1. 二手船进口关税
船舶吨税是由海关在设关口岸对进出，停靠我中港口的国际航行船舶征收的一种使用税。船舶吨税是属于海关征收的税款的，他不属于进口关税也不属于进口环节代征税。
船舶吨税不包含在关税里也不包含在进口环节代征税，它是海关税收的独立税种就叫船舶吨税。
2. 二手船进口 政策调整
1 验船
验船是买家获得了拟购买的二手船的基本资料，认为该船比较接近自己的需求时作出的关键决定。
首先，买家应尽力收集该船的相关资料，越多越好，然后对这些资料进行仔细研究分析，找出这些资料不明确的地方以及买家非常关心但在这些资料中没有反应的情况。买家整理出这些情况作为将来验船的重点。
其次，买家应该确定合适的验船人选。业务精良的高级验船师当然是最佳的人选，不过费用会很高。如果买家拟购买的二手船船价不菲，甚至是准备从国外的卖家手中购买该船，雇佣一至二名高级验船师来验船是值得的。买家也可以派一至二名自己的轮机长去验船。
再次，验船人员一定要结合上述的整理出来的重点情况进行检验。在检验过程中，检验人员应该仔细观察，多加询问，勤于记录和拍照、录像等，然后作成检验报告提交给买家。最后，买家对于验船的记录以及其他相关资料整理和分析，作出购买与否以及还价多少的决定。通常，买家应在验船后一周内回复卖家。在航运市场良好的今天，买家如果认为该船合适，应不失时机的与卖家签订船舶买卖合同，并预付定金。
2 随船
在二手船买卖合同或者相关的备忘录签订以后买家正式接收一条二手船之前，买家通常会安排船长、大副、轮机长和大管轮等人先期上船随船。
在上船之前，卖家都会要求与随船人员签订个人风险责任文件，文件通常会约定“在随船期间，如果随船人员发生人身伤亡事故，一概与卖家无关”的内容，买家应尽力为随船人员争取到有利的内容，比如在上述约定后增加约定“但由于船东或其雇员、代理人过错造成的除外”的内容。
随船舶员的任务是了解和熟悉船舶的技术情况，以利接船后操控；进行监督，避免和防止在签约后交船前这一段时间内，卖方或其船员将应属于买主的设备、备件、物品等进行转移或变卖；通过各种渠道了解船舶各方面还未曾发现的潜在缺陷，特别是影响船级的缺陷等。
在随船的过程中，争取能得到一些该船设备存在的故障的解决方法和一些比较实用的操作方法，还有卖方船东以前对船上设备保养方面的一些特殊指示等等。 船员掌握了这些情况，更好的了解船况，有利于接船后更好的驾驶和管理船舶、应对江南体育网站是什么 故障等。
3 交船前的坞检或水线以下的检验
在二手船买卖合同或者相关的备忘录中通常有坞检或水下检验条款，约定交船前买方有权进行坞检或水下检验、检验费用以及发现缺陷和发生费用的处理办法。买家可以通过坞检或水下检验更准确的掌握船况，合理安排接船后的营运和修理事宜。
双方如果约定在修船厂进行交接船，买家就可以安排坞检，确定船舶存在的潜在缺陷或水下缺陷。如果不在修船厂交接船，买家可以雇佣潜水员潜入水下了解船舶的情况。买卖双方怎样处理发现的缺陷（有时候甚至是影响船级的缺陷）要视双方的约定。
因此，买家要注意该条款的约定。但卖家为交接船进行了大量的准备工作，并以取消船舶营运为代价，因此这种检验发现的缺陷通常不会影响双方的成交，只会稍微影响船舶的价款。
3. 二手船舶出口退税
（一） 外贸 企业出口货物应退增值税税额的计税依据 1、出口货物单独设立库存帐和销售帐记载的，应依据购 进出口 货物增值税专用发票所列明的进项金额为计税依据；对库存出口商品采用加权平均价核算的企业，也可按适用不同退税率的货物分别依下列公式确定： 退税计税依据=出口货物数量*加权平衡购进单价 2、从小规模纳税人购进特准退税的出口货物，退税依据按下列公式确定： 退税计税依据=普通发票所列销售金额/（1+征收率） 从小规模纳税人购进持有税务机关代开的增值税专用发票的出口货物退税依据按下列公式确定： 退税计税依据=增值税专用发票上注明的销售金额 3、 外贸 企业委托生产企业加工回收后 报关 出口的货物，退税计税依据为购买加工工资物的原料、支付加工货物的工缴费等专用发票所列明的进项金额。应按原材料的退税率和加工费的退税率分别计算应退税款，加工费的退税率按出口产品退税率确定。 （二） 外贸 企业出口货物应退消费税税额的依据 凡属从价定率计征消费税的货物应依外贸企业从工厂购进货物时征收消费税的价格为依据；凡属从量定额计征消费税的货物应依货物购进和 报关 出口的数量为依据。 （三） 自营生产企业出口货物应退（免）增值税税额的计税依据 自营生产企业出口货物退（免）增值税税额的计税依据为“离岸价格”、“ 海关 已 核销 的免税进口料件组成计税价格”和“当期进项税额”。 1、 采用“先征后退”办法计算 出口退税 的，退税计税依据为出口货物的离岸价乘以外汇人民币牌价，即为外销收入。 2、 采用“免、低、退”办法计算退税的，退（免税）依据当期进项税额或出口货物离岸价乘以外汇人民币牌价。 3、 有进料加工复出口货物的退税计税依据，一是外销收入，除上述依据外增加 海关 已 核销 免税进口料件的组成计税价格。 没有自营出口权的生产企业委托外贸企业代理出口自产货物，退税依据可以比照上述第1条办理。但小规模纳税人自营和委托出口的货物，一律免征增值税。 （四） 出口货物应退（免）消费税税额的依据 有出口经营权的生产企业委托外贸企业出口的消费税货物，依据其实际出口数量或出口收入予以免征消费税。
