1. 2万马力拖轮
世界上最大的拖轮：“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮
英国“罗布·卡利登”造船公司为南非建造的“沃拉德·沃尔特玛德号”拖轮，总长85.61米，宽15.2米，型深8.6米，吃水7.18米，牵引力150吨，单艇巡航速度21.15节，全速回转半径为船长的两倍，全速航行到停船需要60秒，停船滑行距离为船长的1.5倍，可长距离远洋航行，具有防污染、消防和救助机能。该船是当前世界上最大、最快。拖力最大的轮船。
22000匹马力的“史密特·鹿特丹号”托轮也是当前世界上最大的拖轮之一。这艘船长75米，宽15米，是为了拖巨型油轮而专门制造的。
拖过其它船只的最大的船是英国的“阿德卢伊号”，最大载重量为217182吨，它于1970年6月16日在中国海面上拖22729吨的英国“建筑师号”船，拖了117公里。
2. 最大马力拖轮
答:1.世界最大拖拉机理论上来说，它一天可以犁地4000亩，它就是Big Bud 16V-747，它也是现今世界上最大的农用拖拉机，同时也是世界上最贵的拖拉机。
2.有数据表明，它的价格对于那些豪车来说，也能称为是天价，虽说曾经的它最高能有着113万美金的价格，而今，随着它受到的关注越来越多，从而导致它的身价早已不止这个数了，相传现在的Big Bud 16V-747的价格已经飙升到了2千万元，而且，这台全球最大拖拉机还是全球独此一台。
3.这台有着传奇来历的机器，竟然诞生于20世纪70年代末，当时为了满足加利福尼亚农场主一位客户的特殊要求所制，现在的它在美国的一家超级农场里揽下重责，它的主人是这片超级农场的农场主，从他们的介绍来看，我们看到的这台拖拉机，诞生的原因是因当时这对兄弟的手上拥有10000英亩的棉花田，如此庞大的棉花地，让这两兄弟感到十分苦恼，因为棉花地的规模让他们明白耕地的工作量会有多大，最重要的是，这里的土壤十分坚硬，需要用深达1米左右的犁，将其开垦后，人们才可在此耕种，在那个年代里，没有一台拖拉机能完成这件事，两兄弟之前长期使用的是两台效率低下的推土机完成这件事。
3. 6000马力拖轮
有6000马力的大功率全回转沿海拖轮，采用国际先进技术建造，设备、材料、工艺均符合最新环保要求，主要用于港口外开放式码头大型船舶的停靠和驶离，适合在中国沿海航区航行、顶推、拖带和倒拖作业，满足大型集装箱船及海上设施的护航、靠离泊位作业的要求，并可兼作沿海航区拖带拖轮。
4. 4000马力拖轮
现在都是用千瓦kw的，总的托力是100000乘以7.4%也就是7400kw就够了。一般两条4000kw的足以。
5. 8000马力拖轮
以市场为导向，
以项目为龙头，
以管理为核心，
以团队为基础，
以效益为目标
广东省长大公路工程有限公司成立于1952年，是一家集工程施工、设计、养护、投资于一体的高新技术企业，具备公路工程施工总承包特级资质、公路行业设计甲级资质及港航、市政、建筑、铁路工程总承包资质，累计在国内广东、广西、上海、浙江、江西、湖北、福建等16个省市和柬埔寨、刚果（金）、越南、马来西亚等11个国家承建工程项目。
公司拥有一支由路桥专家、高级工程师和各种技术管理人员组成的经验丰富的梯级专业队伍，拥有国家级企业技术中心和国家实验室，拥有先进的3200吨起重船、100米桩架打桩船、8000HP多用途拖轮等现代化陆地和水上施工装备，开展高速公路、江海桥梁、海洋风电安装、港口航道、海底沉管和市政工程施工，并在改革发展过程中，形成了工程项目投资、设计、养护及港航、市政、轨道交通施工协调发展的产业结构。
改革开放以来，公司在杭州湾大桥、港珠澳大桥等工程建设中获得多项国家科技进步奖、发明专利和工法，是中国交通建设“十大桥梁英雄团队”“全国百强建筑企业”“全国公路建设百家诚信企业”“全国先进基层党组织”。
2018年8月18日，广东省长大公路工程有限公司增资扩股在广州正式签约，中国保利集团作为战略投资人成为公司最大股东。2019年4月，广东省长大公路工程有限公司更名为保利长大工程有限公司。日前，公司入选国务院国企改革“双百企业”。随着企业体制机制改革的深化，公司将充分发挥自身的专业优势和利用保利集团市场化、国际化优势，朝着成为治理优良、决策科学、执行高效、运转顺畅的国内一流基础设施建设行业排头兵而努力奋斗！
6. 12000马力拖轮
我感觉不错，我现在是二副，在船工资15000，跑内贸的，马上过2月就要降到12000了，逼着我去跑外，现在行情越来越差，人多船少。
如果你有关系，在港拖轮还是不错的，一个月上半月休息半月，二副也能拿到5千左右，如果离家近就更好了。
7. 拖轮 马力
全回转拖轮指在原地可以360度自由旋转的拖轮，一般都采用双Z型导流管式螺旋桨和中高速柴油机，根据操纵控制方式不同，可分为单柄船和双柄船两种形式。
因双柄船操纵比单柄船灵活，制造的港作拖轮基本全都是采用双柄操作系。港作是无舵双桨，螺旋桨可在360度范围内自由转动，转向灵活，旋回圈小，并可以在原地打转。
进车改为倒车，调节螺旋桨方向180度即完成，只需12秒，可在较短时间和距离内把船停住。
在缓流无船速情况下可横移，对本船靠离泊十分有用。
该船无舵，倒车时只要调节螺旋桨方向，比前进更灵活。
由于该船马力大、船身短、双桨、方型系数大、艏艉成一直线，若采用首离的方式离码头或首离有前进速度的大船时非常困难。
