1. 连云港中远海运有限公司
中远连云港船厂注册资金为1亿8000万元人民币，中远船务集团公司持有60%的股权，江苏省连云港港口公司持有其余40%股权。 中远连云港船厂目前租赁总长660公尺的三个泊位和一个8万公吨的浮船坞，该船厂将主要从事船舶和海洋工程的修理和改装业务。
2. 连云港中远海运有限公司待遇
中国远洋海运集团隶属于国务院国资委，是一家央企，该公司高级管理层待遇基本与国际挂钩，基层员工收入一般，但是都可以维持基本生活。
3. 连云港中远海运有限公司船舶代理分公司
连云港海州区（原新浦区）的国企项目还是不少的，我所知道的有：中石化，中石油，中远连云港流体，中国建材连云港玻璃钢厂，中复联众，中国五矿发展连云港大修厂，连云港交通控股集团公司，连云港工投集团控股有限公司，海州发展集团有限公司，连云港农发集团有限公司等。
4. 连云港中远海运有限公司官网
1、中外运股份有限公司
又称“中国外运”，成立于2002年，且在2003就已经成功上市于香港。业务范围非常广泛，海、陆、空货运、仓储码头服务、快递、船务代理及货运代理均有涉及，是由外运长航集团所控股，法定代表人是赵沪湘。
2、中远海运物流有限公司
这家公司比较神秘，成立于1986年，但是2016年才正式开始挂牌运营，2017年9月18日，中国外轮理货总公司整合并入中远海运物流有限公司，法定代表人是韩骏。
公司业务涉及项目物流、工程物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理、理货检验等业务领域。
3、顺丰控股股份有限公司
顺丰快递算是目前中国近几年发展最快的物流公司之一，也是中国速递行业中速度最快的快递之一，成立于1993年，2017年在深交所重组更名正式登陆A股。
2017年还购买了两架波音747飞机，目前正准备再湖北鄂州建立全球第四个、亚洲第一的航空物流枢纽。
4、中国石油天然气运输公司
中国石油运输有限公司成立于1953年，是中国石油天然气集团有限公司直属的大型专业化运输物流企业。
主要为新疆三大油田、四大炼厂和全国113家 油田、炼化、销售、管道、燃气企业提供专业化运输、石油石化产品配送及其它综合配套服务，现有员工35000多人，各种车辆23000台，资产总额138亿元。
5、冀中能源国际物流集团有限公司
冀中能源国际物流集团有限公司于2011年1月13日在邯郸市经济开发区工商行政管理局登记成立。
法定代表人李建忠，公司经营范围包括再生物资回收，批发兼零售预包装食品、植物油（毛油）（以上项目仅限分支机构经营）等。
6、青岛日日顺物流有限公司
日日顺物流发展，先后经历从企业物流→物流企业→平台企业的三个转型阶段，依托先进的管理理念和物流技术、整合全球的一流网络资源，搭建起开放的专业化、标准化、智能化大件物流服务平台。
日日顺物流始终坚持以用户最佳体验为标准，已经为家电、家具、卫浴、健身器材及互补行业客户及用户提供全品类、全渠道、全流程、一体化物流服务。
7、圆通速递有限公司
圆通速递有限公司成立于2000年04月14日，注册地位于上海市青浦区华新镇华徐公路3029弄18号，法定代表人为喻会蛟。
经营范围包括许可项目：国内、国际快递（邮政企业专营业务除外）；道路货物运输；食品经营。
8、运成物流股份有限公司
运成物流有限公司是大型运输公司，并加入货运交通运输网的大型物流企业，并在国内建立了一个一体化的物资配送流通网络，服务范围贯穿货物运输、仓储及市内配送等领域，涵盖了化工、建材、纺织、食品、制药、电器、---产品等各行各业。
.9、申通快递股份有限公司
申通快递股份有限公司于2001年11月01日成立，法定代表人陈德军。
公司经营范围包括：国内快递（邮政企业专营业务除外）（凭许可证经营），普通货运（凭许可证经营），国际、国内货物运输代理，报关服务，仓储服务（除危险化学品），纸制品、电子产品的销售，实业投资等。
10、锦程国际物流集团股份有限公司
锦程国际物流集团创立于1990年6月，主要为客户提供门到门的全程国际物流服务，是中国最大的国际物流企业之一。
在国内主要口岸城市、内陆大中型城市以及香港、韩国、日本、美国等地设有百余家分支机构，形成了覆盖全球的国际物流服务网络。
11、招商局能源运输股份有限公司
