稍微远一些的货轮需要的船员要多一些，一船要几十人。
7. 一般远洋渔船有多大
理论上任何一艘船都可以远洋航行,甚至有人用一艘封闭独木舟横渡过北太平洋。一般欧美国家进行帆船远洋的大多都是40英尺级别的单桅帆船,当然也有30英尺级别的无动力帆船,但是实际情况是,船越小生活空间和储备空间也就越小。欧美国家一般都是四十多岁以上的家庭和人群喜欢这种生活方式。
8. 中国远洋渔船数量
某艘500吨级内河货船设计图纸标注的船舶主要尺度为：船长52.8米，型宽8.2米，型深3.5米，设计最大吃水2.8米，干舷0.708米。在对该船图纸审核中，发现《完整稳性计算书》及《结构强度计算书》中确定的船舶最大吃水为2.8米、干舷为0.708米，而《干舷计算书》中计算的最小干舷值为0.78米。
9. 远洋渔船最小的多少吨
分工合作：
小型远洋渔船：承担主要的捕鱼工作，这些渔船的种类可以根据目标海域的水产种类灵活变化，如拖网船，围网船，钓鱿船或延绳钓船。渔船不需要自己储存和加工渔产品，体积可以压缩到很小，一般来说，长度30米左右，排水100总吨以上的船只就可以胜任远洋捕鱼作业；而因为不需要返航送货和靠岸补给，所以这些船出海时间很长，经常连续2年一直在相关海域作业；
母船：将小型渔船的渔产品收集，通过低温冷库速冻，并对部分产品进行海上现场加工，母船同时为整个船队提供天气预报、医疗保障、食物和油料补给等支持；
冷藏运输船：迅速将母船冷冻、加工好的渔产品运回港口；
补给船：如果船队成员较多，还可能跟随专业补给船，小船队一般由母船兼任。