4. 二手船进口关税多少
10年。
根据《中华人民共和国企业所得税法实施条例》：
第六十条 除国务院财政、税务主管部门另有规定外，固定资产计算折旧的最低年限如下：
（一）房屋、建筑物，为20年；
（二）飞机、火车、轮船、机器、机械和其他生产设备，为10年；
（三）与生产经营活动有关的器具、工具、家具等，为5年；
（四）飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年；
（五）电子设备，为3年。
5. 进口船舶是否征税
车船税是什么
车船税是以车船（车辆和船舶）为征税对象，向拥有车船的单位和个人征收的一种税。作为有车一族的你，需要在投保交强险时缴纳车船税，征收车船税的主要目的当然是增加地方政府的财政收入啦，大家将它理解成一种强制性税收即可。
车船税2018年新标准
一、对以下车辆减半征收车船税
1、排量为1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用车(含非插电式混合动力乘用车和双燃料乘用车)；
2、符合标准的节约能源商用车；
二、对新能源汽车以及纯电动乘车和燃料电池乘用车免征车船税（车船税属于地方税，新能源车的减免并不是全国性的，而是部分地区减免，具体要看自己地方的政策）。
各类车辆的车船税额经过一次调整，调整之后的税额普遍上涨。就目前的情况来看，车船税一般是汽车排量越大，车船税越高。其具体税额如下：
1.0升及其以下排量的汽车车船税是60元至360元；
1.0升以上至1.6升（含1.6升）排量的汽车车船税是300元至540元；
1.6升以上至2.0升（含2.0升）排量的汽车车船税是360元至660元；
2.0升以上至2.5升（含2.5升）排量的汽车车船税是660元至1200元；
2.5升以上至3.0升（含3.0升）排量的汽车车船税是1200元至2400元；
3.0升以上至4.0升（含4.0升）排量的汽车车船税是2400元至3600元；
4.0升以上3600元至5400元
6. 二手船进口中国的流程
二手机械设备进口方法如下:1.首先，应该确定二手进口设备的商品编码，因为只有拿到准确的海关编码才能确定二手进口设备的监管条件。
2.从海外发货海运到中国最少需要十几天，所以香港中检可以先预报，这样加上二手设备进口上面的商检备案的时间刚好和二手设备进口进口海运时间差不多。
3.接下来，就是准备资料，开始作进口旧设备商检备案，这是要在进出二手设备进口口岸检验检疫局办理的。
4.出证后，安排中检，中检公司实际查检，这里中检不会太严，一般都会通过二手设备进口的，顺利拿到中检证书。
5.货到内河码头后，向口岸商检局递交报检资料，二手设备进口商检局会派人去查货，通过之后就会拿到通关单。
6.中检证拿到之后，就是向船公司订仓，按排香港口岸，同陆口岸二手设备的驳船。
7.提货后，货暂存香港仓库，然后审请办理二手设备进口许可证。
8.拿到通关单，就可以打报关单，进行二手设备进口动作
7. 二手船进口关税怎么算
算法是：卖方税：
1、个人所得税：（评估价-原价）*20%。
2、增值税：（评估价-原价）*5.5%。
3、土地增值税：（评估价-原价）*30%至60%。（注：此点税率为四级累进，按差价越大税率越高，税率分别是30%、40%、50%、60%）买方税：1、契税：评估价*3%。双方税：各一仟左右。以上算法均需提供原价的购房发票，或在房管局调档调出原购房发票复印件。
8. 二手船舶进口规定
二手车出口流程：
1、首先要确认下你是一辆还是多辆，是自用还是国际贸易。自用相对来说出口相对容易点，对比一般的货难度还是很大的；
2、如果是国际贸易，汽车出口要很多证件：1. 出口许可证 2. 出境货物通关单。这两个证件一个是商务部颁发的，另一个是出入境检验检疫局申请的；
3、如果是个人出境用，海关没有明文规定，原则上要按一般贸易方式准备资料。另外出口操作的流程，订船，报关，放行，上船，目的国清关目的国清关个人用的相对也是容易一点的，要找到做过这样项目的国外代理也是非常难的。因为你是个人用，量不大，国外代理一般也不太热情做这样的出力不讨好的事。