招商局能源运输股份有限公司成立于2004年12月31日，注册地为上海市浦东新区外高桥保税区，注册资本为22.33亿元。
公司船队资产原为招商局集团所拥有的能源运输船队资产，这些资产首先经过重组，整合集中到招商局集团（香港）有限公司，在英属维尔京群岛新设立的能源运输投资有限公司名下，再由招商局香港，将能源运输投资的股权，无偿划转到招商局轮船股份有限公司名下，招商局轮船股份有限公司继而以招商局能源运输投资有限公司的股权作为出资，联合中石化集团、中化集团、中远集团及中海油渤海公司四家发起人共同发起设立公司。
12、中通快递股份有限公司
中通快递股份有限公司成立于2013年01月17日，注册地位于上海市青浦区华新镇华志路1685号1幢，法定代表人为赖梅松。
经营范围包括国内快递、国际快递（以上邮政企业专营业务除外），从事海上、航空、陆路国际货物运输代理、仓储服务（除危险化学品），装卸服务，国内货物运输代理，企业形象策划，市场营销策划，公关活动策划，企业管理咨询，商务咨询，供应链管理，机械设备租赁，机动车维修，广告设计、制作、代理、发布，销售汽车及配件、机械设备、机电产品、电子产品、通讯器材、服装鞋帽、办公设备及用品。
【依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动】中通快递股份有限公司对外投资67家公司，具有32处分支机构。
13、韵达控股股份有限公司
韵达控股股份有限公司是经宁波市人民政府批复同意，于2003年1月17日，由宁波新海投资开发有限公司整体变更设立而成的一家股份有限公司。
公司经营范围包括：打火机、点火枪、电器配件、电子元件、塑料制品、文具的制造；家用电器、打火机、点火枪的批发、零售。
公司自营和代理货物及技术的进出口业务。
14、重庆长安民生物流股份有限公司
重庆长安民生物流股份有限公司（简称：长安民生物流），隶属于中国长安汽车集团股份有限公司 ，是一家第三方汽车物流服务商及综合物流服务商，成立于2001年8月。
15、建发物流集团有限公司
建发物流集团有限公司是由厦门建发股份有限公司独家设立，自1989年起开展物流相关业务，于2000年在多家专业公司的基础上正式组建而成。
16、京东物流
京东集团2007年开始自建物流，2012年正式注册物流公司，2017年4月25日正式成立京东物流集团。
京东物流以技术驱动，引领全球高效流通和可持续发展为使命 ，致力于将过去十余年积累的基础设施、管理经验、专业技术向社会全面开放，成为全球值得信赖的供应链基础设施服务商。
17、菜鸟网络科技有限公司
菜鸟网络科技有限公司成立于2013年05月16日，注册地位于深圳市前海深港合作区前湾一路1号A栋201室（入驻深圳市前海商务秘书有限公司）经营场所。
深圳市南山区粤海街道科苑南路3239号阿里云大厦S1号楼303室，法定代表人为万霖。经营范围包括一般经营项目是：互联网软件、物联网络技术开发、技术咨询和技术服务；企业管理咨询、投资咨询、经纪信息咨询（以上均不含限制项目）。
许可经营项目是：菜鸟网络科技有限公司对外投资16家公司。
18、嘉里大通物流有限公司
嘉里大通始建于1985年，是中国大陆最早成立的国际货运代理企业。
母公司嘉里物流联网总部设于香港，是亚太地区最具领导地位的第三方物流供应商之一,在2014年8月揭晓的“中国国际货代物流百强”榜单中，嘉里大通位列百强榜单第9名，其中仓储第3名，空运第3名，并入选海运50强。
19、振华物流集团有限公司
振华物流成立于1993年，股东方为中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（000039）、中国交通建设股份有限公司（HK.1800），拥有全资及控股子公司、合资公司46家，下属员工超过3000人，在天津，青岛，上海，大连，宁波，北京，连云港等地建立了分公司。
在全世界80多个国家拥有互为代理网络，集装箱年处理量达到200万TEU。为商务部批准的一级货运代理企业及IATA认可的空运代理人；交通部批准的甲类船舶代理及首批N.V.O.C.C无船承运人之一；是国内极具竞争力的货代、船代和综合物流服务公司。
20、河北省物流产业集团有限公司
