1.散货船清仓
1.剪标服饰一般都是品牌服饰的过季产品拿来处理而产生的，其服饰的面料、手工、质地和真正的品牌服饰没有任何区别，只是因为款式是上季度时或几个季度前的，而拿出来来清仓处理的。所以价格要比原来的价格的便宜很多。
一般厂家为了保证当季产品的销售价格不受到影响，都会把商标完全去除后才拿出来处理，所以真正被迫销毁的“剪标货”，一剪刀下去决不会留情。要么是剪个月牙形，把商标上的字全抠掉；要么就是把商标“连根拔”，只剩下两道商标缝线依稀可见。反正不能让你认出来.
2.剪标或者换标的衣服是正品 品牌代理一般的总公司是有区域性的规定的 一个城市的代理商只能在自己所代理的城市卖 如果在网上卖属于侵犯了其他代理商的权利 标签上的条形码上可以显示出这件衣服是公司发给了哪个地区的代理商 因此 要在网上卖 并且不让总公司知道是哪里的代理商卖的 就只好剪标
1:剪标就是去除服装的商标，一般都是大牌厂家把商标完全去除后才拿出来处理。一般有两种去除的方式：第一种就是把商标剪成月牙形，把商标的字全部弄掉；第二种就是把商标全部剪掉，只剩下两道商标缝线处仔细看看能看出来。
2：当客户给了厂家订单的时候，厂家因为怕出现小瑕疵等原因导致订单数量不足，总会多做出比原订单数量多5%-10%的数量。这多出的小瑕疵的残次品就是产生剪标的原因。
3：同时因为为了控制大品牌的服饰质量和面料质量，外商对数量控制要求非常严格，所以只能生产出比原单数量多5%-10%，不能超过这个数量。而且大牌过季服装也不剪标，所以实际上剪标的服装是少之又少。
4：网上说的剪标服装，你看看商铺的剩余数量，如果超过几十件以上，或者别的商铺也看到几十件几百件的，那基本上就不能认为它是剪标服装了。
剪标 是因为不合格或者 才被剪标处理。有可能是验收的时候不合格，之类的。其实本身这类产品可能是要销毁的。但是经过不良渠道被倒卖出来了。所以很多淘宝店的都贩卖这类残缺的正品。
为什么美特斯邦威的不是剪标还是正品。这个太好解答了。因为美特斯邦威的网络贩卖就是淘宝。而且美特斯邦威的只有一个淘宝店，就是官方网店。官方网站直接连接到淘宝的。当然也有人卖二手的，那人家就不管了。
做服装，无非就是做散货和加盟品牌。
做散货，投资相对来说要少，可供你自己选择的服装款式比较多。但是做散货却会遇到顾客还价的现象，有些时候遇到狠的顾客，还的你利润甚小了，但是有时候又为了能多成交一单生意，也只有薄利卖出去。
做品牌，在质量上有得保障，款式独特，有自己的风格，做品牌，不会像散货被顾客还价，所以利润比较高。
如果当地的消费水平还可以的话可以选择做品牌，现在越来越多的人一般在心中都会有自己喜欢的一些品牌，他们在卖衣服的时候一般都首选去这些地方
2. 散货船怎么装货
好干，因为船不大属于小船，我不知仔说的什么职务，我就拿水手职务回答你，5000吨级散货属于沿岸式小船，一航航程5天以内，比如中日韩航线国内南北线航线，有的船燃油仓大装燃油多可跑东南亚国家象越南，马来西亚，新加坡，菲律宾，文来，泰国等地，水手活停靠港装卸货，一般看仓理货，安全值斑，航行时一半人驾驶值斑，一半人跟水手长进行全船甲板维修保养，清洁卫生等工作
3. 散货船卸货
两者的区别主要如下:
1.运输费用不同。
集装箱船通常具有高速度和高燃料消耗，并且具有许多端口连接，而干散货船通常具有低速度，低燃料消耗和很少的端口连接。
2.目标商品不同。
集装箱容器主要针对半成品或正品或高价值物品。干散货船通常运输原材料，其对货物的敏感性明显不同。
3.集装箱线的运营成本远高于散货线。集装箱属于班轮船，需要在全国各地都有代理商甚至子公司。
4. 散货船清仓机器人
除了纳米技术，下面我介绍一下中国的量子技术：
我国研制了世界首台光量子计算机等等，而这些成就让身为中国人的我们无比自豪，但同时世界各国一直以来也要求中国公开这些量子技术的相关信息。那么我国的量子领域到底强在哪里，能让世界各国都想要得到这些技术？
要了解我国在量子通讯技术领域的成就，首先要了解什么是量子信息技术。量子信息技术，是现代基于量子力学和信息技术互相结合形成的前沿技术。在二十世纪九十年代以来，对于量子调控的相关技术取得了重大的进步，可以让人类对微观状态下的量子进行更加精准的操控，从而诞生了以量子信息技术为代表的很多相关的新兴技术。这也使得在二十年代初建立的量子力学推动了人类生活，科学领域的空前发展。
我国的量子技术，因为早年间的一穷二白亦或是西方国家对我国的技术封锁和打压，所以对相关领域研究起步的比较晚。在起点上是不如西方国家来得早，例如美国这种科技强国，但是随着我国国力提升，国家越来越强大，在科教方面投入越来越多，因而在之后我国对于科技领域的发展速度也越来越快，直到现在的遥遥领先，在很多方面已经持平或者超越了国际上的科技发展大国。而首当其冲的就是我国发射升空的首颗量子通信卫星。
