1. 船有雷达吗
雷达发射机产生强功率高频振荡脉冲。具有方向性的天线，将这种高频振荡转变成束状的电磁波（简称波束），以光速在空间传播。电磁波在传播过程中遇到船只目标时，船只目标受到激励而产生二次辐射，二次辐射中的一小部分电磁波返回雷达，为天线所收集，称为回波信号。
接收机将回波信号放大和变换后，送到显示器上显示，从而探测到目标的存在。为了使雷达能够在各个方向的广阔空域内搜索、发现和跟踪目标，通常采用机械转动天线或电子控制波束扫描的方法，使天线的定向波束以一定的方式在空间扫描。
定时器用于控制雷达各个部分保持同步工作。收发转换开关可使同一副天线兼作发射和接收之用。电源供给雷达各部分需要的电能。目标的距离是根据电磁波从雷达传播到目标所需要的时间（即回波信号到达时间的一半）和光速（每秒30万公里）相乘而得的。目标的方位角和仰角是利用天线波束的指向特性测定的。
根据目标距离和仰角，可测定目标的高度。当目标与雷达之间存在相对运动时，雷达接收到目标回波的频率就会产生变化。这种频移称为多普勒频移，它的数值与目标运动速度的径向分量成正比。据此，即可测定目标的径向速度。
2. 轮船有雷达吗
炸机。
军用无人机高空失控的原因是多种多样的，所以当出现失控时，首先不要慌里慌张，乱了自己阵脚。高空失控后，无法继续操作了，所以干着急也没有用，倒不如用这个时间把失控的原因找出来，之后再想办法。
高空失控常见原因
高空失控的第一个原因是机器故障。这个在空中就没办法了，所以就只能在起飞前仔细检查下无人机的各项参数设置以及其他硬件上面有无受损情况，虽说不能百分之百排除隐患，但最起码能保证你不会在一些低级错误上栽跟头。
第二个就是环境因素造成的失控，有电磁干扰和大功率发射器的环境下是不宜飞行的，比如：轮船有大功率雷达，电视台附近，发电厂，飞机场等这些地方。当这些功率干扰、甚至掩盖了遥控信号时，无人机马上就会失控，运气好就自动回来了，运气不好就直接炸机，所以要尽量避免去到这些地方飞行。
3. 民用船有雷达吗
雷达是利用微波波段电磁波探测目标的电子设备
雷达的工作原理，是设备的发射机通过天线把电磁波能量射向空间某一方向，处在此方向上的物体反射碰到的电磁波；雷达天线接收此反射波，送至接收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息(目标物体至雷达的距离，距离变化率或径向速度、方位、高度等)。
雷达分为连续波雷达和脉冲雷达两大类。脉冲雷达因容易实现精确测距，且接收回波是在发射脉冲休止期内，所以接收天线和发射天线可用同一副天线，因而在雷达发展中居主要地位。
测量距离实际是测量发射脉冲与回波脉冲之间的时间差，因电磁波以光速传播，据此就能换算成目标的精确距离。目标方位是利用天线的尖锐方位波束测量。仰角靠窄的仰角波束测量。根据仰角和距离就能计算出目标高度。当雷达和目标之间有相对运动时，雷达接收到的目标回波频率与雷达发射频率不同，两者的差值称为多普勒频率。从多普勒频率中可提取的主要信息之一是雷达与目标之间的距离变化率。当目标与干扰杂波同时存在于雷达的同一空间分辨单元内时，雷达利用它们之间多普勒频率的不同能从干扰杂波中检测和跟踪目标。
雷达的优点是白天黑夜均能探测远距离的目标，且不受雾、云和雨的阻挡，具有全天候、全天时的特点，并有一定的穿透能力。因此，它不仅成为军事上必不可少的电子装备，而且广泛应用于社会经济发展(如气象预报、资源探测、环境监测等)和科学研究(天体研究、大气物理、电离层结构研究等)。
星载和机载合成孔径雷达已经成为当今遥感中十分重要的传感器。其空间分辨力可达几米到几十米，且与距离无关。雷达在洪水监测、海冰监测、土壤湿度调查、森林资源清查、地质调查等方面显示了很好的应用潜力。
雷达按照用途可以分为军用雷达和民用雷达，军用雷达包括警戒雷达，制导雷达，敌我识别等；而民用雷达包括导航雷达，气象雷达，测速雷达等。
天气雷达是探测大气中气象变化的千里眼、顺风耳。天气雷达通过间歇性地向空中发射电磁波（脉冲），然后接收被气象目标散射回来的电磁波（回波），探测400多千米半径范围内气象目标的空间位置和特性，在灾害性天气，尤其是突发性的中小尺度灾害性天气的监测预警中发挥着重要的作用。