河北省物流产业集团有限公司（简称河北省物流集团）成立于2004年7月，为综合物流企业。
主要进行生产资料贸易、综合物流服务及相关资产经营，集贸易、矿业、餐饮、报业、仓储、加工、运输等相关物流服务业于一体，是中国国家AAAAA级物流企业。
5. 连云港中远海运有限公司招聘
北部湾港的直达航线有新加坡、马来西亚、越南、南非、巴西。
截至目前，北部湾港内外贸集装箱航线54条，基本覆盖东盟国家及全国沿海主要港口。
其中，中远海运在北部湾港开设内外贸航线10条：外贸航线可直达新加坡、马来西亚、中国香港、越南、南非、巴西等地区；
内贸航线连接锦州、营口、天津、日照、连云港、宁波、泉州、高栏、湛江、海口、小铲滩等地。
6. 连云港中远海运有限公司怎么样
交通强国建设中远海运集团有限公司试点任务要点
一、绿色航运建设
（一）试点单位。
中国远洋海运集团有限公司、交通运输部水运科学研究院。
（二）试点内容及实施路径。
推进现有集装箱、散货、杂货船舶受电设施升级改造，分步推动挂五星旗沿海航行船舶实施符合岸电要求的相关改造。推进港口岸电设施升级改造，重点推进连云港新东方码头、泉州太平洋码头、武汉阳逻国际港铁水联运码头等在建码头岸电配套设施改造建设。建立实施岸电使用制度，鼓励船舶靠港使用岸电，总结岸电推广经验，提高岸电使用率。打造绿色航运样板工程和绿色航线，积极推进40万吨超大型干散货船航线岸电使用、津冀港口集装箱和干散货船舶岸电使用、自有船舶靠泊自有港口岸电使用，形成绿色航运建设和推广机制，完善相关标准规范。
（三）预期成果。
通过2年时间，完成35艘挂五星旗沿海航行集装箱船舶、16艘散货船舶、16艘杂货船舶受电设施改造。完成连云港新东方码头等在建码头岸电配套设施改造4套。新建集装箱船舶、散货船舶全部加装船舶受电设施，船舶靠港使用岸电艘次年均增加10%以上，自有船舶靠泊自有港口岸电100%使用，年替代燃料量8万吨标准油，年减少二氧化碳25万吨。绿色航运建设取得明显成效，在绿色航运机制、绿色航线建设等方面形成可推广、可复制的相关政策成果、技术标准等。
二、基于区块链的航运商业网络平台建设
（一）试点单位。
中国远洋海运集团有限公司。
（二）试点内容及实施路径。
1.加强航运数据共享。加强与航运产业链上下游、政府监管部门及相关行业对接，推动航运数据互联互通。依托区块链技术，强化多方数据共享，推动物流、资金流、信息流高效衔接。利用跨链存储、去中心化和加密技术，提升数据安全保障能力。开展航运区块链相关标准研究，推进航运数据安全制度建设。
2.优化航运服务流程。依托区块链电子数据的可靠性和不可更改性，改造传统航运服务模式和单证体系，建立多式联运全程“一单制”，优化航运服务流程。
3.拓展航运物流服务。推动航运物流信息透明化与全程共享。优化库存管理，促进供应链降本增效。基于航运物流全程可视化信息数据，提供物流征信服务，创新航运物流信用监管模式。
4.发展供应链金融。推动区块链和实体经济深度融合，借助区块链技术，保证物权凭证的真实性、可承兑性和防伪性，打通供应链金融信息通道，加强供应链金融产品研发。
（三）预期成果。
通过1—2年时间，基于区块链的航运商业网络平台初步建成，进口提货单、提单等海运单证基本完成电子化，初步实现区块链流转。危险货物全程监测监控、供应链金融产品开发取得有效进展。
通过3—5年时间，基于区块链的航运商业网络平台基本建成，并实现航运领域多场景应用。航运物流实现“无纸化”“零接触”，航运数据安全保障达到新高度。在航运区块链建设方面取得可复制、可推广经验，在海运全程单证数据、区块链流转流程、技术与接口标准、数据安全等方面形成相关标准规范。
三、集装箱管理系统建设
（一）试点单位。
中国远洋海运集团有限公司。
（二）试点内容及实施路径。
1.业务流程数字化。以运输产品为中心，标准化、数字化集装箱运输业务流程，实现产品运输全过程可视化。建立作业任务自动分配与自动监控工作机制，推进主动式、标准化和细节化管理，提升内部协同效率。
2.客户服务数字化。客户交互方式数字化。利用大数据、人工智能等新一代信息技术，实现预警功能和例外管理，提升运输服务品质和业务操作效率，改善客户服务体验。