这种利用量子纠缠效应进行信息传递的新型通讯技术的卫星被命名为墨子号，于2016年8月16日发射升空，也是世界上首颗量子通信卫星。它的发射成功代表着中国已然在量子科技领域走到了世界前列并超越了美国。这种量子通讯技术的原理是利用量子纠缠现象来实现信息的传输，这种技术是目前全世界最安全、最不易受黑客攻击的通讯技术。
它能从三个方面保障信息安全，如发送者和接收者直接的信息安全，其他外来力量无法干扰以及一旦发送者和接收者之间的传递受到恶意干扰，那么使用者就会立刻知晓。这种技术尤其对于军事领域有着最重要的影响，可以说我国一旦完全掌握了这项技术，那么世界上没有任何一个国家可以破解解放军的通讯，而这种技术也在未来6G的发展中有着强大的潜力。
而在量子计算机领域，我国在近年来也实现了弯道超车，在去年十二月我国公布的量子计算机“九章”在五千万个高斯玻色取样实验中，仅用时200多秒便成功完成，要知道这项实验需要普通的计算机用几万年才能够完成。这
要比谷歌前年发布的悬铃木量子计算机快一百亿倍，成功使我国在量子计算研究领域达到了里程碑，直接打破了美国在量子计算领域的霸权，即量子计算的优越性，这个概念是2018年由我国科学家提出的。在现如今的世界范围内，只有少数国家实现了量子霸权。量子霸权正是指在量子计算机方面拥有碾压所有现代常规计算机的计算能力。
而我国量子计算机的成功能够在未来帮助我们攻克从日常生活，气候环境到军事科技甚至是人工智能的一系列难题。这款划时代的计算机也让国际上的大佬们纷纷赞叹中国在量子计算领域取得的惊人成就。
在我国科研领域取得成就的今天，我们对于这些领先的技术感到无比自豪。而这也是靠着中国一代代科教人员不断努力所取得的伟大成果。新中国从一穷二白的昨天到技术腾飞的今天，我们完美的证明了，依靠自己的力量以及勤劳努力的精神在后起步的情况下也能超越领跑者，也正因为如此，我国在世界上取得如今的地位是当之无愧。
而世界上起先对中国实施技术封锁和卡脖子的国家，在看到中国的种种成就以后，极力要求公开，显然是嫉妒的红了眼。但他们有没有认真想过，他们的科学技术从来没有要跟中国分享，共同发展的意思。这个时候跳出来要求公开，显然是没有道理的事情。
随着现在我国在量子技术，航天领域的不断超越。西方国家对我国的打压也越来越强。但是我们早已习惯在逆境中成长，而对于现在的成就也不要骄傲，接力棒已经传递到我们新一代的手中，我们要继续的走下去，走向中华民族伟大复兴的那一天，走向更加遥远的未来。
5. 自卸散货船
1.干货船
杂货船、散货船、水泥运输船、集装箱船、滚装船、多用途货船、木材船、水产品运输船、重大件运输船、干货驳、汽车渡船、挂桨机船、冷藏船、火车渡船、矿散油船、半潜船、矿砂船、汽车运输船、运粮船、运煤船、运畜船、载驳船、集装箱驳、自卸船、重吊船、钢板运输船、其它干货船
2.液货船
油船、化学品船、化学品船/油船、液化气船、沥青船、油驳、成品油船、其它液货船、泥驳
3.客船
客船、客货船、客渡船、车客渡船、游船、高速客船、客驳船、滚装客船、客箱船、火车渡船、接待船、住宿船、游艇、其它客船
4.工程船
采沙船、挖泥船、疏浚船、打捞船打桩船、起重船、搅拌船、布缆船、吹泥船。
6. 散货船订单最新消息
截止到2012年3月份 中欧船业现在在造及将造的船有11艘，订单已经排到2014年。而且温州中欧船业有限公司将承建一艘高科技的海洋科学综合考察船，这是中国民企第一次涉足科考船制造。前途无量啊。听说8月份造好的两条5万吨散货船将会下水。
7. 散货船清仓需要船长干嘛
散货船舶在清仓作业时要注意，一，一定耍将仓内货底子清洁干净再开始冲洗大仓，二，一定要清洁干净污水井，特别是拉煤后，要特注意抽污水时别堵了管子，三当装好煤后，得知下一载拉粮时，要充分利用仓内煤的高度把仓囗内及能清洁到的地方用淡水式海水清洁干净，省得空仓时上面构不着，特别是顶边仓下的斜面要刷子刷掉粘的煤渣，、四，大仓清洁冲洗干净后用淡水溜好，把污水井掏净擦干净封好，五，大仓通风干后刷上高度为3米以上油㲺，等待验仓师验仓(如果有铁板生锈应除掉，特别是底边仓上面的肋骨后要清理掉，这个部位是验仓师的检查重点丿
8. 货船清仓费用
一千吨级别的货轮长度在30-50米，宽度在8-12米左右，运输成本可以考虑成：油价占60％，船员工资10％，设备消耗维护成本20％，其他10％。还要看你运输的物资的价值了，如果是普通粮食、黄沙之类的散货效益很低。每条船运输的物资不同成本必然也不同。运油效益很高，但是要办理各类证书、还要洗舱验舱等额外费用。所以这个很难说，但是总的来说船的运输成本大致是路上运输的50％-30％
9. 散货船清关
一般3天内就会开航。
装箱时间：订舱结束后货代一般会发给你一个入货通知，只要在入货通知规定的时间前运达港口就一定能按时装箱。一般入货后3天内会装船。
装船时间：有货代的话你就不用操心装箱和装船了，货到港之后货代会安排装箱时间跟装船时间的。一般装箱时间要早于装船时间1-2天左右。
开航时间：装箱之后一般3天内就会开航。