4. 船上有雷达吗
雷达的用处很多，除了飞机上有雷达之外，现在在船上，汽车上等都有雷达。
随着微电子等各个领域科学进步，雷达技术的不断发展，其内涵和研究内容都在不断地拓展。雷达的探测手段已经由从前的只有雷达一种探测器发展到了红外光、紫外光、激光以及其他光学探测手段融合协作。
5. 船用雷达怎么看
船用雷达只有调整到最佳角度图像才清晰。
6. 货船有雷达吗
雷达就是通过辐射波非接触探测……
那么都哪些领域应用呢？
航海，最早的雷达应用就在军舰上，现在军舰上除了炮瞄，还有导航、防空等雷达。
航空，飞机上有雷达，地面导航有雷达，空域管制也有雷达……
陆军的炮兵应用雷达多些
民用领域轮船上有，飞机上有，汽车上还有倒车雷达呢，虽然小了点。
对了，还忘了气象雷达，没有雷达就没有现代的气象预报。
其他一时想不到了。
7. 船的雷达在哪个部位
船上的雷达要根据船是否匹配了电罗经来看显示屏。
如果船只较小，没有电罗经或者是有电罗经但是雷达没有匹配电罗经的话，此时在雷达显示屏上看到的目标位置是相对于船的相对方位，如X舷XX度，距离XX链。比较直接，但是对方的准确位置要通过在海图上计算才能得出。
如果匹配了电罗经，就比较方便，可以直接显示出目标的经纬度。但是没有经验的雷达兵容易看错，尤其是当航线不在000度时，容易乱，我在帮助工作时，当然对面的那条船上的雷达兵就出现过这个笑话。
8. 船用雷达有什么用
激光雷达在自动驾驶领域还是有很大的意义的，尤其是在无人艇的自动驾驶中。
当激光雷达进行扫描测量时，可以得到大面积的被测对象表面高分辨率的三维点云数据。点云数据集合不仅能够描述被测实体的整体结构还能展现局部的形态特性，通过点云集合还可以重建三维模型，还原物体的原形。
在无人艇自动驾驶中，点云数据能够构建船舶周围三维环境，对船舶避障尤为重要。同样，点云数据对船舶周围的其他船只、岸堤和码头的识别，也是实现无人船自主靠离泊功能的重要前提。
9. 船上的雷达是什么样子的
其特点是:在复杂的海况和恶劣的气候条件下,不用依靠岸上导航台就可迅速而直观地确定海岸线、岛屿、船舶、浮标等目标位置,提供本船位置信息和必要的避碰数。
航海雷达在能见度不良时为航海人员提供了必需的观察手段。它的出现是航海技术发展的重大里程碑。为我国的航海事业提供了巨大的帮助
10. 船用雷达怎么使用
1，开关机：按键盘上的电源按钮就可以。
2，发射／待机：键盘上有一个 TX / STBY 按键，按下它，天线就开始发射并且开始转动，这时雷达屏幕上就会有回波显示了。
3，量程切换：键盘上的 R NG +, RNG ＿键，按这两个键可以切换远近量程，也就是看近距离远距离目标。
4，增益调节：键盘上的 GAIN 旋钮，旋转它可以调整回波强弱。
5，海浪抑制：如果屏幕上的杂波比较多，转动 SEA 旋钮，可以抑制掉部分杂波，但不能调太多了，这样有用的回波也会被抑制掉。
6，雨水抑制：下雨或者大雾天气，也会有杂波，转动 RAIN 旋钮就可以抑制掉，也不能调太多。
7，报警消除：雷达使用中会有很多报警，按键盘上的 ACK 键就可以消音。
11. 雷达网船是怎么样的
有些船在甲板上竖立一根圆柱杆，这个圆柱杆就是检杆。其实桅杆最早起源于帆船时代。为了方便架设风帆，人们在船上竖起 桅杆来悬挂风帆。许多帆船上还架设有三根桅杆。三桅帆船的船体容量大， 在风帆时代十分流行。 随着船舶的发展和演变，桅杆不再用来悬挂风帆， 它的作用和性质也随之发生改变。
目前普通的桅杆一般是由木材和金属制成的，竖立在船的龙骨或中板 上。桅杆的作用有很多，人们可以在桅杆上挂旗帜、装信号灯和装设天线等。
随着雷达技术的使用，桅杆成了雷达等设备的安装平台。为了更好地对船 舶进行雷达定位，桅杆也变得越来越高。
在船舶停靠码头时，桅杆也可以 用来支撑吊货杆 ，方便装卸货物。
现代化的军舰上更设有一体化桅杆，这 种桅杆又叫作封闭式桅杆，它不再是一根简单的圆杆了，它的设计较为复杂, 是由多个连接面组成，可以进行电磁干扰以偏离无线波，具有极强的隐身 效果。
