1. 中国船级社海工处
近日，海力风电（301155）发布新股信息，海力风电申购时间为2021年11月15日。
新股申购完成后，一般过8-14天（自然日）上市交易，根据计算可得海力风电301155上市时间可能会在11月23日-11月29日，当然新股中签之后也会出现延迟上市的情况，但是一般不会超过14天。在新股中签之后，投资者只需要保证账户当中有足够的申购资金就可以了，接下来就是耐心等待7天左右的时间等待新股正式上市交易吧。
公司主营业务为风电设备零部件的研发、生产和销售，主要产品包括风电塔筒、桩基及导管架等，产品涵盖2MW至5MW等市场主流规格产品以及6.45MW、8MW等大功率等级产品。
公司拥有江苏省企业技术中心、江苏省研究生工作站等高水平、高规格的研发平台，曾荣获中华全国工商联合会科技进步奖二等奖、江苏机械工业科技进步三等奖等荣誉，并被江苏省机械行业协会评为“全省机械行业创新型先进企业”。
同时，公司先后通过了EN1090欧盟焊接质量管理体系认证和ISO3834国际焊接质量管理体系认证，子公司海工能源获得了挪威-德国DNV GL船级社风电塔筒组件认证：公司及子公司海灵重工、海工能源已通过了质量管理体系认证、环境管理体系认证以及职业健康安全管理体系认证。此外，公司还取得了特种设备制造许可证、安全生产许可证以及钢结构工程专业承包三级等资质证书。经过长期的技术积淀，公司在风电设备零部件方面，特别是海上风电塔筒及桩基方面形成了多项自主知识产权，截至2021年6月30日，公司拥有专利授权77项，其中发明专利授权8项。
2.中国船级社海洋工程技术中心
各国的船级社性质略有不同，但根据IACS的要求，共同点就是均属于社会团体（区别于机关单位、事业单位及企业），类似于船舶与海洋工程行业中的一个工业学会，且在行业内具有最高的威望，拥有制定及执行行业内的统一强制性规范的权力，目的在于保障人身安全、保护环境及推动行业发展。
3. 船舶船级社
进任何一家船级社都是需要船舶专业的。
如果外语能力强可以选择国外的船级社试试。目前，ABS,DNV,LRS,BV,GL,KR,RINA,IRS在中国均设有办事处（当然现在叫公司了）不妨投投简历试试，当然如果有熟人介绍最好了。4. 中国船级社海工技术中心
轮机工程培养的方向是跑船，但也不是绝对。相对航海专业，轮机就业面还是很宽的，可以去造船、修船、造海工、柴油机厂、去学校当老师、或者在港务局救助局之类的跑近海可以经常上陆，甚至搞空调制冷都可以。当然了，运气好的话船级社海事局都能够选择。
5. 中国船级社网站
ics船级社是国际航运公会。
国际航运公会成立于1921年，主要是由英、美、日等23个国家有影响力的私人船东所组成的协会，协会成员大约拥有50%的世界商船总吨位。
国际航运公会成立的宗旨是为了保护本协会内所有成员的利益，就互相关心的技术、工业或者商业等问题交流思想，通过协商达成一致意见，共同合作。
国际航运公会的主要业务包括：
①.油船、化学品船的运输问题和国际航运事务
②.贸易程序的简化
③.集装箱和多式联运
④.海上保险
⑤.制定一些技术和法律方面的政策，便于船舶进行运输。
6. 关于中华人民共和国海事局和中国船级社
船级社
classification societies
从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
7. 中国船级社工作
船级社classification societies从事船舶检验的机构。通常为民间组织。中国从事船舶检验的部门为政府的一个部门。世界上最早的船级社是1760年成立的英国劳氏船级社。此后航运发达的国家相继成立了船级社，并在世界主要港口设立分支机构，如美国船舶局、挪威船级社、法国船级社和日本海事协会等。
船级社主要业务是对新造船舶进行技术检验，合格者给予船舶的各项安全设施并授给相应证书；根据检验业务的需要，制定相应的技术规范和标准；受本国或他国政府委托，代表其参与海事活动。
有的船级社也接受陆上工程设施的检验业务。
在法律意义上讲，它是出于保险或其他目的根据船舶的状况对船舶进行检验和分类的组织。
其主要作用是对船舶在建造时和建造后进行定期检验的组织，目的是设定和维持船舶及其社倍的建造和维修标准。
每个船级社有一套规则规定检验要求，对船舶来说，要保持其级别就必须遵守这些规则。
在多数国家船东并无义务使其船舶分等级，但是通常这是船舶保险的一个条件，也是多数租船人和发货人的要求，因此，如果船舶没有分等级的话，在贸易上就有相当多的困难。
船级社也监督和批准集装箱的建造。这个组织在多数的主要海运国家都存在。
8. 中国船级社海洋工程技术中心 概况
船舶与海洋工程专业属于工学学科门类，专业类属于海洋工程类。专业代码081901。
船舶与海洋工程专业旨在培养具有坚实的自然科学和工程技术基础，受到较强工程实践和研究能力训练，掌握船舶与海洋工程学科的基础知识，具有较高的外语和计算机应用能力，能够从事船舶与海洋工程领域内的设计、建造、检验和管理等方面工作的高级专业人才；
9. 中国船级社上海分社
OMCS是巴拿马船级社的简称。
OMCS巴拿马船级社主要经营
1、船舶入级检验服务，船体，设备，坞检，锅炉，轴检，吊杆，船舶法定检验服务。
2、安全证书，防污染证书，载重线，吨位，体系，保安，计划批准。
3、买卖检验，货检，保险检验，碰撞检验，产品认证等
4、已取得不同船旗国的注册官资质，替船东完成注册登记服务。
5、其他海事相关服务:船员证书的办理，离岸公司的注册，岸台结算，远程跟踪测试等。
10. 上海中国船级社
对于全国来讲权威的TS16949认证机构有： 1、TUV莱茵技术服务公司（德国）； 2、TUV南德认证检测中心（德国）; 3、劳氏质量认证有限公司（LR、美国）; 4、 通标标准（上海）技术服务有限公司（SGS、瑞士、英联邦）; 5、 挪威船级社上海办事处（DNV、挪威）; 上述均为国外著名认证机构，依据我国法规与国内检测机构合资的认证检测机构，也是得到国际TS16949认证主管机构：国际标准化组织(ISO)下属的国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF)认可、授权的认证机构。 而我们国家原来只有一家“北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司”得到国际汽车工作组(InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF)的认可和授权，而北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司是由九家国内认证机构联合组成的，不久前北京九鼎国联汽车管理体系认证有限责任公司被国家认监委注销TS16949认证资格。