3.集装箱管理系统建设。推动航运业务规则数字化，建立集装箱舱位、设备资源预测分析模型，提升资产利用效率。依托大数据，加强船舶航速智能优化管理，减少能源浪费。以机器学习为重点，优化与模拟空箱调运配置，降低运输成本。搭建智能决策平台，自主研发算法模型，推动智能审批，提升市场及时响应能力。
（三）预期成果。
通过3年时间，基本建成集装箱管理系统，并在外贸核心业务开展应用。作业任务自动分配、自动监控等机制逐渐完善，实现主动式、标准化和细节化管理，内部协同效率显著提升。货物运输实现面向客户的全程可视化和例外预警。实现对船舶航速的智能优化管理和对空箱的优化调运配置，能源、资产利用效率有效提升。建成智能决策支持平台，市场及时响应能力大幅提高。
四、航运数据集成平台建设应用
（一）试点单位。
中国远洋海运集团有限公司、上海海事大学。
（二）试点内容及实施路径。
1.搭建航运数据集成平台。推动数据中台建设，加强大型航运企业数据、市场行情数据和互联网数据等整合。建设数据集成平台及展示平台，提高航运经营数据等业务的可视化程度。建设决策支持系统，提升科学管理水平。构建综合经营分析系统，提供生产运营、投资、财务、安全和人力资源等多维分析和自助服务。加强数据质量、元数据和数据安全统一管理。
2.提升航运数据集成平台能力。完善优化数据中台、决策支持系统、综合经营分析系统，打通数据壁垒、进行功能扩充，满足各业务部门需求。搭建数据实验室平台，实践数据挖掘、机器学习。开展专项智能应用，提升扩展数据集市，新建投资、财务、采购等业务数据集市。扩展元数据、数据质量等数据管理功能。
3.加强智能航运应用。推动产业集群数据统一纳入数据中台，加强外部数据资源采集，拓展数据中台服务功能。优化数据实验室平台，建立深度学习框架与知识图谱，开展人工智能应用场景分析与建模。扩建数据自助服务平台，推动集团级数据资产自主应用。优化和扩展“团队智能管理”“智慧舆情”等专项智能应用。优化数据管理功能，加强数据全生命周期管理，推动数据自动化管理。研究构建航运指数体系。
（三）预期成果。
通过1—2年时间，完成航运数据集成平台基础建设，初步实现数据管理和服务功能。航运业相关数据积累量达到60TB，建成不少于3个模型算法的算法库。
通过3—5年时间，航运数据集成平台功能进一步完善，系统进一步优化，应用成效显著。建成150个应用服务封装，企业用户数量超过300家，系统用户数量超过2000人。建成不少于6个模型算法的模型算法库，建成航运业行业指数体系。航运数据赋能服务航运高质量发展成效显著，
五、智能船舶发展应用
（一）试点单位。
中国远洋海运集团有限公司、上海船舶运输科学研究所。
（二）试点内容及实施路径。
1.船岸数据平台开发。建设船岸数据中心。推动智能航运数据可视化监管应用中心建设，开发应用营运能效优化管控、机舱设备健康运维辅助决策、船舶结构安全评估、发电机运行监管等数据应用系统。加强行业数据共享衔接，畅通船岸数据通道，提升海事监管、船舶安全等数据支撑能力。
2.企业智能船舶标准制定。建立智能船舶运营安全标准和评估体系。制定船舶智能化设备系统配套标准。搭建设计船舶智能化系统架构。研究制定集团智能船舶通信协议与接口、数据传输与交换等相关标准。
3.新技术集成应用。依托船舶自动识别系统、雷达及自组网系统，增强大型集装箱船舶态势感知能力，开展感知图像识别及安全保障功能验证。推进远海、近海智能避碰及自主航行测试。加强货物状态监控与优化配载研究应用。
4.智能化方案应用推广。完善新造船项目技术规格书，增加智能船舶符号，增设集成平台、智能机舱、智能航行与智能能效等功能。研究制定营运船舶技改方案，增设智能船舶集成平台、智能能效、智能机舱等功能模块。强化智能船体结构应力监测能力，加快在大型散货船、矿砂船、大型油轮、大型集装箱船等船型中推广应用。开展全船能效监测与优化控制，优化以机舱综合能效为中心的能源管理模块。
（三）预期成果。
通过1—2年时间，智能船舶应用水平初见成效，形成企业智能船舶相关标准，完成船岸数据中心建设，智能船舶运营数据共享水平有效增强，数据信息服务能力显著提升。
通过3—5年时间，智能船舶应用水平显著提升，智能船舶营运数据实现深度应用，海事监管、船舶安全、营运水平得到有效提升。智能化方案得到广泛推广和应用，建成不少于100艘标配智能船舶系统的智能化船队。
